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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 法官揭要命2分鐘 車速82公里異常飆至14
時間 Tue Oct 23 13:27:30 2018
法官揭要命2分鐘 車速82公里異常飆至140
建立時間：2018/10/23 12:53
台鐵普悠瑪列車周日下午在宜蘭新馬站翻覆出軌，造成18人死亡，181人輕重傷，檢方以駕
駛尤振仲涉犯業務過失致死罪，且有逃亡串證之虞向法院聲請羈押，但法官認為尤男裁定尤
男50萬交保，法院裁定指出，尤男在事發前關掉ATP，改以手拉刻度方式控制車速，卻在事
發前兩分鐘，車速直線飆升，從82公里飆至140公里，以致撞擊月台釀禍。
駛尤振仲涉犯業務過失致死罪，且有逃亡串證之虞向法院聲請羈押，但法官認為尤男裁定尤
男50萬交保，法院裁定指出，尤男在事發前關掉ATP，改以手拉刻度方式控制車速，卻在事
發前兩分鐘，車速直線飆升，從82公里飆至140公里，以致撞擊月台釀禍。
根據宜蘭地院公布的新聞稿指出，尤男坦承，他知道依規定關閉ATP，需在下一停靠站再打
開，但因為他一直再與調度員通話，而沒有再將ATP打開，以致釀禍，確實有業務過失。
但尤男向法官表示，他在瑞芳站就發現列車動力異常，車上的刻度與儀表與實際車速均不符
，因此他沒有再查看車速儀表，因為他就有觀速的訓練，因此改為直接拉刻度控制車速，只
是即便如此刻度仍有有升降速及提速的情況。
，因此他沒有再查看車速儀表，因為他就有觀速的訓練，因此改為直接拉刻度控制車速，只
是即便如此刻度仍有有升降速及提速的情況。
但法官認為，新馬站月台為一大彎道，且速限為80公里，當時尤男縱拉82-83公里，依檢方
附件的車速表可知，事故前的16時45分，該列車車速直線爬升，於16時46分達120公里，16
時47分時達140公里，至16時48分仍為140公里，隨即發生意外，顯然列車自羅東站離站後，
在2分鐘內時速不斷提升，應顯而易見，尤男應能注意，況且他既已關閉APT，失自動偵測、
煞車的輔助，並知前方有月台大彎道，更應早為因應舉措，卻等到靠近月台彎道才急煞，致
列車翻覆，死傷慘重，因此認為他確實涉有重嫌。
附件的車速表可知，事故前的16時45分，該列車車速直線爬升，於16時46分達120公里，16
時47分時達140公里，至16時48分仍為140公里，隨即發生意外，顯然列車自羅東站離站後，
在2分鐘內時速不斷提升，應顯而易見，尤男應能注意，況且他既已關閉APT，失自動偵測、
煞車的輔助，並知前方有月台大彎道，更應早為因應舉措，卻等到靠近月台彎道才急煞，致
列車翻覆，死傷慘重，因此認為他確實涉有重嫌。
只是尤男已經坦承涉業務過失，且相關的列車長、站長、服務員、巡視員、列檢員、調度員
等均經檢察官調查結證在卷，且相關車速表、行控對話錄音檔也已扣案，其餘行車的通聯證
人也都有紀錄可供查證，至事故的詳細肇因，也可由專業鑑識人員做專業鑑定解說，故認尤
男應無串證之虞。
等均經檢察官調查結證在卷，且相關車速表、行控對話錄音檔也已扣案，其餘行車的通聯證
人也都有紀錄可供查證，至事故的詳細肇因，也可由專業鑑識人員做專業鑑定解說，故認尤
男應無串證之虞。
雖檢察官本次意外造成死傷慘重，尤男可能因為將來將面臨高額民事求償而有逃亡之虞，但
法官認為，相關賠償事宜尚有鐵路局及其他保險公司可擔負，且尤男為鐵路局運轉副主任，
有固定住居所，因此認為尤男雖涉有重嫌，但沒有羈押必要，因此裁定以50萬元交保並限制
住居、出境、出海。（法庭中心／宜蘭報導)
法官認為，相關賠償事宜尚有鐵路局及其他保險公司可擔負，且尤男為鐵路局運轉副主任，
有固定住居所，因此認為尤男雖涉有重嫌，但沒有羈押必要，因此裁定以50萬元交保並限制
住居、出境、出海。（法庭中心／宜蘭報導)
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181023/1452676/
【普悠瑪究責】法官揭要命2分鐘 車速82公里異常飆至140 | 蘋果日報
![[圖]]()
台鐵普悠瑪列車周日下午在宜蘭新馬站翻覆出軌，造成18人死亡，181人輕重傷，檢方以駕駛尤振仲涉犯業務過失致死罪，且有逃亡串證之虞向法院聲請羈... ...
