※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-10-22 12:32:20
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 司機員頻繁通報…煞車壓力不足！ 台鐵：
時間 Mon Oct 22 11:11:01 2018
https://news.ebc.net.tw/News/society/135387
東森
司機員頻繁通報…煞車壓力不足！台鐵：狀況不常見
台鐵普悠瑪6432次列車昨（21）日下午4點50分於宜蘭新馬站發生脫軌意外，釀成18死187
傷，是普悠瑪列車史上最嚴重的事故。今日台鐵召開記者會，台鐵局主秘朱來順鞠躬致歉
，並表示會成立窗口專門處理傷亡者事宜。
傷，是普悠瑪列車史上最嚴重的事故。今日台鐵召開記者會，台鐵局主秘朱來順鞠躬致歉
，並表示會成立窗口專門處理傷亡者事宜。
▼（圖／東森新聞）
朱來順進一步指出，台鐵將賠償死亡家屬最高530萬元、重傷240萬元，其他則是60萬元。
而未來也會盡快讓東西雙線暢通，總統蔡英文也希望他們能在3天內達成。不過因為檢調
已吊扣證據，將監視器帶走，因此目前難以判定肇事原因。
而未來也會盡快讓東西雙線暢通，總統蔡英文也希望他們能在3天內達成。不過因為檢調
已吊扣證據，將監視器帶走，因此目前難以判定肇事原因。
▼台鐵局主秘朱來順。（圖／東森新聞）
▼（圖／中央社）
技術處賴隨金副處長則表示，目前推測是煞車用的壓力不足，因此動力會斷斷續續的，是
不常見的狀況，有可能是因為壓縮機效力不好，但不會導致速度過快。賴隨金也說明，司
機員經過礁溪、頭城，從4點20幾分到4點50分就不停回報異常，總局也持續提供技術支援
。
不常見的狀況，有可能是因為壓縮機效力不好，但不會導致速度過快。賴隨金也說明，司
機員經過礁溪、頭城，從4點20幾分到4點50分就不停回報異常，總局也持續提供技術支援
。
▼技術處賴隨金副處長。（圖／東森新聞）
▼翻車傷亡最新統計 旅客366、傷亡205人、18死亡、187傷
（封面圖／東森新聞）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.44.71
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※ 編輯: diefishfish (27.247.44.71), 10/22/2018 11:11:18
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推 : 這......1F 114.136.18.176 台灣 10/22 11:11
→ : 可以整理好後再發新聞ㄇ2F 223.139.100.115 台灣 10/22 11:12
→ : 所以是人禍…？3F 223.136.36.234 台灣 10/22 11:12
→ taotzu …
→ : 司機有回報異常,結果台鐵都沒積極處理?5F 140.127.249.125 台灣 10/22 11:12
→ : 不停回報異常, 那中控的反應是??6F 203.67.6.202 台灣 10/22 11:13
推 : 不是說去年才大檢修?7F 114.35.122.106 台灣 10/22 11:13
推 : 煞車故障？8F 1.34.183.73 台灣 10/22 11:13
→ asked …
推 : 回報異常→要求繼續、等候指示→出事，10F 180.217.181.99 台灣 10/22 11:13
→ : 這SOP幾乎每一件大事故都有呢
→ : 這SOP幾乎每一件大事故都有呢
→ : 來囉。鄉民媒體判案開始了，德性一個樣12F 111.251.61.211 台灣 10/22 11:13
推 : 就一直回報了 這個鍋司機員沒問題呀13F 27.105.241.249 台灣 10/22 11:14
推 : 記者又要誇大了嗎 都還沒查清楚吧14F 36.231.52.236 台灣 10/22 11:14
→ : 等等鄉民唬爛一堆後又被媒體抄走繼續帶風向15F 111.251.61.211 台灣 10/22 11:14
→ : 智障鄉民到底學乖了沒？
→ : 智障鄉民到底學乖了沒？
推 : 所以有異常一樣照開喔?17F 210.64.29.134 台灣 10/22 11:14
→ : 我有朋友汽修的 這情形他說是急踩煞車18F 124.11.174.47 台灣 10/22 11:15
推 : 雖然東森很OX 不過這邊是引述台鐵19F 114.35.122.106 台灣 10/22 11:15
推 : 有通報但是還是決定，維持持續運行，果然很20F 27.246.203.165 台灣 10/22 11:15
