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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 關ATP需啟動雙人乘務！ 疑人力缺未落實
時間 Tue Oct 23 17:27:55 2018
1.媒體來源:
TVBS
2.完整新聞標題:
關ATP需啟動雙人乘務！ 疑人力缺未落實
3.完整新聞內文:
普悠瑪出軌意外，肇事原因指向駕駛關掉列車自動防護系統(ATP)，但根據台鐵規定，若
關閉ATP，得啟動雙人乘務，不過台鐵這次並未落實這道手續，台鐵產業工會理事長王傑
就透露，就他的觀察，因為台鐵司機員額不足，目前所有車種都還是一人操控，若有兩人
在駕駛艙內，也是因為有實習生陪同！
關閉ATP，得啟動雙人乘務，不過台鐵這次並未落實這道手續，台鐵產業工會理事長王傑
就透露，就他的觀察，因為台鐵司機員額不足，目前所有車種都還是一人操控，若有兩人
在駕駛艙內，也是因為有實習生陪同！
根據TVBS新聞所記錄的司機員工作日常，司機員得不停回報行車狀況，每60秒還要踩踏警
醒裝置，這是正常行駛狀態下的駕駛艙狀況，車輛到站時，還得做大範圍的中途檢查，但
這些通通仍是由一人負責，只是若再碰上突發狀況，要回報又要控制車輛，司機員自然疲
於奔命，難應付！
醒裝置，這是正常行駛狀態下的駕駛艙狀況，車輛到站時，還得做大範圍的中途檢查，但
這些通通仍是由一人負責，只是若再碰上突發狀況，要回報又要控制車輛，司機員自然疲
於奔命，難應付！
台鐵產業工會理事長王傑：「目前台鐵各車種的司機員還是單人在操作這樣，雙人的部分
就要看台鐵規定是怎樣，但是目前現場都是單人，但是如果有看到雙人的話，就我的了解
目前仍是一人開車，會有兩人是只有實習生在時。」
就要看台鐵規定是怎樣，但是目前現場都是單人，但是如果有看到雙人的話，就我的了解
目前仍是一人開車，會有兩人是只有實習生在時。」
車班增加，但員額一直沒提升，列車編組重複運用，想落實雙人乘務幾乎是天方夜譚，不
過台鐵機務處也解釋，南下列車過了宜蘭就沒有機務段，若要加派助理達到雙人乘務，得
等到花蓮才有辦法，而台鐵產工也指出，不只司機員人力缺乏，還有軌道養護部分，以宜
蘭工務段為例，雖有249名人力，每人約負責1.666公里，但工作內容包羅萬象，增補人力
或許才能真正解決台鐵問題！
過台鐵機務處也解釋，南下列車過了宜蘭就沒有機務段，若要加派助理達到雙人乘務，得
等到花蓮才有辦法，而台鐵產工也指出，不只司機員人力缺乏，還有軌道養護部分，以宜
蘭工務段為例，雖有249名人力，每人約負責1.666公里，但工作內容包羅萬象，增補人力
或許才能真正解決台鐵問題！
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.tvbs.com.tw/life/1015144
關ATP需啟動雙人乘務！ 疑人力缺未落實│TVBS新聞網
![[圖]]()
普悠瑪出軌意外，肇事原因指向駕駛關掉列車自動防護系統(ATP)，但根據台鐵規定，若關閉ATP，得啟動雙人乘務，不過台鐵這次並未落實這道手續，台鐵產業工會理事長王傑就透露，就他的觀察，因為台鐵司機員額不足，目前所有車種都還是一人操控，若有兩人在駕駛艙內，也是因為有實習生陪同！ ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/_data/i/upload/2018/10/23/20181023124958-a4e2b090-xs.jpg)
只有一個駕駛員 一邊排除故障 一邊又要控制車輛
不小心失誤就會造成重大意外 人力短缺問題 吵多久了
https://i.imgur.com/sVoqdAw.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/sVoqdAw.jpg)
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→ : 襪靠 退出歌壇原來是去當肥貓1F 211.21.120.163 台灣 10/23 17:28
→ : 王傑 !!2F 117.56.41.76 台灣 10/23 17:28
推 : 死人閥3F 114.136.164.57 台灣 10/23 17:28
推 : 王傑4F 27.246.38.148 台灣 10/23 17:28
→ : 繼續補不足5F 101.137.1.21 台灣 10/23 17:28
→ Ratonhaketon …
→ : 長期虧損，一個人當兩人用，歷史共業7F 111.250.82.99 台灣 10/23 17:28
→ : 是否我～真的一無所有～8F 117.56.41.76 台灣 10/23 17:29
→ : 實習三小 當初遊覽車到現在也沒幾家在做9F 122.116.200.172 台灣 10/23 17:29
推 : 樓下快報鐵特10F 111.242.175.172 台灣 10/23 17:29
推 : 鐵路名額會增多嗎11F 60.198.35.93 台灣 10/23 17:29
→ gogobar …
推 : 飛機有自動駕駛 火車怎麼沒有??13F 210.61.124.252 台灣 10/23 17:30
推 : 一人當兩人用，沒事都可以，出事就完惹14F 219.134.116.245 中國 10/23 17:30
→ : gogobar又在牽拖DDP了..XDD15F 220.228.56.14 台灣 10/23 17:30
→ : 八卦這麼多篇..你是天天上工嗎?
