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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2015-02-07 16:54:25
看板 Gossiping
作者 lpbrother (LP哥)
標題 [新聞] 復航黑盒子解密 駕駛關閉未故障引擎
時間 Sat Feb  7 10:36:34 2015

1.媒體來源:蘋果日報

2.完整新聞標題:

復航黑盒子解密 駕駛關閉未故障引擎

3.完整新聞內文:

復航黑盒子解密 駕駛關閉未故障引擎

2015年02月07日

墜機關鍵
依據黑盒子內容，復航失事班機2號引擎發生故障（右圖，飛安會提供），1號引擎卻遭人
為關閉。翻攝TVBS

【綜合報導】飛安會昨公布復興航空失事班機報告，解讀最重要的黑盒子資料，發現該班
機起飛後右邊的2號引擎發出警告聲響，駕駛卻把左邊沒問題的1號引擎油門關掉並斷油，
導致有1分12秒兩具引擎都沒有動力，飛機隨後失速墜毀。民航局標準組組長林俊良昨指
：「復航駕駛將未故障引擎關閉的做法，並非一般的標準作業程序。」民航局將立即召訓
復航ATR機隊所有駕駛，未通過考試即停飛。



飛安會昨強調，此並非最後調查結果，預計3、4個月後再公布事實資料報告，10個月後公
布最終調查報告。不過民航局下周一、二將召訓復航ATR機隊71名駕駛，是我航空史上第
二次有航空公司駕駛遭召回重訓和特檢，極為罕見；首次是10多年前華航駕駛被召回重訓
。有國內飛安專家認為，本次空難，「人為疏失」恐是主因。


家屬暈厥
罹難者家屬昨在失事現場招魂，情緒過度悲傷暈厥。張貴翔攝

發出8次失速警告

對於飛安會報告將事故原因指向駕駛關錯引擎，該航班罹難正駕駛廖建宗和副駕駛劉自忠
的家屬，都很不以為然。劉的家屬更不滿批評飛安會報告偏頗，希望未來能詳細調查。
復興航空GE235班機周三上午約10時52分從松山機場起飛，原定前往金門，卻在10時54分
36秒墜毀在北巿環東大道旁的基隆河中，造成機上35人死亡、8人失蹤、15人獲救生還。

飛安會昨公布俗稱「黑盒子」的「座艙語音記錄器」和「飛航資料記錄器」解讀結果。飛
安會執行長王興中說，飛機起飛1分多鐘後駕駛艙傳出警訊，疑似引擎發生狀況，駕駛隨
即提到將1號引擎油門收回，並討論引擎熄火程序，約6秒後，駕駛再次提及收回1號引擎
油門，之後確認2號引擎熄火，隨後就出現8次失速警告聲響，駕駛向松山塔台呼叫Mayday
（求救），並告知引擎故障，1分2秒後停止記錄。



飛安會執行長王興中（右）昨解說調查結果。沈君帆攝

關機須經兩人確認

王興中說，從飛航資料記錄器的參數分析發現，1號引擎是正常在運作，「卻被人為關掉
」，2號引擎在起飛後不久發生故障，到記錄停止前故障都沒有排除。機組員雖有嘗試要
重新啟動1號引擎，但還沒完成完整的啟動動作，就已墜機。


曾參與失事調查的飛安專家指，雖然儀表板會顯示是哪一具引擎發生故障，但引擎的油門
是以左右來區分1、2號引擎，不過機師執行任務時，有時坐左座擔任正駕駛，有時坐右座
擔任副駕駛，有可能因此把1、2號引擎的位置混淆。為避免出錯，操作上都有「防呆措施
」，正、副駕駛做動作時，要複誦，確認再確認，才能執行動作，這次是否是駕駛艙內的
資源管理，包括分工及合作協調出問題，應是未來飛安會調查重點。


資深機師說，失事客機駕駛遭遇引擎失效，急著做故障排除，其實不做任何處置，以一個
引擎運作，飛機還是可正常升空，到安全高度後，再來排除引擎失效問題，就有可能挽救
空難悲劇。



復航失事班機正駕駛廖建宗（上圖）及副駕駛劉自忠（下圖）。翻攝畫面

ATR機師召回訓練

民航局官員說，2號引擎故障，但正常的1號引擎卻被關閉，目前還無法確認是程序問題或
駕駛認知問題。現已請引擎製造廠協助找出機械熄火原因，並即起召回復航ATR機隊71名
駕駛重訓，並做口試，重點將鎖定駕駛的緊急應變及警示燈亮時要有何種因應措施，只要
飛行員回答出現遲疑就不及格，將被停飛。


民航局官員說，未來第2階段還會要求復航提出飛航模擬機計劃，安排機師到國外做模擬
機訓練，通過相關檢查單位認證才能放飛，預計最遲半年內完成。


再撈遺體
搜救人員昨再尋獲4具遺體，目前死亡人數增加至35人，還有8人未尋獲。
林金聖攝

「應等待最終報告」

復航總經理吳滬生說，將配合民航局的駕駛召回重訓，內部也將加強訓練，將聘請世界級
飛安專家為復航體檢1年。

對於飛安會指正常引擎被人為關掉，部分網友批根本是責任推給死者，且引擎故障，復航
的維修在做什麼；也有網友說要中立，等飛安會最終調查報告出來再評論。
士林地檢署偵辦空難案，初步判斷3名機師體內無酒精、藥毒物反應，未來將待飛安會最
終鑑定結果，判斷全案究竟有無人為疏失。

復興航空GE235空難
★機型：ATR72-600型客機
★失事情形：周三（2/4）上午約10：52於松山機場起飛，原定飛往金門，但隨即於10：
54墜毀北巿環東大道旁的基隆河中
★搭載人數：58人，其中乘客53人、機組員5人
★傷亡：至昨截稿為止，共有35人死亡、8人失蹤、15人受傷

空難關鍵事實及待釐清疑點
●已發現事實
★駕駛艙內主要警告聲響，表示有引擎故障
★駕駛提及收回1號引擎油門，並切斷其油門熄火；結果其實是2號引擎故障，1號引擎正
常
★駕駛發現2號引擎故障，並確認其已熄火
★失速警告聲響8度響起
★兩具引擎有1分12秒的時間同時失去動力
★2號引擎為何故障
★是哪位駕駛在執行故障排除
★是哪位駕駛把正常的1號引擎關車
★駕駛艙內的分工及合作協調是否出問題
資料來源：《蘋果》採訪整理

4.完整新聞連結 (或短網址):

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150207/36375695
復航黑盒子解密 駕駛關閉未故障引擎 | 蘋果日報
[圖]
【綜合報導】飛安會昨公布復興航空失事班機報告，解讀最重要的黑盒子資料，發現該班機起飛後右邊的2號引擎發出警告聲響，駕駛卻把左邊沒問題的1號引擎油門關掉並斷油，導致有1分12秒兩具引擎都沒有動力，飛機隨後失速墜毀。民航局標準組組長林俊良昨指：「復航駕駛將未故障引擎關閉的做法，並非一般的標準作業程序。」民航局將立即召訓復航ATR機隊所有駕駛，未通過考試即停飛。 ...

