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看板 car
作者 標題 [新聞] 全球銷售 Tesla首度超越Audi
時間 Wed Jan 15 17:41:38 2025
來源 https://reurl.cc/36mMO9
![[圖]](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/HDN1fc6VAtdzBlEgB.R.wQ--~B/aD04MDA7dz0xMjAwO2FwcGlkPXl0YWNoeW9u/https://media.zenfs.com/ca/carture__812/5e8c34d80aef1ba30e81a4fa64075a74)
2024年對Tesla和Audi來說都不是一個順利的年份，但Tesla憑藉其穩定的市場表現，再次
在全球銷量上超越了Audi，根據最新數據，Tesla 2024年全球銷量達到179萬輛，雖然與
去年相比下降了1.1%，但仍超過Audi的167萬輛，後者銷量下降幅度高達12%，這一對比凸
顯了Tesla在純電動車市場的領先地位和全球競爭力。
在全球銷量上超越了Audi，根據最新數據，Tesla 2024年全球銷量達到179萬輛，雖然與
去年相比下降了1.1%，但仍超過Audi的167萬輛，後者銷量下降幅度高達12%，這一對比凸
顯了Tesla在純電動車市場的領先地位和全球競爭力。
特斯拉在2024年的銷售表現超過Audi，表示Audi需要再加油一些。
Tesla特斯拉的成功比其他品牌更加特別，因為它僅依靠四款主力車型Model S、Model 3
、Model X和Model Y，加上有限地區銷售的Cybertruck，便實現了這項成就。相比之下，
Audi擁有數十款不同組合的燃油車、油電動力車和電動車型，但整體銷量依然不及Tesla
，特別是在全球需求疲軟的背景下，Tesla依然保持了穩定的市場佔有率，這得益於其高
效的產品策略和持續提升的品牌影響力。
、Model X和Model Y，加上有限地區銷售的Cybertruck，便實現了這項成就。相比之下，
Audi擁有數十款不同組合的燃油車、油電動力車和電動車型，但整體銷量依然不及Tesla
，特別是在全球需求疲軟的背景下，Tesla依然保持了穩定的市場佔有率，這得益於其高
效的產品策略和持續提升的品牌影響力。
值得注意的是，Tesla旗下的Model 3在2024年推出了改款，這為其全年銷量提供了一定幫
助，而Model Y在此前的2023年已成為全球最暢銷車型，進一步鞏固了Tesla在電動SUV市
場的統治地位。Audi的銷量下降主要受到全球多個市場疲軟的影響，根據報導，Audi在德
國、中國和北美等關鍵市場的銷量均有所下降，特別是在中國市場，當地越來越多的本土
電動車品牌崛起，導致國際品牌競爭力下滑。此外，歐洲多國取消電動車補貼政策，也對
Audi的整體銷量構成了一定壓力。
助，而Model Y在此前的2023年已成為全球最暢銷車型，進一步鞏固了Tesla在電動SUV市
場的統治地位。Audi的銷量下降主要受到全球多個市場疲軟的影響，根據報導，Audi在德
國、中國和北美等關鍵市場的銷量均有所下降，特別是在中國市場，當地越來越多的本土
電動車品牌崛起，導致國際品牌競爭力下滑。此外，歐洲多國取消電動車補貼政策，也對
Audi的整體銷量構成了一定壓力。
心得:
目前全世界豪華品牌銷售 特斯拉首度幹掉奧迪位居第三
雖然雙B還沒公佈 但按去年數量估計 應該還是在1.2名
LEXUS退居第五 VOLVO則排第六
雖然雙B還沒公佈 但按去年數量估計 應該還是在1.2名
LEXUS退居第五 VOLVO則排第六
隨著煥新MODEL Y橫空出世 2025應該會大量交車再創新紀錄
雖然我不太喜歡煥新MODEL Y造型 但是價錢合理應該還是會賣爆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.201.232 (臺灣)
※ 作者: finals 2025-01-15 17:41:38
※ 文章代碼(AID): #1dXuBLwL (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1736934101.A.E95.html
推 : sturm大應該會回這篇1F 01/15 17:42
→ : 賣爆? 又不是限量款.....先擔心這中間的空窗等待期2F 01/15 17:46
→ : 會不會造成更多不確定因素讓25年總銷量停在原地踏步
