※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-09-30 08:29:09
看板 Gossiping
作者 標題 [問卦] 為什麼日本鐵道世界發達但卻採用窄軌？
時間 Sun Sep 29 02:03:29 2019
日本鐵道在全世界來說是數一數二發達的
有到過日本的應該會被日本鐵道網綿密的程度嚇到
但日本除了新幹線採用1435mm的標準軌外 日本大多是1067mm的窄軌
標準軌約佔世界軌道的59% 而窄軌卻只佔世界軌道的16%
而且世界的窄軌大多在日本
台灣因為受日本統治影響 台鐵很多路段在日本時代就有 所以台鐵也是窄軌
為什麼日本鐵道世界數一數二發達但卻是採用窄軌？
日本大多採用窄軌是有什麼考量呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.137.215 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1TZw1qRw (Gossiping)
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推 : 因為當時最流行的軌道是窄軌阿= =1F 123.194.189.184 台灣 09/29 02:04
※ 編輯: HMTking (59.115.137.215 臺灣), 09/29/2019 02:05:50→ : 窄軌就是英式軌道 當時英國日不落國2F 123.194.189.184 台灣 09/29 02:04
推 : 戰爭用3F 27.52.69.140 台灣 09/29 02:04
→ : 最潮的標準 懂嗎? = = 多看書啊...孩子4F 123.194.189.184 台灣 09/29 02:05
推 : 太早發展惹5F 118.165.2.82 台灣 09/29 02:05
→ : 發現一日鐵道迷6F 42.76.95.201 台灣 09/29 02:05
推 : 因為每次評估，就告訴你延用之前的規7F 180.204.35.133 台灣 09/29 02:05
→ : 有差嗎？為啥不叫窄軌為標準，標準為寬軌8F 72.49.100.225 美國 09/29 02:05
→ : 格比較省錢 ......9F 180.204.35.133 台灣 09/29 02:05
→ : 跟台灣電壓使用110相同的道理
→ : 跟台灣電壓使用110相同的道理
推 : 根據國民的平均size決定的吧，隨便11F 89.15.239.136 德國 09/29 02:06
→ : 猜猜所以猜對了也不用太崇拜我= =
→ : 猜猜所以猜對了也不用太崇拜我= =
→ : 愛因斯坦發明窄軌後 日本發揚光大 根據13F 1.161.238.7 台灣 09/29 02:07
→ : 愛迪生的研究 窄軌可以提升16%的運輸效
→ : 能 還有能源效益。後來特斯拉發明交流電
→ : 徹底改善窄軌列車的功效 ，之後印度的
→ : 甘地也大量建築窄軌列車
→ : 愛迪生的研究 窄軌可以提升16%的運輸效
→ : 能 還有能源效益。後來特斯拉發明交流電
→ : 徹底改善窄軌列車的功效 ，之後印度的
→ : 甘地也大量建築窄軌列車
→ : 110也不是沒好處，電壓越高，危險性越大18F 218.166.21.247 台灣 09/29 02:07
推 : 現在的窄軌就是當時世界主流的標準19F 124.218.5.33 台灣 09/29 02:08
→ : 軌好嘛…，人家發展早又懶得換而已
→ : ，現在技術進步車速快車體大，當然
→ : 軌道變寬
→ : 軌好嘛…，人家發展早又懶得換而已
→ : ，現在技術進步車速快車體大，當然
→ : 軌道變寬
推 : 很多事情都是這樣 最早規格做下來後 很難23F 111.255.173.15 台灣 09/29 02:11
噓 : 理組滾，這邊只談標案金額24F 219.91.37.7 台灣 09/29 02:12
→ : 請問差在哪裡？我是真的不懂...25F 123.194.172.116 台灣 09/29 02:13
推 : 差在如果台鐵是寬軌的話 普太可以跑到26F 39.8.72.59 台灣 09/29 02:16
→ : 170
→ : 170
→ : 山多轉彎多28F 1.161.233.240 台灣 09/29 02:18
→ : 只要不是鐵道高架或地下化，永遠不可能到29F 218.166.21.247 台灣 09/29 02:19
→ : 那時速，撞車就危險了。
