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周昭平／高雄報導

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高雄輕軌全線通車延宕至2024年惹議　市府批韓國瑜害的

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高雄市議會第三屆第四次定期大會明（19日）將進行交通部門業務報告及質詢，

其中捷運局輕軌二階爭議路段續建與否引發外界關注。



換言之最快2024年輕軌才能全部完工成圓。





完工時間不可能拖延到2024年。

高雄輕軌第一階段C1至C14站已於2017年9月完工通車，

今年10月運量突破1,200萬人次大關。



4,9公里長，多數車站都已興建完成，二階段機電整合待驗證，規劃在今年底辦理初履勘，


明年初將先開放大南環通車營運。

至於C20至C32站間的美術館、大順路爭議路段，

市長陳其邁在施政報告後回應議員質詢時，說明正以電腦數據分析，

檢驗興建後對交通的衝擊，並檢討先前部分站區的規劃設計，

要外界再給他和市府團隊一點時間，近期將可對外說明。

據了解，輕軌二階工程原本行政院核定完工時間為2019年底，

但受到鐵路地下化工程延宕，鼓山路段交付期程延後逾一年，加上二階爭議路段停工，



若明年報部審議，工期最快至少3年，也就是要到2024年底環狀輕軌才能全部完工通車。

對捷運局長說目前沒有展延規劃，甚至將工期展延責任推韓國瑜，

高市議員吳益政認為，爭議路段就是市民有意見，

所以韓國瑜要求停工討論，尋求替代方案，討論是對的，也確實造成延宕，

但其他路段工程仍持續未停擺，事實上陳其邁上任後也面臨爭議難解考驗，

認為吳義隆責任推前朝說法就是爭功諉過，是用政治語言處理工程問題。

時代力量高市議員林于凱則認為，捷運局應直接說明，

輕軌二階在明年六月完工的機率是多少？

目前爭議路段周邊市民所提疑問是否已溝通排除？



這不是由上而下喊「緊緊緊」就能推進及解決的難題，

把難處實際跟市民溝通，大家應該也能理解。

（周昭平／高雄報導）

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