元旦假期雪山隧道塞車塞了七小時，對此，台北市長柯文哲接受NOWnews專訪時表示，雪
隧現在假日運輸量已飽和，現在我有兩個想法，「要嘛就是宜蘭不要那麼開發，意思是大
家不一定要去宜蘭；不然，宜蘭要去，交通就要解決」。而對於日前提出的北宜直鐵，柯
文哲認為與基隆－南港捷運，共同是首都生活圈的發展議題，台北市政府將於研考會底下
設置「首都生活圈發展委員會」，先問能否在不影響環保情況下蓋北宜直鐵，再問北宜鐵
路要不要蓋？

柯文哲指出，北宜直鐵議題上，先前雪隧再開挖對翡翠水庫所造成的影響他已經讀過數據
了。他承認，開挖那四年會將對翡翠水庫水質造成影響，開挖過程中會造成水庫水優養化
，但挖完以後就會恢復。

但他仍說，應先討論北宜直鐵要不要做，再討論要怎麼做？而柯文哲先前提出北宜直鐵「
不是要定案，而是要討論」。因為當時挖雪隧時，已有足夠對環境影響的數據，他在思考
，以現在的科技進步，環境影響能不能減少。

柯文哲重申，「要為成功早方法，不要為失敗找理由」，不要一提出來一項議題，馬上說
「不可能」。他引述猴子電擊的故事，「當大部分猴子被電擊過後，新的猴子要爬樹，就
會被猴子抓住」。柯文哲解釋，我要講的是，北宜直鐵我只是問一個題目，有可能不影響
環保的狀況下蓋一條鐵路，這是他要問的題目，但是大家的反應卻直接是「不可以蓋」，
這樣的態度不對。他強調，自己只是提出，如果不影響環保的情況下，有沒有可能走完？
　

柯文哲指出，他最後決定，用首都生活圈的平台，將在研考會底下設置「首都生活圈發展
委員會」，先問有沒有在不影響環保的情況下蓋北宜直鐵，再問到底北宜鐵路要不要蓋？

至於有人質疑，北宜直鐵的建設將會造成因雪隧邊緣化的基隆與東北角更加邊緣化。對此
，柯文哲回應指出，所以很多事情是連動的，也是為什麼提出北北基桃宜首都生活圈的概
念的原因。

他說，要不要從南港拉一條捷運到基隆的問題上，現在有一條台鐵路線，是要一條線改裝
還是再設置另一條線？很多規畫發想到執行都要好幾年，事實上，從南港到基隆的捷運線
，開新線BOT根本不可能。為什麼？因為整個開新線，就要土地開發，也會連動青年住宅
的開發，一切都要從長計議。

柯文哲認為，北宜直鐵另一個問題是，南港到基隆的捷運怎麼做，這也是為什麼我要提出
首都生活圈的概念，如果我們沒有一個平台，重新把國土規劃「overview」這些問題，將
很難去解決。也因此，提出首都生活圈的概念，避免陷入見樹不見林的局面。