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作者 標題 [新聞] 抓到了！台鐵準點率創10年新低 凶手就是
時間 Wed Jul 24 10:27:39 2019
抓到了！台鐵準點率創10年新低 凶手就是他
https://udn.com/news/story/120632/3943328 記者吳姿賢
抓到了！台鐵準點率創10年新低 凶手就是他 | 台鐵誤點之謎 | 要聞 | 聯合新聞網
![[圖]]()
今年3月1名日本觀光客對著台鐵月台誤點76分鐘的時刻板猛拍，因此上了新聞，台鐵誤點不是新聞，但這舉動卻讓台灣人側目，因... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/22/realtime/6593149.jpeg&s=Y&x=0&y=0&sw=1279&sh=853&exp=3600)
今年3月1名日本觀光客對著台鐵月台誤點76分鐘的時刻板猛拍，因此上了新聞，台鐵誤點
不是新聞，但這舉動卻讓台灣人側目，因為台鐵誤點早是台灣人的日常。尤其去年普悠瑪
事故，司機員被調度員多次提醒趕點，「要求準點」彷彿成了過街老鼠，台鐵誤點也從假
日的「正常能量釋放」，變成天天都在正常能量釋放，台鐵的準點率更在去年降到10年新
低。
不是新聞，但這舉動卻讓台灣人側目，因為台鐵誤點早是台灣人的日常。尤其去年普悠瑪
事故，司機員被調度員多次提醒趕點，「要求準點」彷彿成了過街老鼠，台鐵誤點也從假
日的「正常能量釋放」，變成天天都在正常能量釋放，台鐵的準點率更在去年降到10年新
低。
很多人習慣了台鐵的誤點，卻少人深究台鐵的誤點究竟是如何造成的，本報記者實際搭上
台鐵兩班「誤點王」列車，終於找到了凶手。
傍晚6時許，基隆車站月台上已停靠1輛「阿福號」，沒多久，刺耳警鈴聲響起，旅客紛紛
加快腳步，6時20分，1241次區間車準時出發，開往新竹。上路才3秒，列車突然一陣急煞
停駛，乘客面面相覷，原來是列車自動防護系統（ATP）地面感應子故障，再次發車已晚1
分。此後，一路狀況連連，揭開了一連串誤點的序幕。
加快腳步，6時20分，1241次區間車準時出發，開往新竹。上路才3秒，列車突然一陣急煞
停駛，乘客面面相覷，原來是列車自動防護系統（ATP）地面感應子故障，再次發車已晚1
分。此後，一路狀況連連，揭開了一連串誤點的序幕。
設備故障、不按表操課
台鐵去年總誤點時間累計52萬9251分鐘，平均每天誤點1450分鐘，換算時數超過24小時，
也就是台鐵「跑1天誤1天」。台鐵通勤人口高度集中在八堵到新竹間，其中1241次區間車
，每天下班尖峰時間載運大量北台通勤族，但攤開數據，去年這班列車準點率不到6成，
成為西部電氣化區間的通勤列車誤點王。
也就是台鐵「跑1天誤1天」。台鐵通勤人口高度集中在八堵到新竹間，其中1241次區間車
，每天下班尖峰時間載運大量北台通勤族，但攤開數據，去年這班列車準點率不到6成，
成為西部電氣化區間的通勤列車誤點王。
為什麼1241次總是在誤點？以記者當天實際搭乘的經驗，設備故障是第一個原因，不按表
操課則是第二個原因。行過3站到七堵，列車已關門卻出現遲到乘客，「嗶！」車門再次
打開，多耗幾10秒。沒多久，開往百福途中，ATP再次故障限速幾近停滯，到站晚3分。來
到全台通勤站運量最高的汐科站，每節車廂湧入數10人，比其他車站耗費更多上下時間。
操課則是第二個原因。行過3站到七堵，列車已關門卻出現遲到乘客，「嗶！」車門再次
打開，多耗幾10秒。沒多久，開往百福途中，ATP再次故障限速幾近停滯，到站晚3分。來
到全台通勤站運量最高的汐科站，每節車廂湧入數10人，比其他車站耗費更多上下時間。
連鎖效應 誤點分秒成了黑數
第3個原因是誤點連鎖效應。列車抵達北湖站，為禮讓自強號待避3分鐘，但偏偏自強號也
誤點，導致1241次的待避時間拉長。
列車到達湖口站整整誤點10分，再到下一站新豐站神奇地趕回5分，台鐵人員透露此段應
有預留趕點時間。列車抵達終點新竹站，比表定時間9時48分剛好晚5分。
