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作者 標題 [新聞] 蘋果追擊揭3大真相 台鐵謊話連篇 釀普悠
時間 Thu Oct 25 06:11:02 2018
《蘋果》追擊 揭3大真相 台鐵謊話連篇 釀普悠瑪18死
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20181025/38161419/
《蘋果》追擊 揭3大真相 台鐵謊話連篇 釀普悠瑪18死 | 蘋果日報
![[圖]]()
【綜合報導】21日發生國內27年來死傷最慘重的普悠瑪號出軌事故，犧牲18條人命、總價逾6億元列車被撞成破銅爛鐵後，行政院昨首度確認出軌前4分... ...
![[圖]](https://img.appledaily.com.tw/images/twapple/640pix/20181025/LA01/LA01_001.jpg)
【綜合報導】21日發生國內27年來死傷最慘重的普悠瑪號出軌事故，犧牲18條人命、總價逾
6億元列車被撞成破銅爛鐵後，行政院昨首度確認出軌前4分鐘，司機曾告訴調度員要關掉AT
P，打臉台鐵。不讓18人白白犧牲，《蘋果》前天追擊報導事故7大肇因，昨再度深入追蹤、
找出3大真相，揭露台鐵更大潛在危機。
6億元列車被撞成破銅爛鐵後，行政院昨首度確認出軌前4分鐘，司機曾告訴調度員要關掉AT
P，打臉台鐵。不讓18人白白犧牲，《蘋果》前天追擊報導事故7大肇因，昨再度深入追蹤、
找出3大真相，揭露台鐵更大潛在危機。
政院「1021鐵路事故行政調查小組」昨第2次開會，會中確認司機從當天下午4時5分通報動
力異常，到4時50分列車出軌為止，持續與調度總所調度員與機務段人員進行異常狀況確認
，並嘗試排除故障；4時14分列車停靠大溪站後，車速表已無法看到後續運轉速限及行車里
程資料；4時46分司機告知調度員列車自動防護系統（ATP）已關閉。
力異常，到4時50分列車出軌為止，持續與調度總所調度員與機務段人員進行異常狀況確認
，並嘗試排除故障；4時14分列車停靠大溪站後，車速表已無法看到後續運轉速限及行車里
程資料；4時46分司機告知調度員列車自動防護系統（ATP）已關閉。
政務委員吳澤成昨說，目前看來，司機員建議並獲得檢查員同意後，在大溪站重新下降並升
起集電弓後，ATP就沒運作。但司機事發前4分鐘才告知調度員ATP關閉。目前要查證的重點
，是司機在上下降集電弓過程中，是否造成ATP跟著關閉，而未重啟？還是當時司機直接關
閉ATP卻未告知行控中心？
起集電弓後，ATP就沒運作。但司機事發前4分鐘才告知調度員ATP關閉。目前要查證的重點
，是司機在上下降集電弓過程中，是否造成ATP跟著關閉，而未重啟？還是當時司機直接關
閉ATP卻未告知行控中心？
真相1.遠端監控獨漏普悠瑪
27年前的11月15日苗栗造橋，自強號從側面撞上莒光號，造成30死112傷，之後台鐵檢討加
裝ATP，當司機未注意號誌或超速時，該設備就可將列車自動煞停。2006年10月，台鐵耗資3
0多億元在列車與路線上安裝ATP，不料常故障，頻傳列車無故熄火或司機為趕準點關掉ATP
，隔年6月導致列車在宜蘭大里對撞，造成5死17傷。
裝ATP，當司機未注意號誌或超速時，該設備就可將列車自動煞停。2006年10月，台鐵耗資3
0多億元在列車與路線上安裝ATP，不料常故障，頻傳列車無故熄火或司機為趕準點關掉ATP
，隔年6月導致列車在宜蘭大里對撞，造成5死17傷。
此後，台鐵要求司機不可隨便關掉ATP。昨台鐵副局長杜微說，失事普悠瑪號ATP沒故障，只
是被司機關閉，司機只通報空調故障；台鐵局長鹿潔身也說，21日列車通過大溪站ATP就未
作用。連日來台鐵高層均宣稱，司機若未通報關閉ATP，行控中心不會知道。
是被司機關閉，司機只通報空調故障；台鐵局長鹿潔身也說，21日列車通過大溪站ATP就未
作用。連日來台鐵高層均宣稱，司機若未通報關閉ATP，行控中心不會知道。
但立委黃國昌昨在立院拿出2010年媒體報導，逼問台鐵高層：「2010年不是已耗資1700萬餘
元加裝遠端監視系統，報上還寫台鐵說一旦駕駛關閉ATP，行控中心就會知道，現在將事故
責任推給駕駛，會不會太誇張？」
元加裝遠端監視系統，報上還寫台鐵說一旦駕駛關閉ATP，行控中心就會知道，現在將事故
責任推給駕駛，會不會太誇張？」
