※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-12-30 09:29:08
看板 HatePolitics
作者 標題 [轉錄] 機車收費,這不是人頭稅,什麼才是人頭稅
時間 Sun Dec 30 00:40:05 2018
1.轉錄標題︰
「機車綁單計次收費」,這不是人頭稅,什麼才是人頭稅?
1.轉錄網址︰
https://www.thenewslens.com/article/110868
「機車綁單計次收費」,這不是人頭稅,什麼才是人頭稅? - The News Lens 關鍵評論網
台灣領有駕照的人口中,有92.7%都擁有機車,新制全面上路後,等於台北市擁有機車的居民和通勤者都要多繳400元以上的「人頭稅」——而且這麼做,也完全無法鼓勵民眾多搭公共運輸工具。 標籤: 機車, 摩托車, 停車格, 收費, 柯文哲, 人頭稅, 機車格 ...
台灣領有駕照的人口中,有92.7%都擁有機車,新制全面上路後,等於台北市擁有機車的居民和通勤者都要多繳400元以上的「人頭稅」——而且這麼做,也完全無法鼓勵民眾多搭公共運輸工具。 標籤: 機車, 摩托車, 停車格, 收費, 柯文哲, 人頭稅, 機車格 ...
2.轉錄來源︰
關鍵評論
3.轉錄內容︰
「機車綁單計次收費」,這不是人頭稅,什麼才是人頭稅?
20年前,英國首相柴契爾夫人執意推行人頭稅(poll tax)取代物業稅,而且沒有正視
居有定所的大多數英國公民權力,將法案強渡關山,除了街友之外的所有選民都必須繳
上稅,才會被視為是合格的公民,變相重演英國殖民地時代「無代表,卻納稅」的英國
政治地雷區,最終導致當時史上最長的內閣制元首的鐵娘子踢到鐵板,黯然下台。
居有定所的大多數英國公民權力,將法案強渡關山,除了街友之外的所有選民都必須繳
上稅,才會被視為是合格的公民,變相重演英國殖民地時代「無代表,卻納稅」的英國
政治地雷區,最終導致當時史上最長的內閣制元首的鐵娘子踢到鐵板,黯然下台。
但人類從歷史當中學到的教訓則是:沒有任何人從歷史上真正學得教訓。
12月23日,柯文哲宣布要將目前在九大商圈中心區的機車綁單計次收費,在可預見的未
來內,分四階段推行到全市總數21萬的機車停車格位。除了第一階段是延續目前的商圈
蛋黃區收費外,第二階段將會優先針對捷運站周邊進行劃定,第三階段將會擴及市區所
有主要幹道的路邊格位,第四階段則是深入台北市內所有的巷弄。
來內,分四階段推行到全市總數21萬的機車停車格位。除了第一階段是延續目前的商圈
蛋黃區收費外,第二階段將會優先針對捷運站周邊進行劃定,第三階段將會擴及市區所
有主要幹道的路邊格位,第四階段則是深入台北市內所有的巷弄。
柯文哲甚至表示:「全世界大城市中,沒有像台北市這麼多機車的。」根據「阿伯」心
直口快的特色,這種赤裸裸對機車的評論,按經驗法則,應當可以當作是柯文哲心中對
台北市機車的第一印象。
直口快的特色,這種赤裸裸對機車的評論,按經驗法則,應當可以當作是柯文哲心中對
台北市機車的第一印象。
事實上,柯文哲這不是第一次針對路邊的停車有過意見。早在第一任初期,柯市長就用
過他的「柯氏力」劍指巷弄停車格位被長期霸佔的怪現狀,一進一出的輪換在部分地區
更是家常便飯。但在市有地上道路劃設的路邊停車格進行計次收費之後,確實增加了汽
車停車格位的流通率。
過他的「柯氏力」劍指巷弄停車格位被長期霸佔的怪現狀,一進一出的輪換在部分地區
