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作者 標題 [新聞] 台鐵公司化》7大層面規劃曝光
時間 Wed Apr 7 12:47:27 2021
1.新聞網址︰
https://reurl.cc/nnAo48
台鐵公司化》7大層面規劃曝光:設鐵路管理基金、不裁員 - 生活 - 自由時報電子報
台鐵408次太魯閣號發生重大出軌意外,台鐵公司化議題再度浮上檯面。據本報取得資料,交通部長林佳龍自上任以來就展開台鐵公司化討論,目前已有具體規畫讓台鐵朝國營公司架構發展,分別就財務負擔、勞工權益、營運監理與安全管理等七大層面進行改造,其中包含調整票價、設立鐵路管理基金,並承諾改制後不裁員。官員分析, ...
台鐵408次太魯閣號發生重大出軌意外,台鐵公司化議題再度浮上檯面。據本報取得資料,交通部長林佳龍自上任以來就展開台鐵公司化討論,目前已有具體規畫讓台鐵朝國營公司架構發展,分別就財務負擔、勞工權益、營運監理與安全管理等七大層面進行改造,其中包含調整票價、設立鐵路管理基金,並承諾改制後不裁員。官員分析, ...
2.新聞來源︰
自由時報
3.完整新聞標題
台鐵公司化》7大層面規劃曝光:設鐵路管理基金、不裁員
4.完整新聞內容︰
〔記者蕭玗欣/台北報導〕台鐵408次太魯閣號發生重大出軌意外,台鐵公司化議題再度
浮上檯面。據本報取得資料,交通部長林佳龍自上任以來就展開台鐵公司化討論,目前已
有具體規畫讓台鐵朝國營公司架構發展,分別就財務負擔、勞工權益、營運監理與安全管
理等七大層面進行改造,其中包含調整票價、設立鐵路管理基金,並承諾改制後不裁員。
官員分析,國內外組織改造,一般分為營運結構調整(企業化)、公司化,以及民營化釋
浮上檯面。據本報取得資料,交通部長林佳龍自上任以來就展開台鐵公司化討論,目前已
有具體規畫讓台鐵朝國營公司架構發展,分別就財務負擔、勞工權益、營運監理與安全管
理等七大層面進行改造,其中包含調整票價、設立鐵路管理基金,並承諾改制後不裁員。
官員分析,國內外組織改造,一般分為營運結構調整(企業化)、公司化,以及民營化釋
股三型態。過去交通部推動公司化或民營化的成功案例很多,公司化包括中華郵政公司、
台灣港務公司、桃園國際機場公司;民營化則包括中華電信、陽明海運等。
根據本報掌握,交通部對台鐵公司化已有具體規劃,但仍待府院國會和台鐵內部凝聚共識
,未訂時間表。
為減輕台鐵財政負擔,交通部規劃由政府補貼政策性財務負擔,包括老人、身心障礙半價
優待、偏鄉與服務性路線及小站補貼;公司化後將由政府分年編列預算、設立設立「台灣
鐵路管理基金」,並由政府編列提撥部分基金預算,以及非營業用資產活化及處分收入,
以負擔歷史性財務包袱,包括員工退撫金、長短期債務,以及優惠退休加發薪額。另由政
府負擔鐵路基礎設施建設與主要更新及維護項目經費
優待、偏鄉與服務性路線及小站補貼;公司化後將由政府分年編列預算、設立設立「台灣
鐵路管理基金」,並由政府編列提撥部分基金預算,以及非營業用資產活化及處分收入,
以負擔歷史性財務包袱,包括員工退撫金、長短期債務,以及優惠退休加發薪額。另由政
府負擔鐵路基礎設施建設與主要更新及維護項目經費
在保障勞工權益方面,交通部承諾改制期間不裁員,改制後原有員工權利義務不變,並給
予退休優惠條件;同時持續落實與工會協商簽訂團協機制。
近期最引發關注的營運監理與安全管理層面,交通部則規劃全面落實專責軌道監理機構業
務;並設立國營公司區域營運部門及一級安全管理業務單位。
此外,台鐵公司化也勢必牽涉票價,交通部規劃全面檢討各區域與城際運輸和客層需求,
在保障弱勢與交通平權前提下,討論費率管制合理性並評估鬆綁,健全台鐵公司財務。
在活化資產部份,交通部規劃,營業車輛、一等站以上車站的土地及建物,以及台北、高
雄和花蓮機廠,均作價轉投資公司財產,其餘營業用資產均歸政府所有。但在國營期間20
年內,歸屬政府的營業用資產,均以無償方式提供使用。在投資獎勵層面,所有作價轉投
資公司之土地及房屋賦稅,均應予免納。
雄和花蓮機廠,均作價轉投資公司財產,其餘營業用資產均歸政府所有。但在國營期間20
年內,歸屬政府的營業用資產,均以無償方式提供使用。在投資獎勵層面,所有作價轉投
資公司之土地及房屋賦稅,均應予免納。
5.附註、心得、想法︰
剛剛吵公司化好難好恐怖的綠粉
你的臉有痛痛的嗎?
