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作者 標題 [新聞] 政院調查小組：司機轉彎超速至140公里是肇事主因
時間 Mon Oct 22 20:26:51 2018
政院調查小組：司機轉彎超速至140公里是肇事主因
2018/10/22 20:03 蘋果日報即時新聞
台鐵普悠瑪昨在宜蘭發生嚴重翻車意外，已造成18人不幸罹難，「1021鐵路事故行政調查
小組」召集人吳澤成今率調查小組實地現勘後受訪說，新馬車站彎道半徑是300公尺，依
規定車速每小時75公里，目前依據行車紀錄器數據來看，司機當時有超速開到140公里。
他說，普悠瑪出軌意外的原因，初步判段是轉彎超速，但是為何會超速要再釐清，而調查
小組預計在一周後提出調查報告。
小組」召集人吳澤成今率調查小組實地現勘後受訪說，新馬車站彎道半徑是300公尺，依
規定車速每小時75公里，目前依據行車紀錄器數據來看，司機當時有超速開到140公里。
他說，普悠瑪出軌意外的原因，初步判段是轉彎超速，但是為何會超速要再釐清，而調查
小組預計在一周後提出調查報告。
為釐清台鐵普悠瑪事故原因，行政院今天成立「1021鐵路事故行政調查小組」，行政院長
賴清德並指示政務委員吳澤成擔任調查小組召集人。吳澤成今已率調查小組實地瞭解事故
發生經過、各部會搶修動員情形，研析事故原因及後續改善對策與建議，吳澤成現場現勘
完後受訪表示，他今天稍晚會將會勘結果向賴清德報告今天現勘的結論。
賴清德並指示政務委員吳澤成擔任調查小組召集人。吳澤成今已率調查小組實地瞭解事故
發生經過、各部會搶修動員情形，研析事故原因及後續改善對策與建議，吳澤成現場現勘
完後受訪表示，他今天稍晚會將會勘結果向賴清德報告今天現勘的結論。
吳澤成受訪說，司機的確在過彎超速、並在事發前關閉「列車自動防護系統」(ATP)，至
於超速、關閉ATP的原因還要進一步了解。
於超速、關閉ATP的原因還要進一步了解。
此外，吳澤成表示，現階段調查小組尚需進行資料蒐集、整理與訪談，以建立調查基礎，
後天下午將在行政院召邀請外部學者開第2次會議，調查小組預計約在一周後提出調查報
告。至於屆時是否會進一步究責？吳澤成說，要看肇事原因到底是人為還是機械故障，因
為司機超速原因也有可能是機械出問題，導致他無法控制速度。（陳雅芃／台北報導）
後天下午將在行政院召邀請外部學者開第2次會議，調查小組預計約在一周後提出調查報
告。至於屆時是否會進一步究責？吳澤成說，要看肇事原因到底是人為還是機械故障，因
為司機超速原因也有可能是機械出問題，導致他無法控制速度。（陳雅芃／台北報導）
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1452375
【普悠瑪翻車】政院調查小組：司機轉彎超速至140公里是肇事主因 | 蘋果日報
![[圖]]()
台鐵普悠瑪昨在宜蘭發生嚴重翻車意外，已造成18人不幸罹難，「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成今率調查小組實地現勘後受訪說，新馬車站... ...
