高雄捷運鳳山國中站周邊的2,300坪土地，2018年由國城建設得標，此一住宅建案「鳳山
都更好」大樓，即將在7月正式進場銷售，是高雄有史以來的第一個公辦都更案，2021年
的「特貿三」公辦都更成功招商之後，高雄這2年內的公辦都更、捷運聯合開發案，更是
左右開攻，多案齊發，曾在2022年12月30日流標的捷運橘線O10站衛武營站聯開案，也將
伺機再招商，光是高雄六大公辦都更、以及四大捷運聯開案，如果全部順利脫標，將可為
高雄引資超過1,662億元。

在公辦都更方面，高雄史上金額最高的公辦都更則非「特貿三」莫屬，南北3塊基地，在
2021年11月15日，分別由國城團隊、國場團隊、以及興富發團隊勝出，總投資額高達800
億元，3個得標團隊目前正在申請建築執照階段，未來除了住宅大樓之外，也將興建9棟商
辦和一處商場，商辦樓地板面積逾10萬坪，成為高雄未來商辦重鎮。

最近招商有成果的公辦都更案，則是荒廢12年的高雄市舊市議會的2,122坪基地，今年3月
8日由台灣人壽取得最優申請人資格，規劃興建商辦總部，台灣人壽是近年投資高雄相對
積極的壽險集團，除了高雄總圖BOT案，更早則是耗資165億元買下漢來新世界整棟百貨和
飯店、以及163億元投資開發和發產業園區。

公辦都更持續開花結果，高雄市政府趁勝追擊，今年4月連續公告2筆公辦都更招商案，分
別是占地約1.8公頃的「左營機20」、以及基地面積約2,000坪的岡山新行政中心公辦都更
案。

至於財政局的「左營高鐵科技之心」公辦都更，2.4公頃的基地近期已獲內政部都委會通
過都市計劃變更，目前正準備相關資料，預定今年第四季招商，預計引進民間投資181億
元，興建7萬多坪的商場、辦公、商務、會展、轉運及停車等空間設施。

高雄副市長林欽榮指出，高雄市現有商辦供給，主要集中在南高雄，規劃的半導體產業S
廊帶中心樞紐區的北高雄，商辦供給已經無法滿足近期市場需求，透過「左營高鐵科技之
心基地都市計畫案」的都市計畫變更、結合TOD交通樞紐優勢，就是要打造北高雄亮點商
業中心。

高雄過去從未有的捷運聯合開發案，在麗寶集團打頭陣，成功標下雄第一個捷運聯合開發
案「捷運橘線O4舊高雄市議會站」，並於2021年8月27日簽約，動工興建A級商辦之後，也
帶給高雄捷運聯開案的招商信心，捷運橘線O13大東文化中心站與規劃中的捷運黃線Y10站
，這2個捷運聯合開發案，已在2023年4月正式公告招商。

「捷運橘線O13站聯合開發案」基地位於鳳山區橘線大東站1號出口，與大東藝術中心、大
東濕地公園為鄰，周邊還有台鐵鳳山站、鳳山區公所、長庚經營的市立鳳山醫院，生活機
能良好。

林欽榮表示，O13聯開基地面積3,600坪，容積率達630％，可開發量體達4.4萬坪，土地使
用項目比照一般商業區，住商比例沒有限制，除低樓層規劃為100坪公共托育、121坪日間
照護中心等公益設施，其餘可由投資人規劃住宅或商業使用，此次公告內容，將地主分配
比例調整為30％，取消權利價值權利金機制，未來，高市府將分配聯合開發之後的房地，
並得分為2期開發，有效降低開發資金壓力。

林欽榮指出，串連高雄市區核心生活圈交通路網的捷運黃線，已在去年底開工，捷運黃線
Y10站聯合開發案的土地使用分區為「特定商業區」，土地使用項目比照一般商業區，住
商比例沒有限制，除了規劃一、二樓為商業及公共服務設施，其餘可由投資人自行規劃住
宅或商業使用，面積2,300坪，容積率630％，可開發量體達3萬坪，共負比71％，也就是
地主最低分配比例31％，高市府分回房地，出租或出售，提供南台灣S產業廊帶、以及亞
灣2.0政策的企業安家住宅使用。

林欽榮說，捷運聯合開發不僅是土地開發方式，也是引導地方再發展的政策規劃工具，更
是進行大眾運輸場站周邊的城市TOD加值工程，國內外已發展捷運或輕軌的各大都市，都
大力推動場站周邊聯合開發，因為，透過捷運系統興建及聯開配套，可以帶動地區活動人
口進駐，同時培養捷運運量，透過引導民間投資注入經濟活水，進而帶動地區再發展。

據了解，高雄四大捷運聯開案的「橘線O10站衛武營站」，雖然在2022年12月30日首次招
商開標時，因無人投標而流標，不過，隨著衛武營國家藝術文化中心週遭生活圈的機能越
來越成熟、方便，加上日商三井集團位於高雄鳳山的LaLaport購物中心，6月30日動土，
預計2026年完工開幕，而該基地就在衛武營東側，將成為結合購物、餐飲、娛樂一站式體
驗的休閒購物中心，因此，「橘線O10站衛武營站」的聯開案，也伺機在近期重新啟動公
告招商作業。