→ : 所以其實不難，只是台鐵盈餘一直沒很高，
→ : 不然整條高架軌道重蓋，就有新的"高鐵"了
→ : 所以說到底都是錢的問題。
→ : 那時速，撞車就危險了。
→ : 所以其實不難，只是台鐵盈餘一直沒很高，
→ : 不然整條高架軌道重蓋，就有新的"高鐵"了
→ : 所以說到底都是錢的問題。
→ : 那麼厲害...34F 123.194.172.116 台灣 09/29 02:23
推 : 為什麼要穿窄褲因為潮 這概念有通嗎XD35F 118.168.165.125 台灣 09/29 02:25
推 : 問當時的英國顧問阿36F 42.73.61.12 台灣 09/29 02:27
推 : 包軌37F 118.167.37.79 台灣 09/29 03:12
推 : 那為什麼台灣被日本統治，但是還是左駕38F 39.9.199.171 台灣 09/29 03:16
→ : 而不是右駕啊，這樣去右駕國家開車不是
→ : 很麻煩嗎
→ : 而不是右駕啊，這樣去右駕國家開車不是
→ : 很麻煩嗎
推 : 樓上，那是國民黨改的，但他們改不了鐵41F 61.224.15.102 台灣 09/29 03:19
→ : 軌…因為太廢
→ : 軌…因為太廢
推 : 喔喔43F 39.9.199.171 台灣 09/29 03:22
→ : 爬坡跟轉彎的問題 這樣懂？44F 115.82.180.87 台灣 09/29 03:26
推 : 阻力比較小吧 又省錢45F 101.8.195.28 台灣 09/29 04:10
→ : 以當時的科技,這就是標準46F 114.44.141.226 台灣 09/29 04:53
推 : 國民黨看到火牛怕死了47F 118.167.113.34 台灣 09/29 04:58
推 : 多山48F 111.71.105.243 台灣 09/29 05:31
推 : 時代象徵，跟老人只想守舊保守49F 223.139.249.121 台灣 09/29 05:38
推 : 左右架還好改那時候國民黨根本沒能50F 115.82.3.8 台灣 09/29 06:01
→ : 力改火車怎麼樣吧
→ : 力改火車怎麼樣吧
推 : Kmt太廢 不然也想改火車52F 114.25.184.242 台灣 09/29 08:09
推 : 就因為身材矮小、覽趴短小，所以你說呢？53F 118.169.82.180 台灣 09/29 08:28
推 : 為了跟國民黨不一樣54F 59.126.194.232 台灣 09/29 09:02
推 : 所以台灣以前的汽車是右駕喔55F 180.217.223.249 台灣 09/29 11:51
![[圖]](https://i.imgur.com/TzpP4va.jpg)
噓 : 成本、地形、都市型態，窄軌就非常好用，57F 42.77.84.220 台灣 09/29 14:15
→ : 懂？
→ : 懂？
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(￣︿￣)ｐ zerou86 說瞎！
1樓 時間: 2019-09-29 11:29:26 (台灣)
→
(編輯過) TW
日本窄軌?我怎印象日本換完寬軌已經相當久了?你是不是抄wiki的?那資料也太舊了啦，而且日本來台火車的都還特別去改成窄軌的，給你2006年的新聞 ========================================================= https://rail02000.blogspot.com/2006/09/blog-post_08.html這還是2006年的新聞，裡面就已提到日本花了30-40年就完成了換寬軌，其實台灣我印象十多年前還有人提要換寬軌，但你他媽kmt執政那時就是不換!(大陸公路運輸觀念太深了，不重視鐵道運輸!)當時不用較便宜的錢來做，現在來做那成本就很高了~而且運輸又密集，只能說kmt就是沒遠見!寬軌的確時速是可以再拉高的!而且火車列車也不用再特別訂做，會較便宜
3樓 時間: 2019-09-29 13:15:24 (台灣)
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09-29 13:15 TW
說實話 時速不高的話 軌距寬窄並沒有任何影響 1435mm是標準軌是火車之父史蒂芬生提出4呎8½英吋 比1435寬才叫寬軌 用標準軌的好處就是通用不用再修改車體 沒別的了...
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