更是家常便飯。但在市有地上道路劃設的路邊停車格進行計次收費之後,確實增加了汽
車停車格位的流通率。
也許各位讀者會覺得:這次也許也只是一次針對停車位與交通的友善整理與整頓,但事
情卻因為主角的不同,而有天差地遠的差別。
差兩個輪子,就是你的原罪
提到柯文哲首任一開始,就針對巷弄當中長期佔用市有路側停車的事情開刀,當時可說
是讓所有台北的開車族歡聲雷動。因此當柯文哲用提振大眾運輸為由,再度揮刀砍向機
車族的時候,當然會有很多人認為是機車族的推諉之辭。
是讓所有台北的開車族歡聲雷動。因此當柯文哲用提振大眾運輸為由,再度揮刀砍向機
車族的時候,當然會有很多人認為是機車族的推諉之辭。
但根據交通部統計查詢網的數字,全台灣目前領有牌照的機車總數(11月)是
13,832,492輛,領有駕照的人口當中有92.7%的人擁有自己的二輪坐騎,反觀汽車的持
有率僅僅佔領有駕照人口的34%。可見台灣人的機動車輛主力一直都是機車。交通部所
有率僅僅佔領有駕照人口的34%。可見台灣人的機動車輛主力一直都是機車。交通部所
公佈的2016年運具使用市佔率中,機動車輛佔43.2%,一直都比大眾運輸所佔的4成為高。
柯市長一直以來都以「國外大城」作為比較標的,當然知道4成左右的大眾運輸利用率
,在已開發國家的城市當中是比較低的,因此他也排除萬難,與新北市共推了1280元大
眾運輸吃到飽月票,但增加財務壓力之餘,卻沒有看到大眾運輸利用率有突飛猛進的成
長。實施至今,台北市的公車運量僅僅略增1.8%、捷運運量也僅僅增加1.9%。因此擅長
「切除病灶」的柯P,這次就要直接針對私有運具最大宗的白牌機車開刀了。
,在已開發國家的城市當中是比較低的,因此他也排除萬難,與新北市共推了1280元大
眾運輸吃到飽月票,但增加財務壓力之餘,卻沒有看到大眾運輸利用率有突飛猛進的成
長。實施至今,台北市的公車運量僅僅略增1.8%、捷運運量也僅僅增加1.9%。因此擅長
「切除病灶」的柯P,這次就要直接針對私有運具最大宗的白牌機車開刀了。
但機車真的是台北市交通的亂源嗎?答案是否定的。
機車的特點是機動性高,並且容易配合不同的交通工具選擇使用。許多雙北的機車族是
將機車停在捷運站或幹線公車的熱點,再換大眾運輸工具進城。若今天是四輪轎車,基
本上發動之後要勉強符合經濟效益,就必須直接開到目的地,一次性完成點對點的通勤
。再加上汽車佔用的道路容量與停車空間都遠遠超過機車,機車僅僅佔3分之1個小客車
當量(PCU);在不硬塞的前提之下,而停車空間一台機車更僅僅只需要一部轎車的6分
之1。(在台北市扛過鄰車的朋友們應該都能作證,我這是超級無敵保守估計)
將機車停在捷運站或幹線公車的熱點,再換大眾運輸工具進城。若今天是四輪轎車,基
本上發動之後要勉強符合經濟效益,就必須直接開到目的地,一次性完成點對點的通勤
。再加上汽車佔用的道路容量與停車空間都遠遠超過機車,機車僅僅佔3分之1個小客車
當量(PCU);在不硬塞的前提之下,而停車空間一台機車更僅僅只需要一部轎車的6分
之1。(在台北市扛過鄰車的朋友們應該都能作證,我這是超級無敵保守估計)
機車在路政監理當中,一直都沒有造成更大的監理成本,事實上更均勻調配了台北市的
通勤水準。就算不論一人汽車對於道路容量的浪費,機車族在各種被歧視的道路硬體設
計之下,依然對現狀進行容忍,事實上已經為台北市政府交通局貢獻良多。
