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作者 標題 [新聞] 「斑馬線殺人」居高不下 關鍵3大要命設計
時間 Mon Mar 4 01:11:37 2019
聯合報
獨／「斑馬線殺人」居高不下 關鍵3大要命設計
2019-03-04 00:06聯合報 記者侯俐安╱即時報導
2019-03-04 00:06聯合報 記者侯俐安╱即時報導
上月19日，文化大學女學生過馬路時，遭右轉公車輾過喪命，隔沒幾天，一名7旬老翁也在中山北路遭車輾斃；幾乎同時間，台中市邱姓少女也遭右轉車撞擊。相同的是，他們都是死在斑馬線上。
最近一個月，接連發生多起「斑馬線殺人事件」，引起中央與地方注意。交通部公路總局明年將強制大客車配備行車視野輔助系統，交通警察大隊也將加強宣導禮讓轉彎時。不過，本報追蹤發現，台灣斑馬線普遍設計不當，可能也是行人奪命關鍵。
中原大學景觀系教授趙家麟表示，斑馬線設計是為保護行人穿越馬路的安全，但在台灣，斑馬線卻往往成為害人的交通設施，讓人誤以為走在上面絕對安全、降低防衛心理，引發更多不幸。
兩年前，美國知名神經科學權威布里吉曼，走斑馬線穿越仁愛路遭公車撞死，隔年清大物理奇才林仲桓、台大醫師曾御慈遭酒駕男撞死，也都是走在斑馬線上。
趙家麟分析，台灣斑馬線設計有三大不當：位置不當、缺乏防撞功能、照明不當，讓斑馬線成為行人的潛在殺手。
趙家麟指出，絕大多數斑馬線延伸自道路邊界，緊鄰直行車道，當綠燈亮起，行人往前走、若車輛右轉，視景同時往前又往橫向移動，就可能看不見車頭穿梭的行人號誌設計；英國的作法是，將斑馬線配置離街角有一段距離，讓駕駛轉彎進入直到後才和斑馬線交會，有足夠時間和距離辨視過街行人，降低車輛與行人交織或碰撞機會。
其實早在去年7月，台北市長柯文哲主持交通會報時就曾表示，有里長提出斑馬線緊貼路口，會造成轉彎車不易發現行人，建議斑馬線遠離路口幾公尺；當時台北市交通局交工處則說明，斑馬線遠離路口，車輛駕駛視角較能確保行人安全，也會讓路口範圍變大，必須搭配調整交通號誌、車輛停止線。
其次，台灣的斑馬線對行人的防撞保護「接近於零」，行人一旦遇到酒駕、闖紅燈，毫無保護，包括清大物理奇才林仲桓、台大醫師曾御慈在過馬路時被酒駕男子撞死都屬這類。趙家麟說，很多歐洲國家市區斑馬線會在道路中心，會形成庇護島，讓行人在中途安全暫停。
此外，近5年有758位年長者死於輪下，時間都集中在光線不佳的清晨或黃昏。年長者晨運和傍晚最易出門行動，卻也是最危險的時刻。
他認為，政府大力推動前瞻計畫時，應擴大改造人本道路，盡速改造斑馬線設施，「絕大多數的斑馬線設計不當，恐怕才是威脅行人安全的關鍵因素」。
https://udn.com/news/story/7266/3675813
獨／「斑馬線殺人」居高不下 關鍵3大要命設計 | 斑馬線設計缺失 | 要聞 | 聯合新聞網
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上月19日，文化大學女學生過馬路時，遭右轉公車輾過喪命，隔沒幾天，一名7旬老翁也在中山北路遭車輾斃；幾乎同時間，台中市... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/03/04/realtime/5998662.jpg&s=Y&x=0&y=11&sw=1280&sh=852&exp=3600)
終於有人看到問題了
那個該死的右轉問題不解決,還是會有人死在斑馬線上
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噓 : 呵呵撞到名人才覺得有問題1F 03/04 01:12
→ : 就智障四輪看到斑馬線是加速啊2F 03/04 01:13
推 : 行車禮讓行人會少塊肉是不是3F 03/04 01:13
→ : 轉彎加速的垃圾一堆
→ : 轉彎加速的垃圾一堆
→ : 四輪大爺趕時間 撞死人也值得5F 03/04 01:14