台鐵電務處長陳瑞聰隨後說明，該系統2010年3月於所有列車加裝，但普悠瑪列車是2012年
引進、2013年營運，「的確是除了普悠瑪，太魯閣號以下所有車型，都有加裝ATP遠端監視
裝置。」
引進、2013年營運，「的確是除了普悠瑪，太魯閣號以下所有車型，都有加裝ATP遠端監視
裝置。」
至此，所有人才知道，台鐵宣稱可監控司機是否關掉ATP的1700多萬元系統，根本無法監控
總價近120億元的19列普悠瑪號。連台鐵資深駕駛、工會文宣組長吳長智昨都說，司機也不
知道普悠瑪號沒裝監控系統，「是看新聞才知道」。針對為何普悠瑪號延宕至今尚未裝設遠
端監視系統，台鐵昨晚僅發新聞稿註明「原因尚待釐清」。
總價近120億元的19列普悠瑪號。連台鐵資深駕駛、工會文宣組長吳長智昨都說，司機也不
知道普悠瑪號沒裝監控系統，「是看新聞才知道」。針對為何普悠瑪號延宕至今尚未裝設遠
端監視系統，台鐵昨晚僅發新聞稿註明「原因尚待釐清」。
真相2.無法判讀ATP為何關閉
據台鐵規定，運轉中遇ATP系統車上設備故障須關閉時，應以行車調度無線電話向調度員通
報，要求在下一站重新啟用。若普悠瑪以外的列車司機擅自關閉ATP，根據台鐵昨天的說法
，行控中心會有警報顯示。
報，要求在下一站重新啟用。若普悠瑪以外的列車司機擅自關閉ATP，根據台鐵昨天的說法
，行控中心會有警報顯示。
不過，昨有調度員透露，遠端監控系統每天都會發出2000多個訊號，且有些訊號是因列車被
送進車庫時關閉而發出，行控中心根本無法判讀哪些訊號是送進機廠要維修而關閉，哪些是
在行駛中被關閉；過去就反映過此狀況，但未能有效解決。
送進車庫時關閉而發出，行控中心根本無法判讀哪些訊號是送進機廠要維修而關閉，哪些是
在行駛中被關閉；過去就反映過此狀況，但未能有效解決。
台鐵昨坦言的確有此情況，因此針對所有列車訂有ATP關閉SOP；司機隔離ATP時須向調度員
報備，且應降速運轉、至下一站重新開機，如仍無法修復則須厲行站車呼喚應答機制、加派
司機員或更換編組。也已請原廠研究改善優化監控系統。
報備，且應降速運轉、至下一站重新開機，如仍無法修復則須厲行站車呼喚應答機制、加派
司機員或更換編組。也已請原廠研究改善優化監控系統。
真相3.主風泵故障無法測試
這次出軌的普悠瑪號，事發前從大溪站就有主風泵壓力不足問題。據了解，普悠瑪一列8車
廂共4個主風泵，負責打出空氣提供動力系統和煞車系統，若空氣壓力不足會影響煞車性能
，且系統保護機制此時會使列車動力被切斷。重新復位後雖可繼續行駛，但問題若沒解決，
列車就會走走停停。
廂共4個主風泵，負責打出空氣提供動力系統和煞車系統，若空氣壓力不足會影響煞車性能
，且系統保護機制此時會使列車動力被切斷。重新復位後雖可繼續行駛，但問題若沒解決，
列車就會走走停停。
資深駕駛吳長智昨說，這問題今年開始出現，出軌普悠瑪號是最早被發現有此問題的列車，
他3個月前也開到該列車，且行駛同車次，最後因問題無法解決，到花蓮才換車，就他了解
，之後沒有查到真正原因。
他3個月前也開到該列車，且行駛同車次，最後因問題無法解決，到花蓮才換車，就他了解
，之後沒有查到真正原因。
針對主風泵問題，黃國昌昨也在立院質疑台鐵高層，台鐵有無主風泵測試機台，官員坦言還
在採購，黃痛批現才要採購，會不會太離譜，到底如何保養，台鐵回應保養是外包，廠商都
有測試機台。至於駕駛爆料普悠瑪號今年初就有異常問題，台鐵回應，以往只要有主風泵壓
力不足或不穩定情況，都會回廠檢修並找出原因。
在採購，黃痛批現才要採購，會不會太離譜，到底如何保養，台鐵回應保養是外包，廠商都
有測試機台。至於駕駛爆料普悠瑪號今年初就有異常問題，台鐵回應，以往只要有主風泵壓
力不足或不穩定情況，都會回廠檢修並找出原因。
台鐵每天高達63萬人次搭乘，事故發生後在上百名基層人員努力下，於昨早搶通事故路段，
恢復雙線通車。針對昨陸續浮出的真相，逢甲大學運管系副教授李克聰痛批，普悠瑪號未加
裝ATP遠端監控裝置實在太離譜，台鐵應痛定思痛，全面檢討、提出徹底改革方式。
恢復雙線通車。針對昨陸續浮出的真相，逢甲大學運管系副教授李克聰痛批，普悠瑪號未加
裝ATP遠端監控裝置實在太離譜，台鐵應痛定思痛，全面檢討、提出徹底改革方式。
列車自動防護系統（ATP）小檔案
全名：Automatic Train Protection
啟用年度：2006年
採購金額：36億元
功能：
．監督軌道狀況及列車速度，確保列車安全行駛
