※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-04-12 22:42:30
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作者 標題 [心得] RX450h+ 兩千公里心得
時間 Fri Apr 11 00:33:54 2025
前文 #1dyuNYD4 XC60 T8 vs. RX450h+試駕心得
[心得] XC60 T8 vs. RX450h+ 試駕心得 - Car板 - Disp BBS
![[圖]]()
storyofwind 家裡二寶即將出生 由於有固定新竹花蓮往返的硬需求， 只有一個大寶的時候，原本的BMW 220i空間在長途行李多的時候就已經不敷使用 所以預計這次換車直接換油電休旅車，主要的需求就是空間和長途舒適度
![[圖]](https://i4.disp.cc/s2/p/img.youtube.com/vi_2FxTFVxnEvFng_2F0.jpg)
今年二月初購買了RX450h+，25年式24年產鈦色空車折價10萬
當時問了好多不同地方的業務，就這個業務給的折價最甜，
人也滿專業的，對車子的功能介紹得很詳細，
當時問了好多不同地方的業務，就這個業務給的折價最甜，
人也滿專業的，對車子的功能介紹得很詳細，
好的業務真的會讓你對車的好感度大增
因為是現車，所以大約3週就交車了，到現在差不多一個半月累積了約2000公里
中間還有一次新竹花蓮來回的長征，差不多可以來分享一下這台車的優缺點
缺點
先講幾個我覺得最討厭的缺點
1. 強制回充的引擎聲很大
這台車是PHEV，所以強制回充發生在兩種狀況
一個就是主動按充電按鈕的時候，
另外一個是在純電里程用完後（大概剩下20%電），油電行駛過程中的回充
這時候引擎聲會很大，像是哀號一樣，然後因為缺乏馬達輔助動力也會很明顯不夠
通常在短程（<3km）的時候很容易發生
稍微長一點的車程，回充到電池電量足夠以後就回到原本的安靜行駛程度
2. Android Auto很難用
Android Auto（下稱AA）只能用有線的
不但如此，AA不支援的App就沒辦法透過車用音響播放聲音
比如說Youtube...居然是AA不支援的App（只有Youtube Music才支援）
所以沒辦法用Youtube透過AA放音樂，只能轉成藍芽連接
偏偏轉成藍芽連接還得手動去設定裝置，把AA功能關掉、再把媒體/電話藍芽支援打開
只要你想在藍芽/AA之間切換，就一定要再做一次這些設定
非常煩...
解法就是買AA有線轉無線的轉接器，目前鎖定AAWireless Two，希望可以減緩這個問題
3. 旋鈕回饋感很差
有空調和音量旋鈕值得嘉許，但是回饋感非常爛
通常旋鈕都應該要有很明顯的段落感，轉一段就調0.5度or音量+-1
但是RX的旋鈕完全感受不出段落感，就算你感覺敏銳，有摸出那個段落感
他也不是一段就調0.5度（以冷氣為例），要轉個幾段才會調0.5度
設計旋鈕的目的就是希望眼睛不用看，用摸的就可以完成想要的設定
但這麼爛的回饋，最後你還是得邊轉邊看溫度/音量，完全失去了旋鈕的意義
好在方向盤上的自訂鍵，可以自訂空調/音量調整，算是一個折衷的方案
不過使用方向盤按鍵終究沒有旋鈕好用，實在可惜了
下面幾個我覺得算吹毛求疵的小缺點
4. 後座燈昏暗、氣氛不佳（氣氛燈沒有延伸到後座）
5. 操駕感乏善可陳
6. 門好難關...
