※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-03-26 17:55:09
看板 car
作者 標題 [心得] 第一次開電動車之n7疑惑
時間 Mon Mar 25 09:58:52 2024
之前試車n7時，使用動力回收，
開到lv 1放開電門就覺得車體鈍，然後變得笨重感
因為之前沒開過電動車，不清楚是不是都有這個狀況
就以n7來說，沒有用自動跟車，自己開有點難掌控電門跟回收機制，後座乘客挺不舒服
另外，很希望有通風座椅但不要天窗，可惜沒有辦法改
預購這麼久，最後還是決定放棄
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.27.123 (臺灣)
※ 作者: Chalock 2024-03-25 09:58:52
※ 文章代碼(AID): #1c0DfV7g (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1711331935.A.1EA.html
推 : 剛開始開特斯拉會不習慣 後來習慣後基本上能控制的1F 03/25 10:05
→ : 跟油車一樣不會頓
→ : 跟油車一樣不會頓
推 : 天窗固定式的 不用擔心漏水 沒有理由不要吧3F 03/25 10:05
推 : 電車適應症4F 03/25 10:07
→ : 風琴腳，電車這油門的控制需要更精細些沒錯。5F 03/25 10:08
→ : 天窗熱啊 又沒有電動遮陽簾6F 03/25 10:09
→ : n7沒辦法關動能回收嗎？我現在開電車都還是用滑行的7F 03/25 10:10
推 : 天窗不適合台灣，真的太熱8F 03/25 10:16
→ : 有遮陽簾其實還好。我自己只有10:00~16:30會關遮簾9F 03/25 10:19
推 : 習慣單踏板後會愛上這種新的開車方法的，我現在回10F 03/25 10:19
→ : 去開油車都覺得不習慣
→ : 去開油車都覺得不習慣
推 : 單踏板需要習慣 不然就關掉利用滑行跟踩煞車12F 03/25 10:23
推 : 放棄也還好現在很多人都在加價收訂購單了13F 03/25 10:23
推 : 回收可以關掉吧14F 03/25 10:29
推 : 99.9的訂單哪有天窗？15F 03/25 10:30
→ mofass …
推 : 去租一台ev6開看看，你就知道同樣差距在哪了17F 03/25 10:38
→ : 電車暈而已，不過特斯拉電門也是很重，應該是故意的18F 03/25 10:43
→ : ，不然太輕會更不好控制
→ : ，不然太輕會更不好控制
→ : 不習慣就回去開油車吧20F 03/25 10:48
推 : 電門不要放太快，用含的慢慢放21F 03/25 10:49
→ : 你要是有開過豐田的油電車，會比較容易適應
→ : 你要是有開過豐田的油電車，會比較容易適應
推 : 這就是為什麼很多電車開始針對動能回收分成多段式23F 03/25 10:55
→ : 怕油車駕駛一開始不習慣而被勸退
→ : 怕油車駕駛一開始不習慣而被勸退
推 : 豐田油電放油門沒什麼阻力，單踏板不太好用，像我看25F 03/25 11:00
→ : 到紅燈後面沒車就直接鬆油門慢慢滑行了，單踏板還要
→ : 控制太累了
→ : 到紅燈後面沒車就直接鬆油門慢慢滑行了，單踏板還要
→ : 控制太累了
推 : THS的P&G跟單踏板模式很像28F 03/25 11:02
→ : 你可以多比較其他電動車，我大概花三天才習慣電動29F 03/25 11:02
→ : 車one pedal
→ : 車one pedal
→ : THS全放油門的阻力反而高於微含著油門31F 03/25 11:03
→ : 跟單踏板的差別在於，單門全放阻力更強
→ : 但優點在於全放電門是真的可以靜止，但THS全放油門
→ : 還是會蠕行
→ : 跟單踏板的差別在於，單門全放阻力更強
→ : 但優點在於全放電門是真的可以靜止，但THS全放油門
→ : 還是會蠕行
推 : 樓上你在說什麼？看能源條油電油門全放是會回充但是35F 03/25 11:07
→ : 很少，你含著油門電池會出力阿！
→ : 很少，你含著油門電池會出力阿！
推 : 是你還沒習慣電車37F 03/25 11:07
→ : 油電車也有這種感覺
→ : 油電車也有這種感覺
推 : n7的電能回收力道是可調的39F 03/25 11:13
推 : 你下次滑行時不要全放開油門，微含著就知道了40F 03/25 11:13
→ : 不喜歡就全關啊41F 03/25 11:24
推 : 新手電車駕駛載人就是這樣42F 03/25 11:25
→ : 豐田油電放油門沒阻力，一直踩煞車很累...43F 03/25 11:40
推 : 樓上你可以開PWR模式就能增加動能回收與煞車力道了44F 03/25 11:41
→ : 習慣單踏板真的覺得一直油門煞車切來切去很煩45F 03/25 11:42
推 : 兩三天就無感了啦46F 03/25 11:44
推 : 電車馬力大有回充幫忙減速也比較安全47F 03/25 11:45
推 : 單踏板用過回不去48F 03/25 11:51
→ : 習慣單踏板 開車真的輕鬆....回不去了49F 03/25 11:55
→ : 你會覺得以前開油車為什麼要這麼累....
