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作者 標題 [新聞] 復航空難指向引擎「誤關」 今公布黑盒子
時間 Thu Jul 2 08:45:06 2015
2015-07-02 02:24:36 聯合報 記者徐子晴／台北報導
復興航空GE二三五班機今年二月在基隆河墜河，造成四十三人身亡，是我國民航史第一起
在河川墜機的事故。行政院飛安會今天將公布黑盒子完整內容抄本，其中將披露關鍵資料
，直指事故恐是人為因素造成。
在河川墜機的事故。行政院飛安會今天將公布黑盒子完整內容抄本，其中將披露關鍵資料
，直指事故恐是人為因素造成。
復興航空GE二三五班機二月四日從松山機場起飛前往金門，起飛時簽派單皆無異狀，兩具
發動機皆為正常狀況，但起飛後兩具發動機卻先後熄火。
一號發動機竟遭誤關
根據飛安會二月六日公布的資料，飛機起飛後五秒鐘，二號發動機發出熄火警告；但機組
員卻收回無異狀的一號發動機，導致該發動機順槳、油路關閉，最終兩具發動機皆呈現無
運作狀態，導致墜機。
員卻收回無異狀的一號發動機，導致該發動機順槳、油路關閉，最終兩具發動機皆呈現無
運作狀態，導致墜機。
今天飛安會將公布「事實資料報告」，據了解，屆時也將公布關鍵資料，顯示當時為正常
狀態的一號發動機，遭機組員「誤關」。這一個錯誤的應變步驟，造成一號發動機斷油，
兩具引擎皆熄火，恐為事故主因。
狀態的一號發動機，遭機組員「誤關」。這一個錯誤的應變步驟，造成一號發動機斷油，
兩具引擎皆熄火，恐為事故主因。
三名機師竟然未察覺
事故當天疑點重重，包括當天派飛的有兩名駕駛與一名觀察員，復興證實觀察員就坐在駕
駛艙內，三名經驗豐富的機師都看不出關錯發動機，也無法做出正確處置，令人費解。
從出現警告訊號到發動機關掉，僅短短四秒，當時駕駛究竟怎麼判斷、駕駛艙內如何分工
、由誰主控是事故關鍵，今天的調查報告可望釐清。
飛安會執行長王興中表示，今天將公布飛航操作、適航維修、記錄器、生還因素、氣象航
管五組報告，再加上一個總體報告，共有六個報告。未來針對事實資料分析原因後，將於
十一月提出初步報告草案，明年四月將正式提出最終報告。
管五組報告，再加上一個總體報告，共有六個報告。未來針對事實資料分析原因後，將於
十一月提出初步報告草案，明年四月將正式提出最終報告。
http://udn.com/news/story/7321/1029707
復航空難指向引擎「誤關」 今公布黑盒子 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
![[圖]]()
復興航空GE二三五班機今年二月在基隆河墜河，造成四十三人身亡，是我國民航史第一起在河川墜機的事故。行政院飛安會今天將公布黑盒子完整內容抄本，其中將披露關鍵資料，直指事故恐是人為因素造成。 ...
