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作者 標題 [新聞] 柯P高中同學救北捷！猛開副業什麼都賣
時間 Tue Mar 23 15:08:53 2021
蘋果日報
柯P高中同學救北捷！猛開副業什麼都賣 兒童樂園33萬可包場辦趴
擁有4成北市府官股的台北捷運公司，營運至今邁入25周年，運輸本業虧損竟達110億元，
台北市長柯文哲2年前找來高中同學李文宗擔任北捷董座救火，唯一目標就是賺錢。曾任
科技董座的李文宗接受《蘋果新聞網》專訪宣示，北捷不僅要發展TOD蓋商辦，咖啡與金
門高粱都能賣，未來更要拚股票上市。
台北市長柯文哲2年前找來高中同學李文宗擔任北捷董座救火，唯一目標就是賺錢。曾任
科技董座的李文宗接受《蘋果新聞網》專訪宣示，北捷不僅要發展TOD蓋商辦，咖啡與金
門高粱都能賣，未來更要拚股票上市。
北捷從1996年第一條木柵線完工通車，至今營運25年，中央與地方投入建置費用超過1兆
元，目前大台北捷運路網共有5條線，已有131個車站，日運輸量逾200萬人次，總旅運量
累計突破100億人次，加上興建中的信義線東延段、萬大線，未來10年後可望達到182站以
上。
元，目前大台北捷運路網共有5條線，已有131個車站，日運輸量逾200萬人次，總旅運量
累計突破100億人次，加上興建中的信義線東延段、萬大線，未來10年後可望達到182站以
上。
◆疫情拖累本業年虧近14億 開五花八門副業搶錢
去年受疫情拖累，北捷運輸本業就虧損了13.89億元，李文宗坦言，去年疫情讓北捷慘兮
兮，除軌道運輸本業，連委管的貓纜及小巨蛋及兒童新樂園營收也掉2至4成。
北捷每天運量規模已達216萬旅次，為何還虧錢？李文宗坦言，因為票價訂得比日本、韓
國及香港還要低，每載一人就要賠1.6人的錢，「既然無法漲價，只能走向商業化」。
他直言，軌道建設要賺錢不可能，捷運5條線只有紅線與藍線賺錢，其他都虧得亂七八糟
，世界各地軌道建設都靠商業彌補虧損，如香港地鐵商業規模達6成2，北捷商業規模卻僅
10%，未來還有很長的路要走。
，世界各地軌道建設都靠商業彌補虧損，如香港地鐵商業規模達6成2，北捷商業規模卻僅
10%，未來還有很長的路要走。
◆花、咖啡、金門高粱通通賣 兒樂包場開趴、外租辦公室
2年前就任北捷董座後，李文宗發展出五花八門的副業，想要補本業虧損的大洞。眼尖民
眾不難發現，25周年慶，北捷破天荒賣起金門高粱，以捷運列車造型的金門高粱一瓶賣上
1999元，還標榜世界限量。
眾不難發現，25周年慶，北捷破天荒賣起金門高粱，以捷運列車造型的金門高粱一瓶賣上
1999元，還標榜世界限量。
另外，捷運西門站轉角也看到花店進駐，還與咖啡業者合作創立品牌咖啡，現正舉辦命名
活動，近期內會有2家咖啡館進駐，其中，旗艦店就在位於中山北路上的北捷公司一樓展
示廳。
活動，近期內會有2家咖啡館進駐，其中，旗艦店就在位於中山北路上的北捷公司一樓展
示廳。
北捷腦筋動得快，去年底開放熱門景點兒童新樂園給企業「包場」，結束營業後清場到晚
上10點，依人數開價，最低包場價33萬元，尾牙春酒、演唱會等都可拉到兒樂辦，連北捷
會議室也開放租給民間團體辦音樂會，未來更計畫賣咖啡、開咖啡館及賣花等，只要與食
衣住行有關的，北捷通通都想賺。
上10點，依人數開價，最低包場價33萬元，尾牙春酒、演唱會等都可拉到兒樂辦，連北捷
會議室也開放租給民間團體辦音樂會，未來更計畫賣咖啡、開咖啡館及賣花等，只要與食
衣住行有關的，北捷通通都想賺。
◆士林站TOD有飯店商場 北捷年賺30億不是夢
為借鏡國外做法，去年李文宗率隊前往日本考察，造訪東京及大阪的軌道結合商業開發，
回來後成立任務編組，目標就是將商業規模擴大。如士林捷運站正進行TOD(大眾運輸導向
)商業開發，完工後有商場、電影院及飯店，正規畫的劍潭站及劍南路站，預估一年可有6
億元營收。