→ : 我鍵盤推論應該是常態~只是以前都沒事?21F 118.163.3.247 台灣 10/22 11:15
→ : 台式做法，在日本一有問題就馬上停檢了22F 27.246.203.165 台灣 10/22 11:15
→ : 被當輿論打手還這麼開心23F 111.251.61.211 台灣 10/22 11:15
→ : 自己初步的推測24F 114.35.122.106 台灣 10/22 11:15
推 : 回報兩次異常就應該停駛吧…25F 223.140.26.168 台灣 10/22 11:15
→ : 不然一堆異常~怎麼還可能繼續開26F 118.163.3.247 台灣 10/22 11:16
→ diefishfish …
→ asked …
推 : 回報異常>>>驚蛇啦~~~~~~~繼修開啦~~29F 59.124.115.211 台灣 10/22 11:17
噓 : 司機是不會自己處理逆 什麼都要請示上級30F 1.172.56.169 台灣 10/22 11:17
推 : 算惹 結果沒出來之前先不嘴 現實比電影31F 223.137.186.156 台灣 10/22 11:17
→ : 更離奇的 不好說
→ : 更離奇的 不好說
→ : 哎呀 就把高鐵延申到花東就不會有今天這事了33F 124.11.174.47 台灣 10/22 11:17
→ : 飛機駕駛用這態度不知摔幾架了34F 1.172.56.169 台灣 10/22 11:17
→ : 台灣sop:你不知道停駛我們要賠償多少錢?35F 118.163.3.247 台灣 10/22 11:18
推 : 飛高高了36F 42.73.89.0 台灣 10/22 11:18
→ : 有問題還全速開別人小孩死不完37F 1.172.56.169 台灣 10/22 11:18
→ : 先把這批載完再慢慢看啦38F 118.163.3.247 台灣 10/22 11:18
→ : 刹車壓力和動力應該是有連動的保護機制39F 118.168.80.169 台灣 10/22 11:18
→ : 馬上就有幾個在那邊小劇場、臆測，可不可悲40F 111.251.61.211 台灣 10/22 11:18
→ : 要核四讓這些公務員拿來運轉大概幾天就爆炸41F 124.11.174.47 台灣 10/22 11:18
→ diefishfish …
→ : 看他們的SOP 連一台小火車都搞到出軌43F 124.11.174.47 台灣 10/22 11:19
推 : 鄉民看到記者餵屎就搶著吃是吧44F 223.138.33.95 台灣 10/22 11:20
→ : 還是民進黨當初全力支持蓋出的高鐵有效率45F 124.11.174.47 台灣 10/22 11:20
推 : 從復興航空事件得知 駕駛不會處理46F 59.124.115.211 台灣 10/22 11:20
→ asked …
→ : 這種已知的機械故障 也不照SOP48F 59.124.115.211 台灣 10/22 11:20
推 : 日本製造的壓縮機很稀少49F 117.56.51.117 台灣 10/22 11:21
推 : 最後推給司機超速 結案50F 36.229.2.114 台灣 10/22 11:21
→ asked …
推 : 如果是真的 司機最大鍋沒錯阿52F 1.172.56.169 台灣 10/22 11:22
推 : 煞車壓力不足那會夾，應該是煞車鎖死53F 114.137.64.148 台灣 10/22 11:22
→ : 駕駛不會處理機械故障 幾乎是空難翻版54F 59.124.115.211 台灣 10/22 11:23
→ asked …
→ : 每次出狀況 SOP都不遵守56F 59.124.115.211 台灣 10/22 11:23
推 : 電車都用氣壓煞車，如果太頻繁使用煞車會57F 223.141.124.238 台灣 10/22 11:23
→ : 導致氣缸壓力來不及回充，但機率很低，而
→ : 導致氣缸壓力來不及回充，但機率很低，而
→ : 不能怪鄉民判案 政府確實沒用59F 180.204.34.180 台灣 10/22 11:24
→ : 且駕駛台上介面都有汽缸壓力錶60F 223.141.124.238 台灣 10/22 11:24
推 : 飛機駕駛:引擎熄火我請示一下上級該怎麼辦61F 1.172.56.169 台灣 10/22 11:25
→ : 在鐵道上司機員怎麼自己處理 隨便減速62F 101.14.211.119 台灣 10/22 11:26
→ : 回報以後繼續開也是一絕63F 111.71.220.41 台灣 10/22 11:27
推 : 機率很小 不代表不會發生64F 1.34.183.73 台灣 10/22 11:27