![[圖]](http://uc.udn.com.tw/photo/2015/07/02/1/1068033.jpg)
備註:
看來最近國人的身體，對於金屬元素需求量將大增。
說好的銅鋰鋅呢？有這麼缺乏嗎？
--
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→ : 起風了~~~~~1F 07/02 08:46
→ : 所以是機師的問題？2F 07/02 08:46
→ : 忠烈祠呢？3F 07/02 08:46
推 : 反正已經被淡忘了…4F 07/02 08:46
→ : 沒了5F 07/02 08:46
→ : 這時候，我們一起關心傷者，好嗎6F 07/02 08:46
→ : 褲子...7F 07/02 08:47
推 : 英雄變狗熊8F 07/02 08:47
推 : 顏色不對，不是國難，地方政府自行處理9F 07/02 08:47
→ : 反正到了冬天 也沒人知道八仙樂園發生什麼事10F 07/02 08:47
推 : 之前嗆機師不會有錯 被陷害的689.2不知躲哪了11F 07/02 08:47
→ : 所以這個也算 業務過失?12F 07/02 08:47
推 : 機師家屬：為何要糟蹋死者13F 07/02 08:47
→ vaude …
推 : 所以是差點毀了台北市？不是救了台北市？15F 07/02 08:47
→ : 還是可以繼續開八仙溫泉來賺錢16F 07/02 08:48
推 : 為什麼沒有防呆措施讓飛機在不該關的地方可把兩具都關掉?17F 07/02 08:48
推 : 糟糕，，大家都是睡覺嗎18F 07/02 08:49
推 : 再說一次 呂忠吉 .....19F 07/02 08:50
→ : 兩具都關掉還是可以滑行一陣子 不過這次高度太低20F 07/02 08:50
推 : 你能關錯引擎真不簡單，關錯一個有沒有考慮關第二個21F 07/02 08:50
推 : 責任通通推給不會講話的死人，爛掉的資方22F 07/02 08:51
→ : 所以到底有沒有接錯線的可能？23F 07/02 08:51
推 : ===============罪魁禍首呂忠吉勒???==============24F 07/02 08:51
推 : 欸都資方有錯 但機師也有錯25F 07/02 08:51
推 : 3個機師.....同時緊急時誤判.....好詭異......26F 07/02 08:52
推 : 糟糕 機師要變洛水狗27F 07/02 08:52
噓 : 復航推卸責任成功28F 07/02 08:52
→ : 鬼島不意外
→ : 鬼島不意外
推 : 如果這是事實 哪算卸責30F 07/02 08:53
推 : 暴民又在陰謀論了31F 07/02 08:53
推 : 負航怎麼可能沒責任 後來不是針對機師來個通通重考?32F 07/02 08:53
推 : 沒什麼詭異 就是"經驗"造成許多的共視33F 07/02 08:53
噓 : 資方:趁八仙事故快把責任推到員工身上!34F 07/02 08:53
推 : 驚慌手誤不是不可能阿.只是三個都沒發現...35F 07/02 08:53
噓 : 這跟資方無關 飛安會是獨立調查機關好嗎-.-36F 07/02 08:54
→ : 主導調查的是飛安會 不是復興航空好嗎
→ : 主導調查的是飛安會 不是復興航空好嗎
推 : 真的三個誤判滿誇張38F 07/02 08:54
→ : 空中浩劫裡面也會有這種的啊39F 07/02 08:54
推 : 難怪整隊被叫去重訓 這些貨色還有資格飛喔?40F 07/02 08:54
→ : 你以為機師關錯復興就沒責任嗎 別傻了 不要只會扯資方41F 07/02 08:55
→ : 二號發動機為何會熄火? 難道維護就沒疏失囉?42F 07/02 08:55
推 : 如果是女的開 這不是三寶什麼才是三寶?43F 07/02 08:55
推 : 就算機師有失誤好了(人已死) 那個引擎也太常壞了吧44F 07/02 08:55
→ : 台灣獨立調查機構的人都沒朋友? 有朋友就可以有關係 懂?45F 07/02 08:55