優點
1. 安靜、舒適、大空間的高級行車質感
前面一篇試駕文說過了，RX450h+寬廣的室內空間、純電行駛的靜謐程度
真的是在移動過程中的一大享受
電動馬達動力十足，輕輕加速就可以順暢行駛
雖然車很大台，但是轉向很輕巧，加上清晰的環景，一點壓力也沒有，開車過程非常舒服
當初就是為了可以純電行駛買這台，尤其在車陣中塞車的時候
真的覺得這個靜謐的小空間實在太舒適了
不缺電的情況下，油電行駛的過程也完全感受不到油電轉換的頓點
引擎切入之後也還是維持不錯的肅靜度
2. UI整合度、自訂性、完整性
車機內容該有的都有，原廠環景相容性完美，
除了一般選單，還有快捷選單用大圖示顯示常用功能，非常方便
儀表板能自訂顯示的東西也很多樣化
方向盤上的按鍵自訂性極高，也可以把習慣的駕駛模式自訂到按鍵
像我是常駐ECO模式，偶爾遇到路面不平的時候就切到CUSTOM把懸吊調硬
多少解決了大家常說的船感和餘震問題
但有個小小美中不足就是和泰的APP有夠爛
做了個PHEV，甚至還有純電車，但是行駛紀錄卻不能顯示電耗
我如果是RZ車主我會氣死
3. 配備到頂不囉唆
想得到的都有，滿配的各種主被動安全，和各種舒適功能應有盡有，
全景天窗為車室空間增添不少開闊景觀和採光
4. 油耗漂亮
這邊不考慮加上純電行駛後的綜合油耗（目前綜合油耗>35km/L）
只討論油電行駛時的油耗
缺電時的市區平均油耗大概是12km/L，如果行駛距離>3km的話甚至有機會跑到15km/L
1, 2km的短程，因為每次引擎都會啟動為電池回充大概2分鐘，所以油耗會很差
https://imgur.com/4YbFDOk.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/4YbFDOkh.jpeg)
但我看板上有人分享RX350h旗艦市區也是10~11km/L，似乎沒差多少 ( #1d6_xQuQ )
[閒聊] 2023 RX350h旗艦版油耗 - car板 - Disp BBS Gicago 買車也過一年多了，看板上最近討論油電蠻熱絡的來分享一下 這台車空重2.2噸，平時是1.5個人開車通勤(算90公斤吧) 台北市區通勤油耗約10-11 km/l 長程（以台北內湖往返高雄走國一來算），取
所以跑出個20km/L也不是什麼難事，高速大概在15~20之間
這張圖是新竹花蓮來回的油耗，以一台2.2噸的車來說，這個成績應該不錯了
https://imgur.com/t3cD7zi.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/t3cD7zih.jpeg)
以上優缺點供各位參考
這台是PHEV，所以集合了純油純電的優缺點於一身
優點：沒有旅程焦慮、純電行駛爽到不行
缺點：養油車的成本、需要充電、號稱會壞的大電池（大家都說會壞，沒人說自己壞過）
雖然大家都說PHEV只適合有充電樁的人開，但我的意見剛好相反
雖然大家都說PHEV只適合有充電樁的人開，但我的意見剛好相反
我認為對家裡沒有充電樁的人來說
PHEV是可以花最少成本享受純電旅行的解決方案
我自己沒有充電樁，只有公司有充電樁但是不好搶，大約1週充1~2次
我的開法就是通勤都純電開，有機會就充電，沒機會就算了
開到沒電就讓他啟動油電，反正油耗也不差
有機會充到電，就可以多享受一點純電的爽感
很多人說PHEV不如買電車，
但家裡沒充電樁的話就一定得安排超充時間
我是要帶小孩的，沒辦法在小孩不穩定的狀況下，還特別跑去充個2,30分鐘
更別提如果要長途，還得等更久讓超充充滿電
沒有充電樁的人買電車，就必須為了電車改變生活習慣
對我來說，我可以最小限度改變生活習慣（多了要搶公司充電樁的習慣）
就可以享受純電行駛的樂趣，算是最佳的妥協結果
就當作多花50萬（350h/450h+價差）把油車升級成有純電功能，
又不用改變原本的生活習慣
等小孩大了，有更多自己的時間，或是有一天社區終於可以裝充電樁
再來考慮純電車吧