→ : 你會覺得以前開油車為什麼要這麼累....
→ : 好了啦51F 03/25 11:58
→ : 其實你就當作永遠在跑山爬坡就好52F 03/25 12:13
→ : 單踏板用過回不去+1 不用煞車油門換來換去輕鬆很多53F 03/25 12:23
→ : 放油門頓挫，這在柴油車也會發生。習慣就好。54F 03/25 12:40
→ : 本來選99。沒看到親友想要就只能退了orz55F 03/25 13:00
推 : 這跟你去開手排車低速檔時的感受87%像56F 03/25 13:04
→ : 然後繼續嘴手排塞車走停腳會斷
→ : 然後繼續嘴手排塞車走停腳會斷
→ : 通常幾天就習慣了 很省煞車58F 03/25 13:18
推 : 試駕旁邊沒業務可以問嗎？這情況在電車很普遍59F 03/25 13:20
推 : 習慣問題 其他強制回收的電動車也是一樣的感覺60F 03/25 14:26
→ : 開久說不定還覺得好用 可以多試一下
→ : 開久說不定還覺得好用 可以多試一下
→ : 七人座有沒有辦法不要天窗？62F 03/25 14:45
推 : n7有多段可調，慢慢學習進階很有趣的63F 03/25 14:50
推 : 單踏板比一直踩煞車輕鬆多了64F 03/25 15:47
推 : 為啥要一直踩剎車？65F 03/25 16:06
→ : 車距是靠油門控制阿！怎麼會一直踩剎車呢
→ : 車距是靠油門控制阿！怎麼會一直踩剎車呢
推 : 願意轉單嗎??67F 03/25 17:01
推 : 說真的打一些電動 鬆搖桿也是像回收煞車 很自然啊68F 03/25 17:35
→ : 玩起來也沒什麼問題 玩久了也不會就不能開自排車
→ : 玩起來也沒什麼問題 玩久了也不會就不能開自排車
→ : 有想轉不過好像有點麻煩，意者站內討論70F 03/25 18:40
→ : 你沒多練就放棄，真可惜啊!!71F 03/25 19:12
推 : 單踏板習慣後會恨不得煞車力道再重點72F 03/25 21:48
→ : 另一個點是考慮到充電速度，超充不多，喜歡亂跑不73F 03/25 21:58
→ : 太方便，玩的時候也不太會在一個點停幾小時
→ : 太方便，玩的時候也不太會在一個點停幾小時
→ : ccs1快充很空好嗎 等你們n7去填75F 03/25 22:21
推 : CCS1超充地圖打開看 這密度還可以吧76F 03/25 22:24
→ : 裕隆這波充電app整合 看起來也很方便
→ : 裕隆這波充電app整合 看起來也很方便
推 : 一年後再買比較ok！78F 03/26 05:32
推 : 是不習慣電車油門收放還是n7 現在充電15分鐘就夠70趴79F 03/26 13:01
→ : 開高速進休息站上個廁所出來就好了
→ : 開高速進休息站上個廁所出來就好了
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 403
作者 Chalock 的最新發文:
- 8F 4推
- 之前試車n7時，使用動力回收， 開到lv 1放開電門就覺得車體鈍，然後變得笨重感 因為之前沒開過電動車，不清楚是不是都有這個狀況 就以n7來說，沒有用自動跟車，自己開有點難掌控電門跟回收機制，後座乘 …80F 36推
![]()
海鮮隨季節產地變化價格，這次從十月中，大阪一路移動到北海道，收集了一些海鮮價格 尺寸有的是有標記，有的是目測 因為是看牌子，也有未稅跟含稅變化的可能 不過大致可以看到海鮮的類型跟價格走勢 …28F 22推- 17F 10推
點此顯示更多發文記錄
回列表(←)
分享