回來後成立任務編組，目標就是將商業規模擴大。如士林捷運站正進行TOD(大眾運輸導向
)商業開發，完工後有商場、電影院及飯店，正規畫的劍潭站及劍南路站，預估一年可有6
億元營收。
李文宗說，北捷目標是將商業規模從現有的10%拉至20%以上，將獲利挹注在捷運本業，柯
市長並未特別指示票價不能漲，他唯一要做的，是讓北捷能賺更多錢，才能不漲票價。
談到票價不漲，很多旅客不服氣去年取消8折優惠，他解釋，8折只是鼓勵民眾使用悠遊卡
的促銷活動，「怎麼可以促銷十幾年？」，當初要取消8折改常客優惠，內部擔憂演變成
柯市長的政治風暴，他以民間企業的精神來看待，買愈多東西應該愈便宜，搭捷運也該是
「搭得愈多就對你愈好」，票價應回到弱勢照顧，觀光客何須給優惠？他一一說服市府及
股東，該低頭或該賠罪他都去做，證明取消8折回歸正常票價是雙贏做法。
的促銷活動，「怎麼可以促銷十幾年？」，當初要取消8折改常客優惠，內部擔憂演變成
柯市長的政治風暴，他以民間企業的精神來看待，買愈多東西應該愈便宜，搭捷運也該是
「搭得愈多就對你愈好」，票價應回到弱勢照顧，觀光客何須給優惠？他一一說服市府及
股東，該低頭或該賠罪他都去做，證明取消8折回歸正常票價是雙贏做法。
李文宗勾勒北捷未來遠景說，希望旅客把捷運當成生活的一部分，甚至能滿足生活所需，
開咖啡館賣便當都只是一個起步，他還對同仁透露「只要讓捷運旅客一天掏出1元，北捷
就賺了216萬元」。
開咖啡館賣便當都只是一個起步，他還對同仁透露「只要讓捷運旅客一天掏出1元，北捷
就賺了216萬元」。
◆被標記「酬庸」不服氣 提月薪僅14.5萬會傷心
他說，綠營只要談到柯市長酬庸就立馬標註他，他在民間企業一年當個董監就有數百萬元
收入，到北捷月薪僅14.5萬元，「若我只為自己，談到薪水就會傷心」，儘管面對這麼多
雜音與攻擊，只要認真做對一件對百姓好的事情，個人委屈就真的不算甚麼。
收入，到北捷月薪僅14.5萬元，「若我只為自己，談到薪水就會傷心」，儘管面對這麼多
雜音與攻擊，只要認真做對一件對百姓好的事情，個人委屈就真的不算甚麼。
如今李文宗擘劃，公司要年賺20、30億，甚至更多，希望看到未來北捷股票能上市。他說
，董座有任期制，先把制度及事業體建立起來，即使哪天他揮揮衣袖，北捷商業模式能夠
就此紮根，「未來的台北捷運，絕對和你想的不一樣」。(林媛玲／台北報導）
，董座有任期制，先把制度及事業體建立起來，即使哪天他揮揮衣袖，北捷商業模式能夠
就此紮根，「未來的台北捷運，絕對和你想的不一樣」。(林媛玲／台北報導）
https://tw.appledaily.com/life/20210323/KIULWYNXANGOJDUGUR3HGJVXQM/
柯P高中同學救北捷！猛開副業什麼都賣 兒童樂園33萬可包場辦趴 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報
![[圖]]()
擁有4成北市府官股的台北捷運公司，營運至今邁入25周年，運輸本業虧損竟達110億元，台北市長柯文哲2年前找來高中同學李文宗擔任北捷董座救火，唯一目標就是賺錢。曾任科技董座的李文宗接受《蘋果新聞網》專訪宣示，北捷不僅要發展TOD蓋商辦，咖啡與金門高粱都能賣，未來更要拚股票上市。... ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/tw.appledaily.com_red75e69b4807f839547aab301abb4ecf7.jpg)
5.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
可憐哪~~~~~~~原來台北人最引以為豪的北捷
居然虧的那麼慘 有些蚊子館趕快關一關吧
馬英狗建的貓纜 趕快拆一拆吧 虧的那麼慘
還好意思說阿貝很會還債?? 笑尿 阿貝到底會什麼?