．提供列車司機適當的警告訊號，以保持適當煞車距離
．防止列車相撞或進入未經許可的區間
作用方式：
．列車藉由軌道上的感應板，偵測確認列車行經該處時的速限，超速會發出提醒
．超速3公里以上會使列車自動減速，超過5公里會停車
．紅燈前，防護系統會提醒司機煞車，闖紅燈將緊急煞車
監控系統：
．2010年3月以1700多萬元裝設，司機關掉ATP時，行控中心有警報顯示，2012年才引進的普
悠瑪號無此設備
資料來源：台鐵局、《蘋果》資料室
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→ k44754 …
推 : 0.02F 180.217.155.251 台灣 10/25 06:12
→ k44754 …
推 : 高層踹共啊4F 116.59.66.123 台灣 10/25 06:13
推 : 確定是真相ㄇ 不要明天右改5F 101.13.191.56 台灣 10/25 06:14
推 : 喇
推 : 又喇QQ
推 : 喇
推 : 又喇QQ
推 : 台灣沒輪替而腐敗的何止台鐵8F 166.170.29.178 美國 10/25 06:15
推 : 高層會不會太多肥貓不會做事，只領高薪，9F 219.69.13.146 台灣 10/25 06:17
→ : 重要設備省錢省人力，出事下面扛？
→ : 重要設備省錢省人力，出事下面扛？
推 : 樓下檢座志玲姐11F 111.254.63.249 台灣 10/25 06:17
推 : 趕快查馬英九 不然他又要滅證12F 99.199.109.9 加拿大 10/25 06:17
推 : 台鐵一定要砍掉一堆高官才會好13F 1.169.24.237 台灣 10/25 06:18
推 : 重點之一：是系統關閉ATP？還是司機主14F 110.28.158.32 台灣 10/25 06:19
→ : 動關閉ATP？
→ : 動關閉ATP？
推 : 台鐵不意外16F 110.26.39.198 台灣 10/25 06:20
→ : 普悠瑪 atp系統 台鐵高層是誰做的決定17F 99.199.109.9 加拿大 10/25 06:20
推 : 看通聯記錄是司機手動關的，為了提速18F 111.242.168.38 台灣 10/25 06:21
→ : 我不認為本省人有權力能通過做這些案子19F 99.199.109.9 加拿大 10/25 06:21
推 : 通聯沒有明確是司機關的吧.....20F 110.28.158.32 台灣 10/25 06:21
推 : 2010年建制的只能監控2010年之前的車.21F 180.218.162.172 台灣 10/25 06:21
→ : .這是什麼天才系統！？誰決策的！誰發
→ : 包的！買了新車卻沒被監控！這種事沒
→ : 弊端？
→ : .這是什麼天才系統！？誰決策的！誰發
→ : 包的！買了新車卻沒被監控！這種事沒
→ : 弊端？
→ : 根據16：46，調度員問，司機說關了，如果主25F 111.242.168.38 台灣 10/25 06:23
→ : 風泵會讓ATP關，應該不會這樣問
→ : 風泵會讓ATP關，應該不會這樣問
→ : 台鐵局、交通部、宜檢、政院小組一條龍27F 123.194.160.98 台灣 10/25 06:23
推 : 高鐵最高層難辭其咎啦！下面的人亂28F 111.252.67.248 台灣 10/25 06:23
→ : 同步急促定調，怎麼跟他們鬥？29F 123.194.160.98 台灣 10/25 06:23
→ : 搞還不是被你逼的？30F 111.252.67.248 台灣 10/25 06:23
→ : 重點是調度員也默許關閉的動作，為了提速31F 111.242.168.38 台灣 10/25 06:24
推 : 前面還有一句 司機員：現在變成ATP關起32F 110.28.158.32 台灣 10/25 06:24
→ : 台鐵爽太久了真的要痛定思痛整個砍掉重練33F 175.97.2.76 台灣 10/25 06:24
→ : 來。34F 110.28.158.32 台灣 10/25 06:24
推 : 以為都推給司機就沒高層的事膩35F 114.43.133.41 台灣 10/25 06:24
→ k44754 …
→ : 痛定思痛都幾十年了啦37F 114.43.133.41 台灣 10/25 06:25
