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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 兩簡訊 台鐵60位一級主管忽視 普悠瑪故
時間 Wed Oct 24 07:14:24 2018
兩簡訊 台鐵60位一級主管忽視 普悠瑪故障 局長第一時間知情
中國時報【王思慧、李忠一╱連線報導】
普悠瑪肇事司機員尤振仲坦承，事發前關閉ATP（列車自動防護系統），但有回報調度員
；昨日流出的台鐵內部兩則主管簡訊也證實司機員曾通報異常，台鐵局長等60位一級主管
第一時間就知道車子出問題，卻未依規定派人上車，協助控制車輛行駛，且因宜蘭站無普
悠瑪列車可替換，台鐵就賭運氣打算到花蓮再換車，導致悲劇發生，從第一封簡訊發出（
15:57）到翻車（16:50），整個過程僅僅53分鐘。
；昨日流出的台鐵內部兩則主管簡訊也證實司機員曾通報異常，台鐵局長等60位一級主管
第一時間就知道車子出問題，卻未依規定派人上車，協助控制車輛行駛，且因宜蘭站無普
悠瑪列車可替換，台鐵就賭運氣打算到花蓮再換車，導致悲劇發生，從第一封簡訊發出（
15:57）到翻車（16:50），整個過程僅僅53分鐘。
關鍵53分鐘 早確定無法修復
21日當天尤振仲，在樹林發現列車控制及監控系統（TCMS）警示燈異常，仍然發車，到了
瑞芳發現動力異常。下午3時57分，尤在雙溪站第一次回報主風泵壓力不足，停駛熄燈兩
分鐘並廣播車輛異常。這時台鐵內部發出第一次簡訊，「雙溪站起機車動力切斷，沿途行
慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修」。
瑞芳發現動力異常。下午3時57分，尤在雙溪站第一次回報主風泵壓力不足，停駛熄燈兩
分鐘並廣播車輛異常。這時台鐵內部發出第一次簡訊，「雙溪站起機車動力切斷，沿途行
慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修」。
想硬撐到花蓮換車 賭掉人命
尤振仲在大溪站關閉ATP後，下午4時34分在宜蘭第二次回報主風泵壓力不足，宜蘭工務段
檢查員上車檢視卻無法修復，檢查員下車。
台鐵內部隨後也傳出第二次簡訊，「經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開
，計畫於花蓮更換編組」。沒想到在16分鐘後，普悠瑪在新馬站出軌。
台鐵ATP使用及管理要點規定，列車於運轉途中發現ATP車上設備故障，應於前方適當地點
更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長同乘，事故當天顯然違反此規定。
根據台鐵列車故障處理的SOP，司機員一發現列車故障，就要通報調度所，調度所再將訊
息傳給行車組值班人員，當天包括台鐵局長、副局長、處長等60位一級主管都收到簡訊通
知，但對於事故列車都未進一步指示處理。
息傳給行車組值班人員，當天包括台鐵局長、副局長、處長等60位一級主管都收到簡訊通
知，但對於事故列車都未進一步指示處理。
宜蘭地院指出，案發當日普悠瑪列車離開羅東站2分鐘後，車速直線爬升，且又關閉ATP，
車速一路往上飆到120公里，下午4時48分達140公里，釀成了肇事出軌、翻覆的意外。
https://goo.gl/UzSkgQ
兩簡訊 台鐵60位一級主管忽視 普悠瑪故障 局長第一時間知情 - Yahoo奇摩新聞 中國時報【王思慧、李忠一╱連線報導】普悠瑪肇事司機員尤振仲坦承，事發前關閉ATP（列車自動防護系統），但有回報調度員；昨日流出的台鐵內部兩則主管簡訊也證實司機員曾通報異常 ... ...
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→ : 是忽視還是強迫司機 想切割?1F 223.137.228.166 台灣 10/24 07:14
→ : 頭過身就過 沒過抓交替2F 111.253.200.79 台灣 10/24 07:15
推 : 高層都有錢買車，誰在跟你搭普悠瑪3F 111.248.64.173 台灣 10/24 07:16
推 : 這現在輪班工廠不是很常見4F 114.43.57.175 台灣 10/24 07:16
噓 : 中國時報5F 223.140.93.216 台灣 10/24 07:16
→ : 人力不足找人輪班，東西就很容易做壞6F 114.43.57.175 台灣 10/24 07:17
推 : 往上燒嘍7F 106.132.126.91 日本 10/24 07:17
→ : 不過中國時報 我先拔草一下8F 114.43.57.175 台灣 10/24 07:17
推 : 動搖國本9F 27.242.14.62 台灣 10/24 07:17
推 : 沒事沒事司機頂 不然再加個檢查員 助理10F 220.134.73.118 台灣 10/24 07:17
→ : 秘書給你好不好
→ : 秘書給你好不好
推 : 所以跟你飆車有什麼關係?12F 122.116.217.196 台灣 10/24 07:18
※ 編輯: IrvingKyrie (1.172.204.113), 10/24/2018 07:18:52推 : 車故障本來就不該上路 主管硬要上 樓上13F 42.72.87.36 台灣 10/24 07:19
→ : 這應該要國賠的而且台鐵也應負賠償之責14F 223.137.254.17 台灣 10/24 07:19
→ : 說說有沒關係15F 42.72.87.36 台灣 10/24 07:19
推 : 就是縮減了，宜蘭無法修啊！16F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:20
推 : 全殺了啦 干 一堆狗屁高官草菅人命17F 39.9.44.160 台灣 10/24 07:20
→ : 60位主管 應注意未注意 一個也跑不了18F 42.72.87.36 台灣 10/24 07:20
推 : 賭這麼大 結果...19F 223.137.170.84 台灣 10/24 07:21
推 : 代罪羔羊20F 180.217.141.180 台灣 10/24 07:21
→ : 宜蘭無法修，只能撐到花蓮21F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:21
噓 : 週刊王跟狗報在帶風向22F 106.105.110.47 台灣 10/24 07:21
→ : 台灣法官就是對這些人太仁慈 對受害23F 39.9.44.160 台灣 10/24 07:21
→ : 者情何以堪
→ : 者情何以堪
推 : 上面又多了一堆位置25F 110.28.131.170 台灣 10/24 07:21
推 : 就常態阿。台灣人最不重工安。26F 36.232.6.74 台灣 10/24 07:21
推 : 幹嘛傳給60位一級主管，阿是要聽誰的？27F 42.76.120.68 台灣 10/24 07:21
推 : 群組？28F 223.137.170.84 台灣 10/24 07:22
→ : 60位主管？請問誰該裁示？29F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:22
推 : 60個人的身家全拿出來賠30F 180.217.141.180 台灣 10/24 07:23
→ : 簡訊裡面述說的情節沒那麼嚴重31F 73.71.229.237 美國 10/24 07:23
→ : 餐飲部主管要負責嗎？32F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:24
推 : 奇怪，一切源頭不就是刁民多嗎？人力不足33F 49.216.172.142 台灣 10/24 07:24
→ : ，虧損，又要加班次，誤點又狂罵。
→ : ，虧損，又要加班次，誤點又狂罵。
→ : 不是問題灑出去就有人負責，要明確請示35F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:25
→ : 推文前請先看過簡訊內容36F 73.71.229.237 美國 10/24 07:25
→ : 某某吧！37F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:25
→ : 大概連鐵路便當的主管都收到簡訊吧38F 106.105.110.47 台灣 10/24 07:25
推 : 薪水太低找不到人輪班 很難理解嗎39F 124.218.35.86 台灣 10/24 07:25
→ : 司機真的好可憐，身心都受創還要被公司40F 223.140.124.127 台灣 10/24 07:25
→ : 當替死鬼......
