〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台北市長柯文哲今天指電動公車發展比預期慢，主要是卡在中央補助辦法公布太慢；台北市公運處也說，去年業者申請97輛電動公車補助，16輛一般型補助中央上週才開始審議；81輛要申請示範型補助，但中央卻連補助辦法都還未公布。對此，交通部表示，北市97輛來申請補助，一般型補助已於5月26日審查完畢，16輛車全部予以補助；81輛是北市府自己撤一般型補助，改申請補助較高的示範型計畫，但此案須配合經濟部國產化政策，目前仍待經濟部內部討論中。

配合2030年市區公車全面電動化的政策目標，交通部於108年度通盤檢討電動大客車補助規定，預計於109年至111年辦理電動大客車示範計畫及一般型計畫補助。有關一般型計畫補助，交通部已訂定「交通部公路公共運輸補助電動大客車作業要點」，台北市政府於去年11月提送97輛申請計畫書予公路總局審查，經兩次補件及經濟部工業局、環保署等單位書面審查後，台北市公運處才說其中81輛將撤案，改申請補助較高的示範型計畫；其餘16輛申請一般型補助案已在5月26日審查完畢，全部予以補助。

電動大客車示範計畫主要是為吸引國際、國內車廠，為台灣導入優質電動大客車，及配合經濟部提升國產化的政策，以利未來客運業者選購。交通部表示，示範計畫審查規劃以二階段辦理，第一階段為車輛團隊資格審查，由交通部審查團隊的車輛安全及法規，經濟部審查國產化及技術轉移；第二階段為營運團隊審查及補助，由地方政府與公車業者，自己找尋通過第一階段審查的電動大客車車輛團隊合作，並提出營運規劃及申請補助。

交通部表示，第二階段營運團隊審查規定，交通部已於今年1月8日訂定「交通部電動大客車示範計畫補助作業要點」；但第一階段車輛團隊資格審查規定部分，因經濟部尚在釐清國產化規定相關內容，包含外國團隊、車廠如何在國內打造車輛、協助後續維修與營運，以符合國產化目標，及技術如何轉移與深耕台灣等，所以尚未公布。不過，交通部已於今年5月28日召會邀請經濟部工業局釐清相關進度，後續期望能儘速公布實施。