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作者 標題 [新聞] 高鐵系統更新 日商開價百億
時間 Tue Nov 24 00:14:04 2015
高鐵系統更新 日商開價百億
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高鐵系統更新 日商開價百億 | 熱門話題 | 熱點 | 聯合財經網
![[圖]]()
營運近九年的台灣高鐵系統，已有部分設備進入更換期，第一個大規模更換的系統為列車營運的神經中樞－行車控制中心系統，日方報價獅子大開口要價100多億元，高鐵公司砍價至70多億元，雙方還在協商中，預估明年初敲定。此案凸顯高達一、二千億元的高鐵機電與行控系統必須仰賴日本的不利現狀。 ...
![[圖]](http://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=http://uc.udn.com.tw/photo/2015/11/23/2/1539061.jpg&sl=W&fw=750)
維修零件、列車全賴日本供應 專家擔心二千億元採購案將任人宰割 高鐵：已砍價 將再
協商
營運近九年的台灣高鐵系統，已有部分設備進入更換期，第一個大規模更換的系統為列車
營運的神經中樞－行車控制中心系統，日方報價獅子大開口要價100多億元，高鐵公司砍
價至70多億元，雙方還在協商中，預估明年初敲定。此案凸顯高達一、二千億元的高鐵機
電與行控系統必須仰賴日本的不利現狀。
營運的神經中樞－行車控制中心系統，日方報價獅子大開口要價100多億元，高鐵公司砍
價至70多億元，雙方還在協商中，預估明年初敲定。此案凸顯高達一、二千億元的高鐵機
電與行控系統必須仰賴日本的不利現狀。
據指出，高鐵核心機電系統包括列車、行控、號誌、通訊、電力、軌道等，當年採購金額
達一、二千億元，每項設施使用年限不同，其中列車使用期最長，保養、維修得當可使用
25至30年。
達一、二千億元，每項設施使用年限不同，其中列車使用期最長，保養、維修得當可使用
25至30年。
這次高鐵公司要汰換的行控系統，約可使用12至13年，整套系統包括行控中心、維修基地
、列車和車站的行車控制軟硬體設備。
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![[圖]](http://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=http://uc.udn.com.tw/photo/2015/11/23/2/1539060.jpg&sl=W&fw=400)
台灣高鐵公司董事劉維琪表示，高鐵行車控制系統主要是電腦的軟硬體，就像一般人使用
的電腦一樣，軟體不斷更新，高鐵為確保營運安全，系統須跟著更新，這次要採購的行控
系統分兩部分，一是汰換硬體（即電腦設備），一是軟體升級。
的電腦一樣，軟體不斷更新，高鐵為確保營運安全，系統須跟著更新，這次要採購的行控
系統分兩部分，一是汰換硬體（即電腦設備），一是軟體升級。
他說，日本這套行控系統相當優越，使用九年多（包括試車與通車營運時間）沒當機過，
故未來採購也會引進日本產品，台灣電腦資訊業雖強，此案恐無法插手。
高鐵公司指出，高鐵行控系統是由日本東芝、日立和三菱等三大廠生產，目前採購協商已
談到細節，金額部分還在討論。待確定採購合約後，預計明年將從行控中心開始汰換，之
後為列車基地、車站，然後再汰換列車的行車控制系統。
談到細節，金額部分還在討論。待確定採購合約後，預計明年將從行控中心開始汰換，之
後為列車基地、車站，然後再汰換列車的行車控制系統。
由於台灣高鐵系統採用日本新幹線系統，後續維修零件、列車採購與系統升級，全須仰賴
日本供應，會否因此讓日商予取予求？高鐵公司說，高鐵設備採購前都會仔細研究，並向
日本新幹線營運公司取經，參考維修和採購狀況，再與日本製造商協商，會維護自身的權
益。
日本供應，會否因此讓日商予取予求？高鐵公司說，高鐵設備採購前都會仔細研究，並向
日本新幹線營運公司取經，參考維修和採購狀況，再與日本製造商協商，會維護自身的權
益。
組研發軍團 拚零件國產化
為了減輕高鐵對日本零組件供應的依賴度，藉此降低採購金額與營運成本，台灣高鐵公司
與中研院、中科院、高雄第一科技大學等學術機構共同合作，共組高鐵技術小組，將研發
並自製部分高鐵零件，希望未來可以讓高鐵更多零組件可以在地生產。
與中研院、中科院、高雄第一科技大學等學術機構共同合作，共組高鐵技術小組，將研發
並自製部分高鐵零件，希望未來可以讓高鐵更多零組件可以在地生產。