→ : 當替死鬼......
推 : 這篇報導有點亂~司機是回報故障，但不是A42F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:26
→ : TP故障，進一步的指示就是到花蓮換車，
→ : TP故障，進一步的指示就是到花蓮換車，
推 : 就讓司機一個人扛下啦，反正他也賠不出來44F 180.217.98.79 台灣 10/24 07:26
→ : 而關調ATP是司機的決定，沒重啟ATP也是司45F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:26
推 : 不過ATP這東西是你加速到不合理的速度才46F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:26
→ : 會作動吧。
→ : 會作動吧。
→ : 機的過失，更別說超速過灣也是司機操作48F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:26
→ : 那為何司機要加速到不合理的速度?難道速49F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:26
→ : 度表都沒顯示給你目前的速度?
→ : 度表都沒顯示給你目前的速度?
推 : 就常態吧，上層不當一回事51F 101.13.244.98 台灣 10/24 07:26
→ : 的~52F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:26
推 : 難怪查不出來53F 27.247.34.111 台灣 10/24 07:28
推 : 那是主管群組吧 又不是60個都有關係的54F 180.204.194.137 台灣 10/24 07:28
→ : 像負責賣便當的 聽到故障要應變什麼
→ : 像負責賣便當的 聽到故障要應變什麼
推 : 司機說儀表板的速度是壞的 不過真相不重要56F 36.227.84.8 台灣 10/24 07:29
→ : 反正這件事看風向就是給司機一個人扛了
→ : 反正這件事看風向就是給司機一個人扛了
推 : 今天若"司機"沒關閉ATP，或"司機"記得重58F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:30
→ : 啟ATP，或是"司機"在速限內過灣~也不致
→ : 於悲劇發生
→ : 啟ATP，或是"司機"在速限內過灣~也不致
→ : 於悲劇發生
推 : 看不懂時速想推吧 開到出事的每個都說車壞的61F 122.116.217.196 台灣 10/24 07:30
→ : 這60位可以全部裁掉了62F 101.9.176.20 台灣 10/24 07:31
→ : 所以才要查啊 但是那個姓江的檢察官第二天63F 36.227.84.8 台灣 10/24 07:31
噓 : line很棒遙控屬下啊，長官慘了64F 175.97.22.204 台灣 10/24 07:31
推 : 過太爽了65F 114.37.162.97 台灣 10/24 07:32
→ : 面對記者採訪就立馬說跟機械因素無關了科66F 36.227.84.8 台灣 10/24 07:32
推 : 推67F 101.13.81.44 台灣 10/24 07:33
推 : 也就是說，司機通報的故障並不會直接導致68F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:33
→ : 後來意外的發生1.關ATP未重啟~2.超速~才
→ : 後來意外的發生1.關ATP未重啟~2.超速~才
推 : 速度表也不準 台鐵乾脆解散好了70F 223.140.165.46 台灣 10/24 07:33
→ : 是出軌的主因71F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:33
→ : 台鐵素質 看誤點就知道喜歡推託72F 27.247.11.55 台灣 10/24 07:33
推 : 我覺得處理的很好，收到後經過三天60長官73F 111.249.225.184 台灣 10/24 07:34
推 : 如果那天宣布列車停駛，隔天新聞會怎報？74F 42.74.100.242 台灣 10/24 07:34
→ : 裁示，普悠瑪過灣已經降到40了，安全ok!75F 111.249.225.184 台灣 10/24 07:34
推 : 那為什麼司機閒著沒事要關ATP、要飆車76F 36.227.84.8 台灣 10/24 07:35
→ : 沒壓力就慢慢開啊
→ : 幹都推給司機就好了
→ : 沒壓力就慢慢開啊
→ : 幹都推給司機就好了
推 : 該負責的要追究到底!79F 1.165.19.87 台灣 10/24 07:36
推 : 可以 這很中華80F 180.204.2.253 台灣 10/24 07:36
推 : 少都推推司機背鍋81F 1.165.19.87 台灣 10/24 07:36
推 : 前面那篇就講，台鐵司機有個常態，如果在82F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:37
→ : 可能誤點的狀況下，會關掉ATP,加速趕路。
→ : 可能誤點的狀況下，會關掉ATP,加速趕路。
噓 : 誰沒事想關ATP開車阿84F 1.200.49.177 台灣 10/24 07:37
→ : 因為ATP會防止你加速到不合理的速度，你85F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:37
→ : 趕路，就一定要關掉它。
→ : 趕路，就一定要關掉它。
推 : 2萬員工有60位一級主管？87F 111.242.168.38 台灣 10/24 07:37
噓 : 主管名單呢？列出來全部調查一輪啊88F 98.217.74.84 美國 10/24 07:38
推 : 專門把旅客家喜事變喪事的官爺們91F 180.204.208.114 台灣 10/24 07:39
→ : 334357.A.086.html92F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:39
→ : 司機都按照SOP上報了，感覺是謹慎的人，到93F 111.242.168.38 台灣 10/24 07:39
→ : 底中間有收到什麼指示，趕快查一查
→ : 底中間有收到什麼指示，趕快查一查
[新聞] 台鐵「沒出事就好」心態官僚殺人！造就 - 看板 Gossiping - 批踢踢實業坊
台鐵「沒出事就好」心態官僚殺人！造就普悠瑪出軌18死 社會中心／綜合報導 普悠瑪翻覆奪走18條人命，法官認定，司機尤振仲途經大溪站就發現異常，卻關閉ATP， 並加速至時速140公里，導致無法過彎出軌翻覆，確涉業務過失。尤振仲自承未依規定打
台鐵「沒出事就好」心態官僚殺人！造就普悠瑪出軌18死 社會中心／綜合報導 普悠瑪翻覆奪走18條人命，法官認定，司機尤振仲途經大溪站就發現異常，卻關閉ATP， 並加速至時速140公里，導致無法過彎出軌翻覆，確涉業務過失。尤振仲自承未依規定打
→ : 2008年大里一個，2018年又一個96F 180.204.208.114 台灣 10/24 07:40
→ : 上面的連結都寫的很清楚了97F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:41
推 : 繼續往上查！！98F 114.137.37.205 台灣 10/24 07:41
推 : 台鐵誤點不是很正常嗎？縮編錢都被退休金領99F 175.181.187.173 台灣 10/24 07:41
→ : 光了吧
→ : 光了吧
推 : 所以關掉ATP是個人的決定，你可以選擇安101F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:42
→ : 高層：基層給我吞下去102F 111.253.197.63 台灣 10/24 07:43
→ : 全的駕駛讓車誤點，也可心存僥倖關了ATP103F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:43
噓 : 這也算新聞104F 36.229.119.234 台灣 10/24 07:43
推 : 玩命龜頭9 開拍囉！105F 223.136.35.145 台灣 10/24 07:43
