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臺北市議會 20160516 01 柯文哲 市長專案報告
https://www.youtube.com/watch?v=qPTy-2b07A4


這是今天柯P的專案報告(大約一小時)
裡面有講了很多東西，比如三環三縱、UBIKE..等媒體吵很兇的東西
做了個摘要，讓有興趣或是霧煞煞的人
能夠知道台北市政府的立場，或是有一個概念



【公共住宅】

01.學理上要佔總數5%以上才有政策引導效用，所以以五萬戶(5%)為目標 (目前日韓是6%)
02.居住正義-只租不賣：政府不能讓每個人買得起但至少有地方住
03.城市美學-不是要蓋醜醜的 而是要配合城市美學
04.收入50%以下都可以，希望是混居 而不是貧民窟
05.低樓層提供社會福利-育嬰育幼
06.增加3-5%做為智慧項目(智慧電表 智慧水表)
   →讓產業能進來測試 → 引導智慧城市產業發展
07.目標-4年內2萬戶開始動工 (目前20處 4動工11發包)
08.土地分期付款 預估只占台北市政府一年2%的預算 不會影響其他預算
09.配合小英的8年20萬戶 若和中央合作能更有效執行
10.公宅公司(未來兩年考慮的事情)
   若不同房屋管理公司，政策整合困難，希望能建立單一服務的整合性平台
   可以導入保全 搬家 ..等公司，不是與民爭利，可以讓事情更有效處理




【文山區公宅】

1.強化東西向連結-捷運南環線
2.提高在地化比例，住在哪裏在哪裏上班，減少跨行政區交通旅次
  (內湖的問題就是，一日進出15萬的交通流量→塞車)
3.社區居民共享汽車
4.增設Ubike站點
5.捷運還沒設立前，以公車接駁來解決目前的交通問題
6.105年4月已舉辦12次公聽會
 (火爆場面：拒絕愛滋、柯P下台、自私的台北人→讓各種聲音出來，回來再修正)





【公辦防災都更】

1.以台南地震為鑑，若同樣地震在台北會倒4000棟/死6萬人
2.老屋健檢與補強計畫(105/4/25)
  健檢有問題
   →耐震性能等詳細評估
   →確認有問題
   →補強的補強
   →不能得拆掉重建 →可以自辦→如果拖太久，基於公共安全、緊急危難市府會介入
3.民政局擬提供教育教材給里長，透過里長幫忙社區受理
4.三年三期-88年建造有新的房屋標準→較沒問題，主要解決在那之前建的
5.105年8月會公布最新土壤液化潛勢圖1/5000 精密度為內政部公布的(1/25000)五倍以上
  →讓蓋房子的人參考




【社會治安加強】

1.改善各局現有的安全網而不是又增加新的系統
2.目前：
  (1).社會局-福利經濟若是高風險家暴性侵兒童
  (2).衛生局-自殺防治網
  (3).勞動局-就業安全網
  (4).教育局-就學安全網
             a.國小校警保全人力增為兩名，一人監視一人巡邏
             b.上課門禁、巡堂、上下學導護、高風險學生安置輔導
             c.電子圍籬、公廁緊急求救鈴、
             d.學生上下學刷卡-讓家長精確知道孩子上下學時間
             e.教育宣傳
             f.社區支援-95所學校成立社區巡守隊，105/6/1前成立完畢
  (5).消防局-緊急救護網-每個月跨局處會議檢討，讓救護能更符合人民需求
                       -有問題通報緊急個案醫療小組-讓醫生介入，而非警消去抓人
  (6).民政局-區里關懷網-民政輿情通報、教授簡易助人技巧

3.各局處做好自己的工作，遇到問題透過橫向整合，一個平台讓可以幫助的各局處去幫忙





【重大交通政策與問題】

1.未來戰略- 共享 (改善大眾運輸(便宜、快) 減少私人運具)
            綠能 (電動車推廣 二行程車減少)
             E化 (未來五年不會有新的捷運新的交通路線 - 讓管理智慧化)

2.交通阻塞-『交通順暢小組』-每週甚至每天開會
           『道路擁塞監視系統』- ex:18條主要幹道測平均速率，有問題馬上去處理
           『機動調整號誌』

3.工務局- 可預期交通流量上升 - 減少道路施工
          嚴格交維計畫 - 別讓詩公車佔據路面

4.警察局-維持路口淨空
         取締違規停車
         加速車禍處理 - 提早交通疏導、跨區車禍處理SOP

5.目前公共運輸使用量37%→預期70%
6.年初塞車-天氣因素(剛好那幾天下雨)
           車流量大
           車輛違規
           馬路施工





