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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 離岸風電衝擊鳥類環評 環委要求補件再審
時間 Thu Nov 7 20:07:07 2019
1.媒體來源:
CNA中央通訊社
2.記者署名
張雄風
3.完整新聞標題:
離岸風電衝擊鳥類環評 環委要求補件再審
4.完整新聞內文:
最新更新:2019/11/06 19:42
(中央社記者張雄風台北6日電)環保署今天審查新竹苗栗地區、彰化雲林地區離岸風電
開發對鳥類生態影響評估,環委要求開發單位檢示鳥類飛行廊道合理性、是否能自營運起
就設定降載機制等,會議決議補件再審。
開發對鳥類生態影響評估,環委要求開發單位檢示鳥類飛行廊道合理性、是否能自營運起
就設定降載機制等,會議決議補件再審。
行政院環境保護署環評委員會今天召開「彰化雲林地區離岸式風力發電計畫環境影響調查
報告書」專案小組第2次初審會議及「新竹苗栗地區離岸式風力發電計畫環境影響調查報
告書」專案小組第2次初審會議。
報告書」專案小組第2次初審會議及「新竹苗栗地區離岸式風力發電計畫環境影響調查報
告書」專案小組第2次初審會議。
環保署表示,新竹苗栗地區為2個開發單位、彰化雲林地區則有16個開發單位,由於審查
內容皆與鳥類生態相關,因此將鄰近區域的相關開發案合併,分做2次會議中審查。
新竹苗栗地區主要為竹風風場與海能風場,面積分別約為46及68平方公里,預設最多風機
數各為56部及65部;彰化雲林地區離岸風場則以彰化海域預定航道做區分,包含航道外側
9案、航道內側6案及雲林1案。
數各為56部及65部;彰化雲林地區離岸風場則以彰化海域預定航道做區分,包含航道外側
9案、航道內側6案及雲林1案。
與會環保團體、台灣媽祖魚保育聯盟理事長文魯彬表示,之前曾發現離岸風電廠商在設置
鯨豚觀察員一事未履行環評承諾,希望委員正式要求廠商,應提供足夠證明給客觀第三人
,確認環評承諾有確實執行。
鯨豚觀察員一事未履行環評承諾,希望委員正式要求廠商,應提供足夠證明給客觀第三人
,確認環評承諾有確實執行。
彰化縣環境保護聯盟總幹事施月英則指出,報告中監測資料只有兩季,國外至少有3年的
資料,要客觀分析畫出鳥類飛行廊8道,「不要讓風機變成殺鳥的凶器」;監視器設置應有
疏而不漏的概念,現在設置數量實在太少。
環評委員表示,就簡報資料來看,現在預定鳥類飛行廊道不一定會有效果,且鳥類飛行方
向還有東西向的問題,就現在預設風場間距500公尺可能會變成巨大風牆,若能拉寬到900
至1000公尺,衝擊相對小很多,應檢視現行廊道的合理性。
向還有東西向的問題,就現在預設風場間距500公尺可能會變成巨大風牆,若能拉寬到900
至1000公尺,衝擊相對小很多,應檢視現行廊道的合理性。
另外也有環委認為,可參考國外風機(含陸域、離岸)等降載案例,評估是否能在開始營
運後就設定降載機制,並與自動監測系統結合,在鳥群接近時分析停機、降載所需的時間
。
運後就設定降載機制,並與自動監測系統結合,在鳥群接近時分析停機、降載所需的時間
。
彰化離岸風場廠商回應,關於降載或停機,就離岸風場而言目前全球仍未有案例,僅少數
陸域的風場有執行,主要還是要搭配雷達、照相機,或現場目測人員做物種判別;但環委
強調「不是沒有範例就不做」,還是可以執行,營運後如對鳥類沒有損害也能立下典範;
兩案最後皆需補件再審。(編輯:葉俐緯)1081106
陸域的風場有執行,主要還是要搭配雷達、照相機,或現場目測人員做物種判別;但環委
強調「不是沒有範例就不做」,還是可以執行,營運後如對鳥類沒有損害也能立下典範;
兩案最後皆需補件再審。(編輯:葉俐緯)1081106
5.完整新聞連結 (或短網址):
http://bit.ly/2NnAKUm
離岸風電衝擊鳥類環評 環委要求補件再審 | 生活 | 中央社 CNA
環保署今天審查新竹苗栗地區、彰化雲林地區離岸風電開發對鳥類生態影響評估,環委要求開發單位檢示鳥類飛行廊道合理性、是否能自營運起就設定降載機制等,會議決議補件再審。 ...
環保署今天審查新竹苗栗地區、彰化雲林地區離岸風電開發對鳥類生態影響評估,環委要求開發單位檢示鳥類飛行廊道合理性、是否能自營運起就設定降載機制等,會議決議補件再審。 ...
6.備註:
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→ : 候鳥不是會自己轉彎嗎1F 114.40.53.51 台灣 11/07 20:07
→ : 不是沒有範例就不做2F 36.226.216.108 台灣 11/07 20:08
噓 : 補件??? 環委很明顯沒台灣價值3F 114.46.136.177 台灣 11/07 20:09
不是等鳥死了再啟動 環委盼「別人不做,台灣先行」 離岸風場應提鳥類降載機制 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心
台灣第一座離岸風場已經完工,明後年有更多離岸風場要建置,但開發商承諾預留的鳥類廊道到底有沒有用?開發商承諾當大型鳥或保育鳥大規模通過時,會讓風機降載以減少鳥擊的機制,至今仍不見蹤影。今(6日)環保署審查離岸風電鳥類調查報告審查時,開發商再度把「國外沒有先例」當作沒有風機降載機制的理由,環評委員大氣回 ...
台灣第一座離岸風場已經完工,明後年有更多離岸風場要建置,但開發商承諾預留的鳥類廊道到底有沒有用?開發商承諾當大型鳥或保育鳥大規模通過時,會讓風機降載以減少鳥擊的機制,至今仍不見蹤影。今(6日)環保署審查離岸風電鳥類調查報告審查時,開發商再度把「國外沒有先例」當作沒有風機降載機制的理由,環評委員大氣回 ...
→ : 這篇比較清楚5F 36.226.216.108 台灣 11/07 20:10
→ : 侯鳥沒有台灣價值6F 36.236.231.122 台灣 11/07 20:14
→ : 環評是9.2?7F 220.132.86.43 台灣 11/07 20:16
推 : 這樣怎麼撈錢???8F 211.21.30.61 台灣 11/07 20:16
推 : 離岸風電別人不做?對岸不是比我們多了?9F 42.77.202.190 台灣 11/07 20:17
→ : 還有英國?
→ : 還有英國?
→ : 要被打成國民黨打手,某粉慣用手法11F 111.71.45.213 台灣 11/07 20:17
噓 : dpp破壞台灣環境12F 114.32.82.194 台灣 11/07 20:18
噓 : 神經病,風機降載是三小...13F 175.182.101.49 台灣 11/07 20:20
推 : 這些環保團體 真是有病14F 180.217.117.200 台灣 11/07 20:31
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5樓 時間: 2019-11-08 10:03:00 (台灣)
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11-08 10:03 TW
高鐵撞到鳥~...飛機撞到鳥~....然後就不能有了嗎??....況且風力塔還是固定式的勒....唉~~
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