全台唯一民營捷運的高雄捷運公司，預估去年與今年合計計票收虧損將超過10億元，期盼
中央能比照其他民營大眾運輸業者，將高捷納入紓困4.0方案補助對象，以照顧同仁安定
就業環境、及維持高捷系統營運安全及永續經營。

高捷說明，因疫情影響，109年度公司票箱收入、附屬事業及土地開發，合計短收4.3億元
，經亟力節省人力、用電、延後維修與重置機電設備等措施，年度財報虧損1.89億元。原
期望疫情穩定後，運量能逐步恢復，但今年5月19日起疫情擴大，全國警戒升至第三級，
高捷運量5月30日更僅有10805人次，以近期平均日運量僅2萬人次估算，相較疫情前108年
近18萬人次，運量衰退逾九成。

高捷指出，目前政府依「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」第9條第3項，訂
定「交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困振興辦法」，但該辦
法獨漏民營捷運業者之適用，以致高捷目前紓困請求落入經濟部、交通部與市府的三不管
地帶，自去年以來、高捷持續爭取納入紓困補助範圍未果。

鑒於今年高捷因疫情虧損更為加劇，因此期望交通部能比照對其他民營大眾運輸業者予以
公平補助，評估修訂上揭辦法納入民營捷運業者，包含防疫物資費用、提供營運補貼（含
電費減免）、依紓困4.0方案補貼第一線同仁薪資、提供融資利息補貼等，以照顧同仁安
定就業環境及維持高捷系統營運安全及永續經營。