謝謝大家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.221.77 (臺灣)
※ 作者: storyofwind 2025-04-11 00:33:54
※ 文章代碼(AID): #1dz_BquT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1744302836.A.E1D.html
※ 編輯: storyofwind (1.34.221.77 臺灣), 04/11/2025 00:35:15
門要很用力關，一開始很難適應，開了快兩個月還是很常沒關好
※ 編輯: storyofwind (1.34.221.77 臺灣), 04/11/2025 01:03:58
強制回充的時候有點像哀號聲XDDD
很像老車爬坡上不去的聲音XD
沒充電樁的人也可以不要遷就自己聽那個哀號聲XD
新竹大部分一度7元，沒看過一度10元的
以爛爛的電耗4km/kWh來算的話，一度8元以上就和油電的油錢差不多了
短程2公里也要在那邊一上車就轟隆隆隆，先不要
如果沒有很常怠速，電量不太會掉
上面有PO油耗圖，長途15~20km/L，山路上上下下可以>30km/L，很香
一個小孩就沒什麼時間了，等二寶出生，沒有那個美國時間在那邊待幾十分鐘充電
![[圖]]()
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推 : 推分享1F 04/11 00:42
→ : 缺點2、3、4應該可以去外面改看看；5的乏善可陳是指太過2F 04/11 00:43
→ : 老套嗎？6指的是怎麼難關？必須要大力關才關的上嗎？
就順順開很好開，除此之外沒什麼值得講的。XC60 T8還有B檔可以玩，這台沒有→ : 老套嗎？6指的是怎麼難關？必須要大力關才關的上嗎？
門要很用力關，一開始很難適應，開了快兩個月還是很常沒關好
推 : 請問純電續航？4F 04/11 00:59
電池18kWh，大約可用14~15kWh，以4~5km/kWh來算，大概在55~75km之間※ 編輯: storyofwind (1.34.221.77 臺灣), 04/11/2025 01:03:58
推 : 1是在熱車…引擎要趕快達到工作溫度才有效率…5F 04/11 01:31
不太像，平常按HV的時候也會啟動熱車，但那個聲音不一樣強制回充的時候有點像哀號聲XDDD
推 : Lexus 對Android使用者真的很不友善6F 04/11 01:32
推 : 不能充買h版就行了，二手車價h跟phev價差又更大7F 04/11 01:43
推 : 門真的不好關，可能氣密做太好，不知道該不該裝電吸門8F 04/11 01:45
推 : 車尾部都有通氣孔排壓跟氣密沒關係 應該門鎖扣較緊吧9F 04/11 02:16
推 : 引擎聲就跟油車差不多吧，是習慣純電行駛的靜音後，引10F 04/11 06:18
→ : 擎啟動的聲音相對就覺得很大聲。
不是喔，Lexus油電強制回充/熱車的時候，那個聲音真的很不好聽→ : 擎啟動的聲音相對就覺得很大聲。
很像老車爬坡上不去的聲音XD
→ : AA不支援的app你怪Lexus也沒用阿，沒無線AA比較掉漆12F 04/11 06:20
→ : Android Auto & Carplay 本來就限制多多...13F 04/11 06:51
→ : 說真的除了導航算可以，剩下的都有點雞肋
→ : 說真的除了導航算可以，剩下的都有點雞肋
推 : 門難關的話，看有沒外廠能改電吸功能15F 04/11 07:04
推 : 缺點6沒有感受到，我是有優點1就可以直接忽視缺點1～16F 04/11 08:06
→ : 5了。
→ : 5了。
推 : 門難關的話問看看台中松鼠有沒有電吸，記得是有18F 04/11 08:12
推 : YT是本來就被限制不支援AA的19F 04/11 08:17
→ : 但你不支援的就沒法有聲音這點怪異 要查下
