※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-01-02 16:07:36
看板 car
作者 標題 [閒聊] BMW X3 20 xDrive M Sport 各家評論
時間 Thu Jan 2 10:10:58 2025
今天各家媒體一起把試車影片放上來了
突然全部一起看發現
關於試駕感受 說法還真不同
到底是說話的藝術還是這種車媒就是試品牌的
大概列幾個說法
1 行路質感加分很多，兩段阻尼，第一段柔和，第二段支撐得住，側向應力考驗去輪胎
2 朝舒適化靠攏，轉向不能說不准但就是太輕有點飄忽感，安心感不夠，可以選運動化
懸吊
3 懸吊軟轉向清楚，偏舒適化很多，適合一般大眾
4 Q彈有韌性的風格，保留一定程度的路感。 車頭的指向準確又俐落，車尾的跟進性也快
又說不會給人太熱血太激進的駕駛感受，好開好上手，給人的安心感夠
車型都是試駕BMW X3 20 xDrive M Sport 配舒適型懸吊
越看越有趣阿，同一台車各說各的，好想去試駕看看誰說的最貼切
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.139.232 (臺灣)
※ 作者: ymy7171 2025-01-02 10:10:58
※ 文章代碼(AID): #1dTVMsZg (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1735783862.A.8EA.html
※ 編輯: ymy7171 (1.161.139.232 臺灣), 01/02/2025 10:12:46
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→ : 亞洲車歐洲化，歐洲車亞洲化1F 01/02 10:18
→ : 樓上，當初雙B也是路線往對方靠，但實際上還是差很多2F 01/02 10:21
推 : 也不到各說各話，大部分都可以解釋往舒適性靠攏，這也是3F 01/02 10:31
→ : BMW近幾年的策略
→ : BMW近幾年的策略
推 : 我試駕…但沒激烈路況試不出來啊= =5F 01/02 10:33
→ : 都國道，坦白講，就加速快馬力夠。新雙B路人也不太會剪線
→ : ，1小時順順開回中心，感覺試了又好像沒試
→ : 都國道，坦白講，就加速快馬力夠。新雙B路人也不太會剪線
→ : ，1小時順順開回中心，感覺試了又好像沒試
推 : BSG 48V？8F 01/02 10:41
推 : 零百8.6還需要甚麼運動懸吊 XD 要就直上M50吧9F 01/02 10:42
→ : 不知道為什麼台灣不進30i 有30i應該就該配運動懸吊了
→ : 不知道為什麼台灣不進30i 有30i應該就該配運動懸吊了
推 : U-CAR有解釋30是北美專屬 所以台灣沒有11F 01/02 10:55
→ : 看預算吧 呵12F 01/02 11:01
推 : 現在歐洲車都越做越軟 看看前陣子發表的歐洲5+2 軟的不13F 01/02 11:03
→ : 知道該怎麼說
→ : 知道該怎麼說
推 : 可以去看國外車媒15F 01/02 11:04
→ : 基本上都是說了等於沒說16F 01/02 11:09
→ : 車媒體基本上都說好的
→ : 車媒體基本上都說好的
推 : 問就是直上電子懸吊18F 01/02 11:11
推 : 車沒不是都看牌子說話的 歐系就操控外觀 日系就外觀19F 01/02 11:12
→ : 頂多就 歐歐歐 你看的這個動態 會帶喔 xxx is best之類
→ : 頂多就 歐歐歐 你看的這個動態 會帶喔 xxx is best之類
推 : 再怎樣軟還是比賓士Lexus好吧21F 01/02 11:13
推 : 會船嗎？22F 01/02 11:16
→ : 這個車高，你仔細感覺，跟低底盤比當然是船的。23F 01/02 11:21
→ : 國外多數都是說內裝有很多細節明顯的廉價感24F 01/02 11:37
→ : 駕駛感受不錯 然後軟體有一點不穩定
→ : 駕駛感受不錯 然後軟體有一點不穩定