※ 編輯: raxxar82 (1.200.58.194), 10/23/2018 17:32:03→ : 八卦這麼多篇..你是天天上工嗎?
→ : 這個王傑是那個王傑嗎17F 211.76.66.35 台灣 10/23 17:31
→ : 是否我 真的一無所有18F 42.73.73.148 台灣 10/23 17:32
推 : 按規章只能重開不能關掉, 顯然有違規啊19F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:32
→ : 沒人有沒人的作法 到底誰說一定要關的?
→ : 沒人有沒人的作法 到底誰說一定要關的?
→ : 反正司機不可能無責啦.要吃這碗飯要有覺悟21F 117.56.47.162 台灣 10/23 17:33
→ : 看起來是平常太習慣便宜行事了22F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:33
→ : 我覺得乾脆台鐵司機員總辭好了.23F 117.56.47.162 台灣 10/23 17:33
→ : 漲票價就被罵爆呀, 要多聘人錢從哪來24F 140.114.127.202 台灣 10/23 17:33
噓 : 王傑就是你反公司化反改革 害死人25F 223.140.109.213 台灣 10/23 17:34
推 : 一場遊戲一場夢26F 111.82.171.60 台灣 10/23 17:34
推 : 還沒來得及開就出意外了27F 123.194.176.76 台灣 10/23 17:34
推 : 講到勞基法民進黨就是垃圾28F 61.216.83.7 台灣 10/23 17:36
噓 : 沒人有沒人的做法？遇一次意外就這樣了29F 211.75.190.124 台灣 10/23 17:36
→ : 不加人就是不能關ATP啊 開著頂多誤點30F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:37
→ : 而且問題如果排除 根本不會再強制停車
→ : 把趕點(還不是準點)放在安全前面
→ : 普遍有這種習慣其實是很可怕的事情
→ : 而且問題如果排除 根本不會再強制停車
→ : 把趕點(還不是準點)放在安全前面
→ : 普遍有這種習慣其實是很可怕的事情
→ : 但是行控中心一直催司機啊，整個機制都34F 61.66.209.161 台灣 10/23 17:38
→ : 很多人都太重視這個了 假日誤點家常便飯35F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:38
→ : 有問題，需要整個流程都重新檢查一次36F 61.66.209.161 台灣 10/23 17:38
→ : ATP重開又失敗當機呢？一直停車重開37F 42.75.127.158 台灣 10/23 17:38
→ : ，CTC會催促快點開走以免擋到後面的
→ : 列車，司機只好by pass關掉硬開，不
→ : 然叫接駁列車與救援機車那至少拖延一
→ : 小時以上，又會被客訴被噓被酸
→ : ，CTC會催促快點開走以免擋到後面的
→ : 列車，司機只好by pass關掉硬開，不
→ : 然叫接駁列車與救援機車那至少拖延一
→ : 小時以上，又會被客訴被噓被酸
→ : 沒有加人就是不准關掉, 就這麼簡單42F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:39
推 : 如果有看國家地理頻道 重返災難現場43F 1.170.172.247 台灣 10/23 17:39
→ : 空中浩劫 出事都是一連串原因造成的
→ : 空中浩劫 出事都是一連串原因造成的
→ : 但是現在的台鐵人力做不到，這也要先改45F 61.66.209.161 台灣 10/23 17:39
→ : 這條規定可是之前拿人命換來的, 能改嗎?46F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:39
→ : 催促就催促啊 誤點至少比顧路好
→ : 催促就催促啊 誤點至少比顧路好
→ : 我是說，台鐵人力要增到可以做這件事48F 61.66.209.161 台灣 10/23 17:40
→ : 這點連老百姓都知道, CTC 一定也懂49F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:40
→ : 不是沒有加人就是不准關掉這麼簡單50F 1.170.172.247 台灣 10/23 17:40
→ : 而不是有規定卻無法執行，這樣這規定沒用51F 61.66.209.161 台灣 10/23 17:40
→ : 本來就是這樣 喜歡關ATP其實是一件怪事52F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:40
→ : 已經幾件血淋淋的教訓證明關掉很危險了
→ : 不關頂多誤點 關掉不加人會出人命 dotch
→ : 已經幾件血淋淋的教訓證明關掉很危險了
→ : 不關頂多誤點 關掉不加人會出人命 dotch
推 : 就規定都寫好玩的 跟現場狀況不符55F 1.170.172.247 台灣 10/23 17:42
→ : 便宜行事 有時候鄉民愛酸誤點 這下真出事
→ : 便宜行事 有時候鄉民愛酸誤點 這下真出事
