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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2015-09-03 10:10:12
看板 car
作者 popoallan ()
標題 [新聞] 2015非豪華車銷售 日產滿意度奪冠
時間 Wed Sep  2 14:24:13 2015




*轉錄新聞/情報,必須附上原文網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*


2015非豪華車銷售 日產滿意度奪冠


2015年台灣非豪華車品牌新車銷售滿意度調查成績出爐,由裕隆日產汽車代理的日產(
Nissan)汽車奪冠;和泰汽車代理的豐田(Toyota),及裕隆自創品牌納智捷(Luxgen)
汽車分居第二、三名,排名較去年一口氣躍進6名,同拿最佳進步獎。

車界專業調查機構J.D.Power亞太區,昨(1)日公布2015年台灣新車銷售滿意度調查(
SSI)非豪華車品牌的結果,發現台灣新車車主不僅期盼銷售人員在購車過程中詳細解說
車款特色與優點,也希望經銷商比較同級車款間的各項差異,使得銷售人員在顧客做出購
車決定上有重要的影響力。



J.D.Power亞太區表示,由於今年調查方式全面重新設計,因此分數不能與2014年的分數
直接比較。今年SSI調查以6項構成整體顧客滿意度的關鍵要素,做為新車車主對購車經驗
的評估,6要素依重要性排序分別為:交車程序、經銷商設備、銷售人員、交易條件、交
車時間和銷售主動性。SSI整體評分以1,000分為滿分,分數越高則表示車主的滿意度越高


J.D.Power亞太區從這次調查發現,首次購車車主滿意度低於回購車主的滿意度,分數差
距最大的要素為交易條件與銷售人員。另經銷商在交付新車時安排特別儀式,讓首次購車
車主滿意度高出18分。


調查指出,台灣顧客認同經銷商銷售人員使用平板、行動裝置、電腦等設備來展示車款的
各項優點與特色,有75%的人認為使用平板的方式很有說服力、創新且內容資訊充足。

今年SSI非豪華車品牌調查結果,排名較去年大風吹,其中去年排名第二的日產,今年躍
居首位,去年調查意外落至後段班的車市龍頭豐田,今年重回第二。

今年SSI排頭前兩位的日產與豐田,代理商近年均大舉投資於通路軟硬體升級建設工程上
,不僅重視銷售人員的素質與服務態度的提升,更全面導入e化配備,包括平板電腦等,
做為第一線銷售服務人員的產品說明輔助工具,與J.D.Power的調查發現相呼應。


納智捷汽車自成立以來一直強調銷售差異化、訴求感動服務,今年在產品力全面升級助攻
下,展現應有的成績,SSI躍居前三強,裕隆集團員工多有「終還公道」的fu。

裕日車副總經理李振成認為,裕日車在第一線各項創新、貼心與專業服務的工作落實,是
這次SSI調查能更上層的關鍵。為打造服務人員的專業形象,於今年更新制服,採用暖色
系拉近與客戶的距離,窄版領型與雙拼材質,展現自信俐落,擺摺設計的細緻感加上紅色
點綴,展現日產服務細膩又充滿熱情的精神。


同時日產銷售人員全面配備搭配NISSAN PAD,透過各式行動裝置與消費者同步互動,展現
專業親切的形象。

李振成指出,裕日車還創新在官網上推出「打造我的專屬NISSAN」單元,記錄客戶選擇的
心目中的理想搭配,規格、車色、配件選擇、試算與試乘一次到位,追求更高的顧客滿意
。(工商時報)



http://www.chinatimes.com/newspapers/20150902000330-260204
2015非豪華車銷售 日產滿意度奪冠 - 中時電子報
2015年台灣非豪華車品牌新車銷售滿意度調查成績出爐,由裕隆日產汽車代理的日產(Nissan)汽車奪冠;和泰汽車代理的豐田(Toyota),及裕隆自創品牌納智捷(Luxgen)汽車分居第二、三名,排名較去年一口氣躍進6名,同拿最佳進步獎。 車界專業調查機構J.D.Power亞太區,昨(1)日公布2015年台灣新車銷售滿意度調查(SSI)非豪華車品牌的結果,發現台灣新車車主不僅期盼銷售人員在購車過程中詳細解說車款特色與優點,也希望經銷商… ...

 

安全配備越少的車商 反而滿意度越高.......

