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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-12-17 19:18:18
看板 Gossiping
作者 gy5566gy (gy5566gy)
標題 [新聞] 來的快去得快　順豐市值狂掉近7000億
時間 Mon Dec 17 14:37:45 2018


1.媒體來源:蘋果
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181217/1484654/
中國快遞業龍頭怎麼了　順豐市值狂掉近7000億（動畫） | 蘋果日報
[圖]
曾經叱吒風雲，風光25載，是中國快遞業龍頭的順豐市值從去年3月1日的逾3000億人民幣，跌到今年12月14日僅剩1500億人民幣，不僅腰斬，... ...

 

曾經叱吒風雲，風光25載，是中國快遞業龍頭的順豐市值從去年3月1日的逾3000億人民幣
，跌到今年12月14日僅剩1500億人民幣，不僅腰斬，還整整掉了1500億人民幣（約6807億
元台幣），專家認為，從快遞起家的順豐，近年來積極透過轉型卻無具體成果，本業的快
遞業務卻無起色，導致「快遞」業務雖是重中之重，卻也是「痛中之痛」。


根據《騰訊科技》、《億歐網》的報導，在快遞業同質競爭愈演愈烈，包括通達系、京東
物流蘇寧流等不同類型的企業逐漸獲得市場認可，已經25歲的順豐已不再像以後強勢，並
且出現一些弊病。


《億歐網》近期整理順豐的過往，分析順豐市值狂掉的原因。1993年~2001年，順豐萌生
發展快遞的念頭，並且在偶然的契機向全國擴張。1970年，王衛出生於上海，隨後搬遷到
香港，10幾歲就成了社會人士，在香港街頭打滾，由於他出生在內地，經常往返內地與香
港，兩邊的朋友經常需要他幫忙帶文件、物件，王衛因此看到商機。24歲的王衛於是召集
夥伴在廣東順德創立了順豐，那年1993年。


創業之初，王衛和夥伴穿梭在珠三角各城市的大街小巷，哪裡有郵寄需求就去哪裡，在
1997年香港回歸，順豐迎來高速成長階段，因此不在限於華南，開始全國擴張之路，直到
2001年，經過王衛幾人的多年努力，終於在2002年於深圳設立總部。

2002年底到2003年上半，SARS肆虐廣東，很多人足不出戶，更為快遞創造機遇，這段期間
，連航空公司都門可羅雀，在航空運價大跌之際，順豐租賃5架貨機，成為中國第1家使用
全貨運專機的民營快遞企業，之後為了擴大業務範圍，2004年起，王衛先後9次把動產、
不動產抵押給銀行，2005年王衛甚至將整間順豐速運抵押給中國銀行，供了420萬人民幣
（約1906萬元台幣）。


2006年起，民營快遞業紛紛和淘豐等平台合作，但順豐例外，從2006年起，通達系逐漸從
商務件為主，轉型到電商件為主，有些公司對平台的依賴程度一度達85%以上，而定位在
中高端商務件的順豐卻沒有趕上這次的潮流。


2008~2012年，順豐開啟了多元化發展之路，不過成立25年的順豐雖然表現可圈可點，但
《億歐網》發現，順豐的快遞業務，卻正被同業侵蝕，再加上電商業務的發展，已經成為
快遞業的主引擎，順豐的「快遞王位」已逐漸被邊緣化。


快遞業的藍海變紅海，讓順豐開始警覺，擴大「朋友圈」，開拓很多新業務，朝多元化發
展，但《億歐網》點出順豐3大業務的發展，並不盡如人意，包括電商、無人貨架、智慧
快遞櫃等。


首先在電商，相較於阿里、京東等電商平台，順豐的電商業務卻表現不溫不火，甚至6年
換了7任CEO，發展戰略更是一年一變，從生鮮電商及線下布局嘿客，再到順豐優選與嘿客
線下店合併，從開啟生鮮O2O時代，又到跨境電商。短短2年，順豐在嘿客的投資虧損已達
16億人民幣（約73億元台幣）。


