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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 普悠瑪號惹議｜環島連跑11小時不熄火
時間 Sun Nov 1 18:08:28 2020
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1.媒體來源:
APPLE
2.記者署名:
李姿慧／台北報導
3.完整新聞標題:
普悠瑪號惹議｜環島連跑11小時不熄火 員工憂：列車會過勞
4.完整新聞內文:
因應南迴鐵路電氣化全線通車，台鐵12月23日起改點，普悠瑪及推拉式自強號首次投入南
迴線載客，高雄到台東2小時內可抵達，不過有不具名員工向《蘋果新聞網》投訴，指改
點後，有普悠瑪號列車從北部出發南下經南迴線到台東，又馬上從台東發車到北部，環島
11小時載客無法熄火降溫，「列車會過勞」；台鐵則稱，現已有普悠瑪號運用超過11小時
，並無不良情形發生。
迴線載客，高雄到台東2小時內可抵達，不過有不具名員工向《蘋果新聞網》投訴，指改
點後，有普悠瑪號列車從北部出發南下經南迴線到台東，又馬上從台東發車到北部，環島
11小時載客無法熄火降溫，「列車會過勞」；台鐵則稱，現已有普悠瑪號運用超過11小時
，並無不良情形發生。
環島鐵路電氣化「最後一哩路」、南迴鐵路電氣化工程即將完工通車，台鐵12月23日起配
合改點，改點後會有6列普悠瑪號及4列推拉式自強號首次投入南迴線營運，未來高雄到台
東車程能在2小時內抵達，高雄到花蓮則在4小時內，行車時間可快近半小時，最快9.5小
時便能環島。
合改點，改點後會有6列普悠瑪號及4列推拉式自強號首次投入南迴線營運，未來高雄到台
東車程能在2小時內抵達，高雄到花蓮則在4小時內，行車時間可快近半小時，最快9.5小
時便能環島。
不過有不具名員工向《蘋果》投訴，指普悠瑪號翻車事故已2年，台鐵仍不思檢討，今年
12月23日改點，其中車輛運用安排一列普悠瑪列車於每日中午12時15分離開樹林調車場，
至南港站為13時14分並開出127次載客，沿西部幹線經南迴線，於18時57分到達終點站台
東，接著5分鐘後，原列車將再度於19時02分以445次於台東站開出，午夜前約23時21分才
回到樹林調車場。
12月23日改點，其中車輛運用安排一列普悠瑪列車於每日中午12時15分離開樹林調車場，
至南港站為13時14分並開出127次載客，沿西部幹線經南迴線，於18時57分到達終點站台
東，接著5分鐘後，原列車將再度於19時02分以445次於台東站開出，午夜前約23時21分才
回到樹林調車場。
他認為，這組車輛將連續在路線上環島11小時載客，即便司機員中途可換班，但車輛完全
無法熄火降溫，半路若有狀況也只能硬著頭皮繼續開，憂心重演翻覆事故。
此外，他也說，這列普悠瑪號將沒時間進行全面性車廂環境衛生維護，尤其10月12日國慶
連假期間，台鐵373次列車廁所才因水肥箱滿而封閉，造成乘客憋尿，可推想該列普悠瑪
號水肥箱滿情況可能經常在未來445次列車上演。
連假期間，台鐵373次列車廁所才因水肥箱滿而封閉，造成乘客憋尿，可推想該列普悠瑪
號水肥箱滿情況可能經常在未來445次列車上演。