 

5.備註:

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.162.197
※ 文章代碼(AID): #1KrNerW_ (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1423276597.A.83F.html
※ 編輯: lpbrother (118.232.162.197), 02/07/2015 10:37:50
→ snow3804: 殺人兇手入忠烈祠...這1F 02/07 10:37
推 cckkyle: 一樓這麼早喔2F 02/07 10:37
→ wattswatts …
推 wattswatts: 每次出事都推死者，不管各行各業，基層就是該死是嗎？3F 02/07 10:38
→ eegh: 先觀察風向，會瞬間黑掉嗎?4F 02/07 10:38
推 justmydesign: 未審先判5F 02/07 10:38
推 yspen: 代風向很辛苦''6F 02/07 10:39
推 ivyclover: 不到最後的關鍵報告之前不能武斷的說誰是兇手，太偏頗7F 02/07 10:39
→ snow3804: 黑盒子呈現出來的資料就是這樣,難道鄉民又要理盲濫情8F 02/07 10:39
推 skyoo00: 如果屬實  那位要贊助機長家人的會不會後悔阿9F 02/07 10:39
推 fhuocrkt: 但是能關掉的 也只有駕駛了阿 或者副(正)駕駛10F 02/07 10:39
→ skyoo00: 失誤害3.40條人命11F 02/07 10:39
推 hqmo: 不是最終結果公布個屁  是在帶風向嗎?12F 02/07 10:40
→ konata39: 拔草側風向13F 02/07 10:40
→ rufjvm12345: 又要死者為大了 鬼島真的是理忙濫情14F 02/07 10:40
→ darkholy: 這叫理盲濫情的台灣白痴情何以堪15F 02/07 10:40
推 bicabicachu: 黑盒子都出來了...為啥是推給死者? 不可能人為疏失嗎16F 02/07 10:40
推 h2030625: 機長正駕駛是誰我記得有二個17F 02/07 10:40
推 aa01081008tw: 如果駕駛沒死...業務過失殺人罪.屬專業人員應負責任18F 02/07 10:40
推 visualsense: 台媒報導 要過幾天再來判斷真偽19F 02/07 10:40
推 bornwinner: 駕駛入忠烈祠,其他乘客陪葬?20F 02/07 10:40
推 et803:    還沒關掉前飛機就出狀況了  這種說法很武斷喔21F 02/07 10:40
→ kivan00: 調查結果跟黑盒子的數據有完全不一樣的結論又不是第一天22F 02/07 10:40
→ kivan00: 發生
→ haloducks: 所以故障引擎是誰在維修的?? 出發前為什麼沒檢查出來??24F 02/07 10:41
→ amig0123: 沒有推給死者 但是真相如果是人為操作失誤 那該如何25F 02/07 10:41
→ bicabicachu: 算了 台灣又要死者為大了 一定不會有人為疏失的...26F 02/07 10:41
→ james732: 我也想知道一開始的二號引擎故障是怎麼回事....27F 02/07 10:41
→ darkholy: fb造神都造完了，會讓白痴台灣人崩潰的28F 02/07 10:41
推 dearjohn: 對於已犧牲的乘客 VS 生還的乘客 ：天人交戰中XDXD29F 02/07 10:41
推 mike78412: 在一切塵埃落定之前，所有論調都只是假設而已30F 02/07 10:41
→ h2030625: 所以什麼都不關，直接飛回去就不會有人死掉？31F 02/07 10:42
推 sd09090: 太緊張了32F 02/07 10:42
推 patoo: 重點是為什麼引擎故障吧33F 02/07 10:42
→ amig0123: 發動機單具是可以飛行的 機長沒飛這麼高就關掉重啟34F 02/07 10:42
→ dearjohn: 反正一切都是引擎故障的問題~只是處理失當是助因。35F 02/07 10:42
推 asd0112: 這次兩個都是正駕駛，難道是習慣動作真的關錯了......36F 02/07 10:42
推 cckkyle: 好像根據飛機設計 有一個引擎就可以飛了37F 02/07 10:43
→ amig0123: 而且是在發現有異常 四秒以後就關閉重啟了38F 02/07 10:43
→ asd0112: 如果1號發動機是有動力沒壞，是可以返航松山的39F 02/07 10:44
推 theash: 不要再死者為大未知事實就造神了...當然也不是要抹黑40F 02/07 10:44
→ amig0123: 現在所有的跡象都指向有人為操作失誤的那邊41F 02/07 10:44
推 aa01081008tw: 一個引擎就能飛然後人為關掉它....這 不想講了42F 02/07 10:44
→ takuren: 在reddit上面看到的, 國外鄉民認為是訓練或著是程序上有43F 02/07 10:44
→ theash: 真的要等瞭解多一點再來批判或敬佩44F 02/07 10:44
推 Huaxx: 就算只有一具引擎還是可以飛行的話 關掉可運行的就是錯誤45F 02/07 10:44
→ takuren: 問題, 應該要繼續飛到安全高度再來處理46F 02/07 10:45
→ amig0123: 昨天關鍵時刻饒自強有說了 要關發動機一訂有sop在47F 02/07 10:45
→ snow3804: 死了沒比較大,以後要做的是如何加強人員訓練48F 02/07 10:45
推 chaige: 先拔草 新聞製造業49F 02/07 10:45
→ Godhas56: 救20萬人的大英雄~~~                  鄉民的臉腫腫der50F 02/07 10:45
推 welcome: 英雄機長現在要變成千夫所指51F 02/07 10:45
→ wattswatts …
推 wattswatts: 反正出事結果上層就是沒事，在台灣在中國意外嗎？？52F 02/07 10:45
推 yenchihh: 蘋果有昨天飛安會調查記者會的完整錄影,去看一下再來說53F 02/07 10:45
→ amig0123: 一定要兩位駕駛一再確認 但事實好像不是這樣 太快了54F 02/07 10:45
→ yenchihh: 是不是推卸責任,人家記者會用黑盒子數據解釋的很清楚,連55F 02/07 10:45
→ abramtw:            督割20.056F 02/07 10:45
→ yenchihh: 一般外行的民眾都聽得懂,不要自己啥都沒看就亂罵57F 02/07 10:45
→ snow3804: 甚至再請機組人員回模擬機多演練危機處理,加強應變能力58F 02/07 10:46
→ speedythief: 重點不在引擎故障,而是引擎故障後機長的處理措施如何59F 02/07 10:46
→ pkmu8426: 該如何 就如何  復興不能逃60F 02/07 10:46
→ takuren: reddit http://goo.gl/c3cDaz 看有沒有資深鍵盤飛行員61F 02/07 10:46
→ aa01081008tw: 飛安會早說了正常引擎室被人為關掉的 其他飛安不評62F 02/07 10:46
→ joyo21114s: 反正死者一定不會有錯 錯的是財團 是KMT!!63F 02/07 10:46
→ Iampenguin: 連引擎都能關錯64F 02/07 10:46
→ snow3804: 這樣才能改進飛航安全65F 02/07 10:46
→ Huaxx: 為什麼要一直扯什麼上層下層 現在大家就在就事論事...66F 02/07 10:46
噓 damaskala: 紅明顯 復航機師爆料引擎有問題還飛 就整機師了67F 02/07 10:47
→ jaguars33: 請問如果有這錯誤 且是疲勞造成的 航空公司要擔多少?68F 02/07 10:47
噓 megawalker: 馬的非最終報告結果還公佈個屁?添亂?69F 02/07 10:47
→ wattswatts …
推 wattswatts: 上層就是有錢有事讓事情不干他們的事，誰懷疑？70F 02/07 10:47
推 bala73: 拔草71F 02/07 10:47
推 asd0112: 沒達到指定高度就處置故障發動機並不符合作業程序要求72F 02/07 10:47
推 zasov: 採購和機器問題,背後關係網,會動搖國本 當然先究責操作問題73F 02/07 10:48
推 No39Utopia: 理盲鹼民到底想怎樣 輿論 >>>>>>> 證據74F 02/07 10:48
→ damaskala: 重點是引擎應該常故障？75F 02/07 10:48
推 einsamkeit: 媒體風向有點怪... 好像是罹難者不會辯解...76F 02/07 10:48
推 Adonisy: windows遺毒...重新開機再跑...出問題了...77F 02/07 10:48
噓 d59203z: 可悲的帶風向x物78F 02/07 10:48
推 theash: 全部都該追究吧。79F 02/07 10:48
推 mlbnpb: 這樣的情況有點類似空中浩劫第一集的情況80F 02/07 10:48
推 haohaobobo: 劉家大姐昨天還在爭他弟弟是正駕駛 當然無法接受啊81F 02/07 10:48
推 ARTORIA: 調查結果都沒出來就一堆人造神...現在下不了臺了82F 02/07 10:49
→ baiya: 快要從 英雄 變成 殺人兇手了.......83F 02/07 10:49
→ cbstgb: 為什麼會關掉正常的一號機呢  誰關誰知道? 3個其中之一吧!84F 02/07 10:49
