馬英九在1998年參選台北市長時，曾保證選他當市長，台北市絕對不再淹水。諷刺的是，
淹水卻是馬英九市長帶給台北市民最大的惡夢，不只是台北市淹，就連三重也因為捷運局
施工不當，造成數十年來罕見的大水。

2000年10月31日來襲的象神颱風，已可預見11月1日全台將籠罩其暴風圈下，但馬市府仍
無法決定停止上班、上課，只因風力未達標準；直到中午才宣布文山、南港、內湖等區民
眾可回家處理淹水問題。象神颱風所挾帶的豐沛雨量，讓南港、南湖和萬芳3座抽水站停
擺，造成南港、內湖、文山大淹水，是台北市10餘年來的最大水患（隔年就被納莉打敗了
）。災後的復原更突顯市府效率之低落，中研里里長楊立凡指著堆積數日的垃圾對馬英九
說：「陳水扁時代一天就全部弄好了，你們在幹什麼？已經4天了，垃圾還沒清，太慢了
啦！」馬英九也不敢保證未來會不會淹水了。最後，由副市長歐晉德代表台北市政府向市
民公開道歉。這也是「有事歐晉德，無事馬英九」的由來。

相隔不到1年，2001年9月17日來襲的納莉颱風，將為台北市帶來有史以來最大的一場災難
。不過馬英九卻在颱風來臨前的15日還南下屏東為國民黨候選人輔選，被問及是否擔心颱
風災情，馬英九信誓旦旦地說：「我們已有萬全準備」。結果納莉風災讓台北市的11座抽
水站泡湯，甚至連亞洲最大的玉成抽水站也停機撤守，造成台北市全市大淹水，15萬輛汽
車成為泡水車，3萬多棟房子淹水，2721棟大樓地下室淹水，是全國其他地區總合的4倍，
就連市府大樓地下室也全面滅頂，全市共有30人罹難。大水更順著捷運站湧進捷運板南線
，讓板南線成為一條地下泥河。水災過後，台北市民在充滿垃圾、污泥、髒水的環境下過
了大半個月，捷運也停擺3個多月，讓台北市重新陷入恐怖的交通黑暗期。事後，馬英九
坦承市府有疏失，不過市府疏失是建立在中央氣象局預報資料無法讓市府準確掌握颱風規
模上，所以到頭來還是別人的錯，不是台北市府的錯。

納莉颱風後，台北市民沒過幾年的好日子，2004年又飽受淹水之苦。在短短17天內，台北
市府讓台北民眾重溫淹水惡夢。先是8月25日來襲的艾利颱風，因為捷運工程的缺失，廠
商未依規定施工，導致捷運新莊蘆洲線過河段的排水箱涵工程在8月25日出現破洞，讓大
量洪水灌入三重市，造成三重市近1萬5千戶大淹水。事後，捷運局花了7.21億進行賠償，
並把所有責任推到包商上面，與營造商展開訴訟，台北地方法院於200年6月9日作出判決
，全部賠償由廠商負擔，市府無責。只是，捷運局沒有任何督導之責嗎？

2004年9月11日，因敏督利颱風引進的西南氣流，讓台灣各地豪雨不斷。同樣是因為台北
捷運工程的缺失，造成內湖康寧路大淹水，捷運局立刻在第一時間出面，把所有責任推給
包商。當包括玉成抽水站在內的各抽水站紛紛停擺，讓北市中山、信義、內湖、南港等區
陷入水鄉澤國，怎麼樣都調不到抽水機時，台北自來水事業處倉庫內竟然還有329台抽水
機閒置，理由是沒有發電機，因為發電機成本太高，所以自來水處堆了幾百台動不了的抽
水機。災後，市府仍是很有效率地撇清責任。當行政院不計損失，緊急啟用尚未完工員山
子分洪道，大為舒緩基隆河的洪量，讓北市的災情不致擴大時。馬英九卻表示員山子分洪
道的功用僅是舒緩基隆河上游的水患，對北市助益不大。後又有媒體為了護馬，指責行政
院太晚啟用員山子分洪道，才會讓北市淹大水。另方面，馬英九也砲轟中央氣象局，未預
先告大雨會下下多少毫米、下在哪些地區，讓市府疏於防範。只是，17天前，三重才因捷
運工程疏失而大淹水，台北市府還不能對氣象局的豪大雨特報稍有警覺，把錯推到氣象局
頭上，是不是扯太遠了。

不用等颱風，在馬英九任內，平常的午後雷陣雨就可以淹大水了。木新路二段、保儀路一
帶，每雨必淹，市府要興建的抽水站，遲遲無法動工。2004年6月23日，一場午後雷陣雨
，讓台北火車站前的南陽街、信陽街、漢口街、開封街大淹水，原因是捷運板南線施工時
，一處在忠孝西路的箱涵埋設太低，雨水直接流到箱涵，沒有在雨水下水道內造成往下游
衝的排水壓力，致排水過慢。不過市府的說詞，永遠只有瞬間豪雨一種。此後，南陽街也
如木新路一般，成為台北市的常淹水地區。