此外，445車次為東部民眾至北部轉乘高鐵末班車的最後機會，倘若西部有狀況，會導致
127次到台東站誤點，445車次將無法準時發車，轉乘高鐵也會趕不及，恐被迫多滯留東部
或北部一夜，呼籲台鐵應調整車輛運用安排，避免讓「過勞列車」影響安全。
127次到台東站誤點，445車次將無法準時發車，轉乘高鐵也會趕不及，恐被迫多滯留東部
或北部一夜，呼籲台鐵應調整車輛運用安排，避免讓「過勞列車」影響安全。
台鐵回應，目前普悠瑪號已有連續11小時的運用，並無不良情形發生，而按交通部發布「
鐵路機車車輛檢修規則」機車定期檢修周期規定，一級檢修使用期間為3日，因此改點後
普悠瑪號環島載客，就性能而言無虞。
鐵路機車車輛檢修規則」機車定期檢修周期規定，一級檢修使用期間為3日，因此改點後
普悠瑪號環島載客，就性能而言無虞。
此外，台鐵表示，民眾提到國慶假期第373次列車廁所污水箱滿水位而封閉，經查其為柴
油客車12輛編組，有8間廁所，而普悠瑪號亦為8輛編組，所以每個車廂均有廁所，乘客可
以不用擔心無廁所可用，若有異常可改到其他車廂使用。
油客車12輛編組，有8間廁所，而普悠瑪號亦為8輛編組，所以每個車廂均有廁所，乘客可
以不用擔心無廁所可用，若有異常可改到其他車廂使用。
台鐵企業工會文宣組組長吳長智則說，列車有保養機制，規定跑多少公里做何等級保養，
只要依規定保養，就不會有問題，而列車若僅安排跑短途，不符經濟效應，因此會在允許
範圍內「善用」。
只要依規定保養，就不會有問題，而列車若僅安排跑短途，不符經濟效應，因此會在允許
範圍內「善用」。
台灣鐵道暨國土規劃學會稱，普悠瑪號環島列車被視為招牌列車，基本上尊重台鐵車輛調
度需求，不過從市場角度來看，此環島列車平日搭乘率可能還好，但到假日可能就看得到
吃不到，是否有需要推有待商榷。
度需求，不過從市場角度來看，此環島列車平日搭乘率可能還好，但到假日可能就看得到
吃不到，是否有需要推有待商榷。
不過該學會也指出，若普悠瑪號安全，台鐵維修人力、採購零件都足以支應，那就尊重台
鐵運用，但問題是普悠瑪號相關故障和系統問題，都還沒等到台鐵詳細說明，在仍有不確
定因素下，車子跑那麼長的調度仍有疑慮，站在民眾角度，希望台鐵能有更清楚說明、保
障。
鐵運用，但問題是普悠瑪號相關故障和系統問題，都還沒等到台鐵詳細說明，在仍有不確
定因素下，車子跑那麼長的調度仍有疑慮，站在民眾角度，希望台鐵能有更清楚說明、保
障。
5.完整新聞連結 (或短網址):
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普悠瑪號惹議｜環島連跑11小時不熄火 員工憂：列車會過勞 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報
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因應南迴鐵路電氣化全線通車，台鐵12月23日起改點，普悠瑪及推拉式自強號首次投入南迴線載客，高雄到台東2小時內可抵達，不過有不具名員工向《蘋果新聞網》投訴，指改點後，有普悠瑪號列車從北部出發南下經南迴線到台東，又馬上從台東發車到北部，環島11小時載客無法熄火降溫，「列車會過勞... ...
