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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 交部神回︰民眾不習慣使用公共運輸
時間 Thu May 25 20:03:27 2017
藍色執政南投縣:民眾不習慣使用公共運輸
綠色執政高雄市:尚未形成公共運輸路網 所以要瘋狂砸1823億到處亂蓋
顏色對了 有黨證真好
1.媒體來源:
中國時報
2.完整新聞標題:
交部神回︰民眾不習慣使用公共運輸
3.完整新聞內文:
交部神回︰民眾不習慣使用公共運輸
2017年05月25日 00:48 范正祥／台北報導
南投縣公共大眾運輸密度偏低，長久以來一直都是南投縣民內心的痛。如今，行政院「前
瞻基礎建設計畫」軌道運輸計畫納入台中市捷運，來自南投縣的國民黨立委馬文君，為此
特向行政院提出質詢，「建請延伸至南投縣」，但如今確定碰了軟釘子。因為，交通部回
覆的理由，竟是「民眾使用公共運輸之習慣尚未養成」。
瞻基礎建設計畫」軌道運輸計畫納入台中市捷運，來自南投縣的國民黨立委馬文君，為此
特向行政院提出質詢，「建請延伸至南投縣」，但如今確定碰了軟釘子。因為，交通部回
覆的理由，竟是「民眾使用公共運輸之習慣尚未養成」。
2014年，時任民進黨主席的蔡英文，為拉抬民進黨南投縣長參選人李文忠氣勢，曾在南投
縣召開行動中常會，當著還是台中市長參選人林佳龍的面說，民進黨2016若是中央執政，
台中捷運延長至南投，將是優先施政項目。但如今，這項承諾卻未被列入前瞻軌道計畫。
為此，馬文君透過書面質詢指出，行政院「前瞻基礎建設計畫」所提8項軌道運輸計畫，
縣召開行動中常會，當著還是台中市長參選人林佳龍的面說，民進黨2016若是中央執政，
台中捷運延長至南投，將是優先施政項目。但如今，這項承諾卻未被列入前瞻軌道計畫。
為此，馬文君透過書面質詢指出，行政院「前瞻基礎建設計畫」所提8項軌道運輸計畫，
納入台中捷運綠線延伸至彰化縣，但過去蔡英文總統所支持台中捷運延伸至南投縣草屯、
南投市路線案，卻未納入軌道運輸計畫。因此，她建請顧及縮短大台中、南投城鄉差距，
振興南投觀光產業經濟發展，促請台中捷運路線儘速規畫延伸至南投縣。
南投市路線案，卻未納入軌道運輸計畫。因此，她建請顧及縮短大台中、南投城鄉差距，
振興南投觀光產業經濟發展，促請台中捷運路線儘速規畫延伸至南投縣。
面對地方的聲音，行政院依辦理機關和業務別，交由交通部查復。交通部回覆指出，都會
區捷運計畫主要是由地方政府規畫興建，而大台中都會區捷運路網的地方主管機關，已於
99年期間中彰投地方政府協議，由台中市政府擔任。
區捷運計畫主要是由地方政府規畫興建，而大台中都會區捷運路網的地方主管機關，已於
99年期間中彰投地方政府協議，由台中市政府擔任。
交通部也強調，有關台中捷運綠線延伸至南投，因牽涉到地方整體都市發展、交通運輸需
求、地方政府財政負擔能力，及後續營運等事宜，需由南投縣政府會同台中市政府，整體
評估興建的必要性及需求性後，再提報交通部辦理。
求、地方政府財政負擔能力，及後續營運等事宜，需由南投縣政府會同台中市政府，整體
評估興建的必要性及需求性後，再提報交通部辦理。
交通部更表示，目前南投縣公共運輸市佔率約僅5％左右，民眾使用公共運輸的習慣尚未
養成，仍宜循序推動提升相關公共運輸服務，以達營運永續之目標。
馬文君強調，南投縣草屯鎮、南投市，地處交通樞紐，人口數達20萬，若未納入規畫路線
之列，對當地交通發展，甚至是南投縣觀光、經濟產業發展影響甚鉅；況且，台中縣市合
併升格直轄市後，城鄉差距擴大，行政資源逕往直轄市集中，南投縣恐將遭致被邊緣化之
慮。
之列，對當地交通發展，甚至是南投縣觀光、經濟產業發展影響甚鉅；況且，台中縣市合
併升格直轄市後，城鄉差距擴大，行政資源逕往直轄市集中，南投縣恐將遭致被邊緣化之
慮。
馬文君表示，若前瞻基礎建設計畫納入台中市捷運延伸至南投縣草屯鎮、南投市，便捷的
交通必能帶動年輕人回鄉定居，促進觀光產業沿線繁榮、增加就業機會，呼籲中央能慎重
思考。
