[情報] 德國電動車政策 - Car板

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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-01-20 18:12:45

看板 car

作者 Sturmvogel (Schwalbe)
標題 [情報] 德國電動車政策
時間 Fri Jan 19 22:17:26 2024

https://lurl.cc/ww5bxX

德國補助民眾購買電動車突破200萬輛

德國商報（Handelsblatt）9月28日引述「聯邦出口管制局」（BAFA）資料報導，
自2016年德國推出電動車購車補助起，至2023年9月，BAFA已接獲民眾申請購買電動車補助案突破200萬件，
累計發放補助款項達95億歐元。

https://www.trade.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeID=45&pid=775542

經濟部國際貿易署 ::: 全球商機資訊

德國聯邦政府為撙節開支，不得不提前於12月17日終止電動車補助，
補助金頓時從最高4,500歐元降到零補助。

按聯邦政府計畫，電動車補助政策可協助實現2030年1,500萬輛純電動車上路的目標。

鑒此，淨標價40,000歐元以下的新車買主可獲4,500歐元的環境補助金，
至較昂貴的汽車所獲補助則不增反減。

聯邦經濟部稱，自2016年至今，
已為約210萬輛汽車支付共100億歐元的補助金。

另據法新社（AFP）消息，近期每天約收到1,400份申請。

專家表示，電動車補貼終止的影響可能會不小。

聽說德國人要在2030年時
讓1500萬台電動車在德國的道路上奔馳

用的方式是減少補貼？

這樣也好
減少補貼
上路的電動車主成分才純

絕對不是貪圖補貼才去買的車主

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.89.38 (臺灣)
※ 作者: Sturmvogel 2024-01-19 22:17:26
※ 文章代碼(AID): #1bgeHwcq (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705673850.A.9B4.html

推 SALEENS7LM : 沒錢燒了，燒這麼多都扶不起來再燒也不值得1F 01/19 22:20

其實，2023年初德國就玩過一次了

https://www.taitra.org.tw/News_Content.aspx?n=104&s=57026#

德國2023年1月電動車新車註冊量暴跌83%

德國2023年1月電動車新車註冊量暴跌83%

德國2023年1月電動車新車註冊量暴跌83%

據德國「聯邦汽車運輸管理局」（Kraftfahrt-Bundesamt, KBA）近日發布之統計，
2023年1月德國新電動車註冊量僅18,100輛，
較2022年12月（104,300輛）暴跌83%。

KBA分析註冊數驟減原因，主要係因政府自2023年起將調降民眾購買電動車補助額度，
致眾多駕駛人搶在2022年12月前完成註冊，以便申請6,000歐元之補助

德國聯邦政府係於2022年中決定減少對新購電動車之補助，並自2023年起實施。

政府主張即使減低補助額度，電動車對於買家之吸引力已逐漸提升，
但數據顯示並非如此。

由於2022年電動車消費者於購買新車時，除可自政府取得6,000歐元補助外，
亦可由汽車製造商獲得高達3,000歐元之獎勵。但2023年初以來，
對純電動車或油電混合汽車之補貼已驟降至3,000至4,500歐元不等，
且限制購買金額（排除對豪華車種的補助），

成為新註冊電動車數量崩跌之最大因素。
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:25:07

推 hank9527 : 好啦黑電七窮鬼就乖乖去賺錢2F 01/19 22:22

推 hanchueh : https://i.imgur.com/o8LzvqX.jpg3F 01/19 22:24
→ hanchueh : 從2018只佔新車1%到去年佔18%了蠻有成效

還剩1300萬台
就看德國哪一天可以達到2030年1300萬台的目標

→ hanchueh : 1月暴跌83% 可是整年還是比2022漲0.7%5F 01/19 22:26

德國需要的不是0.7%
是需要另外的1300萬台
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:27:53

→ hanchueh : 只有一個月的數字也拿來大作文章？6F 01/19 22:27

也是

所以剩下的1300萬台呢？

還剩6年

一年要賣超過200萬台
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:29:19

→ hanchueh : 目標當然都是會訂樂觀一點如果沒補助還能維持20%7F 01/19 22:29

1300萬台

一年至少要賣200萬台

要多樂觀你才認為德國一年可以賣200萬台電動車？
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:30:16

