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作者 標題 [新聞] 山葉造出最美電動馬達 能輸出268匹馬力
時間 Tue Dec 1 17:46:41 2020
山葉造出最美電動馬達 能輸出268匹馬力
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=857385
山葉造出最美電動馬達 能輸出268匹馬力 | 汽車 | 三立新聞網 SETN.COM
喜歡不務正業跨足多項領域的山葉(Yamaha),從一家製作鋼琴的工廠變成跨領域的全能型公司,尤其在機車領域更是傲視全球,此外山葉也提供車用引擎與他廠合作,其中跟豐田的合作最密切,1967年豐田頂級跑車2000 GT,到2010年Lexus的LFA超跑,引擎都是經過山葉之手完成開發,現在山葉順應潮流投 ...
喜歡不務正業跨足多項領域的山葉(Yamaha),從一家製作鋼琴的工廠變成跨領域的全能型公司,尤其在機車領域更是傲視全球,此外山葉也提供車用引擎與他廠合作,其中跟豐田的合作最密切,1967年豐田頂級跑車2000 GT,到2010年Lexus的LFA超跑,引擎都是經過山葉之手完成開發,現在山葉順應潮流投 ...
記者鍾釗榛/綜合報導
喜歡不務正業跨足多項領域的山葉(YAMAHA),從一家製作鋼琴的工廠變成跨領域的全能型
公司,尤其在機車領域傲視全球,此外山葉也提供車用引擎與他廠合作,其中跟豐田的合
作最密切,從1967年豐田頂級跑車2000 GT,到2010年Lexus的LFA超跑,引擎都是經過山
葉之手完成開發,現在山葉順應潮流投入電動車開發,完成一具擁有268匹馬力的電動馬
達。
公司,尤其在機車領域傲視全球,此外山葉也提供車用引擎與他廠合作,其中跟豐田的合
作最密切,從1967年豐田頂級跑車2000 GT,到2010年Lexus的LFA超跑,引擎都是經過山
葉之手完成開發,現在山葉順應潮流投入電動車開發,完成一具擁有268匹馬力的電動馬
達。
▲Yamaha電動馬達。(圖/翻攝Yamaha網站)
這具電動馬達的外型令人驚艷,外殼以象徵山葉的藍色配上高質感的香檳色,很難想像這
是一具車用馬達,這具馬達優勢在於體績小,卻能發揮268匹馬力,以單馬達的輸出動力
水準,這具馬達有著傲人表現。
是一具車用馬達,這具馬達優勢在於體績小,卻能發揮268匹馬力,以單馬達的輸出動力
水準,這具馬達有著傲人表現。
▲Yamaha電動馬達能發揮268匹馬力。(圖/翻攝Yamaha網站)
在山葉電動馬達發布的畫面中,可以看到山葉將這具馬達安裝在一輛小跑車上,跑車外觀
披著偽裝彩繪,雖然看不出實際外型,卻已經讓外界聯想到2015年山葉發表的SPORTS RID
E CONCEPT概念跑車,但是2019年10月山葉已經宣布停止跑車開發,那麼這具馬達開發的
目的成為一個謎題。
披著偽裝彩繪,雖然看不出實際外型,卻已經讓外界聯想到2015年山葉發表的SPORTS RID
E CONCEPT概念跑車,但是2019年10月山葉已經宣布停止跑車開發,那麼這具馬達開發的
目的成為一個謎題。
▲山葉Yamaha SPORTS RIDE CONCEPT概念跑車。(圖/翻攝Yamaha網站)
其實這具電動馬達是由山葉機車部門開始研發,進而投入車用電動馬達;山葉不打算自己
開發電動汽車,而是延續以往提供引擎的傳統,未來將提供馬達給其他車廠使用,一來山
葉可以專心研發,又不必花重本開發車輛,對於其他車廠而言,也可以省去研發成本向山
葉購買馬達,未來在其他品牌的電動車上,或許能見到出自山葉的電動馬達。
開發電動汽車,而是延續以往提供引擎的傳統,未來將提供馬達給其他車廠使用,一來山
葉可以專心研發,又不必花重本開發車輛,對於其他車廠而言,也可以省去研發成本向山
葉購買馬達,未來在其他品牌的電動車上,或許能見到出自山葉的電動馬達。
▲Yamaha電動馬達外型優美。(圖/翻攝Yamaha網站)
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噓 : 五樓用這個馬達驅動他的電動塑膠懶1F 12/01 17:47
推 : 三陽現在比較厲害吧 市佔快超越光陽 股價一直飆2F 12/01 17:47
→ : 霹靂炫風噴射蓋3F 12/01 17:47
推 : 樓下支援 YAMAHA 的亂點天賦圖XDDDD4F 12/01 17:48
→ : 蓋喔5F 12/01 17:48
推 : GP跑得跟屎一樣6F 12/01 17:48
→ : 他們做引擎能力本來就很強7F 12/01 17:48
→ : 五樓你...XD8F 12/01 17:48
推 : 會唱歌9F 12/01 17:48
推 : 沒在開發跑車開發馬達幹嘛XDDD挖石油嗎XDDD10F 12/01 17:49
推 : 第一句開頭這樣好嗎....這種新聞11F 12/01 17:49
推 : 看起來好帥12F 12/01 17:49
推 : 移動鋼琴 YAMAHA13F 12/01 17:49
推 : 五樓肛門還好嗎?14F 12/01 17:50
→ : 這就發動機啊,台灣車廠沒能力造的東西15F 12/01 17:50
推 : 電動車的選擇又更多了16F 12/01 17:50
推 : 奶大嗎17F 12/01 17:50
推 : 不務正業18F 12/01 17:50
→ : 台灣廠商如果能不務正業也領先全球就好了19F 12/01 17:51
→ : 做出了引擎之後就會點跑車技能了啦20F 12/01 17:53
→ yoyodiy …
推 : 吃機油換殼車22F 12/01 17:54
→ : yamaha就早期亂點技能樹 結果不小心都開花結果了23F 12/01 17:54
→ : 看內文是說放棄點跑車了 可能要繼續點其他技能?