→ : 但你不支援的就沒法有聲音這點怪異 要查下
推 : 感謝分享21F 04/11 08:38
→ : 你覺得油電車的回充聲音大 是因為平常太安靜22F 04/11 08:46
→ : 換iPhone解決大部分問題23F 04/11 08:56
推 : 推心得24F 04/11 09:09
推 : AA那是你自己誤解他的功能了 本來就是這樣25F 04/11 09:09
推 : CarPlay是可以播youtube的聲音(影片在手機播),AA不行嗎?26F 04/11 09:35
推 : YT有訂閱Premium可以背景播放，我記得在AA環境下也能有27F 04/11 09:39
→ : 聲音(播音樂)
→ : 聲音(播音樂)
推 : 看完你的分享真的 感覺不如買純電車 或純油車...29F 04/11 09:45
→ : 當然家裡要能安裝充電樁為第一前提
就沒有充電樁啊XDDDD→ : 當然家裡要能安裝充電樁為第一前提
推 : 第2點 換iphone就好了 XD31F 04/11 09:48
推 : 其實純電55km蠻遠的，夠很多人上下班了32F 04/11 09:56
→ : 豐田的油電車哪台充電時引擎不大聲的??33F 04/11 09:58
所以不必再說沒得充就買HEV了沒充電樁的人也可以不要遷就自己聽那個哀號聲XD
推 :34F 04/11 10:01
推 : RAV4 PHEV要不要來了 等很久了35F 04/11 10:02
推 : 引擎聲還好吧，不過也因人而異就是，有些人喜歡引擎36F 04/11 10:03
→ : 聲就沒差，有些人只要發出一點聲音就受不了
→ : 聲就沒差，有些人只要發出一點聲音就受不了
→ : 剛啟動後是熱機,不是強制充電,普通油電款就會了38F 04/11 10:13
→ : 現在免費的充電樁越來越少 也會越來越難搶到39F 04/11 10:16
→ : 家裡沒有充電樁，只靠外面一度10元的充電樁，老實說
→ : PHEV相較於單純hybrid能省到的錢真的只是零頭
買PHEV不可能以省錢為訴求（vs. 350h價差50萬），就是為了多花錢享受純電→ : 家裡沒有充電樁，只靠外面一度10元的充電樁，老實說
→ : PHEV相較於單純hybrid能省到的錢真的只是零頭
新竹大部分一度7元，沒看過一度10元的
以爛爛的電耗4km/kWh來算的話，一度8元以上就和油電的油錢差不多了
推 : PHEV也是適合家裡有充電樁，電真的便宜很多，通勤差42F 04/11 10:19
→ : 很多，外面的電也不便宜
→ : 很多，外面的電也不便宜
→ : 不過能享受短暫的純電靜謐 還是有他的價值44F 04/11 10:19
推 : 引擎聲也有分好聽跟不好聽的.....45F 04/11 10:21
推 : 結果車沒事新的那台支援無線AA 放YouTube也會有聲音 甚46F 04/11 10:44
→ : 至給我老婆看Hami video也有聲音
→ : 至給我老婆看Hami video也有聲音
推 : 推分享48F 04/11 10:44
→ : AA無線真的蠻難找的 當初也是看過一輪外廠幾乎都沒有要49F 04/11 10:45
→ : 不然就是很貴 結果倒是今年新的就有了
→ : 不然就是很貴 結果倒是今年新的就有了
推 : 對於平常沒有充電樁可用的車主，PHEV版我認為只有下山51F 04/11 11:01
→ : 時比h版有優勢，比較不容易很快就滿電而浪費回充能量
如果HEV沒事就會熱引擎的話...那PHEV爽度高多了→ : 時比h版有優勢，比較不容易很快就滿電而浪費回充能量
短程2公里也要在那邊一上車就轟隆隆隆，先不要
→ : 那顆大電很久才會壞。不需擔心。53F 04/11 11:32
→ : 奇怪 為什麼充放頻率比BEV更高可是大家信心度更強?XD54F 04/11 11:38
推 : 感謝分享，順便請問一下我的Lexus link 不見快一個月了55F 04/11 11:42