噓 chrome: 有沒有可能是號碼顯示錯誤，明明2號壞了確顯示一號85F 02/07 10:49
推 Xenosaga: 看來復興應該沒事了 可以繼續過日子86F 02/07 10:49
噓 Yozuha: 不是整個紀錄沒有指定說是駕駛？記者未審先判？87F 02/07 10:49
推 amig0123: watch?v=n_QGgRwH9nA 這是youtube連結10:14 開始第一段88F 02/07 10:49
推 makimakimaki: 左邊是1號還是2號？ 好像有點好猜89F 02/07 10:49
推 asd0112: 航空公司當然有責任，沒訓練好機師是置乘客於風險中不顧90F 02/07 10:49
→ ARTORIA: 不過還是希望不是人為疏失啦，對家屬二度傷害91F 02/07 10:49
→ wattswatts …
推 wattswatts: 出發前機師覺得有問題，上層還要先飛再說，在日本敢發92F 02/07 10:49
推 qwerty789: 拔草93F 02/07 10:49
噓 damaskala: 引擎都能常故障了 天曉得儀表板是否也常故障94F 02/07 10:49
→ mlbnpb: 誤判可能是當時劇烈晃動導致駕駛讀表失誤95F 02/07 10:50
推 luckyBF: 還在引擎有問題？直接檢調去查啦，就目前看來都只是放話96F 02/07 10:50
→ amig0123: watch?v=AMdsUOGwZOc#t=128 這是第二段 聽聽饒自強怎麼97F 02/07 10:50
→ cocabell …
推 cocabell: 一切等最終調查報告98F 02/07 10:50
→ wattswatts …
→ wattswatts: 生嗎？，在台灣可能連紀錄都可能沒留下。誰不知道。99F 02/07 10:50
→ Yozuha: 都還沒明確記者下這啥帶風向的標題？收了復興的錢？100F 02/07 10:50
→ cocabell …
→ cocabell: 物忘督割101F 02/07 10:50
噓 CYWang40: 英雄英雄英雄英雄！102F 02/07 10:50
→ amig0123: 說 至少他從第一天到昨天為止態度都一樣 沒有改變過103F 02/07 10:50
→ luckyBF: 人為誤關也是可能選項之一，等調查完再評論104F 02/07 10:51
推 Huaxx: 本來就只有駕駛能關引擎不是嗎..又沒有說是哪位駕駛105F 02/07 10:51
→ amig0123: 我覺得發生這種問題 可能機師一輩子都遇不到一次106F 02/07 10:52
推 asd0112: 發動機有問題，機師操作失誤，航空公司訓練不足107F 02/07 10:52
→ amig0123: 人為操作是有問題 但訓練不足這也是很大的問題108F 02/07 10:52
推 damaskala: 新屋火災也是一樣 推給一線的死人就好了109F 02/07 10:52
→ asd0112: 三者都要分別檢討並預防再發生110F 02/07 10:52
→ fzrpower: 如果最後大翻盤，柯P會不會覺得他被媒體耍得眼淚白流啊?111F 02/07 10:53
推 neilisme: 印象中這機長不是私立又非本科畢業的 這種也請去當機長112F 02/07 10:53
推 top1683: 英雄變x熊113F 02/07 10:53
→ wattswatts …
推 wattswatts: 基層員工勤奮工作之餘，不合理要求要自己留下關鍵證114F 02/07 10:53
噓 zasov: 皮諾丘航空版,問題機器背後關係網,動搖國本,先究責操作問題115F 02/07 10:53
→ neilisme: 為了節省人力成本聘請這種訓練不足的機長復興也有責任116F 02/07 10:53
→ ARTORIA: 發生事故就是要檢討，預防再度發生，一堆不知在崩潰幾點117F 02/07 10:53
→ amig0123: 看你願意相信哪位機長出來說 我也只是提供一種說法而已118F 02/07 10:54
推 Huaxx: 現在就是真相慢慢一點一點出來而已 這樣也可以下一堆定論119F 02/07 10:54
→ wattswatts …
→ wattswatts: 據，才不會不幸發生意外還要被捅刀凌遲，台灣就是這120F 02/07 10:54
→ asd0112: 媒體，鄉民造神造太快，不正視根本問題，現在很難下台階121F 02/07 10:54
→ wattswatts …
→ wattswatts: 種勞工環境。真相一向沉默大海。122F 02/07 10:54
→ Huaxx: 大家都蠻厲害der123F 02/07 10:54
推 Grammy: 不只柯p吧 全部鄉民的眼淚都白流了124F 02/07 10:54
→ amig0123: 而饒自強他現在的說法 是把整件事情還原 他也沒指誰125F 02/07 10:54
→ ARTORIA: 平常工廠一堆工人事故死亡還不是要被檢討，換了職位就...126F 02/07 10:54
→ neilisme: 別把我扯進去 我第一天就猜會不會又是人為因素了127F 02/07 10:54
→ kengoptt: 觀望中128F 02/07 10:54
→ amig0123: 他把正常該做的程序 一步一步的說出來 至少可以參考吧129F 02/07 10:55
→ speedythief: 駕駛在模擬艙訓練時就理應要訓練各種失效的狀況130F 02/07 10:55
→ neilisme: 只要看一顆引擎壞了又去關另一顆好的正不正常就好了131F 02/07 10:56
→ speedythief: 可能沒法全部都考量,但該有的跑不掉132F 02/07 10:56
推 asd0112: 同型飛機共600多架，復航出事最多 跟啥關係網根本無關133F 02/07 10:56
→ cocabell …
→ cocabell: 啪啪啪134F 02/07 10:56
→ cocabell: 看到鄉民被打臉就是爽
→ amig0123: 慌了吧 生死一瞬間 極少數人可以很冷靜 大部分都會慌136F 02/07 10:57
→ asd0112: 鄉民被打臉不要找些似是而非的論點自圓其說，很難看137F 02/07 10:57
→ baiya: 訓練時的警報都是引擎1號 所以發生時 下意識反應關引擎1 !?138F 02/07 10:57
推 Adonisy: 機師被挖到中國，所以是中國害的139F 02/07 10:57
推 elle: 無論坐哪邊 左還是左 右還是右阿140F 02/07 10:57
→ neilisme: 什麼叫極少數人能冷靜 花幾十萬請你就是要你有這能力的141F 02/07 10:58
推 Grammy: 看了一下已釐清跟未釐清事實...未釐清的部分都是已經建立142F 02/07 10:58
推 expiate: 等最後報告出來在下定論吧！現在也只是陳述事實而已143F 02/07 10:58
→ Grammy: 在機師誤關這個基礎上了144F 02/07 10:58
→ speedythief: 駕駛慌了就代表他不適任,這是這職位的必要條件145F 02/07 10:58
推 amig0123: 所以訓練不足吧 至少這點可以確定146F 02/07 10:59
→ baiya: 引擎有故障!?! 機師：快關引擎1號 訓練時教的(慌張)147F 02/07 10:59
噓 Yozuha: 現在報告是人為手動，別急著定論儀器或者駕駛好嗎？148F 02/07 10:59
推 simata: 沒撞死地上的天龍人…絕對是英雄…149F 02/07 11:00
推 Mk48ADCAP: 最怕的就是遇到是腦袋打鐵150F 02/07 11:00
推 zasov: 復航出事最多 機器都復航連出問題 這機率可以去買彩票嚕151F 02/07 11:00
推 neilisme: 引擎故障其他家絕對也有碰到過 但天兵機長就復興有而已152F 02/07 11:01
推 saint01: 先測風向153F 02/07 11:01
推 nekosandy: 應該每兩年或三年，機師需要重新考核一次，降低出事率154F 02/07 11:02
噓 oppo5566: 莫忘督割 鄉民被打臉也不是一次兩次惹155F 02/07 11:03
推 ivan761016: 最後真的是駕駛問題，酸民到底會不會轉彎呢??156F 02/07 11:03
→ THEHELY: 所以....英雄變兇手？157F 02/07 11:03
→ wattswatts …
推 wattswatts: 台灣勞工高壓工時工作，還敢嘴阿。158F 02/07 11:04
→ wattswatts: 某些人慣老闆打手摟？
推 oneyear: 不過沒有照SOP真的很怪.....160F 02/07 11:04
推 amig0123: 現在有補救了 飛安會昨天把復興71位機師 要重訓 考試161F 02/07 11:04
噓 Clove0319: 大家這麽厲害都可以開飛機了。162F 02/07 11:05
→ amig0123: 新聞:復航71位駕駛 民航局要求進行重訓口試！沒過將停飛163F 02/07 11:06
推 ilovecim: 這兩位駕駛的時數非常高了，真難相信會有這種事情164F 02/07 11:06
→ wattswatts …
推 wattswatts: 某人領多少錢，500嗎？？165F 02/07 11:07
推 yenchihh: 黑盒子都出來了,數據會說話,不要自己在那鬼扯,還慣老闆166F 02/07 11:07
→ amig0123: 飛安會執行長王興中表示，就算是單引擎失效，飛機仍然可167F 02/07 11:07
→ yenchihh: 勒168F 02/07 11:07
→ amig0123: 以靠著一具引擎飛行169F 02/07 11:07