→ hanchueh : 那就已經狠厲害了8F 01/19 22:29
→ hanchueh : 德國一年也才300萬台新車 2030本來就不可能

你也知道不可能啊

澱粉整天吹歐盟2035

去年全球賣幾台電動車說來聽聽吧

→ hanchueh : 但至少維持現在的速度 2050就有1500萬台10F 01/19 22:31

澱粉整天吹的2035呢？
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:36:31

推 hanchueh : 2035是禁售油車啊但舊有的油車還是會繼續跑11F 01/19 22:36

我看
按照歐洲人執行目標的能力
2035也只是等著再改目標而已

不過現在歐盟已經把核能當綠能

到時候電動車定義再修正一下就好了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:38:47

→ hanchueh : 2023大概全球賣了950萬台電動車12F 01/19 22:36

加油
全世界還有14億台油車在路上跑

電動車再多賣14億台

就可以統一世界了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:40:15

→ hanchueh : 現實總是有缺陷的但至少方向對了終究會達成13F 01/19 22:40

解救大陸同胞基本上方向是對的
反攻大陸終究會達成

14億台電動車先造出來再說
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:42:07

推 SRNOB : gogoro也是補助一少就爆跌14F 01/19 22:43

→ hanchueh : 台灣已經解救了30萬陸配啊讓他們過民主自由生活15F 01/19 22:48

還有14億韭菜

推 Coma : 解救小草最愛的阿北活摘器官吃小甜點^^16F 01/19 22:51

推 love8107030 : 德特降價也是因為政府停止補助17F 01/19 22:54

推 kazami : 方向確定是對的？co2排放近十年還創新高耶，把這些18F 01/19 23:01
→ kazami : 補助的錢拿來種樹說不定還比較有用 XD

→ hanchueh : 不換電車只會更快創新高啊20F 01/19 23:02

※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:03:20

推 s88480 : 什麼碳排放多數人根本不在乎，換電車也不是為了環21F 01/19 23:10
→ s88480 : 保

推 banbanzon : 天氣太冷害電動車被凍住無法充電續航力暴降為了23F 01/19 23:13
→ banbanzon : 對抗全球暖化轉向電動車結果天氣冷開不動媽了個
→ banbanzon : 神經病

推 hanchueh : 油車碰到零下20度更慘但新聞不會報26F 01/19 23:14

推 mmmmmmmmmmm : 到底多喜憨 14億油車賣多久了27F 01/19 23:15

到底多喜憨

幻想電動車可以賣14億台？

一年九千萬台新車

14億台賣16年就好啦

前提是電車一年可以賣九千萬台

推 banbanzon : 問北極熊是開油車還是電動車?28F 01/19 23:16

※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:18:18

推 b0d : 電動車就試圖從市場吸金的空中樓閣，當使用電動車29F 01/19 23:18
→ b0d : 本身變成社會掠奪與高級圖騰，使用電動車從來不在
→ b0d : 乎開場時大聲疾呼的什麼永續。

永續個屌

德國永續永到自我閹割弄了北溪二號
一開戰變成北七二號，懶蛋被俄羅斯掐住

真正的前線，波蘭跟烏克蘭反而拼命蓋核電廠，買反應堆

平常沒事左膠喊喊可以

現在真有事了
國家生存優先

德國汽車已經舔支自廢武功一次了
現在左膠橫行，赤禍滔天

德國可以再自廢武功一次

歐洲老大到時候換別人當了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:24:13

推 SIL : 副教你說說零下二十度油車會怎麼慘啊32F 01/19 23:31
→ SIL : 我好幾次去哈爾濱都零下二十，油車還是滿街跑

https://amp-news.cnyes.com/news/id/5433301

美國芝加哥遭遇嚴寒大量特斯拉汽車在充電站無法動彈 | Anue鉅亨 - 美股雷達 美國芝加哥等地正經歷嚴寒的冬天，在人們極不情願上班的氣候，特斯拉 ((TSLA-US) 也在「罷工」。據當地新聞報導，在過去的幾天裡，有數十輛特斯拉電動車被「遺棄」在特斯拉公共充電站，形成了「墓地」。 ...

美國芝加哥遭遇嚴寒大量特斯拉汽車在充電站無法動彈

車主們表示，儘管他們的汽車充電時間很長，但他們的電動車卻無法抵禦寒冷。

一位車主 Tyler Beard 表示，他已經連續幾天嘗試在超級充電站，
為他的電動車充電三個小時。
他說：「什麼都沒有。沒有電量。電量仍然為零。」

※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:36:27

推 bmw530li : BEV就是靠補助跟特權的垃圾，無法商用化，科技瓶頸34F 01/19 23:46
→ bmw530li : 就卡在那，硬傷澱粉就是不願面對，永遠的痛等突破
→ bmw530li : ，突破了二手價又變垃圾，豪慘

→ stkoso : 取消電動車補助叫做方向對了遲早能達成目標37F 01/19 23:54
→ stkoso : 到底要多自慰才能得出這種結論

推 psycheblast : 德國的緯度39F 01/20 00:06

推 kimisawa : 等一下那個說油車留零下20度不能開的是哪來的文組40F 01/20 00:18
→ kimisawa : ？
→ kimisawa : 我上週在芝加哥零下30租車油車天天開

→ hanchueh : 芝加哥是第一年這麼冷嗎？當然不是43F 01/20 00:22
→ hanchueh : 芝加哥是第一年賣特斯拉嗎？當然也不是
→ hanchueh : 這只不過是超充妥善率96%外的4%被放大檢視而已
→ hanchueh : 就像特斯拉的火災特斯拉的保修一樣
→ hanchueh : 明明發生機率比油車低但只要有發生就放大