![[圖]](https://img.appledaily.com.tw/images/ReNews/20181023/640_26862e5d104d9266293789ef756c6ec5.jpg)
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噓 : 垃圾駕駛1F 42.73.192.29 台灣 10/23 13:28
→ : 痾...加速這行為! 我覺得風向不對= =2F 125.230.55.17 台灣 10/23 13:28
→ bbdirty5566 …
推 : 恩...覺得法官說得有理耶4F 111.250.177.187 台灣 10/23 13:29
推 : 真相只有一個5F 180.217.186.20 台灣 10/23 13:29
噓 : 這訓練沒問題??6F 118.161.223.65 台灣 10/23 13:29
推 : 等等又有鄉愿仔發錢只相信自己想相信的了7F 140.109.244.21 台灣 10/23 13:29
推 : 推起來推起來（最後99%全民買單8F 117.19.17.58 台灣 10/23 13:29
→ : 就算時速不準 也沒人進彎道還拉速度的9F 36.232.124.83 台灣 10/23 13:30
推 : 應該關掉。所以失控了。絕不是司機的問題10F 125.224.41.209 台灣 10/23 13:30
→ : 豪恐怖11F 36.232.124.83 台灣 10/23 13:30
推 : 2分鐘內從80加速到140，怪怪的12F 111.83.84.217 台灣 10/23 13:30
噓 : 法官算個屁 他看到的證據有發錢仔多嗎13F 140.119.159.130 台灣 10/23 13:30
推 : 沒有人會自己找死，他自己也在車頭14F 218.18.78.184 中國 10/23 13:30
→ : 所以發車前就回報的動力問題都當屁就是15F 163.25.119.115 台灣 10/23 13:30
推 : 他為什麼要這樣?16F 27.246.230.134 台灣 10/23 13:30
→ : 司機自己也在車頭，沒理由會這麼故意17F 218.18.78.184 中國 10/23 13:31
→ : 誰說沒人會找死 想死的一堆在找死18F 36.232.124.83 台灣 10/23 13:31
推 : 打瞌睡吧19F 114.41.38.145 台灣 10/23 13:31
→ : 副主任老兵了啊還運轉部門的20F 223.141.68.133 台灣 10/23 13:31
→ : 司機也撿回一條命是真的21F 218.18.78.184 中國 10/23 13:31
噓 : 問馬航駕駛啊22F 42.73.192.29 台灣 10/23 13:31
→ : 之前的鍵盤檢察官都哪去了 還怪政府勒23F 163.20.242.75 台灣 10/23 13:31
推 : 沒理由故意，但有可能是沒注意、過失阿24F 111.250.177.187 台灣 10/23 13:31
推 : 大概不知道前面灣道。所以才一直加速。25F 125.224.41.209 台灣 10/23 13:31
→ : 沙石車是計件制，台鐵是月薪制26F 218.18.78.184 中國 10/23 13:31
推 : 無緣無故加速很怪阿@@ 司機不可能找死吧？27F 223.139.64.162 台灣 10/23 13:32
→ : 如果台鐵是算趟數給錢，還比較可能拼命28F 218.18.78.184 中國 10/23 13:32
推 : 就單純的覺得自己掌控大局 是該負責29F 210.64.188.83 台灣 10/23 13:33
推 : 因為司機以為時速只有85啊30F 114.39.64.223 台灣 10/23 13:33
推 : 護航民：都推給司機就沒事啦？31F 180.217.176.86 台灣 10/23 13:33
推 : 法官也跳出來了？32F 118.166.250.159 台灣 10/23 13:33
推 : 誰說台男知道會出事就不會這樣做 一堆33F 192.162.242.129 俄羅斯 10/23 13:33
推 : 就過失阿 問題在為什麼過失34F 36.232.42.147 台灣 10/23 13:33
→ : 台男知道酒駕會出事 照樣酒駕 台男知35F 192.162.242.129 俄羅斯 10/23 13:33
→ : 道闖紅燈會出事照樣闖 台男知道飆車會
→ : 出事照樣飆車