推 : 採購是天才，後來買的沒裝38F 219.69.13.146 台灣 10/25 06:25
→ k44754 …
→ : khad 真的耶，那有趣了40F 111.242.168.38 台灣 10/25 06:25
推 : 恩啊，如果自己關，怎會用這樣回答字眼41F 110.28.158.32 台灣 10/25 06:26
→ : 但是一開始司機不是也坦承有關嗎？而不是說42F 111.242.168.38 台灣 10/25 06:26
→ : 系統自己關的
→ : 系統自己關的
推 : 這就待後續調查了...就跟司機一開始偵訊44F 110.28.158.32 台灣 10/25 06:28
→ : 說明不明確，待確認了
→ : 說明不明確，待確認了
推 : 為了不影響選情，高層這次必須當祭品46F 111.82.93.244 台灣 10/25 06:29
→ : 政府一定痛定思痛的像酒駕法條pass47F 27.247.137.2 台灣 10/25 06:30
推 : 司機一人開故障車 開車兼修車...48F 122.121.102.248 台灣 10/25 06:30
→ : 太魯閣號也沒有?49F 61.62.79.97 台灣 10/25 06:31
推 : 幹你娘的保養外包，會不會太扯50F 111.82.61.26 台灣 10/25 06:33
推 : 人員設備都不想花錢 到底在衝山小51F 180.204.2.253 台灣 10/25 06:33
→ : 你把最重要的保養外包，到底52F 111.82.61.26 台灣 10/25 06:34
噓 : 鬼島玩法真的不一樣。53F 110.50.135.53 台灣 10/25 06:34
噓 : 要保住吳宏謀跟陳菊 1124才有希望54F 49.216.130.83 台灣 10/25 06:34
推 : 不漲票價 沒錢沒人 出事再來檢討 鬼島55F 42.77.92.72 台灣 10/25 06:35
→ k44754 …
推 : 台鐵這次真的神扯57F 180.217.179.58 台灣 10/25 06:35
→ k44754 …
噓 : 這爛公司痛定思痛沒有用啦。時間過59F 27.246.32.186 台灣 10/25 06:35
→ : 了繼續腐敗
→ : 了繼續腐敗
→ k44754 …
→ k44754 …
![[圖]](https://i.imgur.com/NqN19m8.png)
→ k44754 …
→ : 外省爽爽賺 出事你們擔66F 99.199.109.9 加拿大 10/25 06:37
推 : 台鐵殺人，司機無辜67F 60.250.238.37 台灣 10/25 06:38
→ k44754 …
推 : 這次真的神扯 連檢察官都神速定調69F 61.62.79.97 台灣 10/25 06:39
推 : 砍掉重練70F 114.137.33.179 台灣 10/25 06:40
→ : 話說不久前各大媒體不也在幫謊話連篇的71F 123.194.160.98 台灣 10/25 06:40
→ : 台鐵大篇幅帶風向，當時就有質疑聲浪了
→ : ，現在看風向不對再倒戈，根本和台鐵同
→ : 罪
→ : 台鐵大篇幅帶風向，當時就有質疑聲浪了
→ : ，現在看風向不對再倒戈，根本和台鐵同
→ : 罪
推 : 所以兩黨都寧願扶植地方捷運公司75F 180.217.86.190 台灣 10/25 06:43
→ : 台鐵的問題從來沒人想面對過
→ : 台鐵的問題從來沒人想面對過
推 : 36億的東西 這麼容易壞77F 36.236.228.35 台灣 10/25 06:58
推 : 本來想讓台鐵自己調查沒什麼，結果發現78F 223.137.68.217 台灣 10/25 07:05
→ : 他們的官僚癌原來已經爛到底了
→ : 他們的官僚癌原來已經爛到底了
噓 : 這些高層晚上真的睡得好嗎？80F 110.26.199.126 台灣 10/25 07:08
推 : 最大問題是煞車都快壞了吧81F 49.216.194.214 台灣 10/25 07:10
噓 : 這不是黃國昌揭的嗎？82F 180.217.103.171 台灣 10/25 07:12
推 : 高層等著爽領退休金 當然要司機扛啦83F 1.162.105.130 台灣 10/25 07:14