→ : 明明就可以不關 關掉應該是最後方案57F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:43
→ : 現在可是連 reset 都沒試過直接關掉
→ : 而且這次事件 ATP 並未故障 它只是因為
→ : 現在可是連 reset 都沒試過直接關掉
→ : 而且這次事件 ATP 並未故障 它只是因為
推 : 沒徵到人跟勞基法關聯是?60F 114.42.158.229 台灣 10/23 17:45
→ : 有元件在故障邊緣一直發出告警而已61F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:45
→ : 交通部又是你62F 175.181.113.139 台灣 10/23 17:45
推 : ATP很盡責的告訴你車輛故障，然後就被63F 27.52.101.113 台灣 10/23 17:47
→ : 關掉了？
→ : 關掉了？
→ : 過勞薪水又低誰會想去應徵65F 39.10.41.177 台灣 10/23 17:47
→ : 因為習慣上稱這個叫做"ATP故障" /_\66F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:48
→ : 故障還硬開 是司機問題還是調度問題67F 60.250.89.91 台灣 10/23 17:49
推 : 既然都知道人只有一個 那怎麼會關ATP68F 223.137.122.191 台灣 10/23 17:51
推 : 錢呀...修橋鋪路做基建選民認為本來就69F 36.235.244.66 台灣 10/23 17:51
→ : 該做，但為了選票就都提文創、錢瞻...
→ : 到時候錢從哪裡砍? 就從這些基建和人力
→ : 該做，但為了選票就都提文創、錢瞻...
→ : 到時候錢從哪裡砍? 就從這些基建和人力
推 : 故障車子不給司機開，是司機問題還是調72F 114.24.214.232 台灣 10/23 17:54
→ : 度問題？這邏輯在台鐵制度下出事通通是
→ : 司機有問題，ATP不關延遲中控一直該該
→ : 叫，造成損失是司機問題還是公司問題？
→ : 度問題？這邏輯在台鐵制度下出事通通是
→ : 司機有問題，ATP不關延遲中控一直該該
→ : 叫，造成損失是司機問題還是公司問題？
→ : 誤點司機根本不會有什麼事情啊76F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:56
→ : 會開故障車上路還不是沒備用車，加上77F 42.75.127.158 台灣 10/23 17:56
→ : 又不是福知山的JR西日本 還要日勤教育78F 203.203.203.201 台灣 10/23 17:56
→ : 假日一堆加班車，只好硬著頭皮上路79F 42.75.127.158 台灣 10/23 17:56
推 : 誤點不會有事，司機這麼好當？80F 39.10.41.177 台灣 10/23 17:58
→ : 臺鐵長期血汗過勞最終受害還是人民.81F 180.204.64.32 台灣 10/23 17:58
→ : 當然不會有事, 東線假日誤點有少過嗎?82F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:00
→ : 南下通常到宜蘭羅東都是誤點 後面要趕點
→ : 最後到花蓮小誤個幾分鐘, 通常是這樣
→ : 南下通常到宜蘭羅東都是誤點 後面要趕點
→ : 最後到花蓮小誤個幾分鐘, 通常是這樣
推 : 是當過台鐵司機嗎？班次誤點司機沒事？85F 114.24.214.232 台灣 10/23 18:05
→ : 是你認為不會有事，應該台鐵內部會有處罰86F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:05
→ : 每天每班都誤點可以？國外是不知道怎樣87F 114.24.214.232 台灣 10/23 18:05
→ : 啦，在台灣會有暴民起笑就是～更何況樓
→ : 上的怎麼知道那個經常的誤點是不是有關
→ : ATP才只有小誤點？
→ : 啦，在台灣會有暴民起笑就是～更何況樓
→ : 上的怎麼知道那個經常的誤點是不是有關
→ : ATP才只有小誤點？
→ : "應該"個頭啦 東部人早習慣了 台鐵哪天91F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:06
→ : 假日都準點才是新聞吧
→ : ATP 絕對不能亂關 這種壞習慣一定要糾正
→ : 假日都準點才是新聞吧
→ : ATP 絕對不能亂關 這種壞習慣一定要糾正
→ : 司機會被處罰跟東部人看法是二回事94F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:06
→ : 都死多少人了 連這都護的下去?95F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:07
→ : 你混在一起說沒事是邏輯有問題哦96F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:07
→ : 事實就是要寫報告 但沒有懲處 還有錢拿97F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:07
→ : 連這都不知道到底在護航什麼?