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推 : 司機會過勞吧??1F 11/01 18:08
→ s820912gmail …
→ : 想知道原廠有沒有這種營運的上限規定3F 11/01 18:09
推 : 換人不換馬4F 11/01 18:09
→ : 不關車又不會怎樣 有按時保養比較重要5F 11/01 18:09
推 : 厲害了 鬼島員工不會過勞ㄛ6F 11/01 18:09
推 : 火車怎麼會過勞7F 11/01 18:09
推 : 反正出事官員出來吠幾聲 再蓋個紀念公園就行了8F 11/01 18:09
→ : 政績優先 出事再說 是吧？我們等著看9F 11/01 18:09
→ : 怎麼不說工廠機台24小時運轉會不會過牢10F 11/01 18:10
→ : 臺鐵不意外11F 11/01 18:10
→ : 高官權貴都搭高鐵:)12F 11/01 18:10
→ : 台鐵員工真會牽拖 想偷懶就明講13F 11/01 18:10
→ : 覺青:對政黨不忠，該汰換。14F 11/01 18:11
噓 : 北七 過勞個屁15F 11/01 18:11
推 : 有在軌道上才算工時16F 11/01 18:11
推 : 竹科機台24小時不關機就不會過勞17F 11/01 18:12
噓 : 司機會換人啦18F 11/01 18:12
→ : 紙糊的爛車嗎19F 11/01 18:12
→ : 我電腦一年365天都開著不關 也沒看他過勞啊20F 11/01 18:13
→ : 不符經濟效應＝完美展現台灣慣老闆價值21F 11/01 18:13
噓 : 什麼垃圾車？歐洲跑車用天在算的也沒炸。台灣公主號？22F 11/01 18:13
→ : 鬼島連火車都會過勞喔？ 歪國不是有那種跑整天的夜舖列車23F 11/01 18:14
推 : 只有廁所沒時間清的部份同意 其他不行24F 11/01 18:14
推 : 全球嚇壞了! 飛機飛超過11小時不熄火25F 11/01 18:15
噓 : 反正不要出事就沒事 偉哉台鐵26F 11/01 18:16
推 : 這員工是假的吧 重點不在火車熄火 而在保養27F 11/01 18:16
推 : 連機台都要朝8晚5嗎28F 11/01 18:16
推 : 過那麼久，還是沒改進29F 11/01 18:16
推 : 組員到台東會換人吧 內文也寫了30F 11/01 18:16
→ : 原來火車這麼不耐操31F 11/01 18:16
噓 : 改點後還有樹林-花蓮_台東-新左營的普悠瑪，快繞台灣32F 11/01 18:16
→ : 一圈了，台鐵操起來，反正發生問題就說原廠的錯，
→ : 一圈了，台鐵操起來，反正發生問題就說原廠的錯，
噓 : 先擔心軌道吧....34F 11/01 18:17
→ : 欸不是 台灣用的列車沒那麼玻璃吧 國外長途列車一35F 11/01 18:17
→ : 開幾天的也沒休息啊
→ : 開幾天的也沒休息啊
→ : 火車沒辦法連跑十幾個小時的話根本不該買吧37F 11/01 18:18
→ : 記得車頭也要排週休二日38F 11/01 18:18
→ : 等發生事故再找員工背鍋 不愧是民粹下的台鐵39F 11/01 18:18
→ : 列車本來就有病40F 11/01 18:18
→ andy199113 …
推 : 火車表示欣慰42F 11/01 18:20
→ andy199113 …
推 : 我以為是司機過勞44F 11/01 18:21
推 : 國外長途列車的車種跟普悠瑪又不一樣45F 11/01 18:23
推 : 看當初購車合約連續運轉時數有沒有guarantee46F 11/01 18:26
→ : 出軌案的例子 一定推給基層47F 11/01 18:28
噓 : 火車轉向架受力多大，路上汽車受力多大48F 11/01 18:28
→ : 上面那些腦殘怎麼不說飛機動不動就要修要換零件要檢查是
→ : 公主飛機，台東這次戰鬥機掉下來照這些腦殘的邏輯也是太
→ : 高貴了不如買車子？
→ : 上面那些腦殘怎麼不說飛機動不動就要修要換零件要檢查是
→ : 公主飛機，台東這次戰鬥機掉下來照這些腦殘的邏輯也是太