什麼都爛難怪民調會倒數拉 哈哈哈哈哈
--
「解扣換衣」挺西藏
https://www.facebook.com/yingmenglin/videos/1889168231321018
--
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→ foolfighter …
推 : 不是都一直是業外收入？2F 03/23 15:11
推 : 4%仔又射迴力鏢了3F 03/23 15:12
→ foolfighter …
→ : 公共建設能賺錢的幾乎是零5F 03/23 15:12
→ : 照阿北的財政紀律，虧錢的捷運不該有，當初他就是這樣反6F 03/23 15:12
→ : 他當初是不是得罪人才被丟出去外圍?7F 03/23 15:12
→ : 他原本不是核心內的決策嗎
→ : 他原本不是核心內的決策嗎
→ : 前瞻計畫的中南部捷運計畫9F 03/23 15:12
→ : 依照柯文哲當初反中南部前瞻計畫捷運的標準，北捷拆一拆了
→ : 依照柯文哲當初反中南部前瞻計畫捷運的標準，北捷拆一拆了
推 : 希望民雞黨能拿下北市，然後就會合理漲價救捷運了11F 03/23 15:13
→ : 按照財政紀律 北捷現在應該還蓋不成12F 03/23 15:14
推 : 柯文哲一次酬庸就月薪14.5萬 還沒算年終13F 03/23 15:14
→ : KMT萬安會贏下202414F 03/23 15:14
→ : 2022
→ : 2022
→ : 你不知道CF向來都是只反別人不反自己的雙標嗎16F 03/23 15:15
→ : 股票上市圈錢才是正解17F 03/23 15:16
→ : CF到底有什麼拿得出來炫耀的政績???????一日雙塔?18F 03/23 15:16
推 : 我覺得還行，一間公司大搞商業化可以賺錢有何不可，19F 03/23 15:16
→ : 在那邊說公營事業要做公益才奇怪
→ : 在那邊說公營事業要做公益才奇怪
推 : 阿北拆橋達人 甚麼只有一日雙塔21F 03/23 15:17
→ : "他直言，軌道建設要賺錢不可能" 以柯糞的財政紀律邏輯
→ : 北捷真的該拆
→ : "他直言，軌道建設要賺錢不可能" 以柯糞的財政紀律邏輯
→ : 北捷真的該拆
→ : 其實我覺得 這是正確的啦！這年頭公共運輸不賠錢打平就24F 03/23 15:19
→ : 不錯了，賠錢正常啦！你們不希望票價漲價，就只能從各個
→ : 地方多交經營賺錢來補貼公共運輸了
→ : 不錯了，賠錢正常啦！你們不希望票價漲價，就只能從各個
→ : 地方多交經營賺錢來補貼公共運輸了
推 : 滿等級帳號玩到慘輸：柯文哲玩台北市，李同學玩台北捷運。27F 03/23 15:19
推 : 推 有阿北 會賺錢28F 03/23 15:22
推 : 這沒什麼問題吧，本來就是靠商業發展去補29F 03/23 15:22
→ : 爽爽舉債一兆做到虧錢 再反對其它縣市借錢蓋交通建設30F 03/23 15:23
推 : 股票上市？阿狽就不要遇到殖利率風暴 照他經營模式 像31F 03/23 15:24
→ : 前陣子的殖利率風暴直接死給你看
→ : 前陣子的殖利率風暴直接死給你看
推 : 殖利率風暴才剛開始33F 03/23 15:25
推 : 公營公司的彈性就是可以也應該多角化經營才對 借鏡日本是34F 03/23 15:31
→ : 對的 至於阿北打自己臉的部分 呵呵
→ : 對的 至於阿北打自己臉的部分 呵呵
推 : 值利率風暴=_= 你是會給內需股多高本益比來著36F 03/23 15:32
→ : 日本的鐵道公司個人覺得最厲害的是造鎮 路線經過郊區沒人37F 03/23 15:32
→ : 怎辦>>造鎮自己培養運量(當然前提是不能離大都市太遠)
→ : 怎辦>>造鎮自己培養運量(當然前提是不能離大都市太遠)
→ : 北捷本業本就是虧損，一直都是靠業外收入才賺，這是新聞??39F 03/23 15:33
→ : 還有人舉連d?連是悠遊卡公司，這是北捷...
→ : 還有人舉連d?連是悠遊卡公司，這是北捷...
