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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 松山車站、中山商圈 機車格下月收費
時間 Sun Feb 10 22:11:33 2019
松山車站、中山商圈 機車格下月收費
https://tw.news.yahoo.com/松山車站-中山商圈-機車格下月收費-222332295.html
松山車站、中山商圈 機車格下月收費 - Yahoo奇摩新聞
北市府推動機車停車格全面收費，分商圈、捷運站、主幹道及社區巷弄四階段進行，雖尚未有明確期程，但第一階段16大商圈已有9處收費。3月初，停車管理工程處將再納入松山車站、中山兩處商圈，1200多個路邊機車格也要收費，每日每次最高費率同樣是20元，粗估明年底前16商圈停機車都要收費。 ...
北市府推動機車停車格全面收費，分商圈、捷運站、主幹道及社區巷弄四階段進行，雖尚未有明確期程，但第一階段16大商圈已有9處收費。3月初，停車管理工程處將再納入松山車站、中山兩處商圈，1200多個路邊機車格也要收費，每日每次最高費率同樣是20元，粗估明年底前16商圈停機車都要收費。 ...
松山車站、中山商圈 機車格下月收費 - Yahoo奇摩新聞
北市府推動機車停車格全面收費，分商圈、捷運站、主幹道及社區巷弄四階段進行，雖尚未有明確期程，但第一階段16大商圈已有9處收費。3月初，停車管理工程處將再納入松山車站、中山兩處商圈，1200多個路邊機車格也要收費，每日每次最高費率同樣是20元，粗估明年底前16商圈停機車都要收費。 ...
北市府推動機車停車格全面收費，分商圈、捷運站、主幹道及社區巷弄四階段進行，雖尚未有明確期程，但第一階段16大商圈已有9處收費。3月初，停車管理工程處將再納入松山車站、中山兩處商圈，1200多個路邊機車格也要收費，每日每次最高費率同樣是20元，粗估明年底前16商圈停機車都要收費。 ...
記者翁浩然／台北報導
2019年2月10日 上午6:23
北市府推動機車停車格全面收費，分商圈、捷運站、主幹道及社區巷弄四階段進行，雖尚
未有明確期程，但第一階段16大商圈已有9處收費。3月初，停車管理工程處將再納入松山
車站、中山兩處商圈，1200多個路邊機車格也要收費，每日每次最高費率同樣是20元，粗
估明年底前16商圈停機車都要收費。
未有明確期程，但第一階段16大商圈已有9處收費。3月初，停車管理工程處將再納入松山
車站、中山兩處商圈，1200多個路邊機車格也要收費，每日每次最高費率同樣是20元，粗
估明年底前16商圈停機車都要收費。
16大商圈已收費的有內湖科技園區、南陽特區（台北車站南側）、台北車站、木柵動物園
、士林、西門、信義、光華及公館商圈共9處、1萬255個機車格。
尚未收費的北市7處商圈，為松山車站（饒河夜市周邊）、通化夜市、微風廣場（復興北
路與市民大道路口）、中山、東區（忠孝復興到忠孝敦化路口間）、捷運市府站及迪化商
圈。
路與市民大道路口）、中山、東區（忠孝復興到忠孝敦化路口間）、捷運市府站及迪化商
圈。
松山車站、中山兩處商圈3月初機車格開始收費，每日每次最高費率同樣是20元。
松山車站商圈包含饒河夜市一帶，機車格收費路段主要為松山路（松山車站到忠孝東路）
、八德路（基隆路到中坡北路段）、松信路（八德路到永吉路）及部分松隆路區段，約有
860個，並可能推出區域性機車路邊停車月票。
、八德路（基隆路到中坡北路段）、松信路（八德路到永吉路）及部分松隆路區段，約有
860個，並可能推出區域性機車路邊停車月票。
中山商圈則鎖定鄰近捷運中山站周邊百貨與商店街的主幹道與巷弄，包含中山北路（南京
東路到市民大道）、承德路（南京西路到平陽街），及線型公園（南京西路到長安西路）
周邊巷弄，約350個機車格將收費。
東路到市民大道）、承德路（南京西路到平陽街），及線型公園（南京西路到長安西路）