![[圖]](https://img.appledaily.com.tw/images/ReNews/20181022/640_334663f017f37fe4fafda4e84b715fb4.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.121.252
※ 文章代碼(AID): #1RpS8EtU (Gossiping)
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※ 編輯: blueadam193 (118.232.121.252), 10/22/2018 20:27:10
據台鐵員工透露，該名尤姓駕駛員為平時於辦公室處理業務，負責排班，因七堵機務駕駛
人力少，導致二線主管支援一線的很多，昨天因人力不足，因此尤姓駕駛下來支援一線，
卻遇上車輛故障，列車出現15到20分鐘延誤，沿路調度員一直催，加上得邊開車邊處理列
車故障問題，在多重壓力下，加上僅有單人乘務，隨後即發生該起嚴重出軌意外。
--
→ : 慘惹1F 114.26.228.229 台灣 10/22 20:27
噓 : 140公里？？？超級快 = =2F 220.135.52.193 台灣 10/22 20:27
→ : 140.....3F 36.236.71.135 台灣 10/22 20:27
推 : 趕快定調推給司機囉 年底穩了4F 122.116.141.231 台灣 10/22 20:27
推 : 問題是為何啊5F 61.31.128.106 台灣 10/22 20:27
推 : 車速表看不出來 140體感也知道過快吧?6F 220.135.14.139 台灣 10/22 20:28
→ : 平常過彎也是140嗎？7F 118.171.164.14 台灣 10/22 20:28
推 : 哇......8F 114.136.165.46 台灣 10/22 20:28
推 : 為什麼會聘用到一個賽車司機?9F 101.13.127.69 台灣 10/22 20:28
→ : 限速75開到140，幾乎是快要雙倍了...10F 223.137.67.124 台灣 10/22 20:28
→ : 福知山的既視感...11F 114.136.150.76 台灣 10/22 20:28
→ : 祭旗12F 123.194.160.98 台灣 10/22 20:29
推 : 彎的過拓海 彎不過填海13F 118.168.176.141 台灣 10/22 20:29
→ : 真的是超速的話，我是司機，寧願去死..14F 114.136.165.46 台灣 10/22 20:29
噓 : 沒人覺得奇怪嗎？開了幾年的司機難15F 223.140.129.9 台灣 10/22 20:29
→ : 只能開13016F 114.26.224.173 台灣 10/22 20:29
→ : 道發生這種離譜事情，必有原因？？17F 223.140.129.9 台灣 10/22 20:29
→ : ？
→ : ？
據台鐵員工透露，該名尤姓駕駛員為平時於辦公室處理業務，負責排班，因七堵機務駕駛
人力少，導致二線主管支援一線的很多，昨天因人力不足，因此尤姓駕駛下來支援一線，
卻遇上車輛故障，列車出現15到20分鐘延誤，沿路調度員一直催，加上得邊開車邊處理列
車故障問題，在多重壓力下，加上僅有單人乘務，隨後即發生該起嚴重出軌意外。
推 : 看起來大概跟JR福知山出軌一樣了吧。19F 114.42.33.105 台灣 10/22 20:29
推 : 快不快跟感覺沒關係 ！飛機開這麼快也是沒感20F 42.72.52.30 台灣 10/22 20:29
→ : 覺啊 ！
→ : 覺啊 ！
→ : 想要補誤點的損失嗎22F 114.136.165.46 台灣 10/22 20:29
推 : 都副主任了,有點...低級失誤啊。23F 1.200.57.114 台灣 10/22 20:29
推 : 超速快一倍有啥好講的 要死自己快去死阿24F 220.135.61.67 台灣 10/22 20:30
→ : 瑞士乳酪的洞越來越大然後現在透光了25F 114.42.33.105 台灣 10/22 20:30
→ : 要選舉了 你扛啊26F 27.247.225.105 台灣 10/22 20:30
