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作者 標題 [新聞] 小型三輪電動車將上市！新能源車成趨勢
時間 Tue May 14 10:19:08 2024
https://news.tvbs.com.tw/amp/tech/2484925
小型三輪電動車將上市！新能源車成趨勢 各車廠提昇國產實力 │TVBS新聞網
![[圖]]()
新能源交通工具，成為未來趨勢，再加上台灣的交通環境，讓日本多年前的三輪概念車，再度重現，在台日合作下，預計明年可以在台上市，不過交通部認為這車歸類在L5，那麼到底如何通過法規檢驗，將是未來各方關注的重點，而且它將在台量產，各大車廠對於新能源車國產的發展，幾乎是目標一致的下重本。 ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2024/05/13/20240513223804-83a6854f.jpg)
小型三輪電動車將上市！新能源車成趨勢 各車廠提昇國產實力
記者 謝宜倫 / 攝影 盧宏昌 報導
time icon2024/05/13 22:47
新能源交通工具，成為未來趨勢，再加上台灣的交通環境，讓日本多年前的三輪概念車，再
度重現，在台日合作下，預計明年可以在台上市，不過交通部認為這車歸類在L5，那麼到底
如何通過法規檢驗，將是未來各方關注的重點，而且它將在台量產，各大車廠對於新能源車
國產的發展，幾乎是目標一致的下重本。
度重現，在台日合作下，預計明年可以在台上市，不過交通部認為這車歸類在L5，那麼到底
如何通過法規檢驗，將是未來各方關注的重點，而且它將在台量產，各大車廠對於新能源車
國產的發展，幾乎是目標一致的下重本。
外型小巧可愛，黃色烤漆，配上圓圓的大燈，實車現身在台灣，迷你的模樣真的讓人都想多
看兩眼，這是即將2025年在台灣上市的台日合作小型電動車。
但它的大小，跟一般小轎車比起來，它的車身長度2470mm，寬度更是超窄只有970mm，跟一
般小轎車相比，足足小了一個size，不過他是三輪的，重點是別小看它，裡面甚至還塞進了
冷氣。只是這到底要算摩托車，還是轎車？
般小轎車相比，足足小了一個size，不過他是三輪的，重點是別小看它，裡面甚至還塞進了
冷氣。只是這到底要算摩托車，還是轎車？
極智移動執行長谷中壯弘：「現在的想法是以L5規格，就是三輪的機車上面還有加蓋，目前
在歐洲已經得到認證，所以就是以靠近歐洲規定為目標，現在正跟相關單位溝通中。」
首席設計師平田滋男：「單眼單頭燈是這輛車很棒的標誌，另外還有側邊的安排，所以這個
T型就很能代表，這輛車的機動性。」
其實它早就在2018年，就曾在日本出現過類似的三輪概念車，採用相同的設計，但當時沒有
冷氣，如果有引進台灣，遇像這樣大太陽又悶又熱的天氣，就是一大問題，會有這種迷你車
出現，因為日本都會區同樣地狹人稠，空間很重要，所以要把它無限的最優化。
冷氣，如果有引進台灣，遇像這樣大太陽又悶又熱的天氣，就是一大問題，會有這種迷你車
出現，因為日本都會區同樣地狹人稠，空間很重要，所以要把它無限的最優化。
SanjiNoir媒體網站總編黑侍：「對於一些小家庭，可能媽媽帶小孩或爸爸帶小孩，那短程
通勤來說其實是蠻適用的，而且它還可以省去了，一些停車的困擾，我認為這台車遇到的另
外一個困境，就是在於它的動態是機車的，可是它裡面的駕駛界面是汽車的，那當然這個比
較整合的空間，又或者是說在全新的法規，如果可以進行鬆綁之下，或許我們可以採用雙駕
照並行的方式，然後來駕駛這輛車款。」
通勤來說其實是蠻適用的，而且它還可以省去了，一些停車的困擾，我認為這台車遇到的另
外一個困境，就是在於它的動態是機車的，可是它裡面的駕駛界面是汽車的，那當然這個比
較整合的空間，又或者是說在全新的法規，如果可以進行鬆綁之下，或許我們可以採用雙駕
照並行的方式，然後來駕駛這輛車款。」
記者謝宜倫：「你注意到了嗎？它控制方向的控制器，並不是像機車的握把式的，而是像汽
車的方向盤，所以未來它如何通過交通部的法規檢驗，或者是要來修法，各界都非常關注。
」