→ : ，是app問題嗎？不到一年的新車
相信和泰品質，絕對是app問題→ : ，是app問題嗎？不到一年的新車
推 : 其實HEV充放頻率又比PHEV高，感覺年份比充放影響更大57F 04/11 11:45
推 : 感謝分享 想等Crown Sport PHEV58F 04/11 11:47
推 : 疑 AA不是可以外裝程式跑YT嗎？59F 04/11 11:48
推 : 有線AA要放YT的聲音應該能從手機螢幕上按播放？60F 04/11 11:49
推 : 字多推推61F 04/11 11:51
推 : 推分享62F 04/11 11:58
推 : Lexus沒有無線的功能挺糟的 連保時捷都有 (嘆)63F 04/11 12:13
→ : 無線AA
→ : 不過買轉接的可以改善啦 我另一台車買了以後 無痛升級
→ : 體驗不會差 只要一千出頭
已訂AAWireless Two，期待有改善QQ→ : 無線AA
→ : 不過買轉接的可以改善啦 我另一台車買了以後 無痛升級
→ : 體驗不會差 只要一千出頭
→ : 缺點1說引擎充電很吵 優點1說引擎運轉後肅靜度不錯67F 04/11 12:16
一個是缺電時，一個是滿電時，狀況真的會不一樣推 : AA缺點不能算在RX身上，所有AA都是這樣，大部分AA也都68F 04/11 12:27
→ : 是有線的，不過這好解決
→ : 是有線的，不過這好解決
推 : 第二點可以買安卓盒來用 配合大螢幕使用體驗大大提升70F 04/11 12:36
→ : 5跟6建議外改 這代RX有沒有裝拉桿真的差很多 以前f sport
→ : 的拉桿也被偷掉了 裝上去搖晃感至少少一半以上
→ : 6改電吸以後是真的爽 靠上去就吸了不用在那邊大力關
→ : 4的話現在新版的氣氛燈都變亮了 真的在意其實也可以外改
→ : 5跟6建議外改 這代RX有沒有裝拉桿真的差很多 以前f sport
→ : 的拉桿也被偷掉了 裝上去搖晃感至少少一半以上
→ : 6改電吸以後是真的爽 靠上去就吸了不用在那邊大力關
→ : 4的話現在新版的氣氛燈都變亮了 真的在意其實也可以外改
→ : AA真的被CarPlay吊打，但iOS好難用，只能忍受AA。75F 04/11 12:54
推 : 感謝分享，介紹的很完整76F 04/11 13:01
→ : 我的車是有線AA youtube有聲音啊 神盾也行 其他我就沒試77F 04/11 13:09
→ : 過了 倒是上次坐別人的RAV4 的carplay裡面的Gmap 有移動
→ : 地圖要用螢幕上的方向鍵點 但我上次租honda fit的就可以
→ : 直接滑地圖 有人知道要怎改設定嗎
→ : 過了 倒是上次坐別人的RAV4 的carplay裡面的Gmap 有移動
→ : 地圖要用螢幕上的方向鍵點 但我上次租honda fit的就可以
→ : 直接滑地圖 有人知道要怎改設定嗎
推 : 你的意見剛好相反！？還想說你有什麼高見準備要來參考81F 04/11 13:24
→ : ，結果……
→ : ，結果……
推 : AA本來就限制很多 不然怎麼會一堆人跑去改裝安卓機83F 04/11 13:30
推 : 推 RX350h路過 好車84F 04/11 13:31
推 : phev可以像普通油電多踩油門維持電量盡量不要進入強制充85F 04/11 13:35
→ : 電模式嗎
可以，滿電當一般油電開，可能要開一兩桶油才會把電量耗完→ : 電模式嗎
推 : 請問可以純油行駛嗎？想開去山上切露營模式睡覺XD87F 04/11 13:47
就只有Hybrid/EV兩種模式，Hybrid視走走停停狀況而定，如果沒有很常怠速，電量不太會掉
→ : 你可以開CHG Mode開上山啊88F 04/11 14:02
推 : 好奇 這車跑長途是不是不太吃香啊？比較純電行駛里程不89F 04/11 14:30
→ : 高？還是說長途還是會以汽油為主？