※ 編輯: blueadam193 (118.232.121.252), 10/22/2018 20:30:45推 : 老鳥心存僥倖27F 121.254.76.56 台灣 10/22 20:30
推 : 唉......28F 114.136.165.46 台灣 10/22 20:31
→ ckbdfrst …
→ kobest …
推 : 幹嘛拼準點 台鐵準點才是新聞啊 誤點才有熟32F 175.96.99.237 台灣 10/22 20:33
→ : 悉的味道
→ : 悉的味道
噓 : 超速這件事大家都知道呀..這甚麼調查34F 36.234.85.102 台灣 10/22 20:33
推 : 火車跟重坦克一樣,140不簡單啊35F 1.200.57.114 台灣 10/22 20:34
噓 : 架用測速照相開罰啊36F 101.8.246.191 台灣 10/22 20:36
推 : 曲率半徑300的彎道開到140？ 真假37F 163.23.38.1 台灣 10/22 20:37
噓 : 不是說還不知道肇事原因到底是人為還38F 180.177.225.196 台灣 10/22 20:40
→ : 是機械故障？
→ : 是機械故障？
噓 : 垃圾，什麼人才，配什麼黨。40F 114.45.77.167 台灣 10/22 20:40
→ : 還沒出來，定調兩件事。
→ : 還沒出來，定調兩件事。
噓 : 垃圾話，如果是故障造成怎麼辦？未審42F 27.247.34.195 台灣 10/22 20:43
推 : 剎車系統壞了 當然失速列車啊43F 27.242.39.173 台灣 10/22 20:43
→ : 先判？44F 27.247.34.195 台灣 10/22 20:43
噓 : 內文根本們說是主因 標題殺人45F 123.193.88.64 台灣 10/22 20:45
推 : 為什麼可以讓司機開到超速更要查吧?46F 42.73.41.77 台灣 10/22 20:47
推 : 人為? 機械故障?? 5年資歷不知減速???47F 111.255.180.194 台灣 10/22 20:48
→ : 這.....超速有點誇張喔48F 114.42.158.177 台灣 10/22 20:53
→ : 由此證明一件事 前陣子在吵著東部蓋高鐵49F 112.150.204.103 南韓 10/22 20:54
→ : 這件事可以封殺掉了 時速140公里就翻車
→ : 這件事可以封殺掉了 時速140公里就翻車
推 : 火車軌道旁有寫速限嗎?51F 1.161.209.230 台灣 10/22 20:54
→ : 段宜康表示：52F 122.117.162.246 台灣 10/22 20:54
→ : 高鐵時速平均250公里以上 出事不只翻車53F 112.150.204.103 南韓 10/22 20:55
推 : 超速會飄出去誰都知道 重點是為何會超速54F 36.231.87.86 台灣 10/22 20:56
→ : 火車旁有限速,但你把ATP開著,設備會55F 114.26.224.173 台灣 10/22 20:57
→ : 全程開啟保護,但用久了,如果沒ATP
→ : 全程開啟保護,但用久了,如果沒ATP
推 : 真的要推給司機 不然他可以說「列車」時速157F 42.76.124.253 台灣 10/22 20:58
→ : 久了可能對哪裡有速限會有閃失58F 114.26.224.173 台灣 10/22 20:58
→ : 有興趣去看冬山-新馬間實際路景,水
→ : 管上有,大概3分鐘就跑完
→ : 有興趣去看冬山-新馬間實際路景,水
→ : 管上有,大概3分鐘就跑完
推 : 這是不是煞車壞了阿 到140還不減速?61F 220.130.222.100 台灣 10/22 21:00
→ : 那這樣車體應該要設計不能關ATP
→ : 司機如果身體突然有狀況ATP又關了 乘
→ : 客不就剉咧蛋
→ : 那這樣車體應該要設計不能關ATP
→ : 司機如果身體突然有狀況ATP又關了 乘
→ : 客不就剉咧蛋
→ : 遲到被催是正常，可是你不能被催就140過65F 180.217.135.92 台灣 10/22 21:05
→ : 完了，司機要坦了...66F 36.228.40.241 台灣 10/22 21:05
→ : 彎阿67F 180.217.135.92 台灣 10/22 21:05