→ : 之後來趕路106F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:43
推 : 誤點，司機還是會被懲處啊，連結裡都講了107F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:43
→ : 。
→ : 。
推 : 笑死加個line就要擔責任www109F 110.28.224.26 台灣 10/24 07:44
推 : 誤點司機要扛 飆車出事司機坐牢 高層爽爽110F 36.227.84.8 台灣 10/24 07:44
→ : 酸民真懂111F 110.28.224.26 台灣 10/24 07:44
→ : 怕因為誤點被懲處而關掉ATP加速趕路，整112F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:44
→ : 件事就是這樣。
→ : 件事就是這樣。
推 : 虧五千億 會這樣搞好像也不是第一114F 101.136.114.108 台灣 10/24 07:45
→ : 天是嗎
→ : 上面長官繼續爽爽過
→ : 天是嗎
→ : 上面長官繼續爽爽過
→ : 而新聞講了，這是台鐵文化裡常態。117F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:45
→ : 有回報，司機下莊，台鐵六十個看那個負責118F 42.77.49.41 台灣 10/24 07:46
推 : 故障又怎樣 反正出事是因爲司機飆車R119F 36.228.42.91 台灣 10/24 07:46
→ : 賣便當很忙 不要GGYY
→ : 賣便當很忙 不要GGYY
推 : 你有種你就通通起訴阿121F 223.137.27.28 台灣 10/24 07:46
推 : 所以除非有明確的證據證明有人叫司機關AT122F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:46
→ : P超速趕路，否則你不能用什麼心裡壓力這
→ : P超速趕路，否則你不能用什麼心裡壓力這
推 : 公務員常態啊 基層去送死124F 1.163.213.251 台灣 10/24 07:46
→ : 或企業文化這種虛無的理由來解釋關ATP又125F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:47
噓 : 都推給司機就對了126F 223.140.239.116 台灣 10/24 07:47
→ : 超速的行為127F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:47
→ : 回報還算不錯的 有的就當你黑人128F 1.163.213.251 台灣 10/24 07:47
→ : 人員訓練沒問題 都是個人操守問題129F 36.228.42.91 台灣 10/24 07:47
推 : 追到底 有責任的都出來擔 不要他媽的燒130F 1.163.74.105 台灣 10/24 07:48
→ : 女巫
→ : 女巫
推 : 覺得這件事很兩難，停駛民眾罵，不停駛出意132F 27.247.68.206 台灣 10/24 07:48
推 : 沒人叫司機關ATP超速趕路好嗎?133F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:48
→ : 外民眾也罵134F 27.247.68.206 台灣 10/24 07:48
噓 : 都回報故障了，高層說不換車，司機也只能繼135F 223.140.239.116 台灣 10/24 07:48
→ : 續開
→ : 續開
推 : 然後讓司機扛137F 27.246.170.210 台灣 10/24 07:49
→ : 60位全部抓起來138F 1.200.200.234 台灣 10/24 07:49
推 : 這個賭的有點大139F 118.208.171.200 澳大利亞 10/24 07:49
推 : 我上班快遲到，為了趕路出車禍，然後怪140F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:49
推 : 反正鍋一定丟給司機141F 111.248.4.158 台灣 10/24 07:49
→ : 公司沒人性，害我出車禍?142F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:49
噓 : 賭完了下面扛的意思嗎143F 180.204.64.112 台灣 10/24 07:49
推 : 司機有責任但高層也躲不掉144F 223.137.49.49 台灣 10/24 07:50
→ : 60個高級主管....只能解散了145F 223.137.186.208 台灣 10/24 07:50
推 : 死那麼多人局長還坐的住？146F 42.76.244.34 台灣 10/24 07:50
→ : 垃圾高層147F 114.136.60.36 台灣 10/24 07:50
推 : 去日本都搭火車，那邊停駛罵沒用喔148F 111.249.225.184 台灣 10/24 07:50
→ : 民眾罵又怎樣 不想被罵就賭? 責任?149F 61.228.150.73 台灣 10/24 07:50
→ : 上班快遲到，這例子真的完美150F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:50
→ : 有人跳軌停駛檢查個半天很正常151F 111.249.225.184 台灣 10/24 07:51
→ : 企業文化虛無XD 這個話說出來我開始有點152F 111.249.47.65 台灣 10/24 07:51
噓 : 樓上到底在帶啥風向153F 49.214.255.171 台灣 10/24 07:52
推 : 上班遲到扣薪水啊 跟上班可以操控整間154F 36.228.42.91 台灣 10/24 07:52
→ : 公司自己做決策一樣嗎？ 是總經理還是
→ : 公司自己做決策一樣嗎？ 是總經理還是
噓 : 台灣停駛會被幹翻可能還要出面156F 111.82.58.115 台灣 10/24 07:53
→ : 董事長？真狂157F 36.228.42.91 台灣 10/24 07:53
推 : 綠黨工狂帶風向，好煩，只會選舉158F 223.138.216.233 台灣 10/24 07:53
噓 : 樓上某樓 老闆叫你要交報告 但是沒叫你159F 36.224.182.130 台灣 10/24 07:53
→ : 加班 但是早上要看報告 我請問你怎麼辦
→ : 加班 但是早上要看報告 我請問你怎麼辦
推 : 假設司機回報的故障為A，關閉ATP為B，超161F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:54
→ : 速為C，出軌為D~目前看來D=B+C，一直跳針
→ : 講A是在???
→ : 速為C，出軌為D~目前看來D=B+C，一直跳針
→ : 講A是在???
→ : 你認為司機個人問題 怎麼不說 上層施壓164F 36.224.182.130 台灣 10/24 07:54
推 : 如果關掉ATP有經過請示還能關，那是不是165F 1.172.237.242 台灣 10/24 07:55
→ : 代表平常就在關了
→ : 代表平常就在關了
→ : 超速是上層要求準點 你不拉速度怎麼準點167F 36.224.182.130 台灣 10/24 07:55
推 : 高層裝死才出事168F 223.138.216.233 台灣 10/24 07:55
推 : 死都下面死，上面主管永遠爽爽拿好處169F 223.140.40.172 台灣 10/24 07:55
推 : 怪了，台鐵是綠的?台鐵員工至少七成以上170F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:56
→ : 政治立場是偏藍的好嗎。自己去打聽看看。
→ : 政治立場是偏藍的好嗎。自己去打聽看看。
→ : 待過軌道業應該就會知道，不意外啦。172F 175.96.87.243 台灣 10/24 07:56
→ : 灌老闆就這樣 我只要結果過程出事你扛173F 36.224.182.130 台灣 10/24 07:56
推 : 想就知道這種事情應該是常發生174F 117.56.14.73 台灣 10/24 07:56