→ : 道闖紅燈會出事照樣闖 台男知道飆車會
→ : 出事照樣飆車
→ : 一堆陰謀論的風向 是都看過卷證了？38F 210.64.188.83 台灣 10/23 13:33
推 : 快發錢說不是司機的錯或是發錢說法官沒用39F 220.228.56.14 台灣 10/23 13:33
→ : 前面宜蘭地檢的新聞稿有寫 過失是認為在他40F 114.39.64.223 台灣 10/23 13:34
→ : 關了ATP後忘記在下一站再打開
→ : 關了ATP後忘記在下一站再打開
推 : 卷證100年後也不見得公怖，政府本要說明42F 218.18.78.184 中國 10/23 13:34
→ : 小勞工永遠不會有錯這種討論根本讓43F 210.64.188.83 台灣 10/23 13:34
→ : 快發錢跳針說是推給司機44F 220.228.56.14 台灣 10/23 13:35
→ : 根據輿論的質疑政府要出來說明吧45F 218.18.78.184 中國 10/23 13:35
推 : 復興機師也不會想自找死阿46F 42.73.52.102 台灣 10/23 13:35
→ : 人不想要討論所謂的結構問題47F 210.64.188.83 台灣 10/23 13:35
噓 : 垃圾駕駛48F 126.204.196.20 日本 10/23 13:36
→ silverstris …
→ cystal …
推 : 所以他在想什麼?51F 27.242.192.88 台灣 10/23 13:37
推 : 副主任是高層? 你有看過高層在當駕駛?52F 220.134.65.238 台灣 10/23 13:37
→ : 副主任也不低了 又不是保險業務隨便給53F 223.137.103.139 台灣 10/23 13:37
→ : 確定不是爆衝，把他當高鐵開？54F 114.32.125.57 台灣 10/23 13:37
→ : 你掛位階的那種55F 223.137.103.139 台灣 10/23 13:38
→ : 假日要支援駕駛的高層副主任 感覺怪怪的56F 124.8.152.145 台灣 10/23 13:38
推 : 不全是司機的問題，台鐵要負很大的責任57F 27.246.35.49 台灣 10/23 13:38
推 : 司機不是假日來支援的那種嗎58F 111.254.11.49 台灣 10/23 13:39
推 : 前面有大彎道加速到140任有行駛經驗者59F 223.140.176.116 台灣 10/23 13:39
→ : 皆知無異為自殺行為。
→ : 皆知無異為自殺行為。
→ : 養個廢勞讓人爽爽飆還可以當主任 台鐵責任大61F 210.64.29.134 台灣 10/23 13:40
→ : 經驗不足台鐵還放任 不只螺絲鬆整組壞光光62F 111.254.11.49 台灣 10/23 13:40
推 : 人家副主任目測只有70加到82不意外63F 42.72.231.158 台灣 10/23 13:40
推 : 這麼大的速度差距，應該不會目測失誤吧64F 111.250.177.187 台灣 10/23 13:42
→ : 應該是有其他因素令他沒注意到已經超速
→ : 應該是有其他因素令他沒注意到已經超速
推 : 司機不可能找死？復興駕駛：66F 117.19.180.63 台灣 10/23 13:42
推 : 有點煞啊，電影煞不住有教67F 27.52.65.113 台灣 10/23 13:43
→ : 觀速？ 觀到140..68F 180.217.171.202 台灣 10/23 13:47
推 : 以後可以請兩個司機嗎？69F 117.19.210.61 台灣 10/23 13:49
推 : 在那邊罵垃圾的 你也太快下定論了70F 117.19.180.115 台灣 10/23 13:49
→ : 司機看來的確操作有異常了 只是台鐵也是71F 42.72.223.103 台灣 10/23 13:50
推 : 這有矛盾點,司機自認速度只有80,那過彎前72F 118.163.161.158 台灣 10/23 13:51
→ : 為何要急煞車? 難怪檢察官認為他避重就輕
→ : 為何要急煞車? 難怪檢察官認為他避重就輕
推 : unstoppable74F 117.19.180.115 台灣 10/23 13:52
→ : 所以速度是他自己判斷錯誤拉到140的。。75F 1.200.204.161 台灣 10/23 13:53
→ window77 …
→ : 這種判斷力。。儀表真的有壞嗎。。77F 1.200.204.161 台灣 10/23 13:53
