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作者 標題 交通部公布113年1-4月道安統計
時間 Tue Jul 2 12:51:01 2024
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交通部公布1-4月道安統計 死亡減幅達標 | 生活 - 交通部公布1-4月道安統計 死亡減幅達標 - 青年日報
記者李佩玲/臺北報導/ 交通部今(1)日公布最新交通事故資料,今年1至4月,道路交... ...
記者李佩玲/臺北報導/ 交通部今(1)日公布最新交通事故資料,今年1至4月,道路交... ...
記者李佩玲/臺北報導
交通部今(1)日公布最新交通事故資料,今年1至4月,道路交通事故共12萬8003件,造成17萬1005人受傷、982人死亡,累計件數及死、傷均較去年同期減少;其中,死亡人數較去年同期減少57人、降幅約5.5%,首度達成減少5%的目標值。
交通部今日召開道安記者會,根據交通部統計,今年1至4月,道路交通事故共12萬8003件,比去年同期減少6384件,降幅約4.8%,受傷人數17萬1005人,比去年同期減少9482人,降幅約5.3%,死亡人數982人,比去年同期減少57人,降幅約5.5%;此外,機車、高齡者、酒駕、行人、兒少死亡人數也都較去年同期減少。
縣市道安成效,連江縣至今0死亡;至於其他縣市,整體死亡人數以屏東縣增加最多(增加18人),臺南市減少最多(減少18人);行人死亡人數則是新竹市增加最多(增加10人),臺北市減少最多(減少12人)。另外,每10萬人死亡人數,整體死亡比例最高為屏東縣12.2人、比例最低為連江縣0人;行人死亡比例最高為新竹市2.4人、比例最低為連江縣及金門縣均為0人。
交通部路政及道安司長黃運貴說明,中央補助地方799處優先改善路口,目前縣市已完成58處,公路局已完成41處,合計完成99處,目標於今年底全數完成;另公路局轄管省道路口,今年12月底前累計應完成2000處路口改善,因自今年3月啟動,3月至5月研擬推動方式及路口數量調查,5月起辦理各路口現勘作業,經勘查有需改善的路口立即研擬改善方案並設計施工,因此,目前僅完成7處。
另外,行人專用時相及早開時相截至6月25日全國已完成4821處,較上個月增加163處,本月以臺北市增加52處為最多;行人穿越道退縮全國已完成1818處,較上個月增加67處,本月以桃園市增加30處為最多。
道安總動員民眾通報路口改善部分,今年1月1日至6月30日成案件數296件、完成件數144件,另從6月24日至30日為止通報成案件數增加82案;交通部鼓勵民眾對道路有危險疑慮或建議時,可多加利用「道安總動員-我要通報路口改善」進行通報,中央及地方政府會立即處理並追蹤後續辦理情形。
https://i.imgur.com/2f5ws3b.jpg
https://i.imgur.com/wVqZ8xV.jpg
https://i.imgur.com/tsWADZf.jpg
心得:
很意外新竹行人死亡比例有點高
我真心認為新竹教育程度高
對法規也是最遵守的
或許是真的號誌改善問題
而高雄跟台南傷亡比例懸殊
看起來高雄的大眾運輸系統發揮很好的作用
不過高雄的交通標誌的確是越來越專業
附上交通部統計連結
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.34.79 (臺灣)
※ 作者: DSB520 2024-07-02 12:51:01
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推 : 因為人口基數少,多出一兩次每十萬就會爆高,隨口問一句1F 07/02 12:58
→ : ,還要不要合併啊?