→ retre77: 事情做得越多次越油條...習慣性170F 02/07 11:07
→ cystal …
推 cystal: 捧好高喔 ㄏㄏ171F 02/07 11:08
→ Shurins: 一個發動機就能飛，那就不用做處理，直接飛回松機就好了172F 02/07 11:08
→ wattswatts …
→ wattswatts: 新機就換引擎，無下限無視阿，打手真是敬業。173F 02/07 11:08
噓 MrRedHair: 笑死我 一個引擎壞掉的飛機還硬要飛174F 02/07 11:08
推 neilisme: 經驗越老道的做事越隨便 反而是菜鳥才會照SOP走175F 02/07 11:09
推 Fiona102: 抓穩囉 媒體再帶風向了176F 02/07 11:09
→ wattswatts …
→ wattswatts: 原來疲勞駕駛是不會出事的阿，機器人開的？177F 02/07 11:09
→ Fiona102: 造神滅神 媒體的噁心作風178F 02/07 11:09
→ MrRedHair: 現在要把主要責任都歸咎於機長關錯?179F 02/07 11:09
→ s7904018: 某人崩潰了 發生事故就要檢討180F 02/07 11:09
推 Norther: 機長是神!!!!!! 機長永遠不會出錯!!!!!!!!181F 02/07 11:10
→ s7904018: 疲勞駕駛 現在又腦補喔182F 02/07 11:10
→ cystal …
推 cystal: 機長是英雄 不管啦~~~183F 02/07 11:10
推 amig0123: 事實如果是有問題 但沒關還能飛回來 關了墜機184F 02/07 11:10
噓 AQUANGEL: 鄉民喜歡無視專業 自己感覺>>專業 這就是PTT酸民185F 02/07 11:10
→ amig0123: 那麼的確是關掉的人 有很大責任186F 02/07 11:11
→ MrRedHair: 事實是 主要問題是故障硬要飛 關錯是次要問題187F 02/07 11:11
→ gn0111: 不懂 現在是要追殺機師叫他爬起來說明是不是188F 02/07 11:11
噓 davidrockcom: 如果2號沒掛掉今天那來這麼多問題?189F 02/07 11:11
→ AQUANGEL: 專業說一具引擎還能飛  酸民:專家笑死人    哈哈190F 02/07 11:11
推 Fiona102: 飛安會只有對引擎的狀況說明 並沒說是什麼原因造成引擎191F 02/07 11:11
→ amig0123: 開始飛出去是沒有問題的 是25秒以後 儀表板有顯示異常192F 02/07 11:11
→ gn0111: 然後他也不是英雄 他有錯也盡量把傷害降到最低了193F 02/07 11:12
→ AQUANGEL: 飛安會報告 事實就是關掉一號引擎是主因194F 02/07 11:12
→ MrRedHair: 誰跟你無視專業 沒說過機長沒錯 現在明顯在帶風向195F 02/07 11:12
→ seedk869:          媒體造神造太快196F 02/07 11:12
→ Fiona102: 關閉 是人關的電腦關的還是其他原因 飛安會並沒有說197F 02/07 11:12
→ AQUANGEL: 至於為何關一號引擎 飛安會不做結論  酸民倒是急著崩潰198F 02/07 11:12
→ Fiona102: 所以這篇確實是記者腦補啊199F 02/07 11:12
噓 SS327: 鄉民臉超腫的200F 02/07 11:12
→ gn0111: 就釐清問題 看問題出在哪以後不要發生就好不是嗎201F 02/07 11:12
推 asd0112: 專業對鄉民來說都是屁，先帶風向再說～～202F 02/07 11:12
→ MrRedHair: 原來如此 關錯引擎是主因203F 02/07 11:12
→ Fiona102: 飛安會只說一號引擎被收掉 記者就發稿說是機長關的了204F 02/07 11:13
→ coolron: 報告也不用相信拉205F 02/07 11:13
→ AQUANGEL: 飛安會有說 無法自動關閉  所以一定是人為關閉206F 02/07 11:13
→ coolron: 豪洨豪鼻207F 02/07 11:13
→ wattswatts …
推 wattswatts: 反正出事就是底下的錯，絕對不是上層決策制度的錯，208F 02/07 11:13
→ amig0123: 就已經是人為關閉了 第四個人關的嗎209F 02/07 11:13
→ speedythief: 主要問題是一個引擎出錯還可以救回全機,卻關錯害人210F 02/07 11:13
→ AQUANGEL: 至於為何關閉人為引擎 也不用太早下定論啦211F 02/07 11:13
→ wattswatts …
→ wattswatts: 看看歐美 日本會不會這樣搞掩飾事實。212F 02/07 11:13
→ cystal …
推 cystal: 全部重考 這不是很明顯嗎213F 02/07 11:13
→ AQUANGEL: 也許是關掉二號那個按鈕按下去 卻關到一號引擎214F 02/07 11:14
推 asd0112: 電腦不會主動關閉發動機215F 02/07 11:14
→ amig0123: 他不是按的 你可以看看節目 不可能用按的這麼簡單216F 02/07 11:14
→ AQUANGEL: 空難事件關錯引擎而發生 並不是第一次 watt要補充知識217F 02/07 11:15
→ cystal …
→ cystal: 你乾脆說關二號飛機自己爆炸算了218F 02/07 11:15
推 keen92: 副駕駛家屬還敢出來爭說是正駕駛嗎？真諷刺219F 02/07 11:15
→ amig0123: 那要兩位機長都要確認才能吧 但太快了220F 02/07 11:15
→ MrRedHair: 反正引擎故障不是重點啦 繼續帶風向221F 02/07 11:15
推 icou: 可以分開看待吧?看事情沒有層次?222F 02/07 11:15
→ coolron: 台灣還有什麼報告能信喔頗ㄏ223F 02/07 11:15
推 BearCastle:224F 02/07 11:15
→ AQUANGEL: 其實也是蠻明顯啦 只是飛安會還在調查 也不用下結論225F 02/07 11:16
推 yesyesyesyes: 拔草測風向226F 02/07 11:16
→ a0025068: 測風向227F 02/07 11:16
→ amig0123: 發動機異常-關1號重啟-失敗-2號失效-再重啟-失敗-墜機228F 02/07 11:17
→ AQUANGEL: 就事實而言 關錯一號引擎讓兩個引擎都失去動力 是主因阿229F 02/07 11:17
→ s7904018: 平時勞工發生事故馬上就被酸沒照SOP 現在機長就檢討不得230F 02/07 11:17
→ visualsense:  飛安會有說是機師關掉的嗎231F 02/07 11:17
推 asd0112: 發動機故障 機師操作錯誤  復興訓練不足都是重點啊232F 02/07 11:17
推 yenchihh: 記者的確是自行腦補,昨天記者會也一直試圖要導引飛安會233F 02/07 11:17
→ yenchihh: 下結論,人家沒中計,結果新聞出來還是下這種會誤導的標題
→ wattswatts …
推 wattswatts: 新機出廠引擎就掛，也是屌爆了，上層還繼續用，更是235F 02/07 11:17
→ wattswatts: 罔顧人命。想卸責？
→ AQUANGEL: 的確要檢討整個SOP 復興責任一點都跑不掉 酸民放心237F 02/07 11:18
→ asd0112: 反而是造神的人才在帶風向吧～ 要找出真正的原因來預防238F 02/07 11:18
→ AQUANGEL: 只是被捧到救了20萬人的英雄 卻是空難主因  有點諷刺239F 02/07 11:18
推 amig0123: 整個遇到危機的處理方式一定有問題 昨天公布後才要招回240F 02/07 11:19
→ asd0112: 復興的責任從來就都跑不掉，鄉民不知道在緊張啥241F 02/07 11:19
→ amig0123: 其他的復興機師重訓考試 否則立榮也有飛 幹嘛不召立榮242F 02/07 11:19
→ wattswatts …
推 wattswatts: 前幾次交通重大事故，事實真相都沒有，還期待台灣的243F 02/07 11:20
→ allen2202: 就有人神邏輯，自以為看透事情全貌244F 02/07 11:20
→ wattswatts …
→ wattswatts: 調查？有第三方公證？不是都球員兼裁判245F 02/07 11:20
→ MrRedHair: 記者就是在帶風向啦246F 02/07 11:20
→ allen2202: 殊不知，現在只是就事論事，zzzz247F 02/07 11:21
→ asd0112: 機械問題的話，全球同型機約700架，復航一直故障怪誰？248F 02/07 11:21
→ MrRedHair: 搞不好還電線接錯勒 根本就報告結果都還沒出來249F 02/07 11:22
→ gn0111: 說真的把傷害降到最少可能是正常人當下會想到的250F 02/07 11:22
→ wattswatts …
推 wattswatts: 買新買就壞引擎，大家覺得要怪誰，之後一壞再壞，還繼251F 02/07 11:22
→ wattswatts: 續飛，誰最該死？
→ MrRedHair: 這不是帶風向是什麼 之前在那邊造神 現在在那邊滅神253F 02/07 11:23
→ gn0111: 但討厭一堆人捧成英雄254F 02/07 11:23
推 AQUANGEL: 復興責任跑不掉啦 倒是很多鄉民不能接受"可能"是機師操255F 02/07 11:23
推 amig0123: 沒有造神滅神的問題 機長事後的處理減低了傷害 該肯定256F 02/07 11:23