台灣高鐵公司董事長劉維琪表示，台灣高鐵系統來自日本新幹線系統，很多零組件都必須
向日商採購，在這樣的情況下，也造成維修成本偏高。
我中科院、中研院在航太科技領域有獨到的專業與技術，在軌道工業上應該可以奧援台灣
高鐵，因此才會找上這兩個單位，再加上高雄第一科技大學，共組技術小組。
高鐵公司指出，高鐵駕駛訓練操控高鐵列車的模擬機是向日本採購，後來發生故障，若請
日方維修或採購新機，所需價格不低，因此將模擬機訓練的內容與要求交給中科院，他們
就能設計出符合需求的軟體，這就讓高鐵公司的成本得以降低非常多。
日方維修或採購新機，所需價格不低，因此將模擬機訓練的內容與要求交給中科院，他們
就能設計出符合需求的軟體，這就讓高鐵公司的成本得以降低非常多。
高鐵公司說，高鐵的系統與設備非常複雜，很多設施還是得向日商採購，若能由台灣廠商
生產，就儘量在地生產，藉以降低維修零組件的採購成本。
另外，高鐵公司也和日本新幹線營運業者JR東海、JR西日本交流，了解他們維修營運模式
，像JR西日本使用的列車和台灣高鐵都是車體為700系、轉向架為500系，他們採檢視和強
化列車方式，讓車輛可延長使用12年，藉以拉長購車時間、降低營運成本，高鐵公司已決
定學習該方法，於明年開始進行第一組列車的「延壽作業」。
，像JR西日本使用的列車和台灣高鐵都是車體為700系、轉向架為500系，他們採檢視和強
化列車方式，讓車輛可延長使用12年，藉以拉長購車時間、降低營運成本，高鐵公司已決
定學習該方法，於明年開始進行第一組列車的「延壽作業」。
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→ : 台日友好1F 11/24 00:14
推 : 老實講 高鐵零件國產化我不太敢坐...交給樓下2F 11/24 00:14
推 : 到時國產化 你還是得做 不然台鐵客運選一個3F 11/24 00:15
推 : 人家行控9年沒當機 售票當初用國產的神通當的亂七八糟4F 11/24 00:15
→ : 寧願給日本人作...
→ : 寧願給日本人作...
→ : 最近大陸高鐵也在到處推廣 不過埋車頭的畫面歷歷在目6F 11/24 00:16
推 : 可以跟中國買啊，便宜又好用7F 11/24 00:16
推 : 行控系統 找老胡幫忙啊 他很會8F 11/24 00:16
→ : 台灣還在用20年前的軟體戰IP9F 11/24 00:16
噓 : 換成其他國家就會比較便宜嗎?搞不好更貴哩10F 11/24 00:16
→ : 沒為了省錢改用中國的就要偷笑了11F 11/24 00:16
推 : 會有新車型嗎12F 11/24 00:16
推 : 國產化? 我看國產是中國產13F 11/24 00:17
→ : 跟中國買 就變雲霄飛車惹14F 11/24 00:17
推 : 給日本人作還比較安心,台灣廠商去包案嚇死人15F 11/24 00:17
噓 : 自己不會做又愛嫌貴，買菜嗎16F 11/24 00:18
推 : 這麼多年沒出事當然繼續買 不然要買就地掩埋的那牌嗎?17F 11/24 00:18
推 : 台灣軟體不強 因為軟體人才都跑光了18F 11/24 00:18
推 : 國產化?我看是外包給中國產化吧~我還寧願日本系統穩19F 11/24 00:18
→ : 明年520...剩沒多少時間採購了...20F 11/24 00:18
推 : 買日本的貴一點也比較安全21F 11/24 00:19
噓 : 再囂張就找中國做22F 11/24 00:19
推 : 自己沒有技術就是只能任人宰割23F 11/24 00:19
→ : 拜託不要自己亂搞 等下出人命怎辦 這不是開玩笑的24F 11/24 00:21
→ : 都不擔心426的還要擔心日本的？25F 11/24 00:21
推 : 就地掩埋那套要學起來26F 11/24 00:22
推 : 沒本事又愛貪便宜27F 11/24 00:24
推 : 馬特拉不拉 台灣自己拉 學學阿扁吧28F 11/24 00:24
→ : 這心態是當人家研發都不用花錢的29F 11/24 00:24
推 : 寧願給日本賺30F 11/24 00:26
推 : 中國挖了台海隧道後，會逆向工程山寨日製台灣高鐵列車31F 11/24 00:27
推 : 皇民表示欣慰 台灣籍民淂幸福32F 11/24 00:28
→ : 而且像文湖線從馬特拉改龐巴迪那樣，全改為中規行控系統33F 11/24 00:28
噓 : 喜歡媚日就別靠腰,不爽就用祖國的高鐵,便宜又大碗,再說一34F 11/24 00:29
→ : 次 愛用就別靠腰 董?