推 : 雞腿換駕照6F 03/04 01:14
推 : 應該修法先治療四輪的腦子吧7F 03/04 01:14
→ : 斑馬聽起來就欠撞 改叫攝護腺比較實在8F 03/04 01:14
→ : 乾脆學日本小學生舉手過斑馬線9F 03/04 01:14
推 : 就沒有禮讓行人的習慣啊10F 03/04 01:15
噓 : 行人得大老遠走到斑馬線過馬路 他媽一堆車子是有差那幾秒11F 03/04 01:15
推 : 總算有人知道惹，交通部再混啊12F 03/04 01:16
→ : 在台灣舉手照撞好嗎13F 03/04 01:16
推 : 太可怕了 舉手還撞 這應該判死刑 嚇壞小妹14F 03/04 01:18
→ : 這跟鄭杰殺人怪捷運座位沒有防護罩有什麼兩樣15F 03/04 01:18
推 : 就算行人拿旗桿揮舞停車也是照撞呀16F 03/04 01:19
推 : 這要改，我看光是臺北市的預算，應該會幾百億吧17F 03/04 01:21
推 : 沒用啦 台灣四輪水準那麼差18F 03/04 01:21
→ : 只要把斑馬線改成路中間而不是轉彎處就可以有效降低風險19F 03/04 01:21
噓 : 幹，不就車子的問題嗎20F 03/04 01:22
推 : 認真覺得斑馬線真的太靠近路口21F 03/04 01:22
→ : 你改遠反而讓車子加速 本來半殘變全屍22F 03/04 01:23
推 : 改成行人通過的時候會有自動門擋著23F 03/04 01:23
→ : 四輪沒腦子怎麼撞都可以24F 03/04 01:23
→ : 改成路中間台灣四輪剛好加速衝過去25F 03/04 01:24
推 : 工程是一部分，教育也是重要的一部分 可惜台灣兩者皆缺26F 03/04 01:24
噓 : 跟開車的人比較有關係好嗎27F 03/04 01:24
→ : 照台灣人的尿性怎麼設計還是會有人被撞
→ : 照台灣人的尿性怎麼設計還是會有人被撞
推 : 還有迴轉的也是殺了一堆人29F 03/04 01:25
噓 : 明明垃圾駕駛才是主因30F 03/04 01:26
推 : 應該從教育做起 學日本交通戰爭31F 03/04 01:26
推 : 不是說台北交通最有水準32F 03/04 01:27
推 : 推33F 03/04 01:27
推 : 第四 垃圾司機34F 03/04 01:32
噓 : 五年死了七百多人政府才看到問題這政府都不覺得奇怪？35F 03/04 01:33
推 : 不單單是駕駛問題，設計問題也是一個環節，都需要改善36F 03/04 01:34
→ : 斑馬線要增長增多墊高 最好鋪磚 最好每10公尺開一個紅37F 03/04 01:34
→ : 綠燈給行人 要有行人(當然包含殘障)無障礙觀念
→ : 綠燈給行人 要有行人(當然包含殘障)無障礙觀念
→ : 先教育四輪右轉開慢點先，每個都甩尾過彎煞的住才怪39F 03/04 01:34
→ : 不要再扯藍綠了 這是大家沒想到的 我也是最近才發現40F 03/04 01:35
噓 : 斑馬線設計不良？開車不看路斑馬線發光照樣設計不良。41F 03/04 01:35
噓 : 台灣的交通設計停滯了幾十年也沒人在意過還是繼續在殺42F 03/04 01:36
噓 : 交通部就是中華民國政府裡面最白痴的部門43F 03/04 01:37
噓 : 明明就是垃圾駕駛害的 甘班馬線屁事啊44F 03/04 01:37
→ : 一堆低能的政策和道路規劃設計 影響好幾代的用路人思維45F 03/04 01:37
噓 : 誰執政誰負責阿，交通部每年幾百億預算搞不好交通每年47F 03/04 01:39
→ : 都說要改善改到咖撐去了
→ : 都說要改善改到咖撐去了
→ : 大家都有當行人的機會 曾經幼小 也會老 可能殘障 騎車開49F 03/04 01:40
→ : 車已經很快了 麻煩挪一點活動空間給可能當行人的自己
→ : 車已經很快了 麻煩挪一點活動空間給可能當行人的自己