推 : 就台灣人僥倖心態的問題 不會有事啦175F 223.137.166.0 台灣 10/24 07:56
推 : 高層就是要負責的，全推給司機是怎樣?176F 42.73.57.55 台灣 10/24 07:56
→ : 只有局長請辭，那60位高層都沒事
→ : 只有局長請辭，那60位高層都沒事
→ : 台鐵八成沒有照正確的事故SOP走178F 117.56.14.73 台灣 10/24 07:57
→ : 而且是慣犯
→ : 而且是慣犯
→ : 不影響民眾到花蓮檢修 不就變相施壓你180F 36.224.182.130 台灣 10/24 07:57
→ : 趕路到花蓮要準點 你要司機怎麼辦
→ : 趕路到花蓮要準點 你要司機怎麼辦
噓 : 工務段上車檢查幹嘛啦！工務的是會修車182F 114.47.134.220 台灣 10/24 07:58
→ : 膩 你他媽的記者不懂就別出來寫新聞
→ : 膩 你他媽的記者不懂就別出來寫新聞
→ : 上班遲到跟準點到站差很多好嗎 你賴床184F 220.134.73.118 台灣 10/24 07:59
噓 : 我相信是台鐵高層的錯，但中國時報還是185F 111.246.33.69 台灣 10/24 07:59
→ : 晚出門跟這能比？186F 220.134.73.118 台灣 10/24 07:59
→ : 給2187F 111.246.33.69 台灣 10/24 07:59
推 : 不不不 沒有備援要求準點是A 發生故障不188F 111.249.47.65 台灣 10/24 07:59
→ : 有人看到哪個高層下指令關閉ATP的？189F 110.28.162.16 台灣 10/24 07:59
→ : 是主官說要開還是維修的說稱一下?190F 118.161.152.215 台灣 10/24 07:59
推 : 這個過失殺人吧191F 49.197.197.197 澳大利亞 10/24 07:59
→ : 面對想賭是B 便宜行事讓司機能關ATP是C192F 111.249.47.65 台灣 10/24 08:00
推 : 台鐵要裝死囉 跟成大學著點 撐過就沒195F 111.241.41.125 台灣 10/24 08:00
→ : 事囉
→ : 事囉
推 : 不管 高層絕對不能出事197F 42.75.60.202 台灣 10/24 08:01
推 : 官僚文化 官比兵多 出事下面負責198F 114.26.58.17 台灣 10/24 08:01
推 : 說實在的 如果要乘客下來等換車199F 42.77.52.81 台灣 10/24 08:03
→ : 依台灣人的刁民程度 一定又在那邊
→ : 自以為專業的說又不會怎樣
→ : 依台灣人的刁民程度 一定又在那邊
→ : 自以為專業的說又不會怎樣
推 : 高層:沒事沒事，司機會負責的202F 27.247.45.16 台灣 10/24 08:04
推 : 這問題和砂石車司機為了趕時間一邊吃便203F 110.28.162.16 台灣 10/24 08:04
→ : 當一邊用腳開車有何不同
→ : 當一邊用腳開車有何不同
推 : atp開開關關壞了算誰的？205F 111.249.225.184 台灣 10/24 08:05
→ : 還好有留下證據，不然一定是司機坦206F 59.124.2.4 台灣 10/24 08:05
→ : 早說惹 動力有問題就把ATP關了當解決問題207F 118.168.153.183 台灣 10/24 08:06
→ : 黑人問號 ATP不是超速才會作用嗎 都走走
→ : 黑人問號 ATP不是超速才會作用嗎 都走走
推 : 給我真相209F 223.140.77.120 台灣 10/24 08:06
→ : 停停是會超速逆210F 118.168.153.183 台灣 10/24 08:07
推 : 唉211F 218.161.27.64 台灣 10/24 08:07
推 : 不殺你們一些，還以為出包都不用負責212F 122.118.88.42 台灣 10/24 08:07
噓 : ？？213F 114.136.150.182 台灣 10/24 08:08
推 : 選舉到了，只會推給司機啦，垃圾黨工214F 223.138.216.233 台灣 10/24 08:08
推 : 異常簡訊一個月平均幾次？215F 220.136.163.149 台灣 10/24 08:08
→ : 再賴R 愛賴麻216F 223.136.3.13 台灣 10/24 08:08
→ : 安全問題竟然敢賭...這些主管真的太扯..217F 140.127.249.125 台灣 10/24 08:09
噓 : 幹 如果今天要所有旅客下車換車，讓更多人218F 223.140.20.187 台灣 10/24 08:10
噓 : 新聞開始判案囉219F 114.136.240.209 台灣 10/24 08:10
→ : 誤點，是不是這些人又要檢討台鐵誤點，罵220F 223.140.20.187 台灣 10/24 08:10
推 : 就沒人啊221F 223.138.55.155 台灣 10/24 08:10
→ : 台鐵沒效率？222F 223.140.20.187 台灣 10/24 08:10
噓 : 中時先緩緩223F 114.136.254.35 台灣 10/24 08:10
推 : 普悠瑪太魯閣都是誤點超過幾分鐘，駕駛就要寫224F 223.137.243.27 台灣 10/24 08:11
→ : 報告了，調度員也會催他趕路，So……
→ : 報告了，調度員也會催他趕路，So……
推 : 不關的司機都早bye了 懂？226F 101.12.141.9 台灣 10/24 08:11
推 : 應拿這60位的退休金來賠才對227F 1.162.235.155 台灣 10/24 08:11
推 : 職場的寫照，基層只能硬做，高層爽爽過228F 180.217.146.133 台灣 10/24 08:12
推 : 記者抓到重點了，高層忽視制度才是主因229F 223.136.109.233 台灣 10/24 08:13
推 : 卻未依規定派人上車 協助控制車輛行駛230F 49.214.193.242 台灣 10/24 08:14
→ : 重點是這句吧
→ : 重點是這句吧
→ : 根本原因不就人力不足 排點過密232F 101.9.164.192 台灣 10/24 08:15
推 : 因為A 所以誤點 導致B+C 最後導致D 那裡沒233F 128.227.37.197 美國 10/24 08:16
→ : 關係
→ : 關係
推 : 只叫司機自己處理 出事了就全推司機 那要235F 49.214.193.242 台灣 10/24 08:17
→ : 高層幹什麼？ 高層砍一砍算了 省下這些肥
→ : 高層幹什麼？ 高層砍一砍算了 省下這些肥
噓 : 政府真的裝睡不敢查嗎237F 114.40.152.42 台灣 10/24 08:17
→ : 貓的錢不好嗎？238F 49.214.193.242 台灣 10/24 08:17
噓 : 記者很會調查，最後一段是怎樣？239F 27.247.139.50 台灣 10/24 08:17
推 : 幫QQ240F 223.136.30.53 台灣 10/24 08:17
→ : 寫得一副已經水落石出，誇張爛241F 27.247.139.50 台灣 10/24 08:17
→ : 年終還是會領啦242F 110.50.135.92 台灣 10/24 08:18
推 : 吞蕊243F 101.9.176.2 台灣 10/24 08:18
推 : 還不是有追準點的壓力 這也不是司機的問題 到244F 223.136.50.98 台灣 10/24 08:18
→ : 底多奴才會一直把結構問題推給司機
→ : 底多奴才會一直把結構問題推給司機
推 : 沒事啦 都會河蟹掉 越上面越安全246F 180.217.88.117 台灣 10/24 08:19
推 : 這都是司機拓海上身，高層也是受害者247F 36.228.42.91 台灣 10/24 08:20
→ : 啊！還要賠償，同情一下糕層好嗎
→ : 啊！還要賠償，同情一下糕層好嗎
→ : 兩邊都有問題，重點是速度140光體感一定有差249F 42.72.40.198 台灣 10/24 08:20
推 : 全部都要負責 該關就關250F 118.166.239.51 台灣 10/24 08:20
推 : 監督不周，通通記警告一支，結案251F 202.169.162.13 台灣 10/24 08:20