→ AQUANGEL: 作錯誤  真的很奇怪  是心中的神被摔下來嗎257F 02/07 11:24
→ coolron: 反正就是不用相信來自台灣的任何報告拉,尤其中共插手258F 02/07 11:24
→ amig0123: 但若是他關閉發動機 導致墜機 人為操作失誤 不能提?259F 02/07 11:24
→ amig0123: 幹嘛扯到 什麼神 不就就事論事而已
→ wattswatts …
推 wattswatts: 跑不掉，你說的算？法院跑掉的牛鬼可多了，第一天住台261F 02/07 11:25
推 MrRedHair: amig0123你要不要先往上看看這篇新聞標題262F 02/07 11:25
→ wattswatts …
→ wattswatts: 灣？ˇ打手煩不煩！263F 02/07 11:25
推 saul17: 鍵盤戰士你們好 不過口氣不會太酸嗎?264F 02/07 11:26
→ MrRedHair: 記者直接幫忙做出報告勒 好棒265F 02/07 11:26
→ gn0111: 現在也很難釐清他到底為什麼關閉發動機266F 02/07 11:26
→ amig0123: 他標題哪有問題 就人為關閉發動機阿 不然鬼關掉的?267F 02/07 11:26
→ amig0123: 講難聽點 就機長的 報紙不過點出來而已
→ MrRedHair: 阿如果是接錯線勒269F 02/07 11:27
→ amig0123: 飛安會的執行長 就已經說了 那是人為 接錯線不存在270F 02/07 11:27
→ wattswatts …
推 wattswatts: 有錢有勢判生輕輕放下，無錢判死關到死，新來的？271F 02/07 11:27
→ amig0123: 你這個說法根沒有油不是一樣272F 02/07 11:28
→ MrRedHair: 要怎麼知道有沒有接錯線啊?273F 02/07 11:28
噓 gn01759287: 聽到英雄可能變狗熊就開始噴 呵呵274F 02/07 11:28
推 saul17: 可是這些資訊對我們來說仍然是"第二手" 不敢斷定100%275F 02/07 11:28
推 asd0112: 接錯線的話，當初壞的那幾次早就關錯墜機了276F 02/07 11:28
→ speedythief: 目前報告說只有機長可以關,機長為什麼關又是另一件事277F 02/07 11:29
→ amig0123: 要硬扯你自己願意相信的東西 來盲目挺 那真的沒辦法278F 02/07 11:29
推 bear753951: 引擎故障才是主因，媒體果然在帶風向了279F 02/07 11:29
→ saul17: 而且有證據可以證明飛行時數"不夠"嗎 那請問標準是什麼280F 02/07 11:29
→ amig0123: 你接錯線 你還能飛出去25秒以後 才會顯示異常喔281F 02/07 11:29
→ AQUANGEL: 澎湖空難 復興被懲處了什麼wat要去查嗎? 無法分配新航線282F 02/07 11:29
→ MrRedHair: 誰跟你硬扯 我只認為記者在帶風向 機長有錯就負責283F 02/07 11:30
推 asd0112: 何況換發動機並不是連整個連結電路都換掉，這可能性最低284F 02/07 11:30
→ AQUANGEL: 這種重大事故不可能和諧的啦285F 02/07 11:30
→ AQUANGEL: 就這篇報導來說 沒到風向阿 標題就是事實
噓 rusa: 我不相信在關閉前沒有任何對話，公布再說287F 02/07 11:31
→ speedythief: 到底是記者在帶風向?還是不希望風向變的人在帶風向?288F 02/07 11:31
→ AQUANGEL: 原因還要等報告出來  不過最有可能就是操作錯誤阿289F 02/07 11:31
推 amig0123: 標題就是事實290F 02/07 11:31
→ speedythief: 標題就是事實291F 02/07 11:32
推 asd0112: 飛行時數要後續報告才知道，要看機長飛該型機時數292F 02/07 11:32
→ asd0112: 標題只是陳述現在初步資料判讀的結果，沒人帶風向
→ MrRedHair: 那就這樣囉 可能我誤會記者意思294F 02/07 11:33
→ asd0112: 最終當然是等完整調查報告出爐才得一窺全貌295F 02/07 11:34
噓 lintetsuya: 最終結果出來了?帶____風向?296F 02/07 11:34
噓 Hambowbow: 英雄(x)  業務過失(o)297F 02/07 11:36
推 doomhydra: 說不定是控制面板出問題298F 02/07 11:36
推 neu: 還沒調查完 沒結論 為何公佈299F 02/07 11:38
推 kwinner: 妳要我心目中拯救台北市民的英雄300F 02/07 11:39
推 asd0112: 公佈初步調查結果，國外也是這樣啊301F 02/07 11:39
推 Dragonz: 防呆不防人...302F 02/07 11:39
→ kwinner: 說他們是殺人兄手 我不相信303F 02/07 11:39
噓 homechen1990: 呵呵 讓我們看下去304F 02/07 11:40
→ pin0511: 臨場反應問題嘛？  不過駕駛依舊救了陸地上很多人305F 02/07 11:40
推 crazyhoho: 一下子英雄一下子人為疏失 搞的我好亂啊306F 02/07 11:41
推 yenchihh: 飛安會並沒有直接說是駕駛關閉,現階段就是不能這樣講,307F 02/07 11:41
→ yenchihh: 飛安會也不希望記者這樣直接推論,但記者標題就是直接下
推 yenchihh: 結論,
推 AQUANGEL: 飛安會說的很明顯啦 只是不能下結論而已 引擎不能自動關310F 02/07 11:44
噓 fatoes: 一樓適合當記者311F 02/07 11:44
→ AQUANGEL: 只有駕駛能手動關312F 02/07 11:44
→ AQUANGEL: 應該說 飛安會說是駕駛把1號引擎關閉  沒錯阿
推 kwin5566: .....314F 02/07 11:46
→ AQUANGEL: 只是為什麼關閉或著什麼原因讓他關閉 要等報告而已315F 02/07 11:46
推 akway: 關錯引擎的空難有發生過阿 又不是沒發生過 不要什麼都死者316F 02/07 11:47
→ akway: 為大 該要真相還是要追究
推 pase139: 在媒體報導下 機師變成斑馬了318F 02/07 11:49
→ talenter …
推 talenter: 柯P: 還我哭哭319F 02/07 11:50
推 chozenker: 好啦好啦 是小叮噹把一號機關掉的320F 02/07 11:52
推 windbomb: 復興航空把錯都推給死人改變風向，爛公司不意外321F 02/07 11:53
噓 cappa: 反正最衰的是乘客322F 02/07 11:57
噓 windbomb: 乾脆說被IS恐怖份子劫機好了323F 02/07 12:02
噓 barlin: 不是機長操作錯誤=機長的錯324F 02/07 12:05
→ barlin: 機長為啥會操作錯誤 訓練不足 疲勞駕駛 ETC等等
→ barlin: 不是說機長沒有操作錯誤 就可以讓復航 全部吃下來
推 tingover: 為什麼關也還沒有結論吧 怎麼能直接說是關錯 現在只能確327F 02/07 12:07
→ tingover: 定是人為操作關閉1號
→ barlin: 機長沒錯 那可能只有復航地勤管理有問題 如果機長也出問題329F 02/07 12:07
→ barlin: 那代表復航連機師管理都要檢視
→ barlin: 空難是為了找出哪裡可能有問題 需要改 不是抓個人 你出錯
→ barlin: 大家燒了他 這樣OK?
推 tingover: 我認為現在只能釐清各方過失比例333F 02/07 12:09
推 tingover: 不可能完全只有一個人錯（機長地勤維修等等） 但最大的
→ tingover: 重點還是復航的管理有改善空間
推 barlin: 從很多地方都可以看的出來 台灣為啥會是一個推卸責任死不336F 02/07 12:13
噓 DJY: 英雄殞落 PTT果然是反指標337F 02/07 12:14
→ barlin: 認錯的國家 只要聽到犯錯 就好像得上火刑架一樣338F 02/07 12:14
→ barlin: 難怪人人聽到認錯就跑得跟飛一樣= =
→ lovesao: 做對了變英雄 做錯了一句人死為大就帶過??340F 02/07 12:16
推 iliad221167: 這篇哪裡帶風向 手動關正常引擎是事實啊341F 02/07 12:21
→ iliad221167: 問題是什麼原因去關 這個不能評斷
推 prkfcpr: 不是還有一位觀察員嗎？難道三人都會搞錯？343F 02/07 12:22
推 smilefred: 看無腦鄉民被打臉就是爽344F 02/07 12:23
推 umano: ATR機師召回訓練345F 02/07 12:25
推 kaet: 目前感覺責任最大的是駕駛(當然管理和維修者也有責任)346F 02/07 12:25
推 labulato: 正副駕駛+觀察員都出錯?347F 02/07 12:26
推 barlin: 多看空中浩劫 三個人都出錯是有可能的348F 02/07 12:27
→ barlin: 但都出錯 同時也代表了 公司管理訓練機師有問題
→ barlin: 疲勞駕駛 不合理的績效規定 各種制度缺失 才會讓在高度壓
→ barlin: 力下工作的機師 失去做出正確判斷的機會
→ barlin: 而不是一句 這機師不專業 都是他的錯 就算要這樣說好了
→ barlin: 那請問一間航空公司連機師專業都不顧 那請問對那家公司而