通勤水準。就算不論一人汽車對於道路容量的浪費,機車族在各種被歧視的道路硬體設
計之下,依然對現狀進行容忍,事實上已經為台北市政府交通局貢獻良多。
規定機車停車強制繳費,機車族可能更不搭乘捷運公車
所以今天假設按照市政府的普遍規劃:9點到18點對停在第一、第二階段的綁單施行區
域,也就是商圈/通勤熱點與捷運站周遭,等於對於使用機車通勤到城內的大多數機車
使用者,收取每週5次,單月至少400元的費用。
域,也就是商圈/通勤熱點與捷運站周遭,等於對於使用機車通勤到城內的大多數機車
使用者,收取每週5次,單月至少400元的費用。
當然這些系統使用者可以改變戰術,從家門口開始就用非機動方式與大眾運輸重新安排
通勤路線;但如前文所述,台灣的機車持有率是接近每一個持照人都擁有一台自己的機
車,背後已經付出的稅金、折舊、保險、貸款、保養費用等沉沒成本,都是一個機動車
輛使用者不容易放棄自己私人運具的關鍵原因。這些車輛躺在家裏不代表這些支出會被
減少,除非真的發大願力將自己的機動車輛報廢,否則這跟菸品健康捐一樣,只是欺負
使用者取代的動力極低且沒有替代方案罷了。
通勤路線;但如前文所述,台灣的機車持有率是接近每一個持照人都擁有一台自己的機
車,背後已經付出的稅金、折舊、保險、貸款、保養費用等沉沒成本,都是一個機動車
輛使用者不容易放棄自己私人運具的關鍵原因。這些車輛躺在家裏不代表這些支出會被
減少,除非真的發大願力將自己的機動車輛報廢,否則這跟菸品健康捐一樣,只是欺負
使用者取代的動力極低且沒有替代方案罷了。
如果最後真的走到第三、第四階段,也就是不分幹道與巷弄都收費的時候,情況就會變
得更加的惡劣。就如同柯文哲本人所宣示的,台北市在市有道路用地上的21萬機車格位
,都將進行綁單作業,那代表無論是在台北市通勤、在台北市就學、在台北市設籍居住
、在台北市租屋居住的人,只要持有機動車輛,即便你不是每天使用車輛,就必須繳納
一週6天,一個月至少500元的機車停車費用。
得更加的惡劣。就如同柯文哲本人所宣示的,台北市在市有道路用地上的21萬機車格位
,都將進行綁單作業,那代表無論是在台北市通勤、在台北市就學、在台北市設籍居住
、在台北市租屋居住的人,只要持有機動車輛,即便你不是每天使用車輛,就必須繳納
一週6天,一個月至少500元的機車停車費用。
我就請教柯市長:「若這不是對機車族課人頭稅,那是什麼?」
更甚者,如果今天你是一個租屋處物件有附設機車停車位的北棲族,那恭喜你!下次房
東跟你議約的時候,房東會不會自動幫你把每月500元灌注進你的租金呢?答案八九不
離十是會被「反應市場波動」吧,這個數字可能還低估了。所以這本質是人頭稅,並且
只有在台北市擁有物業與機車停車位的「高級居民」才能被豁免,而使用「低端交通工
具」的通勤人口,將不得不貢獻自己的人頭稅給大領主(市政府)或小領主(房東)。
更別提針對非設籍台北市,以及跨越雙北通勤的機車族而言,這樣的「開徵雜費」正當
性何在?
東跟你議約的時候,房東會不會自動幫你把每月500元灌注進你的租金呢?答案八九不
離十是會被「反應市場波動」吧,這個數字可能還低估了。所以這本質是人頭稅,並且
只有在台北市擁有物業與機車停車位的「高級居民」才能被豁免,而使用「低端交通工
具」的通勤人口,將不得不貢獻自己的人頭稅給大領主(市政府)或小領主(房東)。
更別提針對非設籍台北市,以及跨越雙北通勤的機車族而言,這樣的「開徵雜費」正當
性何在?