推 : 開過了，底盤不差，BMW一貫水準26F 01/02 11:51
→ : 20動力的部分真的差了一點，M50又太猛爆，但目前台灣
→ : 市場短期內沒有30的選擇，很可惜
→ : 內裝的部分，我個人是覺得造型進化，但質感退化，細部
→ : 太多塑膠了，還有什麼永續材質我覺得也需要去適應
→ : 20動力的部分真的差了一點，M50又太猛爆，但目前台灣
→ : 市場短期內沒有30的選擇，很可惜
→ : 內裝的部分，我個人是覺得造型進化，但質感退化，細部
→ : 太多塑膠了，還有什麼永續材質我覺得也需要去適應
推 : 太便宜了 買31F 01/02 11:59
推 : 來台灣就是logo對了 什麼感覺都很好32F 01/02 12:01
推 : 歐系再軟也只是朝舒適性靠攏，豐田雷克薩斯的再硬33F 01/02 12:01
→ : 都沾不上歐系的邊，一個60-100的軟硬分配，一種是0
→ : -50的超軟-很軟
→ : 試乘Lexus光離開停車場我就被晃暈了（駕駛跟後座
→ : 都沾不上歐系的邊，一個60-100的軟硬分配，一種是0
→ : -50的超軟-很軟
→ : 試乘Lexus光離開停車場我就被晃暈了（駕駛跟後座
→ : 其實我老實說 永續材質人造皮手感我覺得不輸Nappa....37F 01/02 12:11
→ : 耐用度未知 但Luxury car的不能拿廉價人造皮來比
→ : 耐用度未知 但Luxury car的不能拿廉價人造皮來比
推 : 亂說話下次就不找你測了 人家也是要過活的39F 01/02 12:19
推 : 我個人是覺得，如果以對傳統豪車的內裝觀念來評論G45，40F 01/02 12:23
→ : 那確實會比較辛苦一點
→ : 細部用料以及豪華感的營造，G01的表現較佳
→ : 那確實會比較辛苦一點
→ : 細部用料以及豪華感的營造，G01的表現較佳
推 : 他在門板的地方很多廉價的塑料件43F 01/02 12:32
推 : 叫檳榔陳買來試44F 01/02 12:39
推 : G30>G60內裝也是一樣的改變45F 01/02 12:48
→ : 不看螢幕的部分G30比較豪華
→ : 不看螢幕的部分G30比較豪華
→ : 不過說真的 我是不太喜歡一塊長型螢幕的設計...47F 01/02 12:53
→ : 結果Audi也吃到BMW口水
→ : 結果Audi也吃到BMW口水
推 : 一個舒適 各自表述49F 01/02 12:57
→ : 舒適本來就是很主觀的事情 沒牙的覺得香蕉很硬50F 01/02 12:59
推 : 現在螢幕尺寸都很大 上世代可以分隔也是因為螢幕小51F 01/02 13:02
→ : 至少實際使用上是好用的啦 像賓士擺太下面開車難操作
→ : 又不給實體按鍵 看地圖調冷氣一定會跟蹦闆一樣低頭
→ : 至少實際使用上是好用的啦 像賓士擺太下面開車難操作
→ : 又不給實體按鍵 看地圖調冷氣一定會跟蹦闆一樣低頭
→ : 好用是好用 但整個配置視覺上我就是不太喜歡54F 01/02 13:06
→ : 然後拔掉雞腿真的是超鱉
→ : 然後拔掉雞腿真的是超鱉
推 : 之前G60載同事 問我中間螢幕是外面加裝的嗎 哭阿56F 01/02 13:14
推 : 欸這樣BMW著名的操控不就弱化了？57F 01/02 13:15
推 : 小雞腿都變小撥桿真的有夠哭 連M Performance的車也是58F 01/02 13:15
→ : 真的哭啊
→ : 真的哭啊
推 : 現在鼻孔策略就是入門的儘量舒適化。想熱血一點就往30或60F 01/02 13:49
→ : m40買。
→ : m40買。
推 : 現在那些媒體的試車內容我覺得根本也不用試，反正講的62F 01/02 13:58
→ : 都那樣
推 : 內裝真的不要說X3了,5系列也是退步,進步的只有螢幕跟喇
→ : 叭飾板
→ : 都那樣
推 : 內裝真的不要說X3了,5系列也是退步,進步的只有螢幕跟喇
→ : 叭飾板
→ : 我倒是覺得汎德這次249選得不錯66F 01/02 14:10
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