車的方向盤，所以未來它如何通過交通部的法規檢驗，或者是要來修法，各界都非常關注。
」
是雙座還有限速等等的問題，確實在法規上可能，是接下來要突破的重點。因為當年宏佳騰
也推出過類似三輪車，有加蓋，要歸類為機車，就是不能有上面這個蓋子。
不過新能源車已成現今趨勢，甚至連他們也要國產，畢竟近來只要外國一有動盪，缺料又碰
上運輸有狀況的話，台灣民眾想買車總是要等等等，現在不少車廠乾脆加大產線。
SanjiNoir媒體網站總編黑侍：「那這其實是事在必行的一件事情，畢竟如果產業要持續發
展的話，本來就要不斷的更新，而且去因應現在少子化，可能會有人力短缺能力的問題，那
我認為在這樣子的更新上面，除了本身因應新能源車發展之外，其實對於整個企業，在進行
產品生產來說，也有很大的升級的空間。」
展的話，本來就要不斷的更新，而且去因應現在少子化，可能會有人力短缺能力的問題，那
我認為在這樣子的更新上面，除了本身因應新能源車發展之外，其實對於整個企業，在進行
產品生產來說，也有很大的升級的空間。」
車商行銷處長沈仁偉：「期待透過產線的升級，可以將福特全球新能源戰略車，能導入國產
現地化的一個生產，以最好的品質，和最好的一個產品組合，來滿足我們消費者的期待，同
時也可以來呈現出台灣，國產車製造能力的提升。」
現地化的一個生產，以最好的品質，和最好的一個產品組合，來滿足我們消費者的期待，同
時也可以來呈現出台灣，國產車製造能力的提升。」
福特近來宣布再度砸下25億元，要推動產線升級，也希望透過更優化的智能倉儲，甚至要一
起加入新能源車國產化。
畢竟納智捷的N7已經量產開始交車，MG的電動車預計在2024下半年就會亮相，福特也將加入
全新布局。各家車廠紛紛很一致朝同個目標前進，也讓消費者在購車需求上有更多選擇。
https://youtu.be/d7tY0Z9AZGc?si=R6gp0pqTTOa2bpWw
https://youtu.be/OmUdehazTvQ?si=ChDyVpW0XFziLINK
法規可以過？能上國道？停機車格還是汽車格？
需要繫安全帶、戴安全帽？這樣不能三貼了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.170.143 (臺灣)
※ 作者: JQK2 2024-05-14 10:19:08
※ 文章代碼(AID): #1cGieVh1 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1715653151.A.AC1.html
→ : 台灣不會讓你上市啦1F 05/14 10:21
→ : 先說鬼島價多少2F 05/14 10:23
推 : 老頭樂3F 05/14 10:25
→ : 台灣應該是法規可以過但不讓你上路4F 05/14 10:26
推 : 便宜的話買一台取代機車好像不錯5F 05/14 10:28
→ : 這個車如果配上台灣的機車騎法 我看會多了不知道多6F 05/14 10:31
→ : 少起鑽車事故 以後停紅綠燈車側傷痕要變多了
→ : 少起鑽車事故 以後停紅綠燈車側傷痕要變多了
→ : 撞測不會過啦8F 05/14 10:33
推 : 這種電動老頭樂感覺就就會變路上亂源……9F 05/14 10:35
推 : 這法規上應該算機車吧10F 05/14 10:39
→ : 文章有寫 [加蓋的機車]11F 05/14 10:41
推 : 內文不就寫2025上市了12F 05/14 10:45
→ : 這個長度不是機車了 機車格只有2米13F 05/14 10:46
→ : 台灣不可能突破法規的.如果有那麼先進重機早就上國道了14F 05/14 10:48
→ : 要停機車格還是汽車格勒~15F 05/14 10:49
推 : Toyota三輪車？之前講很久了，價格如果超過gogoro的2倍，16F 05/14 10:49
→ : 車速又設限？不用賣了
→ : 之前三輪重機250cc就很賣很差了
→ : 車速又設限？不用賣了
→ : 之前三輪重機250cc就很賣很差了
→ : 好像是六和有投資做的 還國產...19F 05/14 10:51