→ : 高貴了不如買車子？
→ : 普悠瑪有這麼不堪用嗎?? 重點還是後續保養維護吧...52F 11/01 18:30
噓 : 這員工有種就具名啊，水準有夠差不看看國外火車53F 11/01 18:30
→ : 沒有要修也要檢查吧54F 11/01 18:30
→ : 不同型號不同交通工具都一樣標準？
→ : 不同型號不同交通工具都一樣標準？
噓 : 飛機飛12小時多的是56F 11/01 18:31
→ : 什麼智障文章，你家冰箱有休息過？57F 11/01 18:31
推 : 普悠瑪號要自立自強R58F 11/01 18:31
噓 : 員工和台鐵 我是比較相信員工啦59F 11/01 18:31
→ : 台鐵後勤維修那麼差, 還要司機員邊開車邊排除障礙....60F 11/01 18:32
推 : 那個主風泵跟ATP修好了沒61F 11/01 18:32
噓 : 火車本身有病吧62F 11/01 18:32
推 : 現在111次-136次都連續超過11小時了，這員工爆料很不專63F 11/01 18:35
推 : 業耶
推 : 業耶
噓 : 怎不去擔心8+9繞境一整天有沒過勞問題65F 11/01 18:36
→ : 以前的環島列車怎麼不會過勞66F 11/01 18:37
噓 : 這員工在搞笑吧，哪有火車不能連跑12小時的67F 11/01 18:42
推 : 怕68F 11/01 18:43
推 : 員工的問題比較大69F 11/01 18:43
推 : 白痴井蛙是台灣地方小 國外火車有叫乘客下車換班的嗎= =70F 11/01 18:46
推 : 島國心態 11小時就過勞?那國外一跑幾天的列車不就常常解體71F 11/01 18:47
→ : 反正我是不敢搭的72F 11/01 18:49
→ be00148 …
→ : 11小時就過勞？大陸國家表示：74F 11/01 18:53
推 : 吹哨者，推75F 11/01 18:55
推 : 搞不好有啥內幕啊 沒保養妥當之類的沒辦法跑滿12小時76F 11/01 18:55
→ : 不然之前沒這樣跑都會搞到出軌了 我是不敢搭啦
→ : 不然之前沒這樣跑都會搞到出軌了 我是不敢搭啦
推 : 連跑11小時 有遵照使用說明書嗎78F 11/01 19:04
推 : 台灣有問題的是軌道規劃跟營運阿… 想辦法讓台鐵更吸引人79F 11/01 19:05
→ : 吧
→ : 吧
推 : 機械的工作時數有限制的，不是短時間觀察得到81F 11/01 19:08
推 : 原來有人不知道司機中途會換人82F 11/01 19:08
→ : 台鐵有這種白痴員工真可悲。國外火車開一週不熄火，歡迎83F 11/01 19:13
→ : 台鐵員工檢舉
→ : 台鐵員工檢舉
→ : 是不是在暗示火車沒保養啊85F 11/01 19:24
推 : 那西伯利亞大鐵路那些火車會中途換嗎86F 11/01 19:27
→ : 11小時就不行也太爛了吧87F 11/01 19:35
推 : 拿交通工具比機台?? 那飛機也比照一直飛 不檢修保養..88F 11/01 19:37
推 : 每天兩班的環島莒光號表示:89F 11/01 19:44
推 : 人家都在暗示了 只有綠吱看不懂90F 11/01 20:23
噓 : 機械正常維護連開11小時還好吧？除非本來就一堆狀況91F 11/01 20:40
推 : 飛完歐美接著在飛亞洲線的飛機表示92F 11/01 22:12
推 : 飛機也沒在熄火啊！重點是維護吧93F 11/01 22:19
→ : 一班載不到四百人的真的是開心酸 假日也不能加掛車廂增加94F 11/01 23:22
→ : 運能 希望以後別在買這種垃圾了
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(￣︿￣)ｐ tcblow2001, camp543 說瞎！
4樓 時間: 2020-11-02 03:13:12 (台灣)
→
11-02 03:13 TW
更別說人家後勤維修多強~有問題還可以叫原廠來幹譙 台灣這種想維修都叫不到料的後勤是覽叫比雞腿??
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