→ : 台鐵又不是以前的JR西 誤點要去日勤教育
→ : 連這都不知道到底在護航什麼?
→ : 台鐵又不是以前的JR西 誤點要去日勤教育
→ : 我不是護航，只是指出你說沒事的錯誤之處100F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:08
→ : 車子故障這報告好寫的很 哪有什麼壓力?101F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:08
→ : "應該台鐵內部會有處罰"你才錯的大了
→ : "應該台鐵內部會有處罰"你才錯的大了
→ : 別跳針了，這樣只會更難看 就這樣就好103F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:09
推 : 弄個台鐵超速警示APP應該不難吧104F 219.91.1.100 台灣 10/23 18:09
→ : 錯誤連篇的說人跳針?! 懲處到底在哪裡105F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:09
→ : 鐵道版是有真的司機在上面 哪來的懲處
→ : 鐵道版是有真的司機在上面 哪來的懲處
→ : 至少在火車超速時可以提醒一下駕駛107F 219.91.1.100 台灣 10/23 18:10
→ : 誤點超過幾分鐘就要寫報告, 然後就沒了108F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:10
→ : 要寫報告不是嗎？ 而且其它篇就有扣新欸109F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:10
噓 : 真的不是要讚揚大陸，大陸多少班列車，台灣110F 111.82.148.203 台灣 10/23 18:10
→ : 然後工時超過還有錢可以領 哪來的壓力111F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:10
→ : 才多大，政府真的無能112F 111.82.148.203 台灣 10/23 18:10
→ : 哪來的扣薪? 還加錢咧113F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:11
→ : 報告就是車子壞啊 真的故障有什麼疑問?
→ : 報告就是車子壞啊 真的故障有什麼疑問?
→ : "當然不會有事" <--- 那裡你就開始錯了啦115F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:11
→ : 司機會被處罰跟東部人看法是二回事
→ : 司機會被處罰跟東部人看法是二回事
→ : 請證明有事 最好有出處117F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:12
→ : 我只是要跟你講這件事，別緊張118F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:12
→ : 看到的資料就是完全沒有處罰這碼事119F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:12
→ : 中國列車出軌肯定沒人傷亡，台灣真該檢120F 39.10.41.177 台灣 10/23 18:12
→ : 還罰錢咧 想像力真豐富121F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:12
→ : 討122F 39.10.41.177 台灣 10/23 18:12
→ : "事實就是要寫報告" 其它的我不知道，123F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:13
→ : 因為假日誤點是常態性 一定常有人在寫124F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:13
→ : 要把這個誇大成後果很嚴重的懲處?
→ : 要把這個誇大成後果很嚴重的懲處?
→ : 但是其它篇我看到會扣薪，好 這我可能錯126F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:13
→ : 第一手資訊是說超時還有津貼領127F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:13
→ : 但是你的說法也不對啊，就不是完全沒事128F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:13
→ : 這也很正常 不然台鐵就違法了129F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:13
→ : 要寫報告是很偉大的壓力嗎?
→ : 要寫報告是很偉大的壓力嗎?