→ window77 …
推 : 車子儀表板有問題、又煞車有問題、又動79F 114.24.214.232 台灣 10/23 13:54
→ : 總覺得他在說謊欸。。80F 1.200.204.161 台灣 10/23 13:54
→ : 力有問題、有的沒的一堆問題，再加上剛81F 114.24.214.232 台灣 10/23 13:54
→ : 好司機精神有問題，結果出事了高層沒問
→ : 題，顆顆顆
→ : 好司機精神有問題，結果出事了高層沒問
→ : 題，顆顆顆
→ : 阿不都在嘴偵查不公開84F 42.74.150.48 台灣 10/23 14:01
→ : 台灣駕駛為了保護自己第一時間都馬先用騙的85F 210.64.29.134 台灣 10/23 14:02
推 : 看這情形感覺司機慘了 沒按SOP做就要擔責86F 61.216.176.117 台灣 10/23 14:03
推 : 他說詞就一直反覆阿87F 220.228.56.14 台灣 10/23 14:04
→ : 關了沒下一站再打開 又拉升速度爆表出事88F 61.216.176.117 台灣 10/23 14:04
→ : 不然檢察官怎麼會認為他避重就輕89F 220.228.56.14 台灣 10/23 14:04
推 : 加速是車子自己一直加速，他刻度拉在82-8390F 114.34.75.67 台灣 10/23 14:07
→ : 公里。 感覺在看煞不住劇情
→ : 公里。 感覺在看煞不住劇情
推 : 兒戲92F 42.76.155.103 台灣 10/23 14:11
噓 : 駕駛完了。。。可悲的關關相互93F 42.74.211.169 台灣 10/23 14:13
推 : 煞車與動力是在開火車時回報的，後來有人94F 114.34.75.67 台灣 10/23 14:14
→ : 上去要修但發現沒法修要下一站換車，應該
→ : 不是說詞反覆
→ : 上去要修但發現沒法修要下一站換車，應該
→ : 不是說詞反覆
推 : 替死鬼啦97F 42.74.204.230 台灣 10/23 14:17
噓 : 真相大白 100%人禍 ，別的新聞說這傢伙只是98F 101.8.225.174 台灣 10/23 14:18
→ : 支援的 。到底哪來的自信認為自己可以像老
→ : 支援的 。到底哪來的自信認為自己可以像老
→ : 駕駛在入彎前有急煞車,那就表示他知道車速100F 118.163.161.158 台灣 10/23 14:18
→ : 油條一樣靠經驗開車？？101F 101.8.225.174 台灣 10/23 14:18
→ : 過快啊,可是他又自認車速沒過快,只有80102F 118.163.161.158 台灣 10/23 14:18
→ : 這駕駛的說法跟做法兜不攏啊...
→ : 這駕駛的說法跟做法兜不攏啊...
→ : 路上三寶一堆找死的 妳跟我說人不會?104F 118.161.152.215 台灣 10/23 14:20
推 : 是說如果有站票感覺會更慘.....105F 111.82.123.18 台灣 10/23 14:21
推 : 這事件由三要素組成的，怎麼能全部怪他個人106F 111.83.250.244 台灣 10/23 14:25
推 : 還有一個重點：儀表是否與實際車速不符107F 39.12.39.188 台灣 10/23 14:27
推 : 結論：高層全身而退108F 27.242.77.93 台灣 10/23 14:29
推 : 讓有問題的車上路就是個大問題109F 114.136.77.246 台灣 10/23 14:31
推 : 司機不對台鐵也有責任110F 110.233.247.168 日本 10/23 14:32
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(￣︿￣)ｐ microken 說瞎！
1樓 時間: 2018-10-23 14:43:11 (台灣)
→
10-23 14:43 TW
普悠瑪號火力全開、飆出列車設計最大速限──時速150公里.... 140快衝到極限了....!!!!!!!!!!!
3樓 時間: 2018-10-23 14:55:36 (台灣)
→
+1
10-23 14:55 TW
經驗不夠無法當普悠瑪司機，出現sop疏忽更是奇怪?而且還是多項疏失...根本有問題。
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