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→ chargee …
推 : 工程師多不代表就會比較守法…4F 07/02 13:13
推 : 趕打卡怎麼可能守法5F 07/02 13:15
推 : 看光復路那個樣子不意外吧,之前評估畫人行道最後還不是說6F 07/02 13:20
→ : 會影響車流不了了之,反正出門就是騎車就對了,除了不能騎
→ : 到巨城裡面逛街之外還有哪裡到不了的,行人路權大概跟流浪
→ : 狗差不多
→ : 還有在下10年台北11年新竹的行車經驗,在新竹上下班時間痛
→ : 苦程度比台北市更高,不管二輪四輪,看看從竹北到新竹有沒
→ : 有什麼大眾運輸工具可以上下班的?就是逼迫大家使用私人載
→ : 具,那這樣行人路權就是排最後的那個
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→ : 到巨城裡面逛街之外還有哪裡到不了的,行人路權大概跟流浪
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→ : 台南路爛人爛規劃爛,讚讚讚14F 07/02 13:25
→ : 教育程度高跟會不會騎車開車有什麼關係15F 07/02 13:26
推 : 台中no.116F 07/02 13:38
推 : 結果一堆撞人的沒死......17F 07/02 13:39
推 : 死亡人數可能跟醫療量能有關係,受傷人數和事故數可18F 07/02 13:49
→ : 能就跟地方特色脫不了關係
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→ : 單看死亡數不準確,看死傷數才有代表性,台中台南還20F 07/02 13:50
→ : 是一如既往的很高…
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→ : 台中的解法:廣設科技執法22F 07/02 13:50
推 : 看台東死傷率低,可是死亡率最高,很明顯是醫院太遠23F 07/02 13:52
推 : 1天死8個24F 07/02 13:58
推 : 新竹大眾運輸不知道要等多久25F 07/02 13:58
推 : 媽媽市長又贏了26F 07/02 14:17
→ : 新竹就三寶免上班貴婦多27F 07/02 14:18
→ : 按比例今年接近死三千個28F 07/02 14:25
→ : 竹科開車水準之差會讓你嚇到29F 07/02 14:26
→ : 學歷高不代表更有水準
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→ : 非上下班時間路上一堆車看起來像車主在嗑藥31F 07/02 14:35
→ : 新竹市去年期死亡 1 人,今年是 11 人,所以 +1032F 07/02 14:37
推 : 台南坐二望一33F 07/02 14:47
推 : 台中不意外34F 07/02 15:36
→ : 道路設計確實有緩步改進,大家的意識也越來越向安全。35F 07/02 15:39
推 : 所以壅塞道路邊要架設野戰醫院36F 07/02 15:47
推 : 新竹一堆高知識低水準的,平常違停一堆,農曆新年除夕初37F 07/02 15:55
→ : 一初二整個市區違停少三分之二
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推 : 進度:(982/3000)39F 07/02 15:56
推 : 光復路工研院往東水準就越來越低40F 07/02 15:57
噓 : 新竹人水準很差,哪來教育水準41F 07/02 16:04
→ : 我覺得桃竹苗的水準都差不多,常常看到左轉車道直行、42F 07/02 16:09
→ : 直行車道左轉、紅燈迴轉之類的神奇違規。
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→ : 有錢不等於素質高欸44F 07/02 17:02
推 : 交通意外居然要死傷這麼多人45F 07/02 17:16
推 : 4個月死1千人,交通部訂定的改善標準居然只有5%...。46F 07/02 18:02
→ : 如果依此改善速率,只要再30年,再死19812人,死亡人數
→ : 就能降到各位數了呢,好棒棒
→ : 個位數
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→ : 就能降到各位數了呢,好棒棒
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→ : 看看car板 也是一堆水準很棒的啊 內線龜車仔 黑紙仔50F 07/02 18:24
→ : 跟什麼學歷沒關係吧
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噓 : 連ptt都這麼多智障黑紙仔了,你能期待人民水準多高52F 07/02 18:54
推 : 帥啦才4個月就快一千人53F 07/02 19:17
推 : 台南台中在比爛的54F 07/02 19:57
推 : 一年就是3千人 目前進度穩定55F 07/02 20:48
→ : 我看? 暑假到了...可能更多了?56F 07/02 20:52
推 : 一年3000過去十年已經死了三萬人了。57F 07/02 21:08
→ : 直到現在大家才願意接受安全的道路設計跟觀念
→ : 別忘了剛開始強制停讓行人多少有輪族在那邊蝦七八
→ : 到後面要數一下帝王又死了幾個
推 : 永遠忘不了兩年前2022台中公車把行人媽媽跟小孩一起撞死新
→ : 聞。
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→ xxxcat …
推 : 台中人口比台南多那麼多,結果才多死5個,這也能酸?64F 07/02 22:08
→ : 吃掉多少不知道有沒有統計65F 07/02 22:18
推 : 樓樓上那是換算每十萬人死傷人數,已經跟人口數無關66F 07/02 22:21
→ : 而且是死傷人數,不是死亡人數
→ : 而且是死傷人數,不是死亡人數
推 : 台中的交通真的爛到有剩 人行道超少違停超多 行人地獄68F 07/03 08:03
噓 : 成效? 自我安慰喔69F 07/03 08:45
→ Expend …
推 : 住新竹的表示 垃圾車也是很多71F 07/03 10:36
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