高雄國際機場受疫情衝擊，去年跌剩83萬人次，創50年新低。讀者向本報投訴指出，高雄
機場原本花崗岩大理石地面大器好看，最近卻把大廳地板翻修改為塑膠地面，質疑浪費公
帑。航空站副主任洪健男說，因大理石磁磚邊角多有破損，趁旅客少時執行翻新工程，預
計6月完工。新航廈擴建計畫已通過環評大會審查，有議員指航站擴建期間，恐有交通黑
暗期，機場應出資改善小港、前鎮周邊交通問題，建議設立一條地下道，疏導周邊車流。

國際入境大廳地板翻修工程上月中旬啟動，預計6月完工，大廳約有三分之二區域已換上
塑膠地板。高雄航空站副主任洪健男說，大理石磁磚邊角多有破損，趁旅客較少時期做翻
新，完工後能有耳目一新感受。

高雄國際機場預計2025年展開新航廈興建計畫，總經費達747億元，已通過環評審查。整
體工程將先建後拆、分期執行，工時耗時15年，估2040年完工。新航廈建設分三階段，先
在既有國際航廈東側蓋新航廈，並與國內航廈共用，再整合既有國際航廈，擴建登機廊廳
，成為可一年容納1650萬人次的大航廈。

李順進建議，應開通一地下道，從大鵬路穿越機場下方，這部分經費不到10億，就可明顯
改善交通，在國七未完成前，民眾可經此道直接通往鳳頂路、台88快速道路，增加安全性
。