台鐵跟多國鐵路算法相同，「只看結果不看過程」，到達終站誤點5分內算準點，即使中
間誤點頻頻，在紀錄上這仍是1班不算誤點的準點列車，絕大多數非全程搭乘的乘客被「
吃」掉的時間都成了黑數。
間誤點頻頻，在紀錄上這仍是1班不算誤點的準點列車，絕大多數非全程搭乘的乘客被「
吃」掉的時間都成了黑數。
台鐵的解釋是，北部區間因為班次密集、上下車人口多，導致容易誤點，但南部有比較好
嗎？
晚了59分 竟沒廣播也沒跑馬燈
記者實地搭乘另一班西部電氣化區間城際列車的誤點王、168次潮洲往彰化的自強號。為
了搭上這班列車，記者原計畫從高鐵左營站轉乘台鐵自強號到潮州站，直到發車前十分，
跑馬燈卻未顯示這班自強號動態。詢問才知該自強號機車頭故障，大誤點59分。台鐵卻完
全沒廣播也沒跑馬燈提醒，讓轉乘旅客行程大亂。
了搭上這班列車，記者原計畫從高鐵左營站轉乘台鐵自強號到潮州站，直到發車前十分，
跑馬燈卻未顯示這班自強號動態。詢問才知該自強號機車頭故障，大誤點59分。台鐵卻完
全沒廣播也沒跑馬燈提醒，讓轉乘旅客行程大亂。
記者只好搭計程車趕到潮州，沒想到，傍晚5時15分出發的168車次發車也延誤2分，原來
是上一班車誤點塞車所致。一路北上到新左營站，下班人潮擠爆車廂，這班以「紅斑馬」
開行的自強號車門狹小，讓乘客上下車更形困難。
是上一班車誤點塞車所致。一路北上到新左營站，下班人潮擠爆車廂，這班以「紅斑馬」
開行的自強號車門狹小，讓乘客上下車更形困難。
列車開抵善化站慢4分，然後又是1分分地追回來，到終站彰化依然是完美「準點抵達」。
「幹麻對時」守時不是優先原則
「晚幾分鐘不算什麼。」下車攀談一名列車長，他說守時不是台鐵優先原則。記者問「但
發車前，列車長跟司機員不是要對時嗎？」他搖頭說「這只是紙上規定，實際上很少人會
對時。」規定不用遵守？列車長又搖頭說「幹麻對時，差幾分鐘不影響實際運作啊。」
發車前，列車長跟司機員不是要對時嗎？」他搖頭說「這只是紙上規定，實際上很少人會
對時。」規定不用遵守？列車長又搖頭說「幹麻對時，差幾分鐘不影響實際運作啊。」
從不對時的習慣以小見大，真正的誤點魔王終於出現：台鐵長年的「差不多文化」。
台鐵的「差不多文化」深入各角落，覺得差一點沒關係，不遵守規定也沒關係；維修差不
多就好、保養差不多就好、開車差不多就好，不出大事就好，文化裡沒有「嚴謹」二字。
也就是這個凡事「差不多就好」的小偷，每天毫不客氣偷走24小時，還有台鐵通勤族100
萬分鐘。
多就好、保養差不多就好、開車差不多就好，不出大事就好，文化裡沒有「嚴謹」二字。
也就是這個凡事「差不多就好」的小偷，每天毫不客氣偷走24小時，還有台鐵通勤族100
萬分鐘。
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→ : 一個看似小學生的高中針碳1F 125.227.93.205 台灣 07/24 10:28
噓 : 牽拖一堆！！2F 118.167.113.103 台灣 07/24 10:28
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推 : 樓下被普悠瑪肛死4F 223.137.16.211 台灣 07/24 10:29
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→ : 口擠成一團 不會往裡面走 每個都卡在門口
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→ : 蠻符合台灣人的民族性 差不多就好 別龜毛9F 61.62.186.41 台灣 07/24 10:29
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→ : 上樓梯的同伴
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推 : 上一個守時的,害死人現在羈押中,這樣25F 61.216.176.119 台灣 07/24 10:34
推 : 搭台鐵就可以明顯感受到台灣也是個26F 39.8.190.138 台灣 07/24 10:34