周邊巷弄，約350個機車格將收費。
心得：台北市根本玩假的，連東區、捷運市府站都還沒收費，笑死人。
--
1.兩輪仔：台灣地狹人稠不下雪，應該推廣騎機車。
反觀：香港、新加坡機車極少。
2.兩輪仔：機車格如果要收費，汽車按面積要收6倍。
事實：台北市九成機車格免費，汽車停一天停車費是機車16倍以上。
3.兩輪仔：公車在快慢車道切進切出很危險，是交通亂源。
原因：因為他打了方向燈你還一直鑽不停等，他當然要切。
--
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噓 : 使用者付費1F 02/10 22:11
推 : 很棒2F 02/10 22:12
噓 : 五樓屁眼不收費3F 02/10 22:12
噓 : 五樓肛門使用者付費 嘔嘔嘔嘔嘔4F 02/10 22:12
推 : 德政5F 02/10 22:12
推 : 爽6F 02/10 22:12
推 : 支持7F 02/10 22:12
→ : 靠 才20快8F 02/10 22:13
推 : 廠工又要崩潰了9F 02/10 22:13
推 : 這些地方不收費根本沒位子停10F 02/10 22:13
推 : 我沒什麼就是錢多，謝謝德政11F 02/10 22:14
推 : 好 機車就是成本太低才一堆人在騎 污染市容12F 02/10 22:14
推 : 這些地方本來沒收費嗎..怎麼記得有收到單子過13F 02/10 22:14
→ : 機車族要靠北了嗎14F 02/10 22:14
→ : 收，收好收滿15F 02/10 22:14
推 : 德政，讚！16F 02/10 22:14
→ coollfd …
噓 : 後悔投柯屁18F 02/10 22:15
推 : 我只希望可以包月到處停，一個月1000我都願意付19F 02/10 22:16
推 : 我家後巷被劃停車格了，怕怕20F 02/10 22:17
→ : 月票至少也要兩到三千，搭配市中心機車位計時收費。21F 02/10 22:19
推 : 2輪仔要出來哭說沒錢了22F 02/10 22:19
推 : 爽 投白癡的下場23F 02/10 22:19
推 : 現行一天20一個月才600，怎麼可能兩三千24F 02/10 22:20
推 : 支持，二輪嘴臉嘔嘔嘔嘔嘔25F 02/10 22:20
→ : 一千包月比較合理26F 02/10 22:21
推 : 柯政治生涯真的完了27F 02/10 22:21
推 : 一天兩個點就1200了啊 上班 回家 就兩次了28F 02/10 22:22
推 : 現在要收刮錢財了 正常要有月票拉 不然太貴29F 02/10 22:23
推 : 所以包月一千相當合理阿30F 02/10 22:23
推 : 德政31F 02/10 22:24
→ : 越來越天龍國了32F 02/10 22:24
推 : 機車太多 收費也要高一點才對 減少機車數量33F 02/10 22:24
推 : 市府捷運站根本沒地面機車位阿...都在百貨裡面34F 02/10 22:24
→ : 巷弄最該收 機車都停的亂七八糟 出入口也在停35F 02/10 22:25
推 : 真要減少的是汽車數量吧，隨便一台車違停整路就打結了36F 02/10 22:25
推 : 讚讚 全面支持37F 02/10 22:25
→ : 機車就算違停靠邊也很難擋住交通38F 02/10 22:26
→ : 市中心計次20根本收心酸的一點都不合理，以後一定會漲39F 02/10 22:26
推 : 推40F 02/10 22:26
推 : 玩假的? 敢問全台有誰先執行? XD41F 02/10 22:27
推 : 那腳踏車格收不收..巷弄一堆被畫成腳踏車格的42F 02/10 22:27
→ : 市中心汽車計時收40-60以上，機車也該按面積比照收費43F 02/10 22:27
→ : 簡單來說就是要人多用捷運、公車、UBIKE來減少車流量44F 02/10 22:27