和泰 跟 nissan 賺了不少錢了

也花了很多錢在第一線服務人員跟更新展示間了

希望下一步能花錢加強安全配備跟車體的結構!!

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KGSox: 還活著都都很滿意 發現不滿意的那些都沒機會表達...1F 09/02 14:32
oldeight2009: 你的最後一句話應該比中樂透還難2F 09/02 14:32
kimania: 可以解讀成"不滿安全配備的車主已經來不及反應不滿"了嗎?3F 09/02 14:32
XXPLUS: 因為車禍死掉的數字太少,開2安新車死掉的又更少4F 09/02 14:36
XXPLUS: 統計下來都是死機車的,老女人騎士還佔大多數
SEEDA: 果然砸30億裝潢才是正確方向  它的顧客就吃這套6F 09/02 14:37
XXPLUS: 如果給他2安車去撞摩托車,結果是開車的每天死兩百個7F 09/02 14:38
XXPLUS: 那大家就會怕了吧,事實上2安車禍也很難死,所以推不動
firelin: 安全氣囊和死亡率可以再多研究一下9F 09/02 14:39
firelin: 可能死亡車禍主因還是來自駕駛人不當居多,還有消費者其
firelin: 實很好懂
kb09: 希望路上都是鋁罐車12F 09/02 14:42
firelin: 如果同車款6安,和2安價錢一樣,安全配備任選幾安。大家13F 09/02 14:43
firelin: 一定選6安吧xd
NVK: JD在台灣做的,除了SSI還有CSI,這兩項調查皆與車體本質無關15F 09/02 14:51
NVK: SSI是銷售過程服務滿意度 CSI是售後服務(維修保養)滿意度
Gunslinger: 那也難怪 畢竟砸了30億17F 09/02 14:55
kobe7610: 只要門面功夫做好 就算賣的車再爛都沒關係 也正中台灣人18F 09/02 15:01
kobe7610: 花錢就是大爺的心態
gx9900123: 消費習慣會慢慢改變,這兩三年安全意識已經進步很多了20F 09/02 15:06
gx9900123: 到時候裕隆不跟進也不行
KittyGod: 因慰安全度高的車 隨便組裝就上路了 事後維修也很青菜22F 09/02 15:08
KittyGod: 為啥不能進步呢?
NVK: 這兩項測試都是針對"已購車車主",因此其母體都是"已經購買"24F 09/02 15:12
NVK: 各廠牌的車主,在他們購車日起2~6個月內的評比(CSI則是1~5年)
NVK: 因此這個名次與各車廠銷售策略不該混為一談。
NVK: 100個已經入手Nissan的車主 相較100個入手它牌的車主
NVK: 對原廠的服務滿意度更高 如此而已
RAWISJERICHO: 他們不是評車子本身不是嗎?29F 09/02 15:15
RAWISJERICHO: 只希望他們除了服務之外把安全加油點
zeze6666: 納智捷?31F 09/02 15:40
lesnaree2: 騎勁戰的表示不認同32F 09/02 16:05
asgardgogo: 一堆三寶都買特仕車讓業務賺爽爽 服務當然好33F 09/02 16:28
asgardgogo: 所以才要多花30億更新展間
gbaxbox: 好酸 這講的是服務又不是車品質35F 09/02 16:39
jo4: 一直推6安 問題是6安的不會賣60萬就好喔  保證大賣36F 09/02 17:50
jo4: 命賤 只有50萬買神V臭了嗎 50萬糾竟可以買幾安?
l1ll: 其實就是妥善跟後勤還有車廠展間素質,難怪M跟F會GG38F 09/02 17:53
Argyris: 業配?保養有夠貴、還會3不5時打來煩、要不是保固期、鬼39F 09/02 17:57
Argyris: 才去
ttmaniac: 最後一段…選什麼配件?能選氣囊再來說嘴吧41F 09/02 20:10
joice76x: JDI 我是不太相信可以業配啦 砸自己招牌而已42F 09/02 20:52
TNTKK: 就服務而已啊43F 09/02 22:38
Gunslinger: JD不業配 只是很多人搞不清楚這份評比的標的是什麼;44F 09/02 22:59
Gunslinger: 但這新聞業配感很重
teardropbox: 看來以後JD也不太能信了 礙46F 09/03 00:07

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