【內湖輕軌】

1.內湖輕軌「不是唯一」解決交通的方法
2.解決內湖交通方法
  (1).交通大執法-路邊違規停車該處理就處理
  (2).二備金用了1千萬-交通工程做改善 把安全島拿掉增加車道
  (3).年底快速公車
  (4).規劃板南線昆陽南港站接駁公車進內湖
  (5).成功橋成美橋拓寬
  (6).內湖輕軌擺最後(因為需要很多時間)

3.內湖需不需要輕軌？→開放立場，可以討論
  目前台北市捷運直的只有三條，文湖以東就沒南北捷運
  本市缺乏南北向公共運輸系統→需要討論(捷運or輕軌or公車專用or其他)




【忠孝西路公車專用道】
1.人車環境待改善 ：行車秩序不佳、停車空間不足、客運過度集中、行人空間不足、候
車環境欠佳
2.西區門戶計畫
  (1).希望北門顯現，讓人親近→需要改善人行動線跟空間
  (2).所有道路移到一邊去而不是讓北門被道路包圍，不能親近
  (3).『三井要不要動？』
        a.北門不動三井不動
           → 中間車道6車道→目前交通流量 會塞不進去→塞車
           → 中間車道8車道(路寬縮小)→


『台北市政府沒有既定立場，可以討論，
  讓台北市民去思考交通衝擊是不是你願意承擔的，讓大家做決定。』

3.希望火車站廣場可以露出
4.不要所有車都跑去台北火車站，會造成壅擠，市區交通流量變大。
5.計畫用轉運站的方式讓大客車減少


『有媒體說

  柯文哲把公車專用道拆掉再設立一個公車專用道

  這句話是有誤解的！

  當時相當確定，即使有一天要蓋回來也不是蓋在原來的位子

  不是蓋在馬路中央 它是會移到路邊去

  所以當時才會堅定的把它拆掉！』


6.目前想法，設立一個公車彎，你要說他是專用道也可以
  (1).增加停靠車輛數目，讓車子不用在路邊阻礙交通
  (2).捷運出口可以直接設在公車等候區域→減少行人穿越→人車分流
  (3).智慧型候車走廊


7.信義仁愛是否恢復雙向通行？
民國100年已經做過研究→當時認為不可行
民國105年仁愛信義車流量並沒有減少
目前如果恢復雙向通行 交通狀況變差 除非未來交通流量會下降超過5%，再來討論




【三橫三縱】

其實大家誤會了，

三橫-

1.南京東西路跟信義路：
  當初捷運通車時已經順便處理好了，並沒有新挖馬路

2.仁愛跟中山路：
  只在原有道路畫設標線，並沒有增加新工程

3.唯一要增加新工程的是「復興南北路」跟「松江路」

4.事實上松江路最近才剛剛開工
5.所以當初引起軒然大波的不是三橫三縱，而是只有「復興南北路」
6.復興南北路現況數據-
  (1).施工的時候有造成不方便
  (2).完工後行車速率有回復到原來
  (3).因此目前的自行車道完工後，透過交通管理，『交通並沒有受到影響』
  (4).除非你們質疑交通局數據造假

7.復興南北路受到很多批評，回去檢討後，松江路施工調整方向
  (1).彈性調整人行道拓寬寬度
  (2).外車道留五公尺-臨停空間，不然有臨停的需要，停下去 車道就被擋住了
  (3).重要路口車道數不要減少
  (4).盡力縮短施工期程-a.不要整條路開挖造成太大工程衝擊
                       b.避開上下班時間
                       c.如果有必要就晚上施工，減少工期
                       d.透過宣導讓市民提早有心理準備




【捷運票價】

1.臺大醫院在醫療本業是虧本的，要加上地下美食街跟停車場才轉虧為盈
  所以捷運在票價上損益平衡不可能，因此要增加業外收入，
  如果可以增加收入就能讓票價下調

2.搭越多越優惠→鼓勵效果
3.原則-每天坐捷運的人，票價不會比現在更多，折扣數要更多
4.打破齊頭平等，通勤族要得到比散客更多優惠才能鼓勵搭乘




【公共自行車費率調整】

1.當初取消補助不是為了錢

2.U BIKE前30分鐘免費：

 (1).前30分鐘免費促銷-周轉率很高(一台車一天可以借到11次)
 (2).但是一個月統計『沒有車可以借的，達到8000多次』
 (3).一個月只坐一次，在30分鐘以內比例很高 → 很多人坐是好玩 不是為了交通
 (4).當初實施有民調-超過7成是同意前面收5 or 10元

3.實施收費以後
 (1).使用次數(週轉率)：一台車一天借11次→8次
 (2).無車可借次數：下降59% (8000多-3000多)
 (3).租賃時間：超過30分鐘比例上升 (坐一次的減少)
 (4).希望UBIKE是交通工具而不是休閒娛樂工具


4未來規劃
 (1).讓民眾有車可借
 (2).減少政府補助經費負擔
 (3).節省經費擴大設站 →增加普遍方便性







柯P說了一句話我覺得很好，這也是他一直以來的態度







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