→ : 次 愛用就別靠腰 董?
→ : 摟上不知道在想什麼，有這種隧道工程技術還怕啥36F 11/24 00:29
噓 : 難怪中國得標37F 11/24 00:30
推 : 臺灣一幫人就是蠢 應該放話出來說不排除找大陸 然后才能找38F 11/24 00:33
推 : ICE跟TGV會不會更貴啊39F 11/24 00:33
→ : 日本人談價格 現在這種做法基本上就沒什麼回旋余地40F 11/24 00:34
→ : 中國的料就是爛41F 11/24 00:34
→ : 小日本就看準了這點 獅子大開口 價格就隨便他們說42F 11/24 00:34
→ : 當然 臺灣一直都是凱子
→ : 當然 臺灣一直都是凱子
→ : 焊軌的器材來講,中國的藥劑品管實在很爛,黏一黏不是量44F 11/24 00:35
→ : 不夠就是過不就再次斷裂
→ : 不夠就是過不就再次斷裂
→ : 台灣科技業強...這是要十年不當機 不是能動就好46F 11/24 00:44
推 : 命跟錢選一個47F 11/24 00:46
推 : 啊就我們自己做不到 沒辦法48F 11/24 00:49
噓 : 台灣人就廢物 連談判都不懂,還不如去爽爽投靠中國爸爸,49F 11/24 00:50
→ : 學小九跪下去吸,說不定整組高鐵都免錢
→ : 學小九跪下去吸,說不定整組高鐵都免錢
推 : 結果自己開發花更多錢51F 11/24 00:58
推 : 拜託別自製呀！52F 11/24 01:04
推 : 日本高價起碼不會被竊取資料，竊聽系統53F 11/24 01:12
推 : 100億給yoyodiy賺寫不出來嗎？54F 11/24 01:12
推 : 台灣不是沒人才 而是政府永遠不會發包給有人才的公司55F 11/24 01:14
→ : 做政府案子的薪水都超低 每天都在寫文件做投影片 你要嗎
→ : 做政府案子的薪水都超低 每天都在寫文件做投影片 你要嗎
推 : 說實話沒當機就值了 當機一次如果出了什麼事情無法想像..57F 11/24 01:17
→ : 早年台灣技術工人的反向工程很厲害，把原廠的東西拆一拆就58F 11/24 01:17
→ : 能做出跟原廠一模一樣甚至更好的零組件，現在應該不太可能
→ : 能做出跟原廠一模一樣甚至更好的零組件，現在應該不太可能
推 : KMT拿點錢出來就有了60F 11/24 01:19
推 : 花這麼多錢還學不到技術，真是凱子61F 11/24 01:30
→ : 寧願100億用日產62F 11/24 01:38
推 : 系統用9年沒當機過......這啥鬼系統呀!好強!!63F 11/24 01:50
推 : 啊缺什麼不早講 之前1111在淘寶買買一起寄回來就好啦 淘寶64F 11/24 02:02
→ : 什麼都找的到啦
→ : 什麼都找的到啦
推 : cost down66F 11/24 02:07
推 : 我的桌機九年不要說當機 重灌都不知N次了 想想高鐵行控67F 11/24 02:11
→ : 當機一次是在賭多少條人命...
→ : 當機一次是在賭多少條人命...
推 : 連戰的西裝口袋摸一摸掏一掏 就有了69F 11/24 02:12
推 : 你要cost down就要有cost down後出事被幹礁的心理準備70F 11/24 02:37
推 : 一開始有技術轉移方案跟基本建置方案..台灣只選便宜的71F 11/24 03:02
推 : 這種東西100都嫌少了還想砍到70?72F 11/24 03:22
推 : 高鐵放新聞出來想帶風向？73F 11/24 03:40
→ : 福之山事故後JR西日本丟了5千億日幣更新ATC保安措施 可以
→ : 參考看看
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推 : 日本可是有不少豆腐渣工程的76F 11/24 03:58
推 : 日本的很少聽過，中國的豆腐工程無誤77F 11/24 04:11
推 : 看看台鐵行控，再看看高鐵行控，一百億不值得嗎？78F 11/24 06:19
→ : 中科科院………不是養老單位嗎？79F 11/24 06:44
推 : 聯合重工黑日本不意外80F 11/24 07:18
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