推 : 這樣政府再硬推給司機就吃相難看了252F 223.138.216.233 台灣 10/24 08:21
推 : 先記過啊這60主管253F 223.137.72.82 台灣 10/24 08:22
推 : 反正最後又是司機揹黑鍋 高層爽爽沒事254F 223.136.115.150 台灣 10/24 08:22
→ : 上班遲到？這案是整體制度有關 跟上班255F 180.217.193.198 台灣 10/24 08:23
→ : 遲到有屎關係？司機有遲到慢開車嗎？
→ : 笑死！
→ : 遲到有屎關係？司機有遲到慢開車嗎？
→ : 笑死！
推 : 發生A會導致誤點，但如何導致B跟C???所258F 49.217.82.119 台灣 10/24 08:23
→ : 謂"導致"是指必然會發生的因果關係，已經
→ : 有證據證明因為誤點有人指示司機要關ATP
→ : 跟超速嗎？
→ : 謂"導致"是指必然會發生的因果關係，已經
→ : 有證據證明因為誤點有人指示司機要關ATP
→ : 跟超速嗎？
噓 : 可以等完整報告出來再說嗎，帶風向不可取262F 111.71.216.44 台灣 10/24 08:24
噓 : 中共時報263F 1.169.114.21 台灣 10/24 08:24
推 : 因為這種簡訊太常見了 所以忽略吧264F 42.76.19.208 台灣 10/24 08:24
推 : 趕快抓出來跟司機一起關一關吧265F 1.161.149.137 台灣 10/24 08:25
噓 : 就算要撐！車故障是不能開慢一點嗎？？？這266F 110.28.37.69 台灣 10/24 08:25
→ : 是常識吧？！
→ : 是常識吧？！
推 : 耖他媽 這些高官真的是在賭別人的命 然268F 27.247.41.57 台灣 10/24 08:26
→ : 後錯都怪到司機身上 真的耖你媽的
→ : 後錯都怪到司機身上 真的耖你媽的
噓 : 有相當因為關係再來說 果然記者不唸書270F 114.137.93.255 台灣 10/24 08:26
推 : 草約燒越高啦~~271F 223.139.67.13 台灣 10/24 08:26
→ : 下午4時48分達140公里 嚇死寶寶了272F 111.252.78.22 台灣 10/24 08:26
→ : 929你還是滾出討論吧！光是上班遲到273F 180.217.193.198 台灣 10/24 08:27
→ : 你就是司馬昭之心了
→ : 你就是司馬昭之心了
推 : 台鐵看來問題非常大275F 42.73.253.144 台灣 10/24 08:27
推 : 主管都下台276F 42.77.11.242 台灣 10/24 08:27
→ : 如果如新聞內容，那全部都違法了 應該277F 42.73.253.144 台灣 10/24 08:28
推 : 之前一定就有這種習慣惹278F 220.143.85.83 台灣 10/24 08:28
→ : 法辦279F 42.73.253.144 台灣 10/24 08:28
噓 : 推文也一堆不用大腦思考邏輯零分280F 114.137.93.255 台灣 10/24 08:28
→ : 感覺不是第一次這樣 不然那麼多主管281F 42.72.154.165 台灣 10/24 08:29
→ : 都當做沒事
→ : 都當做沒事
推 : 誤點還是黑掉啊，你以為司機喜歡關ATP飆283F 223.138.67.237 台灣 10/24 08:29
→ : 車？
→ : 車？
推 : 一個單位有60位一級主管啊...285F 223.137.72.86 台灣 10/24 08:29
推 : 上班遲到公司會懲處，我已經傳line跟公司286F 49.217.82.119 台灣 10/24 08:30
→ : 說車子會熄火，但是後來我避免上班遲到超
→ : 速撞死人是公司的錯，是制度的錯，是勞
→ : 基法跟政府的錯!!!您的邏輯是這樣的吧？
→ : 說車子會熄火，但是後來我避免上班遲到超
→ : 速撞死人是公司的錯，是制度的錯，是勞
→ : 基法跟政府的錯!!!您的邏輯是這樣的吧？
推 : 討論未必故意 至少具有過失290F 223.137.93.45 台灣 10/24 08:31
推 : 局長都有司機，誰跟你坐火車291F 101.9.146.66 台灣 10/24 08:32
→ : 拿自己不早一點出門導致上班遲到來292F 42.72.211.33 台灣 10/24 08:32
→ : 舉例，這邏輯真棒
→ : 舉例，這邏輯真棒
推 : 便當店主管為什麼要處理火車壞掉294F 114.136.243.130 台灣 10/24 08:32
推 : 60多個狗官沒事，司機一人負責295F 114.46.144.39 台灣 10/24 08:34
推 : 在法律上，只要沒有辦法證明當時有人明確296F 49.217.82.119 台灣 10/24 08:34
推 : 狗官297F 111.248.28.158 台灣 10/24 08:34
→ : 做出指示司機1.關ATP~2.超速趕時間~要往298F 49.217.82.119 台灣 10/24 08:35
→ : 台鐵高層身上抹屎不是不行，反正也已經
→ : 臭掉了，企業文化或制度不是法庭上可以處
→ : 理的
→ : 台鐵高層身上抹屎不是不行，反正也已經
→ : 臭掉了，企業文化或制度不是法庭上可以處
→ : 理的
→ : 車故障的SOP是看著不知好壞的儀表開,超302F 111.252.152.136 台灣 10/24 08:35
→ : 強~
→ : 強~
推 : 是忽視？或是這類訊息接到手軟早麻痺了？304F 1.167.10.37 台灣 10/24 08:36
推 : 完全認為司機飆車要全扛的人是不是沒出過社305F 114.41.152.6 台灣 10/24 08:36
→ : 會阿？ 了解一下司機為什麼要飆車好嗎？ 這
→ : 次根本是日本JR事件的翻版啦
→ : 會阿？ 了解一下司機為什麼要飆車好嗎？ 這
→ : 次根本是日本JR事件的翻版啦
推 : 大家有沒有注意到簡訊內容還有因為誤308F 61.220.112.211 台灣 10/24 08:36
噓 : 放假中是有幾個群組有人會看,想拉人下水309F 60.250.121.43 台灣 10/24 08:36
推 : 台灣就是這樣，到處都有一堆規定但沒人力310F 114.136.203.108 台灣 10/24 08:37
→ : 做
→ : 做
推 : 錯的是會讓只是負責開車的司機決定的體制312F 123.193.11.70 台灣 10/24 08:37
推 : 大家有沒有注意到簡訊內容還有因為誤313F 101.8.132.39 台灣 10/24 08:37
→ : 點而「需沿途復位」，就是要司機趕時
→ : 點而「需沿途復位」，就是要司機趕時
推 : 下台下台315F 42.77.5.155 台灣 10/24 08:38
推 : 重點就是沒照SOP走316F 111.185.140.34 台灣 10/24 08:38
→ : 把先前誤點的時間補回來。我的理解應317F 101.8.132.39 台灣 10/24 08:39
→ : 該沒錯？所以整個台鐵的體制默許or強
→ : 迫司機超速，而且已經是行之有年
→ : 該沒錯？所以整個台鐵的體制默許or強
→ : 迫司機超速，而且已經是行之有年
噓 : 鍵盤法官真棒320F 27.246.1.122 台灣 10/24 08:39
推 : 拿上班比喻什麼邏輯啊 上班是公司強迫配一321F 114.137.86.45 台灣 10/24 08:40
→ : 台有問題的車 要你準時開來上班逆
→ : 台有問題的車 要你準時開來上班逆
推 : 這次還比日本JR事件更無辜。日本JR是司機自323F 114.41.152.6 台灣 10/24 08:41
→ : 己出三次包要趕路才出事。這次是台鐵車有問
→ : 題，司機卻雖小被逼著要趕路。
→ : 己出三次包要趕路才出事。這次是台鐵車有問
→ : 題，司機卻雖小被逼著要趕路。
推 : 看到台x說人力足過就火大!!326F 36.238.100.70 台灣 10/24 08:41
推 : 司機飆車一定有原因，上層想玩次元切割？327F 180.217.75.60 台灣 10/24 08:42
→ : 以後應該是直線超速 過彎前急煞328F 36.238.100.70 台灣 10/24 08:42
→ : 不然怎趕得上準點?
→ : 不然怎趕得上準點?