→ : 直接塗掉再給推45F 02/10 22:27
→ : 腳踏車就UBIKE阿46F 02/10 22:28
推 : 會崩潰的多數都新北人啦，看一下進台北的各大機車瀑布47F 02/10 22:28
推 : 收進城費 給台北人一點優待才合理48F 02/10 22:28
→ : 就是要推綠交通，你收什麼腳踏車停車費?49F 02/10 22:28
推 : 按照面積收費20可能還太多50F 02/10 22:28
→ : 腳踏車沒車牌是要收個屁51F 02/10 22:29
→ : 贊成收費拉 買汽機車本來就要想到後續停車問題52F 02/10 22:29
→ : 可以呀，一小時10元敢不敢？兩輪仔成本轉嫁社會爽很久53F 02/10 22:30
→ : 汽車停車費應該更高54F 02/10 22:30
推 : 可以阿，我是沒問題，而且造成交通大問題的是汽車55F 02/10 22:31
→ : 汽車一小時收60可能都太低
→ : 汽車一小時收60可能都太低
推 : 市府站怎麼看順序一定後面的，怎可能先輪到他57F 02/10 22:31
→ : 那麼大的空間一台車常常只運輸一兩個人58F 02/10 22:31
→ : 機車同樣面積最少可以運輸6～12人
→ : 機車同樣面積最少可以運輸6～12人
推 : 真以為騎車的都沒開車哦?60F 02/10 22:32
推 : 有種學日本蓋腳踏車停車塔 我願意付停車費61F 02/10 22:32
→ : 全國巷弄真的該整頓一下 亂七八糟 跟第三世界國家一樣62F 02/10 22:32
推 : 到時候就一堆機車擠到一般人家家門口 那邊巷弄裡一堆民宅門63F 02/10 22:33
→ : 口都沒畫紅線的 就算有紅線平常也一堆車違停
→ : 口都沒畫紅線的 就算有紅線平常也一堆車違停
推 : 很讚65F 02/10 22:33
→ : 笑死，你以為是憲兵機車連喔，6台機車抵1台汽車...66F 02/10 22:34
→ : 你去路上看誰有辦法這樣騎的
→ : 你去路上看誰有辦法這樣騎的
推 : 汽車格一格大概就六格機車格阿，而且常常可以停到八台68F 02/10 22:35
→ : 行進中的空間是一比三，也是樂勝汽車
→ : 行進中的空間是一比三，也是樂勝汽車
推 : 腳踏車Ubike應取消第一個三十分鐘收費的規定，全面推廣70F 02/10 22:35
→ : 汽車只載人嗎71F 02/10 22:36
→ : 綠交通。72F 02/10 22:36
→ : 汽車調高收費合理啊，市中心機車也應該要計時收費73F 02/10 22:36
推 : 機車也可以載貨阿，路上不就一堆74F 02/10 22:37
→ : 這樣你還要堅持什麼機車月票1000的天方夜譚嗎75F 02/10 22:37
推 : 算面積幹嘛 汽車一小時50 機車一次20 當然是給汽車停賺76F 02/10 22:37
→ : 我覺得ok，有位子停就好77F 02/10 22:37
→ : 一個月一千本來就合理
→ : 一天停兩點就1200了，扣掉假日根本合理
→ : 一個月一千本來就合理
→ : 一天停兩點就1200了，扣掉假日根本合理
→ : 其實入城處設一個閘道，用時間計費比較合理，台北市土80F 02/10 22:39
→ : 地寸土寸金，要住台北市本來就要負擔高的生活成本，城
→ : 地寸土寸金，要住台北市本來就要負擔高的生活成本，城
→ : 熱門地點另外計時算我覺得合理82F 02/10 22:39
→ : 市應讓高價值的人居住，才符合經濟成本效益。83F 02/10 22:39
→ : 還在那裏機車月票1000合理，又吵說汽車要收更高84F 02/10 22:39
→ : 兩輪仔是不是都雙重標準啊
→ : 兩輪仔是不是都雙重標準啊
→ : 汽機車就不同面積的東西要怎麼相同標準啦XDD86F 02/10 22:40
