※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-12-23 10:37:27
看板 Gossiping
作者 標題 [問卦] 日媒：兩段式右轉有造成危險疑慮
時間 Wed Dec 23 00:55:19 2020
https://www.facebook.com/SafeRideCUB/posts/1076339879460923
剛剛看到的，公開貼文應該可以轉過來吧？
日本兩段式右轉（大概跟我們兩段式左轉差不多）設立的原因
是50cc以下的車速跟不上車流
51cc以上的兩段式反而會有危險
有沒有八卦？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.84.221 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VuYJvjm (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1608656121.A.B70.html
噓 : 五樓狂甲肛門都被兩段式中出1F 12/23 00:56
噓 : 好啦，你就繼續切啦2F 12/23 00:56
推 : 日本人廢啊3F 12/23 00:56
推 : 人家機車大國研究過的 台灣跟廢物一樣4F 12/23 00:57
噓 : 兩國交通狀況完全不一樣，就是統計過兩段式事故比較低啦5F 12/23 00:58
→ : 可憐大富翁
→ : 可憐大富翁
→ : 日本人不會鬼之切入啊7F 12/23 00:58
→ : 那件事根本就跟兩段左轉沒關係 用汽車比喻比較類似在8F 12/23 00:59
→ : 高速公路直接從交流道切到最內側還不看後照鏡
→ : 高速公路直接從交流道切到最內側還不看後照鏡
推 : 單向通行可以不用兩段式10F 12/23 00:59
→ lwamp …
推 : 是那些低能會以為左轉要靠右12F 12/23 01:01
→ : 台灣也一樣呀..251CC以上可以直接左轉~250以下的就太危險13F 12/23 01:03
噓 : 先去搞懂日本駕駛座位置。14F 12/23 01:03
推 : 兩國交通當然不一樣呀，日本是不論幾個輪子一律同權，台灣15F 12/23 01:04
→ : 兩輪就是賤民，撞死應該，不撞悲哀
→ : 兩輪就是賤民，撞死應該，不撞悲哀
推 : 要是從以前就灌輸左轉靠左，右轉靠右的觀念 誰會脫褲子17F 12/23 01:05
→ : 放屁跑到外面尻一圈？三寶除了本來就三寶，更慘的是還
→ : 被灌輸這種潛意識觀念
→ : 放屁跑到外面尻一圈？三寶除了本來就三寶，更慘的是還
→ : 被灌輸這種潛意識觀念
→ : 等路上的汽機車都自動駕駛 台灣交通才有解吧20F 12/23 01:06
推 : 分隔島忽然冒出一台左轉機車，一定會飛高高21F 12/23 01:08
推 : 台灣就是不知道哪來的偽專家搞了一套快慢車流分車道22F 12/23 01:10
→ : 所有人都被養成不良習慣以後 就連汽車要轉彎也有危險
→ : 而且右側車道直走 中間車道右轉 直行車開進左轉道
→ : 這種鳥事你隨便找一個忙一點的路口 保證每天都看的到
→ : 所有人都被養成不良習慣以後 就連汽車要轉彎也有危險
→ : 而且右側車道直走 中間車道右轉 直行車開進左轉道
→ : 這種鳥事你隨便找一個忙一點的路口 保證每天都看的到
推 : 台灣絞痛部: 三小......26F 12/23 01:12
→ : 兩段式左轉就白痴規定，台灣的交通法規就是四輪霸權。27F 12/23 01:19
→ : 早該改了，而且台灣的交通教育和習慣也要想辦法提升。
→ : 早該改了，而且台灣的交通教育和習慣也要想辦法提升。
→ : 好了啦 二輪仔繼續悲憤29F 12/23 01:20
→ : 汽車自己也是卡來卡去 到底哪裡安全?30F 12/23 01:21
推 : 強制不管各種速度都擠在右側準備待轉本來就危險31F 12/23 01:22
→ : 而且這種規定是硬性的 完全無視車流的數量分佈32F 12/23 01:23
→ : 兩輪自己不要高速鑽車，很快就能內線機車通行解禁了。33F 12/23 01:23
→ : 底下那個空拍影片就是很好的範例, 車道配置數量不同34F 12/23 01:23
→ : 乖乖像汽車和重機一樣打燈變換車道，路權自然就能給。35F 12/23 01:24
→ : 這得先從不良的道路規劃開始改起 才沒有那麼容易36F 12/23 01:24
→ : 八卦是台灣交通部和大爺覺得自己是皇帝，哪管日本研究37F 12/23 01:24
→ : 講的好像汽車都很有秩序一樣 想唬誰啊38F 12/23 01:24