交通必能帶動年輕人回鄉定居，促進觀光產業沿線繁榮、增加就業機會，呼籲中央能慎重
思考。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170525000381-260118
交部神回︰民眾不習慣使用公共運輸 - 中時電子報
![[圖]]()
南投縣公共大眾運輸密度偏低，長久以來一直都是南投縣民內心的痛。如今，行政院「前瞻基礎建設計畫」軌道運輸計畫納入台中市捷運，來自南投縣的國民黨立委馬文君，為此特向行政院提出質詢，「建請延伸至南投縣」，但如今確定碰了軟釘子。因為，交通部回覆的理由，竟是「民眾使用公共運輸之習慣尚未養成」。 2014年，時 ...
![[圖]](http://img.chinatimes.com/newsphoto/2017-05-25/656/b06a00_p_03_02.jpg)
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有位理髮師傅說過 別人刮你鬍子 是為了讓你更好看
那時 我以為讓我好看 就是挑釁 以為先把自己武裝好 就是把鬍子刮好
那樣的壞處是 我會把批評我的人 一律都看成是敵人 是來找麻煩的敵人
他們只會挑我毛病 他們對我不公道 https://www.youtube.com/watch?v=oZ5FzgZAkyc
但後來 我才發現 敵對久了 我真的和這些人對立了
對立了 冷漠就進來了 本來團結起來的溫暖就不可能了
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→ : 大眾運輸能源效率其實差 一直都有使用前提1F 05/25 20:06
推 : 南投多發幾班公車就很夠用了2F 05/25 20:07
推 : 捷運要拉到清境農場3F 05/25 20:08
→ ryan0714123 …
→ : 對阿對阿。你看高雄捷運5F 05/25 20:16
推 : 台南又有好到哪裡去 根本看顏色給錢6F 05/25 20:18
推 : 台南爽啊7F 05/25 20:19
→ : 南投很中間呀8F 05/25 20:37
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(￣︿￣)ｐ sin8143, giads51, darkrise1980 說瞎！
5樓 時間: 2017-05-26 00:21:05 (台灣)
→
+2
(編輯過) TW
用這些老藍男，其實不意外！這句「民眾使用公共運輸之習慣尚未養成」邏輯根本有問題，那請問「連公共運輸都沒有」，要怎麼「養成使用公共運輸習慣」？？就搞不懂為什麼一定要堅持用這些老藍男？長期來，K黨就是重北輕南啊！加上為了選舉，亂搞台灣，搞出所謂的六都，讓人口、資源都集中到所謂的六都，其他地方幾乎都被荒廢了！我是覺得啦！建立交通網是對！不僅平衡城鄉差距，更重要的是不要讓人口往都會區集中！短時間是改變不了民眾的交通習慣，但長時間來看，如果有便利的交通網，民眾會更有動力使用公共運輸！畢竟，停車不易啊！尤其是在都會區！
6樓 時間: 2017-05-26 08:35:28 (台灣)
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05-26 08:35 TW
就長期壟斷，重南輕北拼命建設眷村，形成南北城鄉差距後再拼命嘴，南部落後沒供需，不用建設；噁心!
7樓 時間: 2017-05-26 08:40:26 (台灣)
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05-26 08:40 TW
民眾不習慣使用公共運輸?那南北捷運每天這麼多運輸人次是假的歐.先規化建設來培養人民的使用習慣很難嗎?
8樓 時間: 2017-05-26 08:43:00 (台灣)
→
05-26 08:43 TW
這理由是頗牽強，但台中捷運都還沒開始跑，也不知道好不好用就急著討 還是先搞好公車路網比較實際
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