再者,徵收這樣的人頭稅,更會鼓勵所有的機車直接騎向他們的目的地。畢竟怎麼樣都
要收$20元起跳的綁單費用,大家會將這視為沉沒成本的一部分,榨乾機車的使用價值
,因此原本機車轉乘公車捷運的旅次,將會不再使用公車與捷運,台北市好不容易在歷
經五線齊發、交通黑暗期,努力30年後,大眾運輸市佔率勉強超過4成,卻因為一個只
見樹木不見林的市長立志要消滅「不體面的機車」,而前功盡棄,倒退30年嗎?
要收$20元起跳的綁單費用,大家會將這視為沉沒成本的一部分,榨乾機車的使用價值
,因此原本機車轉乘公車捷運的旅次,將會不再使用公車與捷運,台北市好不容易在歷
經五線齊發、交通黑暗期,努力30年後,大眾運輸市佔率勉強超過4成,卻因為一個只
見樹木不見林的市長立志要消滅「不體面的機車」,而前功盡棄,倒退30年嗎?
在有需要的地方創造流動性(如現行綁單的幾處熱點)事實上無可厚非,但誤把手段當
目的,還真的沒幾個「國際大城」這麼硬幹,如果這樣叫改變成真 Keep It Possible
,那我真的只能說:No Thanks。
目的,還真的沒幾個「國際大城」這麼硬幹,如果這樣叫改變成真 Keep It Possible
,那我真的只能說:No Thanks。
4.附註、心得、想法︰
這篇文章倒是寫出了一個想法,「既然都要收20元,乾脆直接騎過去目的地省捷運錢」
以台北捷運來說,機車轉捷運很方便。
比方說我住在公館這邊,要去內湖就是騎車到科技大樓附近轉棕線。
騎到內湖又遠又不方便,還不如搭捷運。
但如果現在科技大樓附近停機車要收費,
那我要把機車賣掉,以後搭綠線繞西門、北門再轉棕線,還是乾脆直接騎過去算了?
我是覺得柯文哲既然那麼討厭台北市「機車海」。
那些機車海都是進城時所發生的,也就是新北市過來的機車,
乾脆對他們收「進城稅」就好了,怎麼會弄成對台北市民收人頭稅呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.81.34
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→ gn02118620 …
噓 : 使用者付費就這麼簡單 你真勤勞可以打這麼多2F 12/30 00:42
只有心得是我打的啊。我的確常用機車轉捷運。不過到內湖說真的如果天氣不好,我會開車走快速道路過去...
→ gn02118620 …
這篇的論點是:
「如果機車全面收費,那對機車持有者來說,轉乘捷運不如直接騎過去」。
→ gn02118620 …
推 : 還真的有人機車轉捷運喔 捷運旁有這麼多停機車的地方喔5F 12/30 00:44
→ : 我都直接騎要不然就直接坐捷運
你說說看離你家最近的捷運站是哪,然後你騎到哪。→ : 我都直接騎要不然就直接坐捷運
我講了住公館,到內湖,在科技大樓轉捷運(那邊停機車不難)。
你呢?