推 : 亞帝發的三輪機車就有加蓋啊，台灣買得到也能合法上路。有20F 05/14 11:05
→ : 沒有蓋不是重點記者又在亂報了。
→ : 沒有蓋不是重點記者又在亂報了。
推 : 支那老頭樂闖紅燈or被超速四輪撞到非死即重傷22F 05/14 11:10
推 : 價格才是重點 假設30萬會熱銷嗎23F 05/14 11:15
推 : 三輪的轉彎角度限制比較大，比較難亂鑽吧24F 05/14 11:17
推 : 很好的一個交通工具選項，給大家多一點不同選擇，25F 05/14 11:18
→ : 或許可以減少交通阻塞，多點停車位。
→ : 或許可以減少交通阻塞，多點停車位。
→ : 這個機車格塞不進 只能停汽車位27F 05/14 11:21
推 : 就是找不到車位才騎摩托車，結果你三輪車還是沒車位28F 05/14 11:27
噓 : 什麼東西29F 05/14 11:35
→ : 中國一大堆三蹦子30F 05/14 11:54
推 : 老頭樂亂象要來了嗎？31F 05/14 12:01
→ : 之前BMW加蓋機車台灣賣。印象中善導寺附近的消防局還是警局32F 05/14 12:06
→ : 停一整排。後來就不見了
→ : 停一整排。後來就不見了
推 : 這不是很像那台Toyota的i-Road？傳好幾年了34F 05/14 12:27
推 : 比照重機感覺最接近35F 05/14 12:28
推 : 有殼紅+疼？36F 05/14 12:31
推 : 有沒有蓋確實不是重點，法棍規定機車全長550cc以上不37F 05/14 12:50
→ : 能超過4公尺，550cc以下不能超過2.5公尺，3輪機車全
→ : 寬不能超過2公尺，這台應該是卡在這
→ : 能超過4公尺，550cc以下不能超過2.5公尺，3輪機車全
→ : 寬不能超過2公尺，這台應該是卡在這
推 : 跟滑板車一樣屬於娛樂性質，不可上路40F 05/14 13:36
推 : 騎機車就是為了方便，這個有比較方便嗎41F 05/14 13:58
推 : 騎機車的通常連20元/時的停車費都付不出來，絕對賣不好42F 05/14 14:10
推 : 颱風出門會不會被吹倒43F 05/14 14:26
推 : 可以停機車格話我會想買44F 05/14 14:55
→ : 如果跟大家一起放機車格裡面應該如何開門進出？45F 05/14 16:33
噓 : 「新能源」是支語。46F 05/14 18:45
推 : 這台背後都台灣資金，對交通部早溝通完了47F 05/14 19:00
→ : 中國的老頭樂準備以各種名目進口組裝掛名銷售48F 05/14 20:44
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4樓 時間: 2024-05-15 10:17:43 (台灣)
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05-15 10:17 TW
1.單人座就注定他的銷量少。2.台灣沒有"適合"的機車停車位讓他停、需要有足夠車門打開的空間。3.跟電動車一樣的充電問題。 現有的三輪機車銷售量就很差了，搞電動的也不會好，因為"不方便"找適合、可以停車的地方。
6樓 時間: 2024-05-15 11:27:34 (台灣)
Ⓝ
05-15 11:27 TW
確實，不是車不好，而是定位很尷尬，首先就是價格，如果比機車還貴，可能還不如去買二手車，停車問題也是，出門可能會很不方便，可能還要跟汽車一樣，要特別去租一個車位
7樓 時間: 2024-05-15 15:16:09 (台灣)
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05-15 15:16 TW
如果原本1~2人開車上班族能改用這種三輪車上路，是有機會減少都市內車流量的。但回過頭來看充電椿、對應的駕照(汽車/機車)、能否上快速道路等等都是有確認的問題…
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