→ : 除非路很熟 否則根本猜不到下個路口車道會變怎麼樣
→ : 除非路很熟 否則根本猜不到下個路口車道會變怎麼樣
→ : 許多地方已試辦取消強制兩段轉，事實證明車禍機率下降40F 12/23 01:25
→ : 直接取消其實不是好做法 因為很多道路的規劃都需要大改41F 12/23 01:26
→ : 台灣在這方面起碼落後先進國家十幾二十年以上
→ : 台灣在這方面起碼落後先進國家十幾二十年以上
→ : 怪機車不守法的難道汽車都守法?不要100%啦我看路上沒50%43F 12/23 01:27
→ : 行人穿越道 避車道之類的設施 其實也是整體規劃的一環44F 12/23 01:27
推 : 機車跟汽車本來就是相同路權，這不是給不給的問題45F 12/23 01:27
→ : 出國考察不知道烤到哪裡去了46F 12/23 01:27
→ : 交通部自己廢掉糾錯機制怪我嘍?47F 12/23 01:27
→ : 更正一下 避車"島"48F 12/23 01:28
→ : 汽車沒有比較高級，機車就是汽車的一種49F 12/23 01:28
→ : 安全的制度台灣也會變危險50F 12/23 01:29
→ : 不從道路規劃開始改起 是不會有救的 然後在那邊幻想51F 12/23 01:34
推 : 頭痛醫頭 腳痛醫腳的腳痛部：52F 12/23 01:35
→ : 所以我們兩段式左轉啊 右轉不用兩段式 嘻嘻
→ : 所以我們兩段式左轉啊 右轉不用兩段式 嘻嘻
→ : 現在這種狀況是很安全的 /_\54F 12/23 01:35
→ : 台灣人出國自駕的很多車禍 也跟這種不良習慣有關
→ : "以為"外國人都跟台灣人一樣會看 但當地默契並不是這樣
→ : 台灣人出國自駕的很多車禍 也跟這種不良習慣有關
→ : "以為"外國人都跟台灣人一樣會看 但當地默契並不是這樣
→ : 整天國情不同 東南亞也沒這樣搞 獨步全球唯一一個全57F 12/23 01:42
→ : 國強制性兩段式還很得意說事故率下降 那麼厲害怎麼發
→ : 明國日本逐漸減少使用 全世界幾百個國家沒一個在用
→ : 國強制性兩段式還很得意說事故率下降 那麼厲害怎麼發
→ : 明國日本逐漸減少使用 全世界幾百個國家沒一個在用
→ : 交通規則最重要的不是處罰 而是在所有人間建立起默契60F 12/23 02:03
→ : 預測前車/隔壁車的行動都要用猜的 每天這樣不累嗎?
→ : 預測前車/隔壁車的行動都要用猜的 每天這樣不累嗎?
→ lain2002 …
推 : 推正確知識63F 12/23 02:33
→ stock0907 …
推 : 看看我們的事故行人死亡比例就知道 有輪都垃圾67F 12/23 03:27
推 : 兩段式車禍下降根本假象 整體車禍提高怎麼不講 差日本68F 12/23 04:06
→ : 差太多
→ : 差太多
推 : 選擇性無視，交通部繼續裝死，還說逼車是台灣民情，70F 12/23 04:59
→ : 真的可悲丟臉
→ : 真的可悲丟臉
噓 : 你當台灣駕駛人的水準跟日本人一樣高？72F 12/23 06:12
推 : 既然提到"車流"...我想這還包含數量上的差異73F 12/23 06:13
→ : 而且日本(幾乎?)沒有啥慢車道呀，都在車道中間行駛
→ : 而且日本(幾乎?)沒有啥慢車道呀，都在車道中間行駛
→ : 台灣駕駛連行人都沒辦法禮讓了....哪裡正常？75F 12/23 07:08
→ : 台灣人的閃紅燈 有幾個人真的停下來的？
→ : 駕駛水準差太遠了
→ : 台灣人的閃紅燈 有幾個人真的停下來的？
→ : 駕駛水準差太遠了
推 : 八卦台巴子看不懂啦78F 12/23 07:21
→ : 八卦版現在平均智能跟韓粉社團差不多了
→ : 八卦版現在平均智能跟韓粉社團差不多了
→ : 日本人文化跟我們國情不同啦80F 12/23 07:42
→ : 日本機車數量有到台灣的百分之一嗎？國情就不同啊81F 12/23 07:49
推 : 看部分就知道日本分成大機車跟小機車，台灣一律把機車歸82F 12/23 08:09
→ : 類到小機車
→ : 類到小機車
推 : 推84F 12/23 08:11
→ : 兩段式就是複雜，複雜就是容易出錯
→ : 三寶就是容易出錯
→ : 兩段式就是複雜，複雜就是容易出錯
→ : 三寶就是容易出錯
推 : 日本人開車慢到一個不行 而且會禮讓 差多了87F 12/23 08:23
推 : 日本光駕照取得難度就比台灣難多了 台灣怎麼跟日本比88F 12/23 08:28
→ : 台灣人騎開車在路上如神風特攻隊 日本人看到都怕好嗎89F 12/23 09:41
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