→ : 空間使用效率差那麼多
→ : 空間使用效率差那麼多
→ : 讓經濟價值低的人住城外，多出來的空間可以發展成商業88F 02/10 22:40
→ : 建設，這樣才有利於商業成長。
→ : 建設，這樣才有利於商業成長。
推 : 台北需要的是大規模都更，不是把人趕走那麼簡單90F 02/10 22:42
推 : 收起來，太少機車1小時200，汽車600啦，收起來~91F 02/10 22:43
→ : 機車那麼多也是住商混合讓大眾運輸失去競爭力92F 02/10 22:43
→ : 不管機車還是汽車有月票吃到飽很爽，但問題這樣只是助長93F 02/10 22:43
→ : 車流量就是了
→ : 車流量就是了
推 : 很多人是為了上班 很多公司要有機車 還要你跑外送95F 02/10 22:44
→ : 反正最後一定是叫員工自己去想辦法
→ : 反正最後一定是叫員工自己去想辦法
→ : 自己懶得走路硬要門到門又不願意負擔成本還推給都更97F 02/10 22:47
推 : 如果台北市物流公司因此招募不到外送員，那是外送公司98F 02/10 22:47
→ : 要想辦法的事情，台北市應厲行菁英政策，讓菁英級的公
→ : 司加菁英級的員工才有在台北市生存，無法生存表示你等
→ : 級還不夠，先在城外蹲阿。
→ : 要想辦法的事情，台北市應厲行菁英政策，讓菁英級的公
→ : 司加菁英級的員工才有在台北市生存，無法生存表示你等
→ : 級還不夠，先在城外蹲阿。
推 : 本來就是都市規劃的問題，去國外看看就知道，哪有國家102F 02/10 22:48
→ : 像台灣住商混合這麼嚴重的
→ : 像台灣住商混合這麼嚴重的
→ : 希望全市收費驅逐低端104F 02/10 22:48
→ : 什麼東西都想擠進台北市會排擠到原本的空間位置。105F 02/10 22:48
→ : 台北大部份地方都在通勤十公里內可到，大眾運輸怎麼會106F 02/10 22:49
→ : 有優勢
→ : 有優勢
→ : 窮人本來就不該進入天龍國，收費門檻變高才能顯得尊貴108F 02/10 22:50
推 : 才20隨便啦109F 02/10 22:51
推 : 外縣市佔捐款70% 請推及到外縣市 拜託110F 02/10 22:52
→ : 我想看全台灣機車族消失
→ : 我想看全台灣機車族消失
→ : 大眾運輸使用率低和私家汽機車使用成本極低有關112F 02/10 22:53
→ : 扯什麼通勤距離
→ : 扯什麼通勤距離
推 : 本來就是通勤距離問題，增加私有運具成本是治標不治本114F 02/10 22:54
→ : 世界上哪個國家通勤距離像台灣這麼短的
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→ : 台北市公有機車位九成免收費，違停騎樓人行道又沒人管116F 02/10 22:54
→ : 機車就是適合10公里左右的通勤距離，而台北就剛好涵蓋117F 02/10 22:55
→ : 你收錢我照樣騎車，我還拜託你快收錢
→ : 根本跟成本無關，這是方便性問題
→ : 為何台北橋會有機車瀑布？因為從三重進市中心只要10分
→ : 鐘阿
→ : 你收錢我照樣騎車，我還拜託你快收錢
→ : 根本跟成本無關，這是方便性問題
→ : 為何台北橋會有機車瀑布？因為從三重進市中心只要10分
→ : 鐘阿
推 : 台灣最大的問題就是機車族 台北市可以明顯提升觀光品質122F 02/10 22:57
→ : 台灣的門面都是機車 能看嗎 是多落後才會騎機車
→ : 台灣的門面都是機車 能看嗎 是多落後才會騎機車
→ : 老外一堆人覺得機車很酷特定過來看的，不需要扯觀光124F 02/10 22:58
→ : 只有台灣人自己覺得機車落後而已
→ : 我還認識老外來台灣體驗機車的
→ : 只有台灣人自己覺得機車落後而已
→ : 我還認識老外來台灣體驗機車的