→ barlin: 言 航空安全只是口號喽?
→ wattswatts …
→ wattswatts: 復航再傳發動機失效？旅客嚇到退票不搭了355F 02/07 12:31
推 damaskala: 七個月掉二次 還可以多開一家威航 出事都推給機師 高356F 02/07 12:32
推 enteree: 不知道有沒有影像記錄器? flash disk應該可以放在黑盒子357F 02/07 12:33
推 jeross: 如果是駕駛的過失，這..侵權損賠賠很大。358F 02/07 12:35
噓 ddabc1234: 1F不管去國民黨應徵黨工 還是旺報應徵記者都馬上錄取359F 02/07 12:36
推 victor33: 前幾天有篇文中肯  果然大家都被牽著走360F 02/07 12:37
推 qtzero: 等待結果361F 02/07 12:38
噓 cbwei: 1樓嘴巴臭362F 02/07 12:39
推 b2858691: .363F 02/07 12:39
推 Tamama56: 一樓辛苦了364F 02/07 12:42
推 ericleft: 完了  機師要被台媒捧殺了365F 02/07 12:47
推 se2422: 認為現在講啥都太早了等最後的報告還專業人員解說再說吧366F 02/07 12:48
推 finis: 就關錯了吧，機師後來發現想重啟也來不及了，因為飛機也沒367F 02/07 12:51
→ finis: 有在安全的高度
推 teardropbox: 版上有真正機師嗎 因為只有一顆引擎還是有機會滑回369F 02/07 12:52
→ teardropbox: 跑道 之前探索評道有講
→ adipot: 請國際專家調查較具說服力 想到GMP 政府認證的公信力令人371F 02/07 12:54
→ adipot: 存疑
噓 kaoru1992: 調查結果還沒出來一堆人在找啥戰犯373F 02/07 13:04
推 pttnew: 現在在哪邊批評，如果到時候真相真的出來輿論是不是又換374F 02/07 13:04
→ pttnew: 方向倒，假如今天是上層把這件事壓下來硬說是人為，那直
→ pttnew: 到死前都還在盡忠職守的人他們該怎麼辦，本來是英雄而成
→ pttnew: 為了殺人犯？，現在死無對證，活的要怎麼說都可以，不管真
→ pttnew: 相是什麼，現在批評是不是太早？媒體的職責就是去挖掘真
→ pttnew: 相，不是去帶領民眾的觀感，媒體要先看看自己有沒有那個
→ pttnew: 份量再去說那種話，什麼都不知道，只憑假設就斷定真相，現
→ pttnew: 在蘋果居然還以斗大標題寫這樣假設，說話都不用負責嗎，你
噓 jay111101: 一堆白癡還以為駕駛有錯復航就沒責任382F 02/07 13:06
→ pttnew: 們可是代表臺灣的媒體，馬的383F 02/07 13:07
噓 RAIN776779: 一直認為多數鄉民都理盲384F 02/07 13:11
→ ARTORIA: 只能捧不准檢討，那下次還是會發生同樣的事385F 02/07 13:13
推 kkk85755: 英雄現在要黑了嗎？386F 02/07 13:14
推 jay111101: 又不是被隕石打到，所以不管是不是人為都是復航的責任387F 02/07 13:14
推 b9211173: 要大家相信,找一個不怕死的駕駛當眾表演,單顆引擎升空388F 02/07 13:14
→ ARTORIA: 現實不是電影或戲劇啊...真相很多都是令人無法接受的389F 02/07 13:14
推 freemind19: 現在都只是黑盒子解讀出來的資料，這麼快就下結論了？390F 02/07 13:15
→ jay111101: 理盲鄉民在那邊腦補小劇場什麼391F 02/07 13:15
推 g794136: "人為"關閉 不是機師關的不然乘客關的逆?392F 02/07 13:15
推 ts8832182000: 國外不是就有儀表板顯示錯誤導致關錯的狀況嗎 而且393F 02/07 13:15
→ ts8832182000: 復航沒有排除故障就飛的作法不能因此就被判定沒有過
→ ts8832182000: 失吧
推 damaskala: 人都死了哪來的下次 是在檢討啥？396F 02/07 13:16
噓 babyMclaren: 確定是機帥關的是唯一解？397F 02/07 13:17
→ babyMclaren: 那這樣另一號引擎壞掉的唯一解是什麼？
→ babyMclaren: 這些新聞都好厲害！
推 damaskala: 檢討機師是你要去陰間作他的飛機嗎？ 去檢討活著還在400F 02/07 13:19
→ huamin: 不好意思，我必須懷疑，人為疏失機率頗高401F 02/07 13:19
→ damaskala: 營運兩家航空公司的集團吧402F 02/07 13:19
→ ARTORIA: 理盲濫情真不是蓋的...難怪鬼島都不會進步403F 02/07 13:21
→ babyMclaren: 把自己的觀念硬說是真理也很糟糕404F 02/07 13:23
推 windrops: 沒有人質疑解讀黑盒子的他們是在編故事嗎405F 02/07 13:26
推 Huaxx: 被打臉就崩潰講人家打手 阿不就好棒棒406F 02/07 13:33
推 humphrey0923: 讓這篇爆407F 02/07 13:33
推 eno4022: 這比白海豚還難轉彎耶 @@408F 02/07 13:36
噓 jay111101: 鬼島就奴性太重，員工有錯就以為老闆沒責任409F 02/07 13:39
→ edenbridge: 呵呵 復興又漂白了410F 02/07 13:41
→ Huaxx: 機師如果真的有錯好了 哪裡讓你們有復興漂白的幻覺阿...411F 02/07 13:43
→ Huaxx: 到底為什麼推文會有一堆非黑及白的言論阿...
→ Huaxx: 檢討關錯引擎又不代表不檢討復興 到底在想什麼阿= =
→ ARTORIA: 就檢討"為何"會關錯引擎啊，就一堆人崩潰...414F 02/07 13:50
→ ARTORIA: 又沒說是駕駛的錯駕駛該死復航沒錯，不知道是閱讀障礙
→ R4L …
推 R4L: 英雄變狗熊416F 02/07 13:55
噓 ALENDA: 死人不會說話，反正今生今世不會讓親友再搭復興417F 02/07 14:03
噓 dollarshih: 把責任推給死人就好了~一堆看戲的酸民頗呵~418F 02/07 14:04
推 sharb: 證據就是如此阿 被打臉的人別到處崩潰419F 02/07 14:05
→ Huaxx: XDD 崩潰鄉民一直來 還蠻好笑的420F 02/07 14:06
推 pppeeeppp: 等檢查報告完整一點 很難嗎??421F 02/07 14:07
→ pppeeeppp: 即使是機師的錯誤，他是否有疲勞駕駛 教育訓練的問題
推 dollarshih: 崩潰? 非也，只是想到酸民高潮的樣子就覺得笑翻了423F 02/07 14:08
→ pppeeeppp: 也該通盤考量 而不是就他錯 然後結案424F 02/07 14:08
→ dollarshih: 他們都高潮了~還等得下去結果嗎? 呵呵425F 02/07 14:09
推 raepopo: 連這都要高潮 這素質...426F 02/07 14:09
推 bloodclod: 單引擎也許可以飛沒錯 但在另一個引擎壞掉情形下427F 02/07 14:09
→ raepopo: 平常罵旺中罵得很高興 結果跟他們一個樣428F 02/07 14:10
→ pppeeeppp: 只會酸來酸去或訕笑 也沒啥意義阿 網路上總會有這種咖429F 02/07 14:10
→ bloodclod: 飛行狀況我們都不是機師無法評論430F 02/07 14:10
→ waterdeep: 有請包青天包大人431F 02/07 14:11
推 w8071: 看花了@_@432F 02/07 14:38
噓 diablo81321: 要所有的機師都出錯好像也很難解釋 我傾向推卸責任433F 02/07 14:46
噓 pigwayne: 飛安會明明就沒這樣講為什麼要直接亂下標題434F 02/07 14:50
噓 chachameow: 照看兇手本來就是機師 啊不然咧435F 02/07 14:52
噓 Marsoctopus: 什麼叫責任推給死者，今天出事了，不管是不是駕駛的436F 02/07 15:02
→ Marsoctopus: 責任，法律上復興根本不可能免責，沒有什麼推不推
→ Marsoctopus: 是英雄是罪人，一切都等調查結果出來再評斷
推 ivypig27: 英雄變狗熊 我還是相信證據會講話 不能什麼都死者為大439F 02/07 15:07
推 h73o1012: 靠！！！！開關，，，，，440F 02/07 15:16
噓 vans520: 689高潮囉441F 02/07 15:19
推 sunshinejill: >_<442F 02/07 15:33
噓 crazyjohnny: 明顯是代風向的新聞，還這麽多人推443F 02/07 15:37
推 Kemuel: 等正式報告出來再討論444F 02/07 15:39
推 shinobunodok: 對飛航不熟 總之等最終報告再說445F 02/07 15:46
推 jevin: 昨天那個吵著爭正駕駛名份的姊姊 現在情何以堪446F 02/07 15:57
推 laughingfish: 就不要搞到最後是儀表板顯示錯誤 壞2顯示1447F 02/07 16:05
→ laughingfish: 酸民高潮的嘴臉啊
推 taisam23: 完整報告出來之前別下結論449F 02/07 16:12
推 haopin: 開始帶風向!!!肥貓繼續肥!機械都沒問題?未審先判一樣!450F 02/07 16:30
推 cellue: 黑盒子不可信，黑盒子一定事後被動手腳451F 02/07 16:46

