歷史對我們來說，具備有鑑往知來的功能，但是過去的教育教我們，司馬遷的史記，編年體、紀傳體才是歷史。講的好像，只有透過人寫出來的紀錄才算是歷史的一部份。於是國民黨與民進黨分別炒作慰安婦及鄭南榕，顯得好像只有他們所寫的才是歷史。

以電影來舉例吧!明天過後這部電影，電影的開端就是主角在北極圈鑽取冰芯，而冰芯在形成是地表降水，逐層累積的結果，就像樹的年輪會有時間痕跡，在分析這些冰中的微量元素，如二氧化碳、碳、氧、甲烷等冰晶物，可以推斷大氣的溫度與組成變化，進而推演到如果我們溫室氣體濃度高到哪個層級，會影響氣候，這就是大氣的歷史學。在正確的資訊中，可以精準推測出氣候的變遷。而這資訊應用於今天，應該就是挑戰那50年治洪雨量吧!過去雨下最大當作基準。只是現在因為人為全球氣候變遷，預測不再是區域性的推斷，需要更大的模型推算，同時也需要更多正確的資訊吧!

我的證詞是我看左側，38公尺外路口為紅燈，73公尺外路口也是紅燈，所以全路段皆無汽機車行進，所以我駛出路口前往對面巷子。就在我行動到一半時，73公尺外路口轉為綠燈，車輛向我行駛，此時我已在路口中間，而我前方還有騎乘腳踏車之小學生姊弟，此時我不擔心有人撞上來，接續我看到1秒差後38公尺的紅綠燈也轉綠，我持續慢慢跟在姊弟後，然後我就看到盧姓女性高速逆向行駛，行徑路徑會撞到我的車頭，所以我只能腳踩剎車，本身車速就極度緩慢跟走路差不多，於是我停在那個位置約2秒後，盧姓女性撞上來了。機車前車輪在我的駕駛座門板上印了一個輪胎印，還有機車車鼻，而她本人安全帽撞到我的門板玻璃，屁股撞在我的左後座門板上造成凹陷，所有的撞擊位置都在她逆向行駛的車道上。

當然在交通大隊的處理上，沒法以路權認定的部分他就不紀錄，所以交通號誌此路口沒有，視為不重要資訊，路權畫圖上沒有兩種說法，所以警方採用她正常行駛。於是，她就微擦傷頂多就是事故性全身痛一周，加上52天後重大事故全身摔傷，外加不能出國，一共50萬索賠。最後為了息事寧人，我獎勵她4萬元。此事經過的單位有交通隊、車鑑會、複議會、檢察署、派出所、法院、調解會。沒有一個真的使用正確資訊的。

我不是說我的資訊才是正確的，關鍵是我租賃車上有軌跡紀錄器，有記錄到撞擊前與撞擊後的位置改變，是一種行車不可能的方向，移動半公尺，機車撞汽車可以移動半公尺，一百多公斤撞飛兩噸，她行駛車速就可以計算，至少70以上，而照片上有機車垂直車輪印，及所有她的撞擊點都在逆向車道上，證明她在撞擊時都在逆向行駛上，慣性定理可以看出她撞擊前的行駛方向是自逆向車道出路口往右行駛，都可以從照片與每30秒自動回報紀錄等不可能造假之證據，甚至也可以調查我報案前的左側雙路口號誌變換紀錄是否與我的說詞一致，都可以查證。受到上段多單位的專業查證後，直接藐視科學性紀錄，採用路權判定我沒有讓她所以事故。如此這個每周三起以上事故的路口，多了一筆假資料(假新聞)事故原因，路權非道路設計問題結案。上訴所有單位都好棒棒責無旁貸，但是此路口至今依然持續車禍，車禍到警察沒空處理其他緊急事件，必須每周來這路口處理事故很多趟。盧姓女性於法庭說謊行為也沒懲罰，可想而知我們的公共資源每天要花多少資源於這種鳥案件上。

事實上，如果在那個路段中間裝黃色金幣，防止汽機車逆向超車，應該就不再會發生事故了。或是如果專家可以透過照片上的機車車輪印判斷機車行進方向是與汽車垂直，或是表演一下13公尺的距離以車速90，汽車能否煞停，也不會浪費這麼多資源在瞎扯事故因素。事實上，人為駕駛車速90最短的煞停距離是45公尺。

在無人影響下，直接將數據及時間登陸於區塊鏈，足夠的筆數成為大數據，分析大數據改善人們的生活，這便是未來。只是現在我們的委員制?如果只有那幾十人的名單再輪流擔當，那就是以人為操作為主，這樣哪需要專家?學遠雄啊!流言止於智者，而行政院不把人民教成智者，自己也不夠智慧，卻要替人民篩選假新聞?這是笑話吧!還不如像流言終結者、矛盾對決等，節目把疑慮的資訊都公開實驗一下。用實力讓人民相信政府很難嗎?