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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-08-06 20:46:49
看板 car
作者 Supergreen (Hi)
標題 [閒聊] 其實電動公車行路品質不錯
時間 Tue Aug  6 00:09:04 2024


今天第一次坐到電動公車
台北市的307
是鴻華 Model T電動巴士
整個行路品質不錯
加速很快很線性
沒有換檔的頓挫
電動馬達的聲音也不錯
在市區走走停停應該是不錯的大眾運具吧?
只是成本不低

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.24.72 (臺灣)
※ 作者: Supergreen 2024-08-06 00:09:04
※ 文章代碼(AID): #1ciFaYOD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1722874146.A.60D.html
fit: 至少不噴黑煙,也沒那麼吵1F 08/06 00:38
h921440: 安靜又不排廢氣是超大優點,造福市民跟機車族2F 08/06 00:50
KuJuki: 電動巴士給推,至少不用吸廢氣光這點就好太多了3F 08/06 00:52
nozomi3845: 沒塞的話起步很快 通勤趕時間不錯 冷氣也冷一點燈光亮4F 08/06 00:59
jessica7744: 沒臭氣真的非常棒!5F 08/06 01:08
KimomiKai: model T的科技以及空間相對舒服,更甚至我覺得冷氣6F 08/06 01:15
KimomiKai: 很舒服不會忽冷忽熱
Saker77: 電動公車真的很棒安靜無廢氣 傳統柴油車又臭 怠速抖得跟8F 08/06 02:34
Saker77: 什麼一樣 有夠不舒服
cynthiachen: 安靜 沒廢氣 台北公車這麼多 什麼時候全面換電動10F 08/06 05:16
pf775101: 在台中總站搭過當時車上只有我一人 我感覺是不錯11F 08/06 05:22
pf775101: 但是司機卻抱怨充電時間和出車很難拿捏
cityport: 美國有個例子是交通局買了一大堆電動公車..結果充電站只13F 08/06 06:06
cityport: 有2個而且充電時間很長..基本都要充過夜才能跑一趟
cityport: 最後全擺在停車場出不了車..又回去開柴油車
cityport: 後來該城市就再也沒買過電動公車了
AHEAD099: 公車行路品質的關鍵還是司機的腳17F 08/06 06:36
DYE: 每天固定路線的公車非常適合電動車,只要購車成本合適。18F 08/06 06:52
festa: 校車最適合,早晚各出一班車,休息時間剛好慢充補電19F 08/06 07:05
festa: 公車一天跑16小時,整天都要快充,台北市變電站不夠了
festa: 裝不了那麼多快充
festa: 可以查“松湖”的新聞
GLUESTICK: 在北美搭過固定路線的叮叮車 安靜又沒柴油臭23F 08/06 07:48
GLUESTICK: 但是上面都要架電線
master32: 我也蠻好奇現在電動公車的充電速度?25F 08/06 08:09
JER2725: 但是三不五時會故障停在路上...26F 08/06 08:27
Hua0722: 這樣聽起來電動公車用換電式的可能是最佳解?27F 08/06 08:33
SimACC: 電動巴士起步會有捷運感28F 08/06 08:38
Rudolph0726: 板橋電動公車真的很多,走經過公車沒有熱、臭味跟29F 08/06 08:38
Rudolph0726: 噪音
FATDUDU: 安靜無黑煙確實是好事31F 08/06 08:49
MeeToo: ModelT 車尾能不能貼廣告 換一下外觀32F 08/06 08:50
skyangler: 什麼都好就是充電太久33F 08/06 08:52
keigowei: 什麼都很棒但公車為什麼都要那麼大台…34F 08/06 08:57
maplefoxs: 如果司機開關腳會很痛苦,整體來說是可以取代油車35F 08/06 09:25
chewie: ModelT不是用引擎車架硬改 整體空間好很多36F 08/06 09:31
hdw: 公車可能很難全面汰換就是37F 08/06 09:35
occw0721: 我覺得公車蠻適合用氫能38F 08/06 10:15
occw0721: 續行比較長,也沒排放問題,加氫設在總站就夠了
henrk: 公車換檔的頓挫跟大油門加速,真的會讓乘客很不舒服!!!40F 08/06 10:39
youkisushe: 公車為什麼要那麼大台???41F 08/06 10:41
labiron: 台灣的電巴的確比較大台 目前只鎖定里程好預估的市區幹42F 08/06 11:22
labiron: 線 行駛路線相對單純 還有未來想吃更多跨縣際通勤 但實
labiron: 際上電動小巴才是普及的關鍵  很多鄉間 窄巷 山道吃不下
labiron: 台灣國產電巴 但小型電巴未來外銷會碰到中國直接競爭 車
labiron: 廠不想碰
FormulAn21: 其實電動公車如不是長程 很適合用鈦酸鋰電池吧47F 08/06 11:51
FormulAn21: 相對安全循環壽命高只差在續航 但短程其實沒差
youkisushe: 常塞車的路段改造成集弓供電應該可以補不少 尖峰時間49F 08/06 12:09
youkisushe: 塞車路段 還有公車專用道路段
youkisushe: 有分隔島要施工也不難
labiron: 都要作集弓供電 那幹嘛不直接做輕軌XDD52F 08/06 12:13
labiron: 中南部連一般燃油公車都普及不了 就是因為路線規劃為了
labiron: 省錢 都買超大公車 然後路線拉霹靂無敵長 造成搭乘體驗
labiron: 不佳 等待時間長
Beakidd: 搭過首度的292電動版,也是很棒,安靜又不排煙56F 08/06 12:20
s880098: 這真的很棒 給推57F 08/06 12:30
cyora: 還是要看電池技術發展的速度58F 08/06 12:57
HandsomeYK: 電巴舒適度真的差很多,傳統油車有時候剛好坐到輪胎59F 08/06 13:17
HandsomeYK: 或引擎上方真的會晃
soiszun: 坐電動公車還好。日月湖遊湖坐電動船跟柴油船比較超有感61F 08/06 13:40
iamandre: 公車本就有全面電動的必要62F 08/06 13:43
iamandre: 那油煙超臭
iamandre: 我們台中的電巴很多都比亞迪的不是?
dragon6: 突然覺得如果電公車發爐就驚人了65F 08/06 14:02
eryaniso: 以前坐到較舊公車,都震到以為要解體了66F 08/06 14:13
kanehhh: 搭過巨業就知道傳統公車多可怕67F 08/06 14:45
mutantsoul: 遲早的事68F 08/06 17:05
zxcas: 電動巴士真的值得推廣69F 08/06 17:25
ce270651: 還不會抖動71F 08/06 17:40
chrischiu: 續航力才是關鍵,以後氫能巴士也會加入72F 08/06 17:53
Benefits: 一年跑兩萬公里,電費比油費省4萬元,還可以省燃料稅,保養73F 08/06 18:10
Benefits: 費,牌照稅緩徵,開徵後265匹馬力每年只要1.1萬...電車百
Benefits: 萬有找,家裡能充電的,8年保固期內省超過32萬.
ingmu: 回19F 電動巴士大多不支援AC慢充76F 08/06 19:30

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