台鐵把資產負債切出來
資不抵債的部分由交通部發行
特別國債承接
中華郵政作為主要國債出資方
擺脫歷史包袱的台鐵可以進行公司化
政府百分百控股
但人員任用及財務運用可獨立於
政府部門組織,輕資產營運
政府委由新台鐵營運鐵路運輸,
台鐵擁有票箱收入甚至非票箱收入,
票價則必須正常化
政府利用台鐵資產進行活化,所得
收入償付特別國債孳息
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→ : 不裁員 怕1F 04/07 12:48
推 : 裁員才該怕吧2F 04/07 12:48
→ : 裁員是好事 因為台鐵負債大部分都是人事支出3F 04/07 12:49
推 : 你從哪個字知道公司化一點也不困難....4F 04/07 12:50
→ : 裁員 轉包 然後更多意外 呵呵5F 04/07 12:50
→ : 我說真的 公司化下去就知道痛啊6F 04/07 12:50
痛,不代表不可行
實際上,各地方政府捷運公司都是公司化
→ : 你的腦袋就是有計劃=執行容易?7F 04/07 12:51
→ : 痛也是痛付費者而言,喊越大聲的八成也沒在搭8F 04/07 12:52
→ : 貼這種文章來證明公司化不難?9F 04/07 12:52
噓 : 我看好像主張公司化民營化的泛綠比較多10F 04/07 12:52
推 : 北七,做了絕對掉票,蠢了才去碰這個議題11F 04/07 12:52
噓 : 那為何覺得難,你也說看看12F 04/07 12:53
→ : 你問問工會要不要公司化要不要裁人消費者要不要漲價13F 04/07 12:54
→ : 你是活在真空中嗎?
→ : 你是活在真空中嗎?
推 : 高層全部換一批年輕人比較好15F 04/07 12:55
噓 : 公會為何不要公司化,為何他們說的一定對,如果他們說的對16F 04/07 12:56
→ : ??
→ : ??
→ : 綠粉臉好腫 總是排斥好政策18F 04/07 12:56
推 : 沒人說好困難好恐怖就不能做,只是跟你說做了會遇到那些19F 04/07 12:56
→ : 阻力,這篇講的就跟鄉民講的方向差不多啊,在職老屁股太
→ : 阻力,這篇講的就跟鄉民講的方向差不多啊,在職老屁股太
推 : 前面不就一堆說台鐵人事費用太高要裁員 結果問要裁什麼單21F 04/07 12:56
→ : 位就開始跳針
→ : 位就開始跳針
→ : 多,不是缺人是人力不均,退休的退休金也領太多,偏鄉賠23F 04/07 12:56
→ : 錢路線也多,只是看目前政府要坦掉賠錢的部份
→ : 錢路線也多,只是看目前政府要坦掉賠錢的部份
→ : 那為何老是出事故25F 04/07 12:56
推 : 不裁員還想公司化 笑死26F 04/07 12:57
推 : 傻啦? 陳水扁要台鐵公司化 結果台鐵工會要春節罷工27F 04/07 12:58
→ : 跟你說啦,就算政府要出來坦退休金,公會還是一堆人不要,28F 04/07 12:58
→ : 不然為何他們不去GG,要來台鐵
→ : 不然為何他們不去GG,要來台鐵
推 : 錢都拿去付退休金了吧30F 04/07 12:58
→ : 所以你也知道就算政府擔退休金工會也不希望公司化啊31F 04/07 12:59
推 : 為了討好東部跟偏鄉那邊也沒幾個人,賠錢路線跟小站也不32F 04/07 12:59
→ : 敢砍,那就是拖著大家一起完
※ 編輯: H2 (42.74.47.42 臺灣), 04/07/2021 13:01:37→ : 敢砍,那就是拖著大家一起完
→ : 你應該對2003年台鐵工會要春節罷工的印象都沒有吧...34F 04/07 13:07
→ : 怕罷工就不做,那就什麼都不要做吧35F 04/07 13:09
→ : 你又亂說了 沒人說不要做 是你自己說這篇文章可以打臉公司36F 04/07 13:11
→ : 話很難 一直問你哪個字說公司化一點都不難的?
→ : 話很難 一直問你哪個字說公司化一點都不難的?
推 : 公司化阻力大≠公司化不好38F 04/07 13:15
→ : 公司化就罷工了,而且還是威脅春節罷工喔39F 04/07 13:17
推 : 這種問題你只全部看工會講的也不完全公允,人性嘛,一定40F 04/07 13:18
→ : 改革沒有簡單的41F 04/07 13:18
→ : 是偏向自己,工會想要的一定是超高公務員保障,人力分配42F 04/07 13:18
→ : 越多越好,但老屁股也不用檢討的
→ : 越多越好,但老屁股也不用檢討的
→ : 說要改革的是蔡總統,她自己不扛起來誰扛44F 04/07 13:19
→ : 要不然下次出事,總統府發言人再喊一次「我們一定要改革的」?