→ : 還是要幫CF說句話啦 北捷除了本業虧損 小巨蛋跟兒童樂園41F 03/23 15:34
→ : 應該從2014柯p上任，他就沒說過北捷本業是賺錢的，一直都42F 03/23 15:34
→ : 也都丟給北捷公司營運 問問之前市長在幹嘛囉43F 03/23 15:34
→ : 是靠業外收入跟開發賺錢，這篇新聞只是強調疫情導致本業虧44F 03/23 15:35
→ : 然後北捷在台北市區段 記得本業應該是不虧的 但後期路網45F 03/23 15:35
推 : 不用給本益比 他的營運模式連股息都不一定會發的 而且46F 03/23 15:35
→ : 還不是能做夢的題材
→ : 還不是能做夢的題材
→ : 然後北捷加大商業開發賺錢，這樣而已，也可以扯一堆48F 03/23 15:35
→ : 漸漸增加 往新北延伸 然後就虧了^^49F 03/23 15:36
→ : 北捷本業一開始是賺錢的，是為了延伸出去新北才開一堆線50F 03/23 15:36
→ : 然後柯p罵的是，為了捷運，把裏頭的回收商業開發拉高
→ : 然後柯p罵的是，為了捷運，把裏頭的回收商業開發拉高
→ : 但阿北不知道為什麼特別反對市區段的民生汐止線52F 03/23 15:37
→ : 運量評估拉高，但其實根本沒那運量，開發也沒賺那麼多53F 03/23 15:37
→ : 看看柯粉之前嘴高捷桃捷賠錢的嘴臉就好笑54F 03/23 15:38
→ : 不是早就說了 世界上沒有一條運輸系統事不虧錢的 依照他55F 03/23 15:38
→ : 所以一開始營運，就虧錢，導致要用商業收入來彌補56F 03/23 15:38
→ : 的想法 虧就是要砍掉或不能蓋 台北現在公車捷運都沒57F 03/23 15:38
→ : 問題是，台北市土地開發跟商業開發、還有廣告收入可以彌平58F 03/23 15:39
推 : 蚵粉:南部搞什麼捷運59F 03/23 15:39
推 : 不能虧錢>>所以弄了租金四萬的豪華社宅 阿北誤食60F 03/23 15:39
→ lain2002 …
推 : 垃圾市長虧一堆錢還敢酸高雄62F 03/23 15:39
→ : 北捷也沒真正虧錢~只是運輸本業虧，加總商業收入還是有賺63F 03/23 15:40
→ : 嘴高捷就算了 嘴桃捷最好笑 受益的還不大半都是要搭飛機64F 03/23 15:40
推 : 阿北反對低端人口的小孩跨區到內湖唸書啊65F 03/23 15:41
→ : 的台北人 通勤族又嫌票價貴(這時候就不誤食了嗎?)66F 03/23 15:41
推 : 高捷沒啥好不能酸的,現在還要南北延伸,有沒有底子能燒67F 03/23 15:49
→ : 還很多問號
→ : 尤其那經典林園地下重軌
→ : 還很多問號
→ : 尤其那經典林園地下重軌
→ : 北捷初期也是問題很多啊 人家也是很多年才有現在70F 03/23 15:59
推 : 北捷只有兩條線時運量也不高啊 還會火燒車71F 03/23 15:59
推 : 不知道如果藍綠也找高中同學救場，柯營會有什麼反應72F 03/23 16:03
推 : 感覺蠻像鬼打牆的,每次都要重述當年未來展望跟現在未73F 03/23 16:04
→ : 來展望根本兩個世界
→ : 國發會人口統計 剩下不講了
→ : 來展望根本兩個世界
→ : 國發會人口統計 剩下不講了
→ : 嘿嘿 準備來炒地皮啦76F 03/23 16:07
→ : 可是高鐵本業有賺錢耶 北捷太廢吧
→ : 可是高鐵本業有賺錢耶 北捷太廢吧
推 : 再賣一次av悠遊卡啊 有羽咲我就買78F 03/23 16:09
→ : 不是最會漲價 加價賣就賺錢啦79F 03/23 16:10
噓 : 開放奶罩廣告啦,最賺錢的廣告被議員 GY一下就自廢武功80F 03/23 16:10
推 : "鄉下要有鄉下的樣子" 這一直是阿北的施政理念啊81F 03/23 16:27
→ foolfighter …
推 : 某人有閱讀障礙? 嘴高捷就算了 這六個字哪裡看不懂??83F 03/23 17:15
噓 : 看到綠蟑哦 給噓就對了84F 03/23 17:44
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1樓 時間: 2021-03-23 18:38:04 (台灣)
→
(編輯過) TW
北捷從1996年第一條木柵線完工通車，至今營運25年，中央與地方投入建置費用．．．．．．． 超過1兆元．．．超過1兆元．．．超過1兆元．．．超過1兆元
3樓 時間: 2021-03-24 14:12:21 (台灣)
→
03-24 14:12 TW
講的北捷好像要倒了一樣？台北的捷運是用最初期的幾條線，下去分攤新開路線的虧損。換成是高雄，繼續酸為什麼台北可以蓋，高雄不能，其他縣市也不能蓋。廢話，你沒需求，蓋來只會壓縮到其他建設經費，炒高房價。
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