→ : 老實說x航之前也是差不多這樣...330F 42.72.48.216 台灣 10/24 08:44
推 : 60位主管的態度殺了18名無辜乘客331F 36.230.33.244 台灣 10/24 08:44
推 : 高層那天就假日都在玩嘛332F 223.137.50.72 台灣 10/24 08:44
推 : 司機員真有夠雖小333F 59.115.124.80 台灣 10/24 08:44
推 : 就說是系統性問題 而不是單純人禍了334F 111.83.175.144 台灣 10/24 08:45
推 : 60位主管都盯著這輛車??XDDD 這標題好故335F 111.242.170.43 台灣 10/24 08:45
推 : 航空公司這樣做早就被幹飛了336F 42.76.26.75 台灣 10/24 08:46
→ : 意 有這麼多人力 就一車派二個以上司機就337F 111.242.170.43 台灣 10/24 08:46
推 : 司機根本不會想硬開這種車啦，講難聽點上頭338F 49.216.246.9 台灣 10/24 08:46
→ : 開車開出人命肯定刑責跑不掉,時刻慢分大339F 111.252.152.136 台灣 10/24 08:46
→ : 硬壓著你上。你能不幹嗎？340F 49.216.246.9 台灣 10/24 08:46
推 : 反正給司機背，最好壓力過大自殺341F 27.247.6.182 台灣 10/24 08:46
→ : 不了不幹了而已342F 111.252.152.136 台灣 10/24 08:46
→ : 上面就沒事了343F 27.247.6.182 台灣 10/24 08:46
推 : 站勞方立場，通勤時間如果列入公司工344F 36.228.42.91 台灣 10/24 08:46
噓 : 知情的全部開除抓去關了啦345F 49.216.151.193 台灣 10/24 08:46
→ : 時，出事公司負責當然好啊！公司負責通346F 36.228.42.91 台灣 10/24 08:46
→ : 好了 還講得好像60個主管都在指揮這輛車347F 111.242.170.43 台灣 10/24 08:46
→ : 勤工具跟合理時間保障勞工。不過這又是348F 36.228.42.91 台灣 10/24 08:47
→ : 另個話題惹
→ : 另個話題惹
→ cocabell …
噓 : 樓上某位 什麼都要怪司機 上層沒給你353F 27.246.99.243 台灣 10/24 08:48
→ : 壓力不能誤點會關?????
→ : 壓力不能誤點會關?????
推 : 人性355F 1.200.48.168 台灣 10/24 08:49
推 : 高層施壓 然後司機才會這樣吧 用上班遲356F 111.255.132.87 台灣 10/24 08:49
→ : 到舉例根本爛 這比較像都準時上班了還要
→ : 用一堆莫須有的罪名扣你薪水
→ : 到舉例根本爛 這比較像都準時上班了還要
→ : 用一堆莫須有的罪名扣你薪水
推 : 如果上層機靈點先調另個普悠瑪到宜蘭接359F 36.238.100.70 台灣 10/24 08:50
推 : 司機開到這班就等死而已 呵呵360F 223.138.180.159 台灣 10/24 08:50
噓 : 出事都要基層扛 那要主管職幹嘛361F 101.9.178.79 台灣 10/24 08:50
→ : 主管職本來就是要出來扛的好嗎
→ : 主管職本來就是要出來扛的好嗎
推 : 替 既能減少誤點時間又安全 但...363F 36.238.100.70 台灣 10/24 08:51
推 : 上層漠不關心大概這種事情也是常態 只是
推 : 這個司機就衰小遇到而已
推 : 上層漠不關心大概這種事情也是常態 只是
推 : 這個司機就衰小遇到而已
推 : 主管是扛行政責任的，所以有人下台很合理366F 49.217.82.119 台灣 10/24 08:51
推 : 很好，都是你他媽高層的問題367F 140.112.4.192 台灣 10/24 08:52
→ : 行為人就是扛刑事責任，除非有證據指出368F 49.217.82.119 台灣 10/24 08:53
噓 : 司機還沒自殺就演到這哦369F 111.82.87.155 台灣 10/24 08:53
→ : 一列車要60個一級主管盯?370F 1.168.82.56 台灣 10/24 08:53
推 : 為何台鐵默許關掉ATP趕點 但重點還是駕駛371F 219.91.1.100 台灣 10/24 08:53
噓 : 爛車又不是只有這一台 平常都沒出事372F 101.9.146.228 台灣 10/24 08:54
→ : 輪到你就出軌 請問誰的問題
→ : 輪到你就出軌 請問誰的問題
→ : 有人教唆行為人，否則你誤點又怎麼樣?374F 49.217.82.119 台灣 10/24 08:54
推 : 人家是高官，高級專業人材，命比較貴重375F 223.138.52.128 台灣 10/24 08:54
推 : 一列車 加速不能 煞車不能 儀表板還有376F 36.238.100.70 台灣 10/24 08:54
→ : ，出事當然命賤的基層扛，科科377F 223.138.52.128 台灣 10/24 08:54
→ : 我猜駕駛應該是油門加到底反正普悠瑪最大378F 219.91.1.100 台灣 10/24 08:55
推 : 問題 主管還漠不關心 讓司機去分心駕駛379F 36.238.100.70 台灣 10/24 08:55
→ : 只是駕駛忘記ATP已經被關掉不會自動煞車380F 219.91.1.100 台灣 10/24 08:55
→ : 現在的狀況就是有人背刑責跟有人沒了職381F 111.252.152.136 台灣 10/24 08:56
→ : 務,如此而已
→ : 務,如此而已
→ : 等到火車翻車才意識到要煞車當然也來不及383F 219.91.1.100 台灣 10/24 08:56
噓 : 高層繼續爽384F 101.13.180.210 台灣 10/24 08:57
推 : 60位主管全壓去當雞精吧 專業跑去哪裡了385F 140.112.17.148 台灣 10/24 08:58
→ : 傲慢
→ : 傲慢
推 : 司機重點是駕駛不是故障排除 機械修理!!387F 36.238.100.70 台灣 10/24 08:58
推 : 這60個才是殺人兇手！現在全推給司機，有夠388F 39.10.237.163 台灣 10/24 08:58
→ : 無恥！
→ : 無恥！
推 : 車子有問題->ATP突發自動煞車->為了繼續開390F 49.98.159.214 日本 10/24 08:59
推 : 沒第三方公正專業單位去查 這司機...391F 36.238.100.70 台灣 10/24 08:59
→ : 只好關掉ATP.加上速度顯示器故障.造成超速392F 49.98.159.214 日本 10/24 08:59
→ : 翻車
→ : 翻車
推 : 永遠都是基層的錯394F 223.137.224.230 台灣 10/24 08:59
→ : 全部法辦啦395F 42.76.92.169 台灣 10/24 09:00
噓 : 源頭不就車有問題，就該停駛檢修換乘嗎！怎396F 101.8.244.11 台灣 10/24 09:01
→ : 又變司機原罪了？有問題停駛了，不就沒有後
→ : 面的事情發生了？怎一堆人一直只怪司機一人,
→ : 神奇。
→ : 又變司機原罪了？有問題停駛了，不就沒有後
→ : 面的事情發生了？怎一堆人一直只怪司機一人,
→ : 神奇。
推 : 上頭如果夠謹慎早調車去宜蘭換會有這事?400F 36.238.100.70 台灣 10/24 09:02
噓 : 想太多,這裡是台灣欸,60位主管只會高升401F 114.36.73.75 台灣 10/24 09:02
推 : 狗官呢402F 49.215.195.7 台灣 10/24 09:02
推 : 不知道啊 就想掩蓋什麼吧403F 223.138.180.159 台灣 10/24 09:02
推 : 所以這種意外很常見？？404F 180.217.245.191 台灣 10/24 09:02
→ : 駕駛一定是全扛被判死刑405F 114.36.73.75 台灣 10/24 09:02