長途就直接用油電，純電短程通勤用的。→ : 高？還是說長途還是會以汽油為主？
上面有PO油耗圖，長途15~20km/L，山路上上下下可以>30km/L，很香
推 : 應該買純電的91F 04/11 15:09
當初也想過，但是沒有充電樁就一定要定時跑超充站一個小孩就沒什麼時間了，等二寶出生，沒有那個美國時間在那邊待幾十分鐘充電
推 : 感謝分享92F 04/11 15:11
→ : 新車門框膠條比較厚比較有彈性 所以難關...等舊了就好了93F 04/11 15:32
推 : 教你關門的方法，不管是車內關車外關，手都不要離開手把，94F 04/11 16:08
→ : 拉到底（車內），推到底（車外）
→ : 另外，我本身裝了兩次電吸門，算是教了學費，再讓我選一次
→ : ，我絕對不會再裝電吸門
→ : 拉到底（車內），推到底（車外）
→ : 另外，我本身裝了兩次電吸門，算是教了學費，再讓我選一次
→ : ，我絕對不會再裝電吸門
推 : 推分享98F 04/11 16:11
→ : 還好啦，我後來都摔用力一點就好了XDDD99F 04/11 16:11
→ : 我是不喜歡買了車還要改東改西，很累
→ : 我是不喜歡買了車還要改東改西，很累
推 : 我也覺得Lexus油電系統。回充電很吵101F 04/11 16:15
→ : 我的350油電一桶油可以跑到17-18（45公升800左右，單純載102F 04/11 16:16
→ : 孩子上下學，縣道不超過60，市區30-50）只要不要大腳，不
→ : 要超速。聽起來很簡單，但很難執行
→ : 孩子上下學，縣道不超過60，市區30-50）只要不要大腳，不
→ : 要超速。聽起來很簡單，但很難執行
推 : 油電車最大缺點就是引擎充電時很吵105F 04/11 16:17
→ : 除此之外沒什麼好嫌的
→ : 除此之外沒什麼好嫌的
![[圖]](https://i.imgur.com/arrVVfFh.png)
推 : 終於有人把油電最大缺點說清楚，但我常搭到CC油電，可108F 04/11 16:31
→ : 以肯定歪L油電還是安靜許多
→ : 以肯定歪L油電還是安靜許多
→ : 車體本身的隔音應該也有差，RX關上門後真的感覺空氣110F 04/11 16:56
→ : 突然安靜
※ 編輯: storyofwind (1.34.221.77 臺灣), 04/11/2025 17:08:31→ : 突然安靜
推 : 那個關門訣竅就是大力關門，關習慣後，關別人的車都會不小112F 04/11 17:06
→ : 心用力過頭……
→ : 心用力過頭……
推 : 旗艦後座有通風跟加熱很實用。也是優點114F 04/11 17:40
推 : 引擎沒到操作溫度都會強制啟動吧？還是一啟動馬上選EV115F 04/11 17:40
→ : mode就不會拉溫度了？
→ : mode就不會拉溫度了？
→ : 啟動預設是EV mode，所以家裡有充電樁的人可能跑個117F 04/11 17:43
→ : 幾百公里引擎還沒開過
→ : 幾百公里引擎還沒開過
推 : 了解，這倒是我之前沒有想到的119F 04/11 18:24
推 : RX 我不行。底盤120F 04/11 19:17
推 : 55樓，請打電話問客服，我有發生過，是服務廠改到電話導121F 04/11 20:41
→ : 致
→ : 致
推 : 350萬？123F 04/11 22:19
推 : 我開350F氣氛燈可以外改124F 04/12 01:18
推 : RX王給尊重，試駕過真的蠻舒適的125F 04/12 06:54
推 : 可以充電選phev，平日上下班通勤很省126F 04/12 12:12
推 : T8車主路過，沒電時引擎很大聲倒是一樣的症頭127F 04/12 15:11
推 : 電吸門必改128F 04/12 17:33
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