→ : 會不會造成更多不確定因素讓25年總銷量停在原地踏步
推 : OP，AUDI位居第幾?已更正 謝謝4F 01/15 17:50
※ 編輯: finals (114.136.201.232 臺灣), 01/15/2025 17:52:57→ : 一會兒說新的小車上市賣爆,一會兒說煥新Y出來賣爆5F 01/15 17:52
→ : 才賣幾年而已銷售就開始停滯了阿....6F 01/15 17:52
→ : 一台 3/Y 直接賣99.9W 大概才會直接賣爆~7F 01/15 17:53
→ : 連Iphone 16銷量都打臉當初吹到翻的粉絲臉了
→ : 連Iphone 16銷量都打臉當初吹到翻的粉絲臉了
推 : 特是不是豪華品牌要打上*9F 01/15 17:55
→ : 更不用講新聞報分析濕說上半年出貨預計直接先down 6%/Y10F 01/15 17:56
→ : 期待我特趕快推出C segment產品，趕快先把銷量衝破200萬往311F 01/15 17:56
→ : 4 5百萬邁進
→ : 4 5百萬邁進
推 : 特斯拉遲早超過雙B啦 賓士已經低於200萬了13F 01/15 17:57
→ : 客觀來說特斯拉跟豪華品牌比不公平 性價比太高
→ : 光一台Y賣120幾萬台 一台車款比Lexus跟Vovlo還多
→ : 雙B早就公布了啊 都衰退 賓士失守200萬
→ : 客觀來說特斯拉跟豪華品牌比不公平 性價比太高
→ : 光一台Y賣120幾萬台 一台車款比Lexus跟Vovlo還多
→ : 雙B早就公布了啊 都衰退 賓士失守200萬
→ : 世界各國都是把特斯拉列在豪華品牌沒有問題的17F 01/15 17:58
→ : 是豪華品牌啊 但是Y光是LR對應人家43等級 價格更便宜18F 01/15 18:00
→ : 我特本來就不該跟雙B比，兩者價格帶根本不同，公司目標也19F 01/15 18:02
→ : 不同。我特可是瞄準年銷2000萬的大公司，整天跟一些年銷200
→ : 不同。我特可是瞄準年銷2000萬的大公司，整天跟一些年銷200
推 : 現在各車廠都嘛衰退0.0要這麼多車幹嘛21F 01/15 18:02
推 : EQE53對S的LR 美國就差了快2萬美金 雙B還要選配22F 01/15 18:02
→ : 萬的廠牌比根本搞錯方向。這就如同雙B雖說跟保時捷同樣是23F 01/15 18:02
→ : 豪華牌，他倆也不會跑去跟蛙戰銷量
→ : 豪華牌，他倆也不會跑去跟蛙戰銷量
→ : 競品價差可以差到快百萬 離不離譜?還不賣才有鬼25F 01/15 18:03
推 : OP，您把已更正打到我的推文裡了，不好意思26F 01/15 18:04
→ : 奧迪都不知道死哪去了27F 01/15 18:14
推 : 是不是台奧太貴？28F 01/15 18:15
推 : 偷排檔桿 偷方向燈撥桿的毛胚房也叫豪華品牌?29F 01/15 18:16
→ : 補助先拔掉再來說30F 01/15 18:21
推 : 靠補助吃穿的31F 01/15 18:28
→ : 貨物稅減免拿掉 開始抽馬力稅 看還剩多少
→ : 貨物稅減免拿掉 開始抽馬力稅 看還剩多少
推 : 奧迪已經轉彎幾次了？純電品牌現在好像轉到2033年了33F 01/15 18:32
→ : 是不是？
→ : 是不是？
推 : 怎一堆人那麼憤慨？35F 01/15 18:35
→ : 因為歐盟轉彎 不少車廠也跟著大轉彎36F 01/15 18:40
→ : 歐盟也怕真的照規劃走 整個歐洲都是中國電動車吧
→ : 歐盟也怕真的照規劃走 整個歐洲都是中國電動車吧
推 : 真的想開豪華車的人是不會想要一堆人跟自己開一樣的38F 01/15 18:44
→ : 車的…特粉的mind set就不是豪華走向
→ : 豪華車也沒人一天到晚比CP值
→ : 車的…特粉的mind set就不是豪華走向
→ : 豪華車也沒人一天到晚比CP值
推 : 還以為老早就超越了41F 01/15 18:46
推 : 趨勢不可逆 之前保養廠都說要開始砍業務了42F 01/15 18:48
→ : AUDI太久沒改款了43F 01/15 18:48
推 : Audi還是很帥啊44F 01/15 18:52
推 : Audi在台灣能見度我感覺比納智捷還低45F 01/15 18:55
推 : 奧迪去年賣很慘46F 01/15 19:04
推 : 1T2B47F 01/15 19:19
推 : AUDI怎麼可能贏神車LEXUS?48F 01/15 19:21
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