※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-17 21:03:10
看板 car
作者 標題 [討論] Mazda CX60的上市反應了一件事
時間 Tue Oct 17 12:44:01 2023
早期的汽車配置一律採用前置引擎後輪驅動，後來發現橫置引擎前輪驅動可以大幅降低製造
成本加上降低傳遞損耗，才在幾十年來許多車廠的大眾車款一律採用FF配置。
然而在燃油車的時代即將進入尾聲的現在，馬自達突然反其道而行推出以往號稱“高成本”
的FR，然後定價也不是特別高，是不是說明了
1. FR的成本其實沒那麼高
2. 幾十年來多數品牌FF設計，價格也低沒多少其實賺爛了
各位車神怎麼看
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.163.203 (臺灣)
※ 作者: oldman7788 2023-10-17 12:44:01
※ 文章代碼(AID): #1bBX4JeK (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697517843.A.A14.html
→ : 三線吹牛廠騙名聲用的1F 10/17 12:45
→ : 與雙B齊平2F 10/17 12:47
→ : 前驅後驅本來就不代表價格，一堆國家最便宜的小車3F 10/17 12:53
推 : FR比較複雜 技術層次高4F 10/17 12:53
→ : 就是後驅5F 10/17 12:53
→ : 雙b跟lexus中高階才會FR配置6F 10/17 12:53
→ : 後驅成本本來就不高 看看貨車7F 10/17 12:55
→ : 十年前的電腦手機賣那麼貴也是賺爛了8F 10/17 12:57
推 : 加油孔在右邊也是高成本設置嗎？好像雙b都是9F 10/17 12:59
→ : 後驅比較有操控樂趣，未來如果馬六FR我有興趣10F 10/17 13:00
推 : 右邊的都不太需要排隊加油11F 10/17 13:01
→ : 盤子島12F 10/17 13:14
推 : 你搞錯 FF一直都不是成本問題 單純更適合低價市場13F 10/17 13:15
推 : 新的Zinger我記得是1.5t+zf8at然後後驅的車，所以14F 10/17 13:21
→ : 成本感覺不是重點
→ : 成本感覺不是重點
推 : FR才能甩尾啊，FF整天推頭就飽了16F 10/17 13:24
推 : FF的後座才能達到平坦化，這在房車上是很大的優勢17F 10/17 13:28
→ : 自以為豪車18F 10/17 13:29
推 : 別吹了 這台車只是三線車廠的最後掙扎而已19F 10/17 13:38
推 : 堅達也是後驅20F 10/17 13:39
推 : 豪華車基本上還是走FR 不變的真理21F 10/17 13:42
→ : 奧迪果然該被踢出豪車市場22F 10/17 14:21
推 : 本來就是賺爛了 不然你以為Toyota 車子日本才賣多23F 10/17 14:28
→ : 少錢
→ : 少錢
推 : BMW只有1系列是前驅, 其他都後驅/四驅25F 10/17 14:39
推 : BMW 1,2 x1 x2 都是前驅26F 10/17 14:52
→ : 加油孔在左邊日系車為大宗，他們是左駕，其他右駕27F 10/17 14:57
→ : 的品牌幾乎都是在右邊
→ : 的品牌幾乎都是在右邊
推 : 日本不是右駕嗎？29F 10/17 15:03
可能我搞錯左右駕的意思XDD，我是說日本靠左邊行駛，多數靠右邊行駛推 : 上面有人講到其中一個重點，FR後座空間勢必會被吃掉30F 10/17 15:07
→ : 一些
→ : 一些
推 : 豪車後座只坐兩人居多吧32F 10/17 15:09
推 : zinger表示：33F 10/17 15:17
推 : 還是想要CX50 ，車高低，想掛車頂帳34F 10/17 15:17
→ : subaru nissen加油孔也是在右邊 日系不是只有雙田35F 10/17 15:58
推 : Zinger是貨車底盤啊。36F 10/17 16:03
※ 編輯: oldman7788 (27.52.163.203 臺灣), 10/17/2023 16:21:54推 : 到底誰後面會常駐三人啊.... 無法理解37F 10/17 17:38
推 : 後驅耗油，四驅更慘38F 10/17 17:55
推 : CX-50中國的後座加長版超香！！絕對不是不塞車的代39F 10/17 18:07
→ : 言人效應
→ : 言人效應
推 : 賺爛不賺爛可以去看財報分析一下啊41F 10/17 20:12
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