→ : 柯文哲這點值得肯定阿 機車就是毒瘤127F 02/10 22:59
噓 : 等台北捷運跟東京一樣密集再來叫我128F 02/10 22:59
→ : 計程車才是毒瘤，機車根本舒緩台北交通壓力129F 02/10 23:00
→ : 柯P連半條捷運都生不出來 還在幻想台北是一流城市130F 02/10 23:01
噓 : 看看台灣基層勞工薪資，台灣就是落後東南亞國家啦，真131F 02/10 23:02
→ : 以為台灣超英趕美哦
→ : 以為台灣超英趕美哦
推 : 希望多出來的台北市空間柯P可以好好拼經濟，畢竟台北光133F 02/10 23:03
→ : 柱子的一面都是大商機，都可以賺錢，台北市也是全台灣
→ : 獲利槓桿最高的地方。
→ : 柱子的一面都是大商機，都可以賺錢，台北市也是全台灣
→ : 獲利槓桿最高的地方。
→ : 東京香港新加坡私有運具成本都很高,你覺得只有治標喔?136F 02/10 23:05
→ : 收個錢而已在那邊牽拖台北捷運密度不如東京，笑死
→ : 收個錢而已在那邊牽拖台北捷運密度不如東京，笑死
噓 : 才20 用罰的 趕快讓違規停車消失才有用吧138F 02/10 23:06
噓 : 一天停北車松山等地就2,3000了，幹139F 02/10 23:12
推 : 水啦140F 02/10 23:12
推 : 覺得不貴141F 02/10 23:13
推 : 東京香港新加坡通勤距離多遠你知道嗎142F 02/10 23:15
→ : 你自己看地圖從台北車站畫10公里可以涵蓋到哪裡
推 : 從香港中環、新加坡downtown、東京車站畫10公里又到哪
→ : 裡？
→ : 你自己看地圖從台北車站畫10公里可以涵蓋到哪裡
推 : 從香港中環、新加坡downtown、東京車站畫10公里又到哪
→ : 裡？
![[圖]](https://moovitapp.com/insights/resources/img/Moovit_Public_Transit_Usage_Data_Social_en.png){kind=spacer}
→ : 現代人最寶貴的就是時間成本，北高高鐵1480一堆人搶搭148F 02/10 23:19
→ : 對啊你騎車快就付出快的成本啊，停車費計時收很合理啊149F 02/10 23:20
推 : 我有說計時不合理嗎？150F 02/10 23:21
→ : 我的意思是，台灣機車多是有原因的，收費增加使用效率
→ : 很合理，要透過收費消滅機車慢慢等吧
→ : 要消滅機車最好的方式就是增加通勤時間
→ : 我的意思是，台灣機車多是有原因的，收費增加使用效率
→ : 很合理，要透過收費消滅機車慢慢等吧
→ : 要消滅機車最好的方式就是增加通勤時間
推 : 以現在汽車收費來說 機車月票500~1000很合理154F 02/10 23:31
推 : 我家巷口快收費拉 一堆車155F 02/10 23:56
推 : 德政德政 本來就該使用者付費156F 02/11 00:17
推 : 真正的台北人不太騎車的157F 02/11 00:31
噓 : 噓原PO，漸進式收費很難懂？158F 02/11 00:36
噓 : 垃圾政策159F 02/11 00:37
推 : 推 合理160F 02/11 00:38
→ : 我汽車都收費了 機車收費是沒錢繳還是不會搭捷運161F 02/11 00:52
噓 : 本來就該收費，噓你噁心帶風向162F 02/11 00:57
推 : 推163F 02/11 01:06
推 : 收啊 中山都沒車位164F 02/11 03:23
推 : 一天才一次20 還是太便宜= =165F 02/11 05:55
推 : 推166F 02/11 06:07
推 : 以後更好停車 一堆廢棄和沒常被騎的機車霸佔車位167F 02/11 08:09
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