噓 : 駕駛問題干班馬線屁事 日本班馬線就有防撞功能了?51F 03/04 01:41
推 : 最根本才不是這些咧，是不禮讓行人導致好不52F 03/04 01:41
![[圖]](https://i.imgur.com/apzTTPbh.jpg)
噓 : 斑馬線跟轉角距離拉長才會出問題 已經遇過不只一次兩55F 03/04 01:42
→ : 輪四輪轉彎加速往前衝 才不管斑馬線上有沒有人
→ : 輪四輪轉彎加速往前衝 才不管斑馬線上有沒有人
→ : 問題在於罰責不夠重 以後不禮讓行人一律公共危險送辦57F 03/04 01:42
→ : 把那些低端人口關一關 幾個月後看誰還敢衝
→ : 把那些低端人口關一關 幾個月後看誰還敢衝
→ : 看看交通部預算書也說死了一堆人要錢改善拿錢不辦事可59F 03/04 01:43
→ : 惡至極，放任國民繼續死在斑馬線跟路上
→ : 台灣每年交通路上都撞死了三千多人，到底何時改善
→ : 惡至極，放任國民繼續死在斑馬線跟路上
→ : 台灣每年交通路上都撞死了三千多人，到底何時改善
→ : 修法重罰不禮讓行人,不過我看那些高官立委才不甩62F 03/04 01:46
→ : 怕重罰到自己
→ : 怕重罰到自己
→ : 刑罰禮讓都沒用 一定要解決道路設計 才能大規模防呆64F 03/04 01:47
推 : 里長的建議不錯耶65F 03/04 01:48
→ : 人行道多蓋點 讓你常常要減速 撞不死人 才是好的辦法66F 03/04 01:49
→ : 台灣是電子電路設計 心血管手術強國 相信馬路也可以
→ : 台灣是電子電路設計 心血管手術強國 相信馬路也可以
推 : 交通部就是政府裡面最廢物的地方68F 03/04 01:57
推 : 北七 問題在於人 沒那個觀念習性 再防再講都一樣69F 03/04 01:58
→ : 行人路線與行車路線不要同時交疊比較好70F 03/04 01:58
→ : 多時相號誌或天橋地下道都可以
→ : 多時相號誌或天橋地下道都可以
→ : 我看再50年也沒救啦72F 03/04 01:58
推 : 失敗主義荼毒台灣不淺73F 03/04 01:59
→ : 讓使用者必須時時提心吊膽的設計不是好設計74F 03/04 02:00
→ : 其實會這樣就是因為沒建立起行人絕對路權的習慣75F 03/04 02:05
→ : 但行人卻養成了過馬路要走斑馬的習慣
→ : 斑馬線
→ : 但行人卻養成了過馬路要走斑馬的習慣
→ : 斑馬線
推 : 違規撞死人的通通拉出來打掉就解決了啦78F 03/04 02:14
推 : 板上不就一堆白癡常常把錯都怪在行人身上XDDD 還想改?79F 03/04 02:35
→ : 不可能改得掉的 就像醫生無法把死人醫活一樣的道理XDDD
→ : 不可能改得掉的 就像醫生無法把死人醫活一樣的道理XDDD
→ : 先把逢甲大學交通系所人員從交通部攆出去81F 03/04 02:45
噓 : 你他媽智障啊 鬼島駕駛一直衝才是主因啦幹82F 03/04 02:46
→ : 看沒人直接過 趕時間直接過 裝沒看到直接過 一堆垃圾
→ : 講得好像行人有警覺就能躲得過時速幾十公里寬數公尺的物
→ : 體一樣 教授個屁
→ : 看沒人直接過 趕時間直接過 裝沒看到直接過 一堆垃圾
→ : 講得好像行人有警覺就能躲得過時速幾十公里寬數公尺的物
→ : 體一樣 教授個屁
噓 : 原因出在人身上86F 03/04 03:08
→ : 你老師的十台有九台不讓行人87F 03/04 03:13
→ : 行人反應再快都沒辦法跟上車速 駕駛還是死不讓人
→ : 行人反應再快都沒辦法跟上車速 駕駛還是死不讓人
推 :89F 03/04 03:22
推 : 應該要改成行人和轉彎車分流 要轉的先綠燈 再換行人綠燈或90F 03/04 03:40
→ : 相反 不然每次互相等對方都會怕自己要變紅燈了 行人可能會
→ : 突然跑起來 車子以為人等那麼多台了還會再等他一輛……