→ : 落後國家
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推 : 現在真的不想搭台鐵28F 49.218.5.185 台灣 07/24 10:35
→ : 誰想要守時,不守時又沒事29F 61.216.176.119 台灣 07/24 10:35
→ : 台鐵有準點過？30F 61.226.218.215 台灣 07/24 10:35
→ : 為了給司機領準點獎金才有這樣的制度是嗎XD31F 111.243.201.131 台灣 07/24 10:36
噓 : 這啥標題，智障嗎？32F 42.77.68.63 台灣 07/24 10:36
推 : 台灣刁民自己弄的，怪誰？33F 111.82.142.11 台灣 07/24 10:37
推 : 搭過德鐵就會覺得台鐵很棒34F 42.72.2.25 台灣 07/24 10:37
→ : 當初誰說司機有準點壓力？35F 223.140.37.253 台灣 07/24 10:37
推 : 幾10秒 數10人 XD36F 117.19.213.206 台灣 07/24 10:37
→ : 都外勞在搭 準時幹嘛37F 115.82.99.179 台灣 07/24 10:38
推 : ATP當初根本驗收有問題所以全面授權關閉38F 123.51.167.168 台灣 07/24 10:40
推 : 之前很多名嘴說台鐵沒準點要罰錢？看起39F 42.76.95.128 台灣 07/24 10:40
→ : 來沒壓力啊
→ : 來沒壓力啊
→ : 為了守時關閉ATP^^誤點率就會降低了41F 123.51.167.168 台灣 07/24 10:40
推 : 歐洲誤點超正常 ...42F 114.42.9.225 台灣 07/24 10:41
→ : 這事情哪需要記者發現.台鐵早就知道了43F 123.51.167.168 台灣 07/24 10:41
推 : 台鐵真的很誇張到底誰能整頓44F 111.255.98.143 台灣 07/24 10:41
推 : 車門關了就不應該再開45F 118.109.190.70 日本 07/24 10:41
→ : 當然是慢慢來啊安全第一46F 42.76.95.128 台灣 07/24 10:42
→ : 先把抵達時間改成預估抵達時間阿47F 123.51.167.168 台灣 07/24 10:42
→ : 他是誰?三洨農場標題啊?48F 114.136.162.124 台灣 07/24 10:42
推 : 台鐵還是很拼準點的 我上星期坐普悠瑪49F 1.167.52.236 台灣 07/24 10:44
→ : 在宜蘭上車時是誤點2分 行駛途中是預
→ : 估誤點5分 結果到台北車站是比表定提
→ : 早2分 當下有小確幸的感覺 但現在想想
→ : 其實有點可怕
→ : 在宜蘭上車時是誤點2分 行駛途中是預
→ : 估誤點5分 結果到台北車站是比表定提
→ : 早2分 當下有小確幸的感覺 但現在想想
→ : 其實有點可怕
→ : 那是普悠瑪..其他車都得讓他54F 123.51.167.168 台灣 07/24 10:45
推 : 車種多，班表又爛，設備問題又多再加上台55F 42.77.182.182 台灣 07/24 10:47
→ : 灣鯛 不誤點都難
→ : 灣鯛 不誤點都難
→ : 交通部肥貓沒能力57F 39.8.202.124 台灣 07/24 10:49
推 : 把班次的時間拉長就不會誤點了58F 117.19.197.14 台灣 07/24 10:49
推 : 幾百年沒做台鐵了 都做高鐵 要做區間車寧59F 223.137.41.95 台灣 07/24 10:50
→ : 可坐公車或計程車
→ : 可坐公車或計程車
推 : 差不多文化充斥在各行業各角落61F 223.136.205.41 台灣 07/24 10:51
→ : 準點才是新聞好嗎62F 49.214.194.207 台灣 07/24 10:51