→ : 你別忘了還有外國機關 不是台灣關起門來自己查= =46F 07/02 08:56
推 : 怎沒人推~是誰開的車47F 07/02 08:56
推 : 我記得空中浩劫第14季第一集的空難跟復興很類似..48F 07/02 08:56
→ : 都有調查員被高薪請去復興了.... kerker 有上新聞49F 07/02 08:57
→ : 別當國外的調查員眼睛都瞎了 人家跟妳沒利益關係50F 07/02 08:57
→ : 不好意思 我偏向陰謀派 不管你信不信 反正我信了51F 07/02 08:57
→ : 整天陰謀論 那你乾脆說這次是美國加拿大法國台灣52F 07/02 08:57
推 : 要真相要事實 真相太殘酷又無法接受...53F 07/02 08:58
→ : 四國超大共犯結構算了 幹54F 07/02 08:58
噓 : 關錯引擎害死人可以進忠烈祠 鬼島bj455F 07/02 08:58
→ : 整天喊要適時 是什出來又不願意相信 三小56F 07/02 08:58
→ : 事實 事實
→ : 事實 事實
→ : 英雄機長被狗熊58F 07/02 08:59
推 : 沒錯，復興跟呂宗急都是罪魁禍首59F 07/02 08:59
推 : 其實要肯定飛安會..因為照以前..都是推給機械故障60F 07/02 09:00
→ : 英雄變狗熊61F 07/02 09:00
推 : 理盲濫情又一樁，反正一定是陰謀，死者為大不會有錯62F 07/02 09:00
→ : 現在終於有一絲絲 鬼島人民肯面對現實了..63F 07/02 09:00
→ : 哪有都推給機械故障= = CI611維修疏失 SQ006人為因素64F 07/02 09:00
→ : 並不是人越多就越仔細 很多時候共同經驗造成一起失誤65F 07/02 09:00
→ : SQ006有三個機師還不是走錯跑道....66F 07/02 09:01
推 : 只有他想相信的是事實 其它都kmt的陰謀67F 07/02 09:01
→ : 40這麼容易拿到的話 這世界上就沒有冤獄了68F 07/02 09:01
推 : 指示燈裝反?69F 07/02 09:01
→ : 指示燈裝反機率低到不行 該航班之前已飛來回一趟了...70F 07/02 09:02
→ : 真可怕71F 07/02 09:02
推 : 想知道原因72F 07/02 09:02
→ : 指示燈裝反很難 但也不無可能 誰知道呢 反正都毀了73F 07/02 09:03
推 : 英雄變狗熊74F 07/02 09:05
噓 : 酸民:乘客難道不知道搭飛機很危險嗎75F 07/02 09:06
推 : 儀表顯示沒問題嗎76F 07/02 09:08
推 : 理盲濫情的社會，凡是感性、掉眼淚就不會錯77F 07/02 09:08
推 : 不管是人為還是機器，復興都得賠償，陰謀個鳥78F 07/02 09:09
→ : 現在八仙事件，媒體也一直在炒大家情緒，未來如何監督?79F 07/02 09:09
推 : 哇靠，機師黑了啊80F 07/02 09:09
推 : 現在這個智能時代，應該要有運作中防關的自動感應才對81F 07/02 09:10
→ : 好可憐喔、好感動喔 滿滿人情味遮蔽了一切82F 07/02 09:10
噓 : 別傻了 不可能做防關 發動機起火或是鳥擊不可能不關83F 07/02 09:11
推 : QQ84F 07/02 09:12
→ : 難不成發動機都起火了 結果關不起來又靠杯為啥要做防85F 07/02 09:12
→ : 關裝置
→ : 關裝置
噓 : 所以不用檢討 引擎為什麼故障了87F 07/02 09:13
推 : 英雄變...88F 07/02 09:13
→ : 有說不檢討嗎 都還沒開記者會....89F 07/02 09:14
噓 : 當初還說什麼英雄勒 根本殺人兇手90F 07/02 09:14
推 : 忠烈祠呢？91F 07/02 09:16
推 : 不會變殺人兇手啦，毀城兇手倒有可能，高壓電塔加南軟92F 07/02 09:16