推 : 親眼目睹同學被碾斷腿 支持把斑馬線拉遠 避免公車內輪差死
→ : 角
→ : 相反 不然每次互相等對方都會怕自己要變紅燈了 行人可能會
→ : 突然跑起來 車子以為人等那麼多台了還會再等他一輛……
推 : 親眼目睹同學被碾斷腿 支持把斑馬線拉遠 避免公車內輪差死
→ : 角
推 : 根本是駕駛人的問題 駕駛習慣不改都沒用95F 03/04 03:48
推 : 唉…先從停止線印"注意行人"開始吧 再撞關到死96F 03/04 04:59
噓 : 現在才發現有問題97F 03/04 05:11
推 : 乾脆蓋行人天橋98F 03/04 06:40
推 : 主要還是駕駛人不願意禮讓行人啊！反正也不會被罰！99F 03/04 06:56
噓 : 這邊最強大的是看到一大~~~堆出入都是瞬間移動的天上人WWWWW100F 03/04 06:56
推 : 這早就大家都知道的事情，20-30年都不做罷了101F 03/04 06:58
推 : 哪一國的斑馬線能防撞102F 03/04 07:03
推 : 斑馬線是原因不是主因 要有效改善明明該從嚴格取締不理讓103F 03/04 07:04
→ : 不減速開始
→ : 不減速開始
噓 : 其中2個是被酒駕撞死 跟斑馬線設計沒啥關係吧105F 03/04 07:04
推 : 1.行穿道退縮 2.行人庇護島 3.兩段式人行穿越道 隨便做到一106F 03/04 07:07
→ : 個都能大幅提升行人安全性。國外呢？三個都有，呵呵
→ : 個都能大幅提升行人安全性。國外呢？三個都有，呵呵
→ : 應該禁止行人走斑馬線108F 03/04 07:24
推 : 沒撞到法官之前 都沒用的 相信我109F 03/04 07:32
推 : 不禮讓行人就不禮讓行人 說這麼多110F 03/04 07:37
推 : 方向燈沒打也是死亡問題之一，行人可以提早預測是否該走，111F 03/04 07:41
→ : 10次車禍有九次應該都是沒打方向燈就右轉，偏偏沒打方向燈
→ : 的法規不是太輕就是沒人在乎
→ : 10次車禍有九次應該都是沒打方向燈就右轉，偏偏沒打方向燈
→ : 的法規不是太輕就是沒人在乎
→ : 關鍵就是四輪大爺的心態114F 03/04 07:55
推 : 右轉輛才是發生主因，全部取消方向盤禁止左右轉115F 03/04 08:03
噓 : 明明就是沒水準的駕駛殺人 關斑馬線屁事116F 03/04 08:05
推 : 先把斑馬線 遠離路口吧117F 03/04 08:08
→ : 然後舉的例子還有酒駕的 那就是酒駕該死好嗎118F 03/04 08:08
噓 : 重點是四輪根本沒有在讓的 改斑馬線有屁用？還一堆酒119F 03/04 08:10
→ : 駕闖紅燈 這也是斑馬線的錯嗎？
→ : 駕闖紅燈 這也是斑馬線的錯嗎？
推 : 斑馬線離開路口，沿路直行的行人變成要繞路121F 03/04 08:21
推 : 開車跟行走的習慣太壞 裝甚麼系統都無助於事122F 03/04 08:25
噓 : 不就垃圾駕駛不禮讓行人，還教授勒，這麼簡單想不到？123F 03/04 08:29
推 : 再用生命捍衛路權R124F 03/04 08:30
噓 : 素質問題 日本駕駛連你還沒走上斑馬線就停車了125F 03/04 08:31
推 : 主要是台灣跟沒有經過斑馬線減速的習慣，看見綠燈啥都126F 03/04 08:32
噓 : 交通部官員在道安會議上都可以拿每年的傷亡人數比較在開127F 03/04 08:33
→ : 玩笑 完全沒想到背後代表的是多少家庭破碎 這種素質能期
→ : 待他們做什麼
→ : 玩笑 完全沒想到背後代表的是多少家庭破碎 這種素質能期
→ : 待他們做什麼
→ : 限制四輪比較有效130F 03/04 08:33
推 : 我已經好幾次 走斑馬線過馬路 結果被想搶快轉彎的車子131F 03/04 08:34
→ : 按喇叭 還有拉窗戶下來瞪我的 駕駛的素質才是最主要的