→ : 要不然下次出事,總統府發言人再喊一次「我們一定要改革的」?
推 : 說台鐵改革不困難的不是你嗎....46F 04/07 13:21
推 : 沒說不做 一直都是說很難... 小英要扛就扛吧47F 04/07 13:22
Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟 - 看板 HatePolitics - 批踢踢實業坊
50條人命 一人賠償 1000萬好了 50條人命 才花 五億 所以你幹嘛要花幾千億去改善?? 我記得某部電影就有提到
50條人命 一人賠償 1000萬好了 50條人命 才花 五億 所以你幹嘛要花幾千億去改善?? 我記得某部電影就有提到
→ : 不要把我沒說的塞給我50F 04/07 13:24
→ : 公司化最大的問題就員工啊51F 04/07 13:25
→ : 推文不就說很難了52F 04/07 13:25
→ : 你這篇不是說打臉很難的人嗎?
→ : 你這篇不是說打臉很難的人嗎?
推 : 大家都是說很難,但是也很多人說要做啊Xd54F 04/07 13:26
→ : 很難,就不做嗎?55F 04/07 13:27
推 : 唉 你自己說這篇文章打臉說公司化很難很可怕的人56F 04/07 13:27
→ : 就問綠粉一句,改革台鐵有台灣獨立難嗎?57F 04/07 13:27
→ : 而且你的附註原本也只有第一段"剛剛....痛痛的嗎?"58F 04/07 13:28
推 : 原Po硬拗的風格很時代力量59F 04/07 13:28
→ : 後來才加了一大堆話 所以你覺得這篇文章到底打臉了誰?60F 04/07 13:28
推 : 你打這篇不就是要反駁之前說很難的推文嗎?怎麼變成很難就61F 04/07 13:29
→ : 不做了?
→ : 不做了?
→ : 咦 講不下去就扯到台獨去了63F 04/07 13:29
→ : 你也不用扯台獨或其他
→ : 你也不用扯台獨或其他
推 : 直接跟你說啦,偏綠的都嘛普遍不喜歡國營泛公務員體系裡65F 04/07 13:30
→ : 的老屁股,怎麼可能反對公司化XD
→ : 的老屁股,怎麼可能反對公司化XD
→ : 反正你現在也不敢說這篇文章到底打臉了誰67F 04/07 13:31
推 : 阿扁時代國營民營化都被罵掏空空國產圖利財團耶XD68F 04/07 13:33
→ : 怎麼會有人覺得綠營不想國營民營化?
→ : 怎麼會有人覺得綠營不想國營民營化?
推 : 公司化早就該做70F 04/07 13:33
推 : 該民營化就民營吧 導入外部監督機制 這次民意壓倒性要求71F 04/07 13:34
→ : 算了巴 在這邊應聲虫ID喊公司化的 連公司自循環管理72F 04/07 13:35
→ : 台鐵改革 老屁股既得利益者檔不住的 就怕執政黨不敢推73F 04/07 13:35
噓 : 笑死 在那邊說公司化不難 都不覺得矛盾嗎74F 04/07 13:35
→ : 都不知道沒概念75F 04/07 13:35
推 : 要改不是不行 但沒辦法大刀闊斧 輕重緩急要先拿捏好 膠76F 04/07 13:36
→ : 下去沒人會聽你的
→ : 下去沒人會聽你的
→ : 在吵的是民營化吧?78F 04/07 13:43
推 : 昨天在板上戰公司化 我是沒特別注意顏色啦 都是跟我說負79F 04/07 14:02
→ : 債裁員BLAH BLAH 對了我吱吱神奇ID B4
→ : 我是不太看好能成功啦 台鐵兩個公會有最大共識的時候就是
→ : 政府喊著要公司化的時候
→ : 只要一罷工 以台灣人的奴性 會討厭台鐵罷工員工 但更討厭
→ : 管不住罷工的政府
→ : 債裁員BLAH BLAH 對了我吱吱神奇ID B4
→ : 我是不太看好能成功啦 台鐵兩個公會有最大共識的時候就是
→ : 政府喊著要公司化的時候
→ : 只要一罷工 以台灣人的奴性 會討厭台鐵罷工員工 但更討厭
→ : 管不住罷工的政府
推 : 民營化好阿 反正到時候犧牲也不是在這邊討論的鄉民85F 04/07 14:11
推 : 公司化不是民營化86F 04/07 14:17
→ : 所以台北機廠要拿去賣掉?87F 04/07 14:28
推 : 小英政府連軍公教年改都敢砍,台鐵公司化算啥88F 04/07 14:32
→ : 工會要崩潰了89F 04/07 15:03
→ : 中壢車站考慮重蓋90F 04/07 15:24
→ : 大站移一下旁邊商機無限大
→ : 大站移一下旁邊商機無限大
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