噓 : 卸責成功93F 07/02 09:16
推 : 要拍成空中浩劫了94F 07/02 09:16
推 : 原來是肇事原因? 我還以為是救人英雄95F 07/02 09:16
推 : 煞氣a殺人兇手?96F 07/02 09:16
推 : 陰謀論？你當飛安會是什麼97F 07/02 09:16
噓 : 媒體還不知道真相就把人捧成英雄，現在咧？大逆轉！98F 07/02 09:16
→ : 光南軟如果砸下去比八仙還可怕99F 07/02 09:16
→ : 詭異100F 07/02 09:17
→ : 鬼島專業都吃屎的就對了 有愛跟同理心就無敵了101F 07/02 09:17
→ : 然後媒體又可以再起鬨叫愚民一起打狗熊了。102F 07/02 09:17
推 : 尷尬了..原本都說是英雄的...103F 07/02 09:18
推 : 暴民怎麼忘了有不少歪國人跟外國公司參與調查 咦？104F 07/02 09:19
推 : 能夠在有三位機師的情況下誤關兩具引擎...復航的機師團隊豪105F 07/02 09:20
→ : 棒棒啊。
→ : 棒棒啊。
推 : 所以?107F 07/02 09:20
噓 : 死無對証 應該會對外公佈判斷細節吧！？108F 07/02 09:20
噓 : 八仙又想卸責了109F 07/02 09:23
→ : 當初還被捧成英雄110F 07/02 09:24
→ : 簡單的說就是駕駛腦殘阿 復興應該跟機師求償才對了111F 07/02 09:24
→ turtleone …
推 : 出事後,復航還是有機師補考沒過 這不是很明顯？113F 07/02 09:25
→ turtleone …
→ : 復興的機師補考還不是馬上考喔 結果一堆人沒通過115F 07/02 09:25
推 : 機師航空公司的人 就算機師的錯 公司也要負責啦116F 07/02 09:25
推 : 是什麼原因造成誤關的阿117F 07/02 09:26
→ : 乘客向復興求償 復興向機師求償 很合理阿118F 07/02 09:27
→ : 儀表板顯示線路接反的可能性呢？119F 07/02 09:27
推 : 多少證據說多少話，誤關就是誤關120F 07/02 09:27
推 : 一個人的錯是他的錯，但三個人犯同樣的錯，就是公司的錯了121F 07/02 09:29
推 : 公司的訓練能爛成這樣122F 07/02 09:32
推 : 三人一起錯....123F 07/02 09:32
推 : 三個人一起錯一定有問題124F 07/02 09:33
噓 : semind神邏輯125F 07/02 09:33
→ : 當初的鄉民又被打臉了126F 07/02 09:33
噓 : 當初不是說駕駛是英雄，哈哈127F 07/02 09:33
推 : 三個和尚沒水喝,每人都以為對方2個不會錯就GG了128F 07/02 09:34
推 : 其實當時就有鄉民質疑機師ㄌ129F 07/02 09:36
→ : 其實當時就有鄉民質疑機師ㄌ
→ : 其實當時就有鄉民質疑機師ㄌ
→ : 職場上都相信同事,哪會一個個檢查啊,又不是菜鳥131F 07/02 09:43
推 : 恩...怎麼有責任推給死人的感覺132F 07/02 09:49
→ : 推來推去133F 07/02 09:51
推 : 版上一堆當時灶神 銅鋰鋅的不知道怎麼辦134F 07/02 09:59
噓 : 噓"""""恐"""""135F 07/02 10:01
推 : 英雄變狗雄˙136F 07/02 10:04
噓 : 軟體工程師沒設計防呆機制137F 07/02 10:04
→ : 反正事情過了 大家也都忘ㄌ138F 07/02 10:05
→ : 台灣人的記憶 只有兩個禮拜
→ : 現在吵八仙 誰還CARE
→ : 台灣人的記憶 只有兩個禮拜
→ : 現在吵八仙 誰還CARE
推 : 復航該負的責任和該賠得早就賠光了，還有啥責可以推？141F 07/02 10:07
→ : 飛安會的報告唯一目的就是還原真相以作為後事之師
→ : 飛安會的報告唯一目的就是還原真相以作為後事之師
推 : 唬爛143F 07/02 10:08