→ : 問題
→ : 按喇叭 還有拉窗戶下來瞪我的 駕駛的素質才是最主要的
→ : 問題
→ : 我都幹譙了10年了才終於發現134F 03/04 08:39
→ : 我還上縣政府去反應過，沒人理
→ : 幸虧我過馬路都改紅燈閉著眼睛過，才平安無事
→ : 我還上縣政府去反應過，沒人理
→ : 幸虧我過馬路都改紅燈閉著眼睛過，才平安無事
推 : 問題是駕駛還是行人…137F 03/04 08:46
推 : 推138F 03/04 08:47
噓 : 不是斑馬線問題，明明就是開車的問題139F 03/04 08:50
推 : 交通部到底在幹嘛啊…140F 03/04 08:51
噓 : 是駕駛問題啊 台灣駕駛不管幾輪都會逼行人啊141F 03/04 08:56
→ : 走在斑馬線上 轉車都開到你膝蓋前才停
→ : 走在斑馬線上 轉車都開到你膝蓋前才停
推 : 車子死角很多 行人自己要離遠一點 別硬要過143F 03/04 08:57
→ : 哈哈 就說我們政府的做法總是本末倒置了144F 03/04 08:59
→ : 鬼島警察不抓汽車不讓行人 才是問題本質145F 03/04 09:08
→ : 說得好 應該直接取消斑馬線146F 03/04 09:09
推 : 回歸祖國大日本帝國，全面帝國皇民化建設，讚147F 03/04 09:12
→ : 法規是規定應讓喔 不是"禮讓" 遇到行人就是得讓148F 03/04 09:13
→ : 不是斑馬線殺人 是垃圾四輪用屁眼換駕照149F 03/04 09:14
→ : 但鬼島條子 就是視若無睹 不抓不罰 呵150F 03/04 09:14
→ : 你他媽的A柱死角 都是脫罪的謊言151F 03/04 09:15
→ : 沒什麼好解釋的，就是行為水準太差152F 03/04 09:22
推 : 貪婪行人153F 03/04 09:25
→ : 不是只有斑馬線 是一堆都亂畫154F 03/04 09:39
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(￣︶￣)ｂ Sifox, darkrise1980 說讚！ (￣︿￣)ｐ Conundrum, simon9331 說瞎！
2樓 時間: 2019-03-04 09:23:29 (台灣)
→
+1
03-04 09:23 TW
交通部就一堆白癡啊！連考駕照都沒能力搞好了還想管開車的？源頭就通通放了怎麼管理？
4樓 時間: 2019-03-04 09:45:14 (台灣)
→
03-04 09:45 TW
英式過馬路（下）：如果行人也「兩段式穿越」會更安全嗎？ https://www.thenewslens.com/article/104134 行人過街與汽車右轉相衝。
5樓 時間: 2019-03-04 09:47:41 (荷蘭)
瞎
-1
03-04 09:47 NL
台灣斑馬線設計有三大不當：位置不當、缺乏防撞功能、照明不當照明不當 <--我認同，很多國家都是差不多的問題缺乏防撞功能 <-- ??? 哪一國的有防撞功能，設計再路中非路口並不代表防撞，只是沒有轉彎死角問題，酒駕，闖紅燈，不注意一樣撞死人位置不當 <-- 在臺灣是人讓車，不是車讓人，這是駕駛習慣問題，位置事實上不是問題我認為可以配和行人穿越制號加裝號制給駕駛看得清清楚楚，轉彎死角問題，應設置右轉燈制當行人穿越燈亮綠燈時禁止右轉，轉為紅燈後才把右轉燈制轉成綠色
6樓 時間: 2019-03-04 10:08:48 (台灣)
→
03-04 10:08 TW
台灣還是能改善行人交通規則，讓人車分離， 大概長官太太會走路去大安森林公園旁買花花草草。䢖國花市 106台北市大安區建國南路二段2號 https://goo.gl/maps/MCLVLaC5HP62 假日行人穿越綠燈時，車輛號誌全部紅燈。
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