推 : 只怪司機1人的大概不是沒出過社會 就是自406F 111.254.160.187 台灣 10/24 09:03
推 : 己本身就是慣老闆
推 : 己本身就是慣老闆
推 : 官僚的事證被掌握出現了。408F 36.224.180.5 台灣 10/24 09:04
→ : 只能說為了趕路關掉ATP 為了趕路而超速409F 223.137.21.253 台灣 10/24 09:04
→ : 居然比起出軌出人命還重要欸！？ 神邏
→ : 居然比起出軌出人命還重要欸！？ 神邏
推 : 若出庭答辯因為怕誤點，公司會懲處，所以411F 49.217.82.119 台灣 10/24 09:04
→ : 輯 出軌遲早的事 這種文化不改遲早再出412F 223.137.21.253 台灣 10/24 09:04
→ : 軌拉 再趕阿 趕投胎
→ : 軌拉 再趕阿 趕投胎
→ : 加速趕路~絕對是失敗的，第一時間應該先414F 49.217.82.119 台灣 10/24 09:04
→ : 把自己的手機設飛航模式，然後搜索line
→ : 裡面有無高層曾經指示關ATP或是要求加速
→ : 趕路的紀錄，就算是之前的也好
→ : 把自己的手機設飛航模式，然後搜索line
→ : 裡面有無高層曾經指示關ATP或是要求加速
→ : 趕路的紀錄，就算是之前的也好
推 : 總之這司機扛定了！這60位殺人高官全推給他418F 39.10.237.163 台灣 10/24 09:06
→ : 繼續爽！沒事真的不要搭台鐵，這60個畜生沒
→ : 被處理，台鐵翻車事件絕對不會只有這次！
→ : 繼續爽！沒事真的不要搭台鐵，這60個畜生沒
→ : 被處理，台鐵翻車事件絕對不會只有這次！
噓 : 這新聞立場==421F 49.215.177.208 台灣 10/24 09:06
推 : 否則真的很難讓高層卡到刑事責任422F 49.217.82.119 台灣 10/24 09:06
推 : 明天60位高階主管集體提早退休..423F 223.137.93.142 台灣 10/24 09:07
→ : 這60位提早退休不可能啦！繼續爽領高薪，沒424F 39.10.237.163 台灣 10/24 09:08
→ : 事兒、沒事兒
→ : 事兒、沒事兒
噓 : 如果沒照sop操作 那這整篇都是廢話426F 118.171.148.64 台灣 10/24 09:08
噓 : 我是認真覺得那60位主管不會有事427F 114.36.73.75 台灣 10/24 09:10
→ : 他們光死咬SOP,駕駛就只能選擇自殺了
→ : 他們光死咬SOP,駕駛就只能選擇自殺了
噓 : 司機不過是開車的那雙手，主管才是裁定處429F 42.77.68.4 台灣 10/24 09:12
推 : 台鐵沒真相 全民上凱道430F 61.223.158.37 台灣 10/24 09:12
推 : 主管要求司機140過彎嗎？431F 61.219.165.179 台灣 10/24 09:12
推 : 理方式的主控432F 42.77.68.4 台灣 10/24 09:12
→ : 假如儀表板壞了要怎樣知道開到140？
→ : 假如儀表板壞了要怎樣知道開到140？
推 : 基層真可憐434F 223.140.151.116 台灣 10/24 09:13
噓 : 某位一直在帶奇怪的風向，神奇。明明目前車435F 101.8.244.11 台灣 10/24 09:14
→ : 體情況未明下，是雙方都有責任的情況，一直
→ : 體情況未明下，是雙方都有責任的情況，一直
→ : 應該要有第二套感知速度的系統，第一套壞437F 42.77.68.4 台灣 10/24 09:14
→ : 強調錯只在司機身上也太。。。438F 101.8.244.11 台灣 10/24 09:14
推 : 感覺司機要全扛，上面都沒事439F 114.44.208.47 台灣 10/24 09:14
→ : 應該是有不同的檢核層級吧？440F 49.218.67.225 台灣 10/24 09:14
噓 : 了第二套可以知覺441F 42.77.68.4 台灣 10/24 09:15
推 : 基層可憐，所以大家才會努力往上爬442F 49.217.82.119 台灣 10/24 09:15
推 : 60位主管開始切割囉～ 像是沒注意到簡443F 172.58.37.217 美國 10/24 09:16
→ : 訊或是班次非我負責…等等
→ : 訊或是班次非我負責…等等
推 : 60位拿薪水不做事445F 123.241.152.76 台灣 10/24 09:17
→ : 一趟車幾百人性命掌握，446F 180.217.82.166 台灣 10/24 09:18
→ : 在一個司機直覺反應，
→ : 幹比飛機還可怕
→ : 在一個司機直覺反應，
→ : 幹比飛機還可怕
噓 : 要不要說整個行政院都沒看到449F 223.137.189.10 台灣 10/24 09:19
推 : 60位拿薪水嘴巴有做事啊！叫司機自己想辦法450F 39.10.237.163 台灣 10/24 09:19
→ : ，然後就死了16個！
→ : ，然後就死了16個！
噓 : 這時候大家又相信媒體了 笑死 這裡是452F 111.242.29.217 台灣 10/24 09:20
→ : 都雙重人格?
→ : 都雙重人格?
推 : 台鐵想把責任都丟給司機扛啊454F 114.37.66.249 台灣 10/24 09:21
推 : 什麼世界的員工會同時有60位主管 記者唯恐455F 114.41.41.181 台灣 10/24 09:21
→ : 天下不亂的下標
→ : 天下不亂的下標
推 : 我強調的是舉證，最直接就是車誰開的?故457F 49.217.82.119 台灣 10/24 09:21
→ : 障?那平常誰維修的?其他沒有事證的發言
→ : 看了礙眼~
→ : 障?那平常誰維修的?其他沒有事證的發言
→ : 看了礙眼~
→ : 何止行政院 媽祖婆王爺公都沒看到了,快460F 111.252.152.136 台灣 10/24 09:23
→ : 負責~
→ : 負責~
噓 : 想不到這新聞也能釣出一堆人護航462F 114.39.171.73 台灣 10/24 09:24
推 : 司機是有權力決定不開？想也知道不可能463F 203.71.94.31 台灣 10/24 09:24
→ : 怎麼會有人這麼單純 一家公司要司機在危險
→ : 狀況下駕駛 結果車沒開好 責任全是司機
→ : 怎麼會有人這麼單純 一家公司要司機在危險
→ : 狀況下駕駛 結果車沒開好 責任全是司機
噓 : 司機停擺不開，回去就被記過懲處466F 42.77.68.4 台灣 10/24 09:27
推 : 都推給司機就對了 殺一人 救六十人467F 111.242.193.83 台灣 10/24 09:27
推 : 高層主管們當然有責任，行政責任跑不掉~468F 49.217.82.119 台灣 10/24 09:27
→ : 刑事上你總要舉證高層跟列車出軌業務過
→ : 失致死的因果關係吧～
→ : 刑事上你總要舉證高層跟列車出軌業務過
→ : 失致死的因果關係吧～
推 : 爽 60個主管砍一砍 明年大缺y471F 36.237.151.185 台灣 10/24 09:28
→ : 很簡單 誰有權下令停駛 檢修 就誰負責472F 111.242.193.83 台灣 10/24 09:29
→ : 呀 司機有權嗎？
→ : 呀 司機有權嗎？
→ : 這不是司機一個人的錯，是整個組織有問474F 180.217.106.14 台灣 10/24 09:29
→ : 題啊，根本是2005年日本電車出軌翻版
→ : 題啊，根本是2005年日本電車出軌翻版
推 : 扯476F 180.217.77.28 台灣 10/24 09:30
推 : 錢多職位高不就是要負責 不然泡茶喝咖啡?477F 42.73.184.172 台灣 10/24 09:31
推 : 沒關係 繼續把鍋丟到重傷駕駛身上☺478F 223.137.203.51 台灣 10/24 09:33
推 : 駕駛重傷? 頭皮傷? 開刀? 縫合?479F 203.75.79.121 台灣 10/24 09:35
→ : ㄧ例ㄧ休垃圾黨，還要逃避責任啊?480F 101.10.32.29 台灣 10/24 09:35
→ : 負責了就會替人進監獄關?那要稱作替關院481F 111.252.152.136 台灣 10/24 09:35
→ : 長嗎?