→ : 英雄變殺人兇手 父母從受人慰問 變成 要到處下跪了嗎144F 07/02 10:09
推 : 機師那什麼爛學校出來的，明明就業務過失致死145F 07/02 10:09
→ : 空難家屬應該跟航空公司還有機師家屬求償
※ turtleone:轉錄至看板 Aviation 07/02 10:09→ : 空難家屬應該跟航空公司還有機師家屬求償
推 : 只要飛機掉下來不管怎樣航空公司都是得負起全責的147F 07/02 10:10
噓 : 活著的把責任推給死掉的，真是聰明148F 07/02 10:12
推 : 錄到收149F 07/02 10:21
推 : 如果真要推的話復興怎樣都不會推到機師身上，機師的問題150F 07/02 10:22
→ : 就是復興的問題，復興還是得全賠好嗎 XD
→ : 就是復興的問題，復興還是得全賠好嗎 XD
噓 : 這麼厲害三個人都沒發現推給死人比較快拉 死人不會說話152F 07/02 10:24
推 : 這要這麼久?153F 07/02 10:24
→ : 公佈錄音阿~~"哇油門收錯了這句話"154F 07/02 10:25
推 : 事實報告到完整報告要做的事還很多，自己去航空版看吧155F 07/02 10:26
推 : 也有可能是儀表資訊顯示錯誤156F 07/02 10:26
噓 : 紅明顯 就算是機師人為疏失導致空難 問題還是在航空公司本身157F 07/02 10:29
→ : 訓練 制度 文化 內規 都會影響機師面臨問題時的決策
→ : 訓練 制度 文化 內規 都會影響機師面臨問題時的決策
推 : 前面的還沒查好...159F 07/02 10:36
推 : 是飛安會調查的，又不是復興航空，哪來的推給死者?160F 07/02 10:37
推 : 空難調查要找出所有導致空難發生的因素 目的是為了防止同樣161F 07/02 10:40
→ : 的災難再次重演 至於責任問題 除了劫機 機師自殺等少數特例
→ : 航空公司絕對必須負起責任 別想推卸
→ : 的災難再次重演 至於責任問題 除了劫機 機師自殺等少數特例
→ : 航空公司絕對必須負起責任 別想推卸
推 : 有夠扯164F 07/02 10:41
→ : 扯165F 07/02 10:43
推 : 我不覺得機艙內都已經嗶嗶嗶了，其他機師還會很冷靜的相166F 07/02 10:44
→ : 信同事自己去處理...這不是生死存亡的事嗎...
→ : 信同事自己去處理...這不是生死存亡的事嗎...
推 : 風兒吹呀吹168F 07/02 10:45
推 : 有時候會因為資歷的關係讓人不敢出聲 或是疲勞駕駛判斷力169F 07/02 10:46
→ : 不足等等 很多可能 出報告的目的在檢討避免類似事故再發
→ : 生而非咎責
→ : 不足等等 很多可能 出報告的目的在檢討避免類似事故再發
→ : 生而非咎責
推 : 真的收錯了,...我道歉....172F 07/02 10:48
噓 : 這次調查負責人在事件後立刻被聘為復興榮譽董事咧173F 07/02 10:49
推 : 一開始不是在那兒造神嗎?174F 07/02 10:50
推 : 這次調查有法國和加拿大的飛安委員共同參與175F 07/02 10:51
推 : 看來應該就是機師人為疏失 不用再陰謀論了176F 07/02 10:54
推 : 電腦比人腦可靠是無誤的，人很容易犯錯177F 07/02 11:04
噓 : 不用對飛安會在那邊陰謀論 這報告是全世界看的178F 07/02 11:15
噓 : 一定要這麼極端？同理心的概念被誤用不代表同理心不好。179F 07/02 11:18
噓 : 機師和復興航空都有問題啦 事發馬上機師重測就一堆人沒過180F 07/02 11:38
推 : 風往哪吹181F 07/02 11:54
→ : 以後飛機要強制規定裝4顆引擎拉,看駕駛有多會關錯182F 07/02 12:17
→ : 人禍183F 07/02 12:34
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