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1樓 時間: 2015-02-07 12:27:03 (台灣) 
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m78a30
　 02-07 12:27 TW 
以為駕駛有疏失公司就洗白真的頗呵~如果是駕駛工作超時過勞導致公司一樣無法避責
2樓 時間: 2015-02-07 12:36:56 (台灣) 
→
APPA
+1    (編輯過) TW 
請先把引擎與警報偵測線路與電腦,拔下來交給第三方,
與台灣政府,飛機製造商無關的檢驗機關,查驗吧˙
這架飛機引擎有更換過, 其中發動機警報偵測線路,
有否接線錯誤,要待檢驗公布後,才能定論
 
粉奇怪, 通常都是需要飛機的機械，與黑盒子比對後,才可公布真相
為何這次就這樣急忙公布,要做不當的卸責推論嗎?
3樓 時間: 2015-02-07 12:41:04 (台灣) 
→
Schatten
　    (編輯過) TW 
自由時報   網友檢舉 復興安排空難中國客家屬住非法旅館
蘋果日報    陸客家屬來台招魂　復興竟安置無照旅館
 
剛看新聞 這家航空公司 真得很......
4樓 時間: 2015-02-07 13:26:56 (美國) 
→
lolki
+1 02-07 13:26 US 
偉大的支那文化裡, 一定都是低層的錯, 怎麼可能是偉大又完美的高層呢????
 