推 : 報這種新聞可以喲 這次叫你TVBS好了131F 1.161.237.81 台灣 10/23 18:14
→ : 你認定沒有是你的事，所以不是完全沒事嘛132F 61.66.209.161 台灣 10/23 18:14
→ : 我只用你的話攻你的話哦
→ : 我只用你的話攻你的話哦
→ : 那就是個文書作業而已 可以看成領錢用134F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:21
→ : 麻煩先找出真正會造成壓力的懲處吧
→ : 麻煩先找出真正會造成壓力的懲處吧
推 : 賀陳旦超爽 任內對台鐵超鴨霸 給他137F 27.52.1.157 台灣 10/23 18:28
→ : 逃過一劫
→ : 逃過一劫
→ : 民進黨這麼愛砍人砍福利的，要補人？！哈139F 223.139.35.205 台灣 10/23 18:50
推 : 誤點就誤點也只有你在說 全線誤點看旅客火140F 111.82.160.94 台灣 10/23 18:51
→ : 哈141F 223.139.35.205 台灣 10/23 18:51
→ : 不火 你以為臺灣鐵軌很多條只影響一輛火車??142F 111.82.160.94 台灣 10/23 18:51
推 : 台鐵的錢都是拿來養肥貓，所以不補人143F 61.219.127.119 台灣 10/23 18:51
→ : 你拿那篇作者的假設當成事實嗎? /_\144F 203.203.203.201 台灣 10/23 18:51
→ : 誤點根本家常便飯 什麼時候怕過旅客火?
→ : 誤點根本家常便飯 什麼時候怕過旅客火?
→ : 就是沒人才被硬拖下去開車啊146F 111.252.112.86 台灣 10/23 18:53
推 : 一人就不行關啊，沒照SOP還扯制度問題，147F 110.28.224.26 台灣 10/23 18:59
→ : 乖乖去蹲吧
→ : 乖乖去蹲吧
→ : 沒有處罰就等於鼓勵誤點，這道理很簡單149F 111.185.87.234 台灣 10/23 19:18
→ : 吧？ 一句話就翻掉你說的啦
→ : 而且這個案子如果不在乎誤點，就真的不會
→ : 是這個樣子，是行控中心要求不要再誤更
→ : 多，所以台鐵在乎誤點 對吧？
→ : 而且你的資訊也是看文章啊，你又不是台
→ : 鐵人，我又怎麼知道你說的是對的？
→ : 吧？ 一句話就翻掉你說的啦
→ : 而且這個案子如果不在乎誤點，就真的不會
→ : 是這個樣子，是行控中心要求不要再誤更
→ : 多，所以台鐵在乎誤點 對吧？
→ : 而且你的資訊也是看文章啊，你又不是台
→ : 鐵人，我又怎麼知道你說的是對的？
→ : 感覺駕駛很倒霉156F 180.217.128.227 台灣 10/23 19:29
推 : 繼續過勞下去也不是最後一次157F 42.72.91.192 台灣 10/23 20:01
噓 : 資進黨本來就不鳥勞權啊158F 114.136.203.155 台灣 10/23 20:08
→ : 都已經死了18個人
→ : 還有777說不要扯政治...
→ : 雖然國民黨也沒好到哪裡去
→ : 但是資進黨 上台前最軟一塊
→ : 上台後公親變事主
→ : 台灣政壇第一次把勞資爭議化為政見
→ : 人民如果支持這種髮夾彎 就繼續支持吧
→ : 都已經死了18個人
→ : 還有777說不要扯政治...
→ : 雖然國民黨也沒好到哪裡去
→ : 但是資進黨 上台前最軟一塊
→ : 上台後公親變事主
→ : 台灣政壇第一次把勞資爭議化為政見
→ : 人民如果支持這種髮夾彎 就繼續支持吧
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2樓 時間: 2018-10-23 21:14:06 (台灣)
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10-23 21:14 TW
去年才因「關掉」這件事 差點發生事故 出包才會上報 沒出包的就... https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1506570857.A.D93.html 去年(說法是以為故障關掉再重啟時發生事件)
3樓 時間: 2018-10-23 21:27:09 (台灣)
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10-23 21:27 TW
制度性的人力不足問題要解決 不是找司機當罪魁禍首就好了 這個司機只是倒楣剛好發生意外 如果沒發生意外 問題還是留著 未爆彈還是留著 是制度殺人 歷年來交通部長 鐵路局長 都該追究責任補人力 調高票價 安全才是回家惟一的路
4樓 時間: 2018-10-23 22:33:31 (台灣)
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10-23 22:33 TW
制度下的每一員 都是制度的擁護者 執行者 加害者 與 被害者出事就高喊 補人力、調高票價 反倒成了另類的 獎賞 補人力前應先淘劣留善，莫讓補人力成為惡的滋補，得以循環、擴張。
5樓 時間: 2018-10-23 22:38:03 (台灣)
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(編輯過) TW
淘劣留善後再補員 如果可以增加效率 補員之數反倒可以減少 在於質而不再於量；不在乎質而在乎量 只會讓補員成為惡的滋補
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