→ : 長嗎?
→ : 那應該跟日本以前一樣 為了搶準點出軌483F 101.11.35.205 台灣 10/24 09:36
噓 : 反正賠多賠少，年終怒發4個月484F 49.216.213.240 台灣 10/24 09:36
噓 : 某樓很急著帶風向喔485F 42.75.57.230 台灣 10/24 09:36
推 : 主管都沒事? 天大的笑話486F 36.233.61.206 台灣 10/24 09:36
推 : 一例一休害死人，不意外487F 223.138.216.233 台灣 10/24 09:37
推 : 一堆沒工作過的嗎?怎麼可能60位都有關系?488F 61.216.178.93 台灣 10/24 09:37
推 : 簡單的說就是結構性問題489F 114.136.47.32 台灣 10/24 09:37
推 : 通通給我燒起來490F 180.217.171.177 台灣 10/24 09:37
推 : 這個也要扯政治的有沒有良心491F 203.71.94.31 台灣 10/24 09:38
→ : 選後前推給司機，選後推給高層，民進黨就492F 223.138.216.233 台灣 10/24 09:38
→ : 這60位包含了會計財務政風之類的關他們什493F 61.216.178.93 台灣 10/24 09:38
→ : 可以換掉高層，安插自己人馬，劇本寫好了494F 223.138.216.233 台灣 10/24 09:38
噓 : 年終四個月=.=？495F 180.204.201.226 台灣 10/24 09:38
→ : 利用事件來達到政治目的 晚上睡得著？496F 203.71.94.31 台灣 10/24 09:38
噓 : 60位497F 42.76.155.103 台灣 10/24 09:39
→ : 麼事???難怪ptt那麼好帶風向498F 61.216.178.93 台灣 10/24 09:39
→ : ptt的使用者水準越來越低???
→ : ptt的使用者水準越來越低???
→ : 民進黨磨刀霍霍，選後一定安插人馬，哪個500F 223.138.216.233 台灣 10/24 09:39
→ : 派系就不說了
→ : 派系就不說了
→ : 政治議題加進來 只會模糊原本該改善的體制502F 203.71.94.31 台灣 10/24 09:40
→ : 問題 一點幫助都沒有
→ : 問題 一點幫助都沒有
→ : 不要當民進黨吃素的504F 223.138.216.233 台灣 10/24 09:41
→ : 拜託替關院耶 領先全球 獨步風騷 的新單505F 111.252.152.136 台灣 10/24 09:41
→ : 位~
→ : 位~
推 : 如果司機完全照公司SOP走出事這公司要扛507F 61.216.178.93 台灣 10/24 09:42
推 : 以後規定一級長官押車好了，垃圾高層508F 101.8.132.236 台灣 10/24 09:42
→ : 沒照公司規定出事司機要扛大部份的....509F 61.216.178.93 台灣 10/24 09:42
→ : 台鐵夠爽的了 真那麼類早就離職一堆人了
→ : 台鐵夠爽的了 真那麼類早就離職一堆人了
推 : 選前不會動高層，選後才會安插 放心511F 223.138.216.233 台灣 10/24 09:45
推 : 人家是內勤 假日還要出來兼職人力夠?512F 36.238.100.70 台灣 10/24 09:49
推 : ATP本來就不應該能夠手動關閉513F 27.247.158.35 台灣 10/24 09:50
→ : 關閉的話調度中心沒制止，那不就代表
→ : 是行之有年？
→ : 關閉的話調度中心沒制止，那不就代表
→ : 是行之有年？
推 : 高層夠硬,一堆黨工想帶風向推給司機一人516F 61.222.31.187 台灣 10/24 09:54
推 : ATP關了要派另個司機上車 有那人力?517F 36.238.100.70 台灣 10/24 09:55
推 : 本來有回報故障沒有處理就很奇怪 還要叫司518F 223.137.159.13 台灣 10/24 09:56
→ : 高層選後就死定了519F 223.138.216.233 台灣 10/24 09:57
推 : 高層哪裡需要發言了 高層只要建立司520F 114.137.127.237 台灣 10/24 09:58
→ : 機害怕誤點的規定與文化就萬事ok了
→ : 機害怕誤點的規定與文化就萬事ok了
→ : 尤先生您就吞吧… 風向這麼明顯522F 223.139.93.216 台灣 10/24 09:58
推 : 60位主管應該都有過失殺人嫌疑喔 一個也523F 180.217.86.31 台灣 10/24 10:00
→ : 別想逃
→ : 應注意能注意而未注意 啾咪
→ : 別想逃
→ : 應注意能注意而未注意 啾咪
→ : 在某些人的眼裡 ATP恐怕只是一種只526F 114.137.127.237 台灣 10/24 10:00
推 : 宜蘭站不處理好 硬要司機員開到花蓮527F 59.127.212.114 台灣 10/24 10:01
推 : 偏藍的高層自己請辭吧！選後一定藉機清算528F 223.138.216.233 台灣 10/24 10:04
噓 : 60位主管，怎麼可能這麽多人決定停駛529F 223.139.206.139 台灣 10/24 10:04
→ : 與否，5-10位主管就很多了，報導誤導
→ : ，是打算投票29:31決定行駛嗎？有些ㄧ
→ : 級主管根本沒有管轄權
→ : 與否，5-10位主管就很多了，報導誤導
→ : ，是打算投票29:31決定行駛嗎？有些ㄧ
→ : 級主管根本沒有管轄權
噓 : 高層好可憐喔，沒回line就變成兇手了533F 98.217.74.84 美國 10/24 10:07
→ : 笑死
→ : 笑死
推 : 常態才會見怪不怪啦 大驚小怪幹嘛xd535F 36.238.100.70 台灣 10/24 10:08
推 : 賭？？？536F 223.137.201.3 台灣 10/24 10:08
推 : 台鐵還不出來下跪，這是沒有站票的車真537F 42.76.68.110 台灣 10/24 10:09
→ : 是萬幸
→ : 是萬幸
噓 : 台灣工安日常 就像馬路挖了又挖539F 39.12.130.183 台灣 10/24 10:10
噓 : 清潔主管不用負責嗎？540F 223.137.111.170 台灣 10/24 10:12
--
8樓 時間: 2018-10-24 10:22:46 (台灣)
→
10-24 10:22 TW
監察院應改啟動調查，彈劾交通部至台鐵各有關部會首長長官，駕駛員一開始就通報問題(此時就該停駛換車)還繼續載客行駛，其中還中途檢修沒修好沒換車又放行(說要開到花蓮才行)繼續載客行駛，出事了就只有駕駛一人承擔有道理嗎？一直轉移到駕駛超速，自動控制系統都出問題了，可能各部儀表系統也都亂了，改手動駕駛，怪駕駛嗎？還要準時到點進站，不然可能被後車追上，也可能被追撞，他不開快將前面檢修或其他誤差時間追回來，是否會有另一場意外發生呢？駕駛員一定是奉命行事的份而已！狀況回報後換不換車，能不能繼續開只有調度說才算！上面不協助駕駛還是要硬著頭皮開的份！
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