→ lain2002 …
推 : 丟著車子不修好 現在出事才怪司機 台鐵全部85F 223.137.138.108 台灣 10/25 07:24
→ : 改組算了 一堆畜生
→ : 改組算了 一堆畜生
推 : 唉..87F 60.250.231.145 台灣 10/25 07:24
噓 : 第3點 民眾的生命到底被高層當成什麼了88F 114.136.221.80 台灣 10/25 07:27
推 : 垃圾交通部長，高雄氣爆後反而調升，結89F 101.15.133.123 台灣 10/25 07:27
→ : 果又出事。
→ : 果又出事。
推 : 推黃國昌91F 223.137.182.14 台灣 10/25 07:34
→ : 好蠢, 車送維修的訊號也顯示92F 115.43.142.44 台灣 10/25 07:35
推 : 檢察官在搞甚麼？93F 101.15.4.196 台灣 10/25 07:36
推 : 台鐵管理層不用收押哦？檢察官出乃玩94F 180.217.122.17 台灣 10/25 07:36
推 : 黃國昌的質詢內容變成蘋果的深入追擊..記95F 114.136.119.44 台灣 10/25 07:37
→ : 者認真點好嗎..
→ : 者認真點好嗎..
推 : 推97F 223.138.197.185 台灣 10/25 07:44
推 : 台鐵高層真的是垃圾98F 114.136.60.36 台灣 10/25 07:45
推 : 檢察官，監察院要不要調查一下？99F 42.76.183.193 台灣 10/25 07:46
推 : 所以普沒裝ATP 台鐵還能說是司機關ATP才出100F 42.77.24.79 台灣 10/25 07:48
→ : 事？
→ : 事？
→ : 沒裝遠端監控啦 ATP有裝102F 1.200.214.4 台灣 10/25 07:50
推 : 平衡報導我覺得沒什麼不對啊，不就一堆103F 114.136.37.244 台灣 10/25 07:53
→ : 偵查中公開，台鐵未審先判不是嗎？
→ : 偵查中公開，台鐵未審先判不是嗎？
推 : 還好有國昌105F 114.136.165.33 台灣 10/25 07:54
推 : 這個國家爛到根106F 27.52.136.117 台灣 10/25 07:54
推 : 噁心台鐵107F 140.118.149.25 台灣 10/25 07:57
推 : 真正檢方要傳喚的是這些高層吧 要串108F 49.219.146.227 台灣 10/25 07:58
→ : 供滅證的可能也不小
→ : 供滅證的可能也不小
推 : 繼續檢討基層110F 117.19.241.151 台灣 10/25 07:59
推 : 推 說句難聽 司機要付多少責跟大眾根本111F 223.137.58.193 台灣 10/25 08:00
→ : 無關 多扛少扛算他運氣 但這安全機制含
→ : 執行層面根本有問題 以前撞過車說要改善
→ : 的安全機制竟然不是新車的標準配備？實
→ : 際上遠端通報也無法判讀 改善計畫虛應故
→ : 事敷衍外界檢討聲音？
→ : 無關 多扛少扛算他運氣 但這安全機制含
→ : 執行層面根本有問題 以前撞過車說要改善
→ : 的安全機制竟然不是新車的標準配備？實
→ : 際上遠端通報也無法判讀 改善計畫虛應故
→ : 事敷衍外界檢討聲音？
推 : 整個台鐵就是一堆問題吧117F 1.160.51.247 台灣 10/25 08:01
推 : 幹你媽的台鐵118F 114.136.207.209 台灣 10/25 08:02
推 : 台鐵完蛋了119F 223.138.106.71 台灣 10/25 08:03
推 : 好險有國昌120F 114.136.7.4 台灣 10/25 08:03
推 : 看起來就算是已裝的也是虛應故事121F 114.137.80.59 台灣 10/25 08:03
→ : JR什麼時候來把台鐵買下來，變成JR台灣122F 223.138.106.71 台灣 10/25 08:03
推 : 又要痛定思痛…看膩了123F 36.227.26.106 台灣 10/25 08:04
推 : 噁心哦124F 49.216.247.252 台灣 10/25 08:06
推 : 台鐵真的很鳥啦125F 114.136.188.134 台灣 10/25 08:07