噓 : 機車格收費 你更好找停車位阿 為什麼不?7F 12/30 00:44
→ : 那就直接騎過去啊?有人禁止你騎到目的地?8F 12/30 00:45
我講了,如果是到內湖,我會改成開車過去XDDDD推 : 人頭稅是人就要繳 機車並不是每人都有 根本不是人頭9F 12/30 00:46
→ : 稅
你文章一定沒讀或是只看標題,人頭稅不是「是人就要繳」。退回。→ : 稅
→ gn02118620 …
→ : 那就開車去啊,然後塞車,然後停車更貴,有人禁止你開車?13F 12/30 00:46
你一定沒有開車去過內湖XDDDDDD鍵盤塞車族不意外就是了。
政黑充斥著這種鍵盤族,上面一個說他從來不機車轉捷運的,
我只是問他離哪個捷運近跟到哪,就消失了。
推 : 就台北市內來說 的確 可是 別縣市騎進台北的就不一定14F 12/30 00:48
那就收入城稅啊。柯文哲為什麼一直不收入城稅我真的搞不懂,要降低台北交通亂象沒有比這更好的吧?
→ : 說那麼多...就是想用免費的15F 12/30 00:48
你可以去翻前幾篇我的文章,我絕對贊成收費喔。我連汽車都不用無敵星星的「留人顧車」法,而是直接停進停車場。
「豬都殺了,還省醬油錢」不是我的做事態度。
→ gn02118620 …
→ : 所以呢?你講了一堆藉口,到底要不要開車?17F 12/30 00:50
我講了什麼藉口?我是告訴你我有車可以開很方便啊,你呢?鍵盤開車族?→ gn02118620 …
→ : 不塞車?所以你也是一路大順暢喔,很好啊,那也不用停車摟19F 12/30 00:51
結果你講的「藉口」都是你自己打的。有沒有自己打自己耳光,然後問別人痛不痛的事?今天看到了,ROY你好帥。
→ gn02118620 …
→ : 鍵盤開車族?我有說過我開車騎車嗎,我只說你可以開車你就7pupu22F 12/30 00:52
果然都是全憑想像嘛,笑死。跟ROY討論超過一秒鐘都是浪費我的生命,黑名單BAN掉,掰。
→ gn02118620 …
→ : 我自己打的?你說什麼我才說可以做而已,法律沒禁止耶24F 12/30 00:52
→ gn02118620 …
gn的三個選項「彼此不互斥」
也就是gn列的「1.直接騎去目的地」就是「3.機車停車費吞下去」...XDDDDDDDDDDDDDDD
→ : 全憑想像?都是你自己說的耶??26F 12/30 00:53
→ : 我到底說了啥?我只說你可以騎車目的地你就7pupu ?
→ : 我到底說了啥?我只說你可以騎車目的地你就7pupu ?
→ gn02118620 …
gn你列的三個選項,其中1跟3是同一件事,而你說大多數人會選3但沒有證據選1。
這邏輯是要笑死很多人嗎XDDD
3.直接騎去目的地不就是 1.吞下去機車停車費嗎XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
→ : 要騎要開隨便你,我是跟你討論啥啦29F 12/30 00:54
→ : 我連噓都沒,黑我單我會痛嗎?
鍵盤開車族鍵盤塞車族也要繳鍵盤停車費的話就世界奇觀了→ : 我連噓都沒,黑我單我會痛嗎?