推 : 當下時速過快，司機員應該要有作為，過68F 114.39.57.253 台灣 10/22 21:05
→ : ，過彎超速會失事，對於駕而言不是最基
→ : 本的專業嗎？
→ : ，過彎超速會失事，對於駕而言不是最基
→ : 本的專業嗎？
推 : 只能說明車子過快 又不一定是駕駛超速71F 42.75.82.234 台灣 10/22 21:08
推 : 回seemoon2000 如果司機員失能 台鐵72F 1.200.49.177 台灣 10/22 21:09
→ : 列車在司機員腳下還有個踏板 一定時
→ : 間內沒去踩 列車也會自動EB
→ : 列車在司機員腳下還有個踏板 一定時
→ : 間內沒去踩 列車也會自動EB
推 : 超速是主因大家都知道，但為何造成超速才75F 114.136.93.37 台灣 10/22 21:10
→ : 是重點，機械故障？人為疏失？這結果差
→ : 很多，台鐵不要叫人坦
→ : 是重點，機械故障？人為疏失？這結果差
→ : 很多，台鐵不要叫人坦
推 : 其實就算是人為疏失也不一定是司機的78F 114.42.33.105 台灣 10/22 21:11
→ : 問題，JR福知山線事件也是人為疏失阿
→ : 問題，JR福知山線事件也是人為疏失阿
噓 : 如果是人力不足的原因，那台鐵實在是...80F 58.114.143.194 台灣 10/22 21:12
→ : 但那個人為明顯是公司制度造成的。81F 114.42.33.105 台灣 10/22 21:12
推 : 等一下 ATP不是要行控關才能關？82F 111.82.50.16 台灣 10/22 21:13
推 : 超速跟人力有什麼關係 那計程車也是人力83F 1.171.149.214 台灣 10/22 21:14
→ : 不足了
→ : 不足了
推 : 行控又不能關ATP 設備都在車上85F 101.8.128.107 台灣 10/22 21:15
→ : 不能關ATP更好笑 要是前面號誌完全葛
→ : 屁調到修好前要塞多久?
→ : 不能關ATP更好笑 要是前面號誌完全葛
→ : 屁調到修好前要塞多久?
推 : 計程車比列車？？？？？88F 114.42.33.105 台灣 10/22 21:17
推 : 司機會笨到以為140公里可以過彎？超89F 175.96.96.75 台灣 10/22 21:25
→ : 速原因才是重點吧
→ : 速原因才是重點吧
推 : 司機千萬不能死、不然真要扛下了91F 223.137.183.35 台灣 10/22 21:25
推 : 不管是司機或機械問題，都是台鐵要負責92F 59.127.220.169 台灣 10/22 21:29
→ : 調查小組是獨立機關嗎93F 42.74.179.133 台灣 10/22 21:32
推 : 原因可能是加班沒有加班費吧94F 1.172.216.206 台灣 10/22 21:32
推 : 甩起來 一句超速定案95F 220.141.27.212 台灣 10/22 21:35
推 : JR福知山線出軌事故96F 58.114.21.55 台灣 10/22 21:35
噓 : 復興飛機都會關錯引擎墜機了,駕駛恍惚97F 114.43.50.198 台灣 10/22 21:36
→ : 開到超速也不是不可能
→ : 開到超速也不是不可能
推 : 因超速而脫軌是很合理的推斷~重點還是機械99F 223.139.237.1 台灣 10/22 21:38
→ : 故障還是人為操作不當
→ : 故障還是人為操作不當
推 : 主詞那麼快就冠上司機不太好 有確定不是101F 36.225.9.121 台灣 10/22 21:40
→ : 機械故障而是司機自己操縱的嗎？
→ : 機械故障而是司機自己操縱的嗎？
推 : 司機已經說疑似車輛壓到東西,很明顯就是103F 36.231.173.10 台灣 10/22 21:44
→ : 司機個人超速,不敢講
→ : 司機個人超速,不敢講
噓 : 你又知道了等確切鑑定報告出來再下定論很105F 61.70.160.154 台灣 10/22 21:46
→ : 難嗎
→ : 難嗎
推 : 司機沒有這麼笨 等調查超速原因再說107F 61.65.118.176 台灣 10/22 21:47
推 : 超速原因剩下,司機誤判可以過彎,或者司108F 36.231.173.10 台灣 10/22 21:48