Fw: [爆卦] 發生在另一個平行宇宙航空業的事情 - Gossiping板 - Disp BBS

[圖]
 然後，接下來我要說得故事是，存活在另一個宇宙的平行世界。   2月5號當天早上，某航空當班機組在值勤一個來回之後回到嵩山機場， 機長在航班過程發現發動機有一些問題，可能需要徹底檢查排故。 於是落地之後通知機務檢查。  機組walk around又依照程序與機務討論，機務因為時間壓力所以初步判斷應該還 ...
5樓 時間: 2015-02-07 14:27:34 (台灣) 
→
abcabc
+1 02-07 14:27 TW 
昨天支那的馬狗頭頭已經發表感言了: 該懲處的.就懲處.
現在結果分曉. 死人就是該死.死人不會說話的才是罪魁禍首.
而明知道飛機有問題還為了賺錢的支那復興再次安全下庄.
果然支那文化就是讚.難怪台支死都要維護~
6樓 時間: 2015-02-07 14:36:49 (台灣) 
→
sunso9
　 02-07 14:36 TW 
一般民眾認定以為只要解讀黑盒子就知道失事原因
7樓 時間: 2015-02-07 17:06:19 (台灣) 
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sunyen3m
　 02-07 17:06 TW 
哪一次不是推給死者!?這些既得利益者真的很該死!!!
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