還有業內專家指出，順豐的流量是快遞訂單流量，但阿里與京東的，卻是零售消費流量，
前者只是服務流程，後者卻是活水，這是順豐在電商的成效不大的主要癥結，因為順豐只
進化到由訂單為中心，轉變為以用戶為中心，才能解決流量的問題。


其次是順豐上線的無人貨架「豐ｅ足食」，目標希望為為訂單150~200萬的新零售巨頭，
但依照「2018上半年無人貨架領域發展研究報告」顯示，「豐ｅ足食」市佔率為12%，每
人優鮮為55%，是順豐近5倍。


此外，無人貨架正在經歷激烈洗牌，雖然2017年這個領域吸收到約136億元台幣的投資，
但今年初，這些公司開始紛紛轉型，甚至瀕臨出局，市場上也沒有出現清晰的獲利模式。

最後就是智慧快遞櫃，2015年6月，包括順豐、電通、中通、韻達、普洛斯共同投資創建
豐巢，研發所有快遞、電商物流使用的24小時自助開放平台，來解決快遞末端配送問題，
但是智慧快遞櫃造價為8~27萬元台幣，企業還得承擔安裝成本、線路改造和後期維護等費
用，且場地租金水漲船高，更使得這些成本成為快遞櫃企業獲利的絆腳石。


也因此，順豐不得不放棄一定的股權權益，去年8月與明德控股簽訂股權轉讓協議，順豐
的持股由30%降為15%。今年6月，包括中通、韻達、電通等，都已撤資，隨後圓通、中通
、電通等，宣布向菜鳥供應鏈的全資公司「浙江驛棧」增資，由此可見，未來三通一達極
可能向菜島靠攏，而不是順豐。


由於快遞才是順豐發展中的重中之重，雖然王衛做了一系列的多元化經營，但速運物流才
是主要收入來源，2015年佔營收近98%，2016年更達99%以上，但是順豐近年來卻在快遞業
務量表現並不出色。從2017年市佔率來看，順豐僅佔7.9%，低於通達系與百世的市佔率。

此外，電商平台京東的自營物流也在去年開始向市場開放，並且在今年10月18日上線個人
快遞業務，定位服務高端市場，市場猜測，這次是衝著順豐來的。雖然短期京東快遞還不
會打亂市場格局，但專家認為，長期不可低估，對順豐一定會造成影響。（財經中心／台
北報導）


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推 greg7575: 最近還打折1F 12/17 14:38
推 butten986: 哇中國抓了兩個加拿大公民中國貿易戰大勝2F 12/17 14:38
推 distress0730: 還是首選阿3F 12/17 14:38
→ iamsocool: 少子化的關係生意不好吧?4F 12/17 14:39
推 jorden: 價格比較貴吧?5F 12/17 14:40
推 oyaji5566: 婦產科6F 12/17 14:40
→ spfy: 順豐在中國還是首選...就是兩岸寄件的話很龜毛7F 12/17 14:42
→ spfy: 只要"有可能"會被海關擋的通通不收...超煩
→ alex00089: 禁奢令加緊縮吧現代只靠本業難生存9F 12/17 14:43
推 howtd13: 一定是陸客不來的關係啦10F 12/17 14:45
→ Hohenzollern: 是之前關鍵時刻新聞龍捲風最愛吹的中國夢欸11F 12/17 15:02
推 huckebein12: 不再像以後強勢是三小12F 12/17 15:10
推 trtc: 之前還在看某媒體狂讚這家公司勒嘻嘻13F 12/17 15:20
推 WeAntiTVBS: kuai-Ti14F 12/17 15:46
推 ptyu: 爛公司，車都亂停15F 12/17 15:52
→ Ryoutsu: 之前要寄河北小城市，系統給的配送時程看起來也沒多神16F 12/17 15:54
推 Rex729: 爽啦17F 12/17 16:16

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