推 : 之前司機不是反映剎車有問題?109F 49.158.91.102 台灣 10/22 21:49
→ : 機故意的,這兩種110F 36.231.173.10 台灣 10/22 21:49
推 : 哇！！111F 223.137.201.3 台灣 10/22 21:54
推 : 機械故障也算人為疏失 因為維修保養沒有做112F 114.26.26.150 台灣 10/22 21:58
→ : 好
→ : 好
噓 : 司機要坦了嗎..重點是為什麼開到140114F 111.82.2.198 台灣 10/22 22:00
→ : 吧
→ : 吧
→ : 感覺是司機分心在檢查or回報！加上被催促116F 114.136.205.18 台灣 10/22 22:06
→ : 要加速前進！關掉保護裝置
→ : 要加速前進！關掉保護裝置
噓 : 沒有最終報告別用標題殺人 垃圾媒體118F 223.136.22.122 台灣 10/22 22:07
推 : 勿忘JR119F 114.47.64.212 台灣 10/22 22:09
噓 : 人手不足會跟ㄧ例一休有關嗎？120F 218.166.33.49 台灣 10/22 22:12
噓 : 希望不會是把責任全都推給司機121F 1.200.219.125 台灣 10/22 22:13
推 : 司機還活著 至少他會有說法吧122F 219.70.237.18 台灣 10/22 22:15
推 : 要跟高鐵拼了123F 223.140.114.249 台灣 10/22 22:19
→ : 真的不要以為簡單的錯 不會犯124F 122.121.82.160 台灣 10/22 22:20
→ : 這就是為什麼要由系統去卡關
→ : 因為人類就是會犯低級錯誤的生物
→ : 在焦躁 緊急的狀況下 甚麼都有可能誤判
→ : 這就是為什麼要由系統去卡關
→ : 因為人類就是會犯低級錯誤的生物
→ : 在焦躁 緊急的狀況下 甚麼都有可能誤判
推 : 看影片就知超速 現在要知道超速原因128F 1.160.126.250 台灣 10/22 22:26
噓 : 現在打算推給司機嗎？129F 218.173.55.27 台灣 10/22 22:28
推 : 台灣最近幾件有印象的根本都駕駛問題130F 122.121.138.13 台灣 10/22 22:32
→ : 飛機掉河的 火燒客運的開始還被當英雄..
→ : 飛機掉河的 火燒客運的開始還被當英雄..
噓 : 怎可能是祖國製的火車有問題，人家股價慘132F 114.34.75.67 台灣 10/22 22:34
→ : 兮兮，當然要講是司機啊
→ : 兮兮，當然要講是司機啊
→ : 如果真的是超速，跟日本jr大翻車一樣，是為134F 36.237.141.216 台灣 10/22 22:35
→ : 了趕誤點，管理階層也有責任
→ : 了趕誤點，管理階層也有責任
推 : 140KM!!! 中職很多不到140136F 114.38.245.203 台灣 10/22 22:41
推 : 不是煞車壓力怎樣的?137F 42.76.59.48 台灣 10/22 22:44
噓 : 煞車爆了就推給司機就是了138F 42.75.22.235 台灣 10/22 22:48
推 : 我覺得真的可能是分心...跟復興那次差139F 49.216.194.199 台灣 10/22 22:49
→ : 不多，機場要處理機械故障還要折返
→ : 不多，機場要處理機械故障還要折返
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1樓 時間: 2018-10-22 23:04:20 (台灣)
→
10-22 23:04 TW
人類會有錯覺，但機器不會！大部份人都有開過高速公路，開久了，會習慣那種100-120之間的速度，但你下交流道時就明顯還會沉在以為這速度是正常的，所以下交流道要彎道減速就是這個原理，讓你的速度感去回到正常值
5樓 時間: 2018-10-22 23:52:05 (台灣)
→
10-22 23:52 TW
重點不是過彎超速，而是什麼原因讓它造成超速，駕駛已多次回報異常，中間還有檢修(有無通過安全檢測才放行)還放行？這才是重點了！
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