推 : ㄧ般設計都是平常緊韌，有air 才能鬆65F 111.83.86.127 台灣 10/22 11:29
→ : 韌開車
→ : 韌開車
→ : 或停下來只會更危險67F 101.14.211.119 台灣 10/22 11:30
推 : 這個懷疑 蠻台式SOP的 沒出事就又過一68F 42.72.185.23 台灣 10/22 11:30
推 : 是不是行控中心在賭啊69F 42.77.102.166 台灣 10/22 11:33
推 : 回報異常→沒事兒繼續開→出事→你負責70F 59.124.245.151 台灣 10/22 11:34
推 : 回報異常→停車檢查→班次異動→台鐵不意外71F 223.140.123.3 台灣 10/22 11:37
噓 : 幹你涼 回報異常72F 101.9.176.20 台灣 10/22 11:37
推 : 不繼續開就等著被旅客罵，如果沒出事，73F 101.15.213.168 台灣 10/22 11:39
→ : 有哪個旅客不會罵說又誤點
→ : 有哪個旅客不會罵說又誤點
推 : 回報異常，要他繼續開的扛啊，不過應該又75F 42.73.216.54 台灣 10/22 11:40
→ : 會踢皮球吧
→ : 會踢皮球吧
推 : 一堆鄉民看到一篇新聞就高潮 難怪記者要77F 113.196.153.35 台灣 10/22 11:42
→ : 看到黑影就開槍
→ : 連所謂的站方的技術支援到底是什麼支援都
→ : 還沒有消息傳出就在那邊「沒事兒繼續開」
推 : 要停車檢查可能也是到原先預定停的站才會
→ : 停吧
→ : 看到黑影就開槍
→ : 連所謂的站方的技術支援到底是什麼支援都
→ : 還沒有消息傳出就在那邊「沒事兒繼續開」
推 : 要停車檢查可能也是到原先預定停的站才會
→ : 停吧
推 : 交通部長真是有福氣83F 223.138.19.229 台灣 10/22 11:46
推 : 會回報壓力不足應該就是看到表上的煞車壓力84F 113.196.154.3 台灣 10/22 11:47
噓 : 什麼啦 我還以為是馬英九的錯85F 223.140.187.129 台灣 10/22 11:48
→ : 又在說書了86F 114.136.62.196 台灣 10/22 11:53
推 : 保養廠要起飛了87F 118.109.190.12 日本 10/22 11:55
推 : 這種東西也不能怪台鐵繼續開 逢假日不開肯定88F 111.82.6.113 台灣 10/22 11:55
→ : 被這班車旅客駡死又上新聞爆料，台式人為循
→ : 環出事故不怎意外
→ : 被這班車旅客駡死又上新聞爆料，台式人為循
→ : 環出事故不怎意外
推 : 是不想誤點吧91F 27.246.129.4 台灣 10/22 11:56
噓 : 坐等最後報告, 等著看鄉民被打臉92F 114.36.67.211 台灣 10/22 12:00
→ : 若持續回報中控那人準備GG93F 180.204.176.207 台灣 10/22 12:02
噓 : 最後一句一堆人是都沒看到啊 總局如果都不94F 27.52.236.216 台灣 10/22 12:02
→ : 鳥司機 司機自己就先爆料了吧
→ : 鳥司機 司機自己就先爆料了吧
推 : 還沒結案 別未結先判96F 27.52.34.108 台灣 10/22 12:02
噓 : 幹你娘不開刁民就翻了火車站97F 180.217.171.246 台灣 10/22 12:07
→ : 你是台鐵員工開不開？
→ : 你是台鐵員工開不開？
噓 : 一堆馬後炮 當下司機停駛絕對被罵死99F 223.140.71.144 台灣 10/22 12:08
→ : 停駛100%被罵死 繼續開出事機率反而低 你
→ : 自己是駕駛 我不認為有更多人膽敢當下確
→ : 定停駛
→ : 停駛100%被罵死 繼續開出事機率反而低 你
→ : 自己是駕駛 我不認為有更多人膽敢當下確
→ : 定停駛
→ : 如果真的是人禍就很悲哀 拿百姓生命去賭 真103F 223.138.83.35 台灣 10/22 12:10
→ : 的幹
→ : 的幹
推 : 上面好多馬後炮鄉民喔，司機不斷回報沒錯啊105F 111.83.244.215 台灣 10/22 12:11
噓 : 某M以為司機有多大權限？106F 180.217.183.12 台灣 10/22 12:12
推 : 回報異常不是當下要停開嗎？是煞車壞掉107F 1.163.198.154 台灣 10/22 12:16
→ : 不是其他小零件欸
→ : 不是其他小零件欸
推 : 有30分鐘回報異常. 煞不下去?109F 122.146.86.37 台灣 10/22 12:25
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