推 : 保菊救其邁 高雄幫不能亡126F 114.136.173.185 台灣 10/25 08:08
推 : 就是一堆人集體犯罪，有人敢辦嗎？127F 39.10.233.20 台灣 10/25 08:09
推 : 出事當然要先推責任啊，不然哪來退休128F 117.19.131.109 台灣 10/25 08:11
→ : 金
→ : 金
推 : 這篇才是有做事的記者130F 61.228.248.2 台灣 10/25 08:12
→ kobest …
推 : 推國昌132F 223.137.144.183 台灣 10/25 08:16
推 : 推133F 125.227.70.85 台灣 10/25 08:17
推 : 幹你娘高層拖出來鞭啦，操134F 180.217.75.60 台灣 10/25 08:19
推 : 台鐵到現在都還在說謊135F 36.225.185.144 台灣 10/25 08:25
→ littleaoc …
推 : 可悲，踢皮球137F 49.216.129.220 台灣 10/25 08:31
→ : 公務人員日常138F 111.82.18.178 台灣 10/25 08:41
推 : 高層殺人139F 111.83.73.213 台灣 10/25 08:41
推 : 呵呵 臺鐵140F 1.200.192.176 台灣 10/25 08:43
噓 : 酬庸高層存在，不可能會有好的企業風氣141F 49.218.17.25 台灣 10/25 08:47
推 : 推國昌142F 59.124.136.105 台灣 10/25 08:52
→ : 現在atp關掉真的是問題嗎？而是一路143F 36.225.235.196 台灣 10/25 08:56
→ : 上都發現機車故障，堅持且戰且走才是
→ : 造成後來atp關閉及事故主因
→ : 上都發現機車故障，堅持且戰且走才是
→ : 造成後來atp關閉及事故主因
推 : 爛到剩渣了吧 監控也無法判讀不就跟廢146F 140.109.121.72 台灣 10/25 08:56
→ : 掉一樣嗎？難怪新車不裝監控，因為根本
→ : 沒用啊。這已經是整個台鐵擺爛習慣了，
→ : 出大事反應的是一連串的擺爛
→ : 掉一樣嗎？難怪新車不裝監控，因為根本
→ : 沒用啊。這已經是整個台鐵擺爛習慣了，
→ : 出大事反應的是一連串的擺爛
→ : 請不要姑息台鐵 否則同樣事情還會發150F 36.233.152.68 台灣 10/25 08:57
→ : 生
→ : 生
推 : 最需要atp的竟然沒裝XD152F 101.8.176.107 台灣 10/25 08:58
推 : 台鐵想不到這麼糟糕153F 42.73.253.144 台灣 10/25 08:59
推 : 垃圾 台鐵高層！！！！！！！！！！ 154F 122.146.70.140 台灣 10/25 09:01
→ : 垃圾 台鐵高層！！！！！！！！！！
→ : 2007發生過 大型事故 而加購監控系統
→ : 垃圾 台鐵高層！！！！！！！！！！
→ : 2007發生過 大型事故 而加購監控系統
推 : 讚 全民糾責 讓司機好好休養157F 36.225.86.152 台灣 10/25 09:04
推 : 這篇看來這個監視系統也是垃圾 幹158F 1.160.75.130 台灣 10/25 09:06
推 : 跟當年國防布好像159F 59.104.32.177 台灣 10/25 09:10
推 : 垃圾台鐵高層160F 180.217.75.60 台灣 10/25 09:12
推 : 整個台灣現在是肥菊酬庸的吸血鬼時代161F 122.146.86.112 台灣 10/25 09:15
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(￣︶￣)ｂ et79210, fishbone1965, n4tp6 說讚！
1樓 時間: 2018-10-25 08:39:32 (台灣)
→
10-25 08:39 TW
公營機構幾乎都是這個樣.. 中油.台電.台水.台鐵.... 早該要民營公司化了不過 民營公司.銀行.這種事也不少.
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