所以芝加哥以後不能出現-20度的冬天囉

以免被“放大“？

-20度的情況下油車跟電車遇到的情況是相同的

不會因為芝加哥-20度只會對電車產生影響
而對油車不會產生

難不成在芝加哥
油車跟電車遇到-20度的機率會不同？
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 00:33:04

推 s88480 : 零下20度對市面上機油根本沒影響，我不懂不能開的48F 01/20 00:36
→ s88480 : 原因是什麼

推 bmw530li : 科技瓶頸就是瓶頸，信仰害人就免了50F 01/20 00:37

→ s88480 : 每次都避重就輕挑想回的回，被打臉的就當沒看到，51F 01/20 00:38
→ s88480 : 倒是說說零下20度油車怎麼個更慘法？

推 SALEENS7LM : 油車零下20度不能開？？？？？全俄羅斯乃至中國北53F 01/20 00:39
→ SALEENS7LM : 方人都笑了，他們的車怎麼都好好的呢

→ babyMclaren : Pre condition不知有沒有用55F 01/20 00:41

推 hanchueh : 當然不是所有油車都有問題就像芝加哥也不是所有特56F 01/20 00:45
→ hanchueh : 斯拉都不能開
→ hanchueh : 只看媒體的人才會以為是所有
→ hanchueh : 芝加哥2019也有這麼冷的天氣那時的特斯拉就沒事

2019芝加哥有幾台特斯拉？

→ hanchueh : 就像我說的這只是特斯拉超充4%故障率被放大報導而60F 01/20 00:46
→ hanchueh : 已
→ hanchueh : Uber Lyft共享司機沒有用特斯拉導航預熱電池也有關

推 s88480 : 還是先說說零下20度油車怎麼個更慘法吧，這可是你63F 01/20 00:51
→ s88480 : 上面推文自己說的，就先別提電車了

※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 00:59:22

推 hanchueh : https://i.imgur.com/mY7eBrn.jpg65F 01/20 00:59

所以你證明了只要是電池
冬天都會有這種問題產生囉？

只不過油車的電池找人來打著就好了

電動車的電池也可以花20美金找人來打著嗎？

→ stkoso : 推 hanchueh : 油車碰到零下20度更慘但新聞不會報66F 01/20 01:04

花20鎂就可以打著的東西
新聞不想報吧

→ stkoso : 是不是有人自己找到新聞來打臉自己67F 01/20 01:05

※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 01:07:04

推 s88480 : 看完不覺得有油車“更慘”這種謬論，說穿了就是電68F 01/20 01:11
→ s88480 : 池這種東西怕低溫，只要車有電池冬天都有可能掛掉
→ s88480 : ，這跟油車沒有關係，更沒有什麼油車更慘這種事，
→ s88480 : 而且一般電瓶沒電還可以用救車電源或是找人接電，
→ s88480 : 哪來的油車更慘？？

副教說
花20鎂可以找人打著
算是“很慘”？
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 01:13:23

→ s88480 : 怎麼看都是電車遇到時會更麻煩73F 01/20 01:12
推 s88480 : 我看某人還是繼續避重就輕比較好，因為認真回話反
→ s88480 : 而是找資料打自己臉XD

推 Richun : 極低溫環境下油車只有冷啟動比較有問題吧，啟動後油76F 01/20 01:19
→ Richun : 車的「低下」熱效率產生的廢熱夠維持住車內各系統的

其實

如果是手排車

理論上可以頓發

只是-20度頓發就烙賽了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 01:23:24

→ Richun : 工作溫度了。電車的話，先解決低溫的續航問題吧。78F 01/20 01:22

推 qscgg : 電車寒冬要來了嗎？終究還只是華而不實的玩具79F 01/20 01:25

→ anleyou : 特粉怎麼不出來吹了80F 01/20 01:29

推 squallfinalf: Gogoro答案都出來多久了德國還不會抄81F 01/20 01:50

推 hanchueh : https://i.imgur.com/3jd8Ubi.jpg82F 01/20 02:24

推 kira925 : 熱燃機特性就是只要發起來就只要考慮散熱83F 01/20 09:36
→ kira925 : 跟走電能是不一樣的玩法這真沒什麼好凹的
→ kira925 : 在固態電池出來以前別瞎吹電車在低溫環境的適應性

→ stkoso : 沒什麼好凹的東西有人卻凹得樂此不疲86F 01/20 10:51
→ stkoso : 東扯西扯一堆還是沒有解釋到底怎麼比電車更慘

推 Souseasou3 : 副教崩潰哈哈88F 01/20 12:24

推 Coma : 會說電車起火的HF來自輪胎的澱粉有啥理性可言89F 01/20 14:32

推 hanchueh : 看圖型的確是這樣難道你有更好的解釋90F 01/20 16:09

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