→ : 看內文是說放棄點跑車了 可能要繼續點其他技能?
推 : 反觀台灣的裕隆已經給他幾十年的時間了給他不曉得幾百幾千26F 12/01 17:57
→ : 億的資源了連顆引擎都做不出來
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→ : 沒想到YAMAHA不務正業還是屌打裕隆28F 12/01 17:58
推 : 有比特斯拉的電動馬達厲害?29F 12/01 18:00
推 : 馬達又不是發動機 推文一堆亂講= =30F 12/01 18:00
推 : 反觀31F 12/01 18:01
推 : 他們策略正確阿 不碰全車打造但做最重要的核心32F 12/01 18:01
→ : 不像台灣有個做拼裝車的還講得很厲害這樣
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→ : 不務正業的公司 啥時要再推新的電動機車34F 12/01 18:04
推 : Lexus LFA的引擎就他們做的啊...35F 12/01 18:06
推 : 還不是被台灣保時捷壓在地上打36F 12/01 18:07
推 : 發動機=引擎=馬達 就把能量轉機械能的裝置38F 12/01 18:09
推 : 第一句就告訴你我撿到自走砲39F 12/01 18:12
推 : 之後就是做電池了40F 12/01 18:15
推 : 第一句@@41F 12/01 18:18
推 : 最強的不是造殼工藝嗎?42F 12/01 18:23
→ : 五樓自肥!43F 12/01 18:25
→ : @Yonhao 日本山葉跟台灣山葉是不同公司44F 12/01 18:28
噓 : 五樓不錯喔45F 12/01 18:34
推 : 電動車的瓶頸一直是電池重量吧46F 12/01 18:51
推 : 歷史博物館那喔,連續兩個路口,雖然晚上沒啥車,還47F 12/01 18:57
→ : 是得注意
→ : 是得注意
→ : 但是他們的賽車常常不是沒剎車 就是引擎爆掉==49F 12/01 19:09
推 : 裕隆怎麼不買塊豆腐自己撞死算了?50F 12/01 19:14
推 : 技能點滿了就開始黑白點51F 12/01 19:35
推 : 概念車52F 12/01 19:45
推 : 「今天沒事幹,來開發引擎好了」→然後就做出來了53F 12/01 19:49
推 : 無心插柳柳橙汁54F 12/01 19:52
推 : 有趣55F 12/01 19:57
推 : 反觀政府補助 台灣車廠56F 12/01 20:14
推 : 做冰箱冷氣的都能造戰鬥機了,鋼琴公司做引擎還好啦57F 12/01 20:22
推 : 說台灣不會做馬達是搞笑嗎?特斯拉馬達不就台製的58F 12/01 20:22
推 : 量產再說59F 12/01 20:51
→ : 文組馬達引擎傻傻分不清。。。60F 12/01 20:59
→ : 人家不務正業都可以玩成這樣 裕隆真的倒一倒好了61F 12/01 22:20
推 : 做全車的風險太大,只做馬達給他廠應用利潤比較高。62F 12/01 23:04
→ : 馬達應用從 車 船 飛機 到 電動工具 太多太多了
→ : 以前還看過 YAMAHA 的打草機
→ : 馬達應用從 車 船 飛機 到 電動工具 太多太多了
→ : 以前還看過 YAMAHA 的打草機
推 : YAMAHA的音訊晶片 陀螺儀都很厲害65F 12/02 00:24
推 : 山葉真的厲害66F 12/02 00:54
→ : 反觀67F 12/02 01:07
推 : 記者水準…真的懂yamaha技術?68F 12/02 06:45
→ : Yamaha 在台灣規模不大,不代表在世界弱
→ : 記者請認真研究
→ : yamaha重機水準 樂器水準
→ : 井底之蛙欸
→ : Yamaha 在台灣規模不大,不代表在世界弱
→ : 記者請認真研究
→ : yamaha重機水準 樂器水準
→ : 井底之蛙欸
推 : 科技樹又點歪了73F 12/02 07:23
推 : 下次開發戰機引擎也不意外了74F 12/02 07:50
推 : 當年的對燒燒錄機超好用!75F 12/02 09:22
推 : 反觀76F 12/02 09:58
推 : 鴻海也一樣,鴻華挫著等,8成都是華創老員工,根本沒技77F 12/02 12:20
→ : 術可言
→ : 術可言
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2樓 時間: 2020-12-02 08:12:14 (台灣)
→
12-02 08:12 TW
反觀台灣的裕隆已經給他幾十年的時間了給他不曉得幾百幾千億的資源了連顆引擎都做不出來幾年前我在瀏覽一些國外大學網站時,有個大學的機械科畢業條件是每個學生必須自製一台內燃機,這也不是說很複雜的,最簡單的內燃機曲柄活塞燃燒室這樣就好了,但是台灣的大學在幹嘛?不要說學生啦,大概教授也覺得這個發包就好幹嘛自己做
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