沒在通勤的真的不要憑想像在這種話題秀自己的知識啦XDD
→ gn02118620 …
→ : 所以呢?我什麼時候需要繳停車費?你說你自己,我有說我怎樣?32F 12/30 00:57
→ gn02118620 …
全政黑都知道那是反串,連底下推文都有人講反串了,gn沒看內文就又以為自己勝了XDD
→ : 到底要講啥啊?34F 12/30 00:58
推 : 機車 收入城費不方便阿 到時候大排長龍怎辦35F 12/30 00:58
登記車牌電子計費吧→ : 我壓根沒秀知識啊,我是回你話耶,你要開車騎車隨你啊36F 12/30 00:59
好啦好啦,我們都知道在PTT有很多人「無知就是力量」。整天抬槓為樂,見多不怪了。
→ gn02118620 …
如果gn你有唸過大學,而我是你大學哲學/邏輯老師的話,現在一定很想自殺,唉。
→ : 一下說我秀知識,一下說人無知,自己說的要開車卻不開是怎樣38F 12/30 01:01
發現自己根本沒有相關經驗只能全憑想像(=腦補)之後就開始洗推文。厲害厲害。
→ gn02118620 …
但我懷疑gn根本看不懂什麼叫「選項彼此非互斥」,這是大一程度的邏輯。
→ : 我到底說了啥讓你腦羞啊 ?QQ 我才說你開車騎車都可就7pupu40F 12/30 01:02
來了來了,發現自己完全沒有相關經驗就說一堆被指出後,先指別人說他腦羞XDDDDPTT常見的精神勝利法。
你先去借一台車來台北開一趟公館到內湖吧,如果你有駕照的話。
→ gn02118620 …
→ gn02118620 …
備份↑
→ gn02118620 …
→ : 是要啥經驗?我說你開車騎車都可以耶?是要啥經驗?48F 12/30 01:04
又是一個無視自己推文的XDDDD今日得證:
ROY跟gn同等級同水準
→ gn02118620 …
→ gn02118620 …
0103的gn
→ gn02118620 …
超有趣
→ gn02118620 …
→ : 說你開車騎車都可以,就得自己從公館開車騎車到內湖?56F 12/30 01:06
→ gn02118620 …
在一堆文章都被笑的人是誰,大家也很清楚XDDDD
→ : 無視?我問你要啥經驗,我沒說過什麼話有關經驗啊59F 12/30 01:07
→ gn02118620 …
→ gn02118620 …
→ : 是要啥經驗?我說你開車騎車都可以耶?是要啥經驗?63F 12/30 01:09
→ : 說你開車騎車都可以,就得自己從公館開車騎車到內湖?
→ : 你氣成這樣 是因為我說了騎車開車都可以?
我一點也沒有生氣還在跟別人聊天啊XDD→ : 說你開車騎車都可以,就得自己從公館開車騎車到內湖?
→ : 你氣成這樣 是因為我說了騎車開車都可以?
不要每次都幫別人扣帽子還替別人描述心理狀況嘛XDDD
→ gn02118620 …
八卦我還不敢講,那邊臥虎藏龍,政黑板不是3g就是gn這種,就柯柯而已XD
→ : 沒生氣就好,我只是問你要啥經驗啊?回答一下麻67F 12/30 01:11
→ : 那就開車去啊,然後塞車,然後停車更貴,有人禁止你開車?
→ : 那就開車去啊,然後塞車,然後停車更貴,有人禁止你開車?
半小時前自己打了什麼字自己想想吧,笑。
→ : 是要啥經驗?我說你開車騎車都可以耶?是要啥經驗?69F 12/30 01:11
→ : 說你開車騎車都可以,就得自己從公館開車騎車到內湖?
→ : 那就開車去啊,然後塞車,然後停車更貴,有人禁止你開車?
→ : 說你開車騎車都可以,就得自己從公館開車騎車到內湖?
→ : 那就開車去啊,然後塞車,然後停車更貴,有人禁止你開車?
