※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-08-19 18:53:40
看板 car
作者 標題 [討論] 改善交通公車電動化？
時間 Fri Aug 18 12:53:16 2023
剛剛看新聞交通部編列預算，要來交通改革、加強行人安全其中一項是公車全面電動化
這是什麼莫名奇妙的改革啊，公車電動化但是職業駕駛素質和法規配套到底在那
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※ 作者: jay99741 2023-08-18 12:53:16
※ 文章代碼(AID): #1atla-j4 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692334398.A.B44.html
→ : 新聞也許在同時講兩件事，報導原文在哪？1F 08/18 12:58
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/lPYrZDb.jpg)
推 : 電動化讓等公車的人少吸廢氣不是很好嗎4F 08/18 13:18
推 : 素質跟法規跟電動化沒關係啊，電動化是好事啊，少吸5F 08/18 13:23
→ : 很多廢氣
→ : 很多廢氣
推 : 因為電車駕駛自詡為高素質族群7F 08/18 13:47
→ : 所以反推公車電車化能同步讓駕駛高素質化
→ : 所以反推公車電車化能同步讓駕駛高素質化
推 : 八卦柵欄破了？交通改革為什麼不能包含電動化？9F 08/18 13:57
推 : 高素質族群明明是馬自達和GOLF啊，尤其是外八還會10F 08/18 14:17
→ : 放屁的GOLF
→ : 放屁的GOLF
推 : 公車電動化跟交通安全沒關係吧12F 08/18 14:41
推 : 加強行人安全--> 自動煞停系統嗎?13F 08/18 14:44
推 : 猜測應該是電動公車有配備比較多安全功能吧14F 08/18 15:03
→ : 至少不臭15F 08/18 15:15
推 : 規範公車除左迴轉前200公尺內，否則只能行駛於直行16F 08/18 15:16
→ : 最外側車道就好，遭違停車擋道或前方有事故時例外
→ : ，還要規範駕駛員加減速的正負G值（隨車安裝感應器
→ : 蒐集資料），嚴格執行車未停妥乘客不得離席或移動
→ : ，以及乘客未入座或妥善立位不得發車。先落實這些
→ : ，公車捷運化就完成60分了。
→ : 最外側車道就好，遭違停車擋道或前方有事故時例外
→ : ，還要規範駕駛員加減速的正負G值（隨車安裝感應器
→ : 蒐集資料），嚴格執行車未停妥乘客不得離席或移動
→ : ，以及乘客未入座或妥善立位不得發車。先落實這些
→ : ，公車捷運化就完成60分了。
→ : 路上少點廢氣是好事啊22F 08/18 15:17
推 : ai司機吧23F 08/18 15:51
推 : 燒起來時直接全部火化環保多了24F 08/18 16:02
推 : 行人肺的安全25F 08/18 16:11
推 : 這你要對公部門政策擬定過程有一定程度理解26F 08/18 16:16
→ : 很多因應某種重大事故的政策都是長官要平息輿論就
→ : 急就章要短時間內提出解方 底下人就會想辦法填滿空
→ : 格，要好做當然就是把已經在推動的政策 只要牽扯的
→ : 的到一點邊的都寫進去 讓政府看起來有在做事即可
→ : 很多因應某種重大事故的政策都是長官要平息輿論就
→ : 急就章要短時間內提出解方 底下人就會想辦法填滿空
→ : 格，要好做當然就是把已經在推動的政策 只要牽扯的
→ : 的到一點邊的都寫進去 讓政府看起來有在做事即可
推 : 我知道很多現有的電動公車,都是那個不可說的國家製31F 08/18 17:14
→ : 塔綠班搭著這個不可說的國家,真是發了大財,光電也是
→ : 塔綠班搭著這個不可說的國家,真是發了大財,光電也是
→ : 趁機灌水而已33F 08/18 20:19
推 : 電車低速啟動比較省能源吧？34F 08/18 23:51
推 : 不臭又安靜35F 08/19 01:17
→ : 電動車安靜反而會降低行人的感知度，增加車禍的機率36F 08/19 01:26
→ : 吧
→ : 吧
推 : 原po一定不是台北人38F 08/19 02:26
推 : 台北充電樁申請還過不了…電不夠39F 08/19 02:48
推 : 底盤可以更低？40F 08/19 11:33
推 : 要不降低行人感知 放個喇叭就好了 不用排廢氣41F 08/19 14:14
→ : 人民要政府解決的是行人安全，結果政府卻要把大筆的42F 08/19 15:09
→ : 錢花在”減少廢氣”上，一整個有西台灣把治水預算花
→ : 在幫河堤貼高價大理石的既視感
→ : 錢花在”減少廢氣”上，一整個有西台灣把治水預算花
→ : 在幫河堤貼高價大理石的既視感
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