→ : 時鐘調一下就好63F 101.8.130.43 台灣 07/24 10:51
推 : Push64F 60.250.204.170 台灣 07/24 10:51
→ : 好新聞
→ : 好新聞
噓 : 不就是便宜行事66F 42.74.99.190 台灣 07/24 10:54
→ : 果然是該民營化了 一堆老屁股公務員反正67F 36.232.235.130 台灣 07/24 10:54
→ : 就亂做 也不會被開除 過太爽
→ : 就亂做 也不會被開除 過太爽
→ : 安全比較重要。69F 163.16.240.88 台灣 07/24 10:55
推 : 認真記者給推70F 111.82.124.100 台灣 07/24 10:55
噓 : 不夠專業，就那麼簡單71F 114.137.236.169 台灣 07/24 11:10
推 : 記者認真問題都點出來72F 42.72.188.136 台灣 07/24 11:12
噓 : 學學日本 很難?73F 49.159.66.32 台灣 07/24 11:13
推 : U質新聞74F 110.50.154.221 台灣 07/24 11:15
推 : 日本用錢堆出來的 台灣民眾不可能接受啦75F 59.127.227.253 台灣 07/24 11:16
推 : 遲到大王76F 101.136.251.248 台灣 07/24 11:16
推 : 推記者有心77F 192.83.191.175 台灣 07/24 11:17
推 : 意外嗎，列車故障一樣以差不多能動就好的78F 27.242.190.109 台灣 07/24 11:18
→ : 方法來保養
→ : 方法來保養
推 : 推有人情味的火車80F 114.37.28.6 台灣 07/24 11:19
推 : 交通部有想解決這個問題嗎？還是是歷史共81F 111.83.132.139 台灣 07/24 11:21
→ : 業?
→ : 業?
推 : 台灣要準點只有給日本統治才有可能83F 101.136.127.88 台灣 07/24 11:25
→ : 重點是台鐵那個糞到不行的公司啊，要求84F 114.136.206.194 台灣 07/24 11:30
→ : 多又扣東扣西，一堆米蟲拖台錢
→ : 多又扣東扣西，一堆米蟲拖台錢
→ : 時間小偷86F 223.137.6.12 台灣 07/24 11:36
推 : 我以為差不多文化是台灣普遍文化呢87F 101.136.133.63 台灣 07/24 11:37
→ : 自以為是的民族性呵呵88F 110.165.211.13 日本 07/24 11:39
推 : 這麼熱血的記者跟全部準點一樣少見的89F 125.224.17.138 台灣 07/24 11:39
→ : 最後一段的批判情緒化是可以的 不過用
→ : 沒有嚴謹態度收尾也太不負責了
→ : 最後一段的批判情緒化是可以的 不過用
→ : 沒有嚴謹態度收尾也太不負責了
推 : 這新聞真的追得蠻認真的92F 59.124.12.85 台灣 07/24 11:40
推 : 台鐵也找不太到新人願意血汗值班，混的能93F 114.136.194.4 台灣 07/24 11:42
→ : 混就混，連鎖下來就變這樣啦
→ : 混就混，連鎖下來就變這樣啦
Rail
![[圖]]()
![[圖]](https://i.imgur.com/IRErOWY.jpg)
--
(￣︿￣)ｐ zoohoods 說瞎！
1樓 時間: 2019-07-24 11:59:32 (台灣)
→
07-24 11:59 TW
僱用日本鐵道高層人員,來取代台灣一堆高層事務官米蟲 用日本的管理方法,應該就會準點
2樓 時間: 2019-07-24 13:10:31 (台灣)
瞎
07-24 13:10 TW
日本在出過幾次重大意外為了不
造成司機的壓力反而修改放寬以往的誤點懲處
規定，這記者有完沒完？一直黑！
趕時間出事了是你這鳥記者來背黑鍋嗎？
出張嘴最會。
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