(微笑)
腦補很棒嘛
→ gn02118620 …
推 : 同區只收一次 所以騎去捷運站不會多收吧 除非捷運站很遠73F 12/30 01:12
全面收費的話會變成停在家樓下也是一次啊。→ gn02118620 …
→ : 是要啥經驗?我說你開車騎車都可以耶?是要啥經驗?75F 12/30 01:13
去看看自己的推文吧,最好是只有「你開車騎車都可以耶」這樣九個字。自己講過什麼都可以當空氣,跟你討論真的是浪費,你應該去超越吳祥輝的。
→ : 說你開車騎車都可以,就得自己從公館開車騎車到內湖?76F 12/30 01:13
→ : 要騎到跨區 那的確直接騎到目的地就比較划算77F 12/30 01:13
→ : 所以說你可以開車去就是腦補?78F 12/30 01:13
你去看一下除了那九個字以外你還講了什麼,然後想想那是不是腦補。→ gn02118620 …
我快笑死了,連「選項必須獨立且互斥」都不懂wwwwwww
→ gn02118620 …
明明我一直在回推文,然後說我裝死XDDD
推 : 停在家樓下一次 騎到附近捷運站就不會再收了83F 12/30 01:15
文章有寫9~18,9點開始計費的話是上班出門後了。不會先在家樓下收一次。→ : 可是你騎遠一點就要再多收一次84F 12/30 01:15
→ : 沒錯啊,我有說你開車騎車都可以啊?我沒說嗎?85F 12/30 01:15
→ gn02118620 …
→ : 問題是這個也只能收停車格 一堆地方畫紅線還不是照停87F 12/30 01:16
對呀,你講到事情重點了。→ : 塞車?停車費?我不知道你都可以一路大順暢,也不用停車費啊88F 12/30 01:16
無知就是力量→ gn02118620 …
→ : 我又不是你肚子蛔蟲,怎麼知道你這麼厲害,不塞,不用停車費91F 12/30 01:16
好啦,我知道你不是迴蟲。→ gn02118620 …
→ : 我又不是你肚子蛔蟲,怎麼知道你這麼厲害,不塞,不用停車費94F 12/30 01:18
唉,我覺得PP都比你們兩個有梗.....好懷念PP,有誰有他消息嗎?
→ : 我不知道你這麼厲害,是我無知沒錯95F 12/30 01:18
噓 : 就是逼你賣車阿,台北市就是人人都有車才這麼塞96F 12/30 01:19
這個主張跟TED板友主張的「持有成本太低」有點像。可以討論的。
→ : 居然有人可以每次開車都一路大順暢,不用繳停車費97F 12/30 01:19
XDDDDDDDD我是不會隨便說人崩潰的啦,該慶幸你今天是回我的文XD
→ : 以後就封你,一路大順暢+免停車費啦98F 12/30 01:20
我發現有人不但非黑即白,而且好極端喔XD→ : 崩潰沒錯,沒看過這麼一路大順暢的人,比名嘴還順暢,顆顆99F 12/30 01:21
→ : 那就開車去啊,然後塞車,然後停車更貴,有人禁止你開車?
→ : 那就開車去啊,然後塞車,然後停車更貴,有人禁止你開車?
不塞車=一路大順暢
停車沒更貴=免繳停車費
這邏輯我看比gn還厲害。
→ gn02118620 …
→ : 你開心就好,適合當名嘴,祝福你102F 12/30 01:21
今晚我很開心啊XD推 : 柯的目的其實就是提高持有成本阿,還有這樣可能會興起103F 12/30 01:22
→ : 月費機車場?
正解。你講到重點了。→ : 月費機車場?
→ : 學你的啊,我啥都沒說,看你說我多少了,秀知識,無知,沒經驗105F 12/30 01:23
唉喲,每個人都學我,不要這樣啦。叫聲師父來聽聽吧~
→ : 彼此彼此啦,哈哈,一路大順暢耶,哈哈106F 12/30 01:23
→ gn02118620 …
→ : 或是連鎖通路的停車場會推出月費機車pass卡之類的108F 12/30 01:23
對,這也是可能的發展狀況。→ gn02118620 …
→ : 學你非黑即白啊,當然叫你seafood 一路大順暢110F 12/30 01:24
海鮮好吃→ : 一路大順暢seafood,晚安啦,哈哈111F 12/30 01:24
晚安喔,連假好好玩不要只能窩在房間上網滑手機呢→ gn02118620 …
→ gn02118620 …
→ : 其實這樣反而有可能讓停車場業者增加,立體停車場可能114F 12/30 01:26
→ : 更多,我覺得對都市土地的利用效率應該是正面的
呃,立體恐怕跳的有點快,閒置的空地其實還不少。→ : 更多,我覺得對都市土地的利用效率應該是正面的
→ gn02118620 …
→ gn02118620 …
0052的gn
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0103的gn
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gn:最常見的做法還是3
咦?XD
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我只有拿gn你自己講的貼出來,就這麼充滿笑點了XDDD
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突然柯文哲又變成超北市長了耶,哇喔~
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我已經不知道該從哪裡開始吐槽了....
