※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-05-22 13:42:41
看板 Gossiping
作者 標題 [問卦] 北市文湖線更換系統有多難?
時間 Fri May 22 12:04:21 2020
午安，桃園下著雨，你那裡呢?
天空是否也因為今天台股跌了一百多點而落淚呢?
北市文湖線，是我國第一條捷運線，
與其他捷運線不同的是，車廂不連貫，
也就是車廂是彼此獨立的...
因此載客量不若其他捷運線高。
本魯好奇，
如果文湖線的系統改得跟板南線或是其他捷運系統一樣，
這樣要花多少錢啊?
我魯先猜想，系統要全部更換，先破壞再建設...
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→ : 繼續撐傘搭捷運吧！1F 05/22 12:05
→ : 加開班次2F 05/22 12:05
噓 : 最後一段預告犯罪 已截圖3F 05/22 12:05
推 : 1500億以上4F 05/22 12:05
推 : 沒辦法，當初蓋的時候被在野黨罵到爆!!5F 05/22 12:06
→ : 討論到快要爛掉的題目6F 05/22 12:06
推 : 車子大小都不同了，重做一定整組打掉重練的7F 05/22 12:06
推 : 機場電車魔改的 不算是真 捷運8F 05/22 12:06
→ : 當時執政黨還因此丟了官9F 05/22 12:07
推 : 其實膠輪也沒那麼不好 而且安靜許多10F 05/22 12:07
推 : 還好啦人只會變少11F 05/22 12:08
推 : 我家舊家住捷運旁邊12F 05/22 12:11
→ : 當時居民投票投票結果公開是地下的高運量得票多
→ : 但是阿九否決了 堅持要蓋中運量的軌道
→ : 當時居民投票投票結果公開是地下的高運量得票多
→ : 但是阿九否決了 堅持要蓋中運量的軌道
推 : 要加車廂都做不到了,砍掉重練更不可能15F 05/22 12:14
→ : 只能整條打掉重建吧，軌距不一樣搞不好連月台跟高架都16F 05/22 12:16
→ : 要全拆
→ : 要全拆
推 : 其實換個想法想坐在車頭車尾蠻有趣的 而且也是少數架18F 05/22 12:18
→ : 高的路線 可以當做特色來想
→ : 高的路線 可以當做特色來想
→ : 特色要珍惜20F 05/22 12:18
推 : 木柵線蓋很爛死一次 詐糊線有機會升級卻不升再死一次21F 05/22 12:18
推 : 問馬英九和陳健治22F 05/22 12:19
→ : 冬天搭可以在月台呼吸新鮮空氣23F 05/22 12:19
→ : 市區段除外
→ : 內湖木柵可以聞到山的味道
→ : 市區段除外
→ : 內湖木柵可以聞到山的味道
→ : 那你連高架橋全部都要重練26F 05/22 12:23
→ : 光車子的重量就差很多了
→ : 光車子的重量就差很多了
推 : 科技大樓站轉彎那邊就得重蓋了吧28F 05/22 12:24
推 : 拉基29F 05/22 12:31
推 : 詐糊沒辦法改 因為系統要連貫30F 05/22 12:34
→ : 你第一句我以為是張爸...31F 05/22 12:35
→ : 之前討論過，除了推文講的問題還有文湖線要停駛
→ : 之前討論過，除了推文講的問題還有文湖線要停駛
→ : 改鋼輪還有爬坡的問題33F 05/22 12:43
→ : 前面也有人提到寬度不同的問題
→ : 前面也有人提到寬度不同的問題
推 : 簡單來說就是幾乎整個拆掉重蓋，不是改哪裡就好35F 05/22 12:47
→ : 很久以前討論過加蓋兩截都辦不到了，現在也只能提高班次密
→ : 度，上班時間一分多鐘就一班
→ : *加掛兩截
→ : 很久以前討論過加蓋兩截都辦不到了，現在也只能提高班次密
→ : 度，上班時間一分多鐘就一班
→ : *加掛兩截
推 : 除非天災或戰爭毀損不得不重建，否則就是這個狀態39F 05/22 12:54
→ : 改板南線的那種，路線一堆要拆改轉彎半徑(現在系統用
→ : 地小)，會動到更多私人土地
→ : 改板南線的那種，路線一堆要拆改轉彎半徑(現在系統用
→ : 地小)，會動到更多私人土地
推 : 其實看運量也沒有比其他線好 所以中運量感覺能見諒啦42F 05/22 13:12
推 : 沒辦法大改，加車廂總可以了吧？才幾節車廂一下子就擠滿43F 05/22 13:28
→ : 了
→ : 了
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