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一、柯文哲是雙北市長,他可以對新北市民停在自己家附近捷運站的機車收費。
二、新北市民騎車過橋到台北市,在捷運站停好車再轉乘捷運。
這兩個選項選一個吧
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有具體的地名就可以討論,不要跟這串一開始有個人說他都不轉乘,
問他住哪要到哪就消失不見的好。
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二、他到底住哪?(台北人當然住台北啊)
條件都沒寫怎麼討論啦
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全面收費後,每月增加500元的停車費是不可避的。
原本:僅付捷運費而已。
1. 只付停車費。
3. 要付停車費+捷運費。
所以該討論的是「捷運費」,而不是「500」了。
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我們在討論一個原本是機車轉捷運的人(花費:捷運費)
如果機車改全面收費(每月500停車費避不掉),他會採取的行動是:
選項1,騎過去,只付停車費
選項3,維持轉乘習慣,付停車費+捷運費
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古亭到台北車站算不算?
→ gn02118620 …
停車費500是「不可避」。
那篇文章其實講的很簡單(但gn看不懂):
既然每月約500~600的停車費無法避免,那最簡單的節流法就是「省下捷運支出」。
→ gn02118620 …
不然是智障啊,一個月上班22天,來回是1232元,
差價這麼少平常多搭一趟來回就破了,當然辦1280啊。
其實我覺得2才是柯文哲想製造的狀況,也就是大家把機車賣掉,都搭公車與捷運。
把1280最大化。
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不直接騎去的理由很簡單:很難停車+要收費
對台北人來說,直接騎去台北車站停的反而不多,通常會停那邊的是住很遠的外地人。
→ gn02118620 …
gn就是純憑腦內補完的想像在討論台北市通勤族了XDDDD
大概google發現古亭離台北車站很近,就真的以為直接騎過去最方便。
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台北車站,連機車收費都超難找地方停車,有人居然會說「才兩站為什麼不騎過去」。
太有趣了XDDDDD
推 : 運具選擇不就在時間成本與機會成本平衡,讓社會成本內部化183F 12/30 02:04
→ gn02118620 …
推 : 這篇到底發生什麼XD185F 12/30 02:05
我在打發時間啊XD「正常的台北人,尤其是住古亭附近的,絕對不會笨到騎車去台北車站」
開什麼玩笑,不但難停車、要收費、車還很容易被刮傷耶(怒)
→ : 本來機車加捷運,收費後未來機車到底也不是沒有可能,在於186F 12/30 02:05
→ gn02118620 …
→ : 時間價值跟有意願付出金額影響那個騎士選擇了甚麼188F 12/30 02:06
→ gn02118620 …
現在你知道"目的"了嗎?
→ gn02118620 …
推 : 使用者付費是應該的,不然停免錢的佔用,把其他人的機會佔194F 12/30 02:08
→ gn02118620 …
這點跟蔡英文很像。
※ 編輯: TheoEpstein (118.160.81.34), 12/30/2018 02:09:25
→ gn02118620 …
→ : 據,而且公設使用是有成本的,該付出的還是要付出197F 12/30 02:10
→ gn02118620 …
噓 : 難道你不覺得台北機車真的爆多嗎?211F 12/30 04:03
噓 : 可以騎bike212F 12/30 08:32
→ : 文限3行條款,gn會不會氣悶呢?洗推文洗成這樣ww214F 12/30 09:18
噓 : 不管心得還是回文都毫無邏輯可言 看得好累 原po邏輯是白海215F 12/30 09:22
→ : 豚教的嗎
→ : 豚教的嗎
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