※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-11-17 18:00:34
看板 car
作者 標題 [情報] Luxgen N7 能源局電耗出爐
時間 Thu Nov 16 12:58:36 2023
重量電耗都在合理範圍 馬力也還不錯:
https://i.imgur.com/xCWy7Ex.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/xCWy7Ex.png)
同場加映Tesla model Y:
https://i.imgur.com/SBD6TLB.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/SBD6TLB.jpg)
626:
https://i.imgur.com/zGUr3f9.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/zGUr3f9.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.163.215 (臺灣)
※ 作者: dslite 2023-11-16 12:58:36
※ 文章代碼(AID): #1bLQ5-DI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700110718.A.352.html
推 : 車重好輕1F 11/16 13:00
推 : NEDC 505 這腿有夠短...2F 11/16 13:02
推 : 喔喔 看錯了 NEDC 跟 WLTP 車重標準不同3F 11/16 13:03
→ : 真實里程對上車價還是很有競爭力，只要車子故障率4F 11/16 13:04
→ : 很低
→ : 很低
→ : 賓士硬堆電池堆到2.4噸也不好6F 11/16 13:04
推 : 一桶漿糊7F 11/16 13:06
推 : NEDC能耗7.6公里/度 實際會多少呢8F 11/16 13:08
→ : 納牌只信實際上路9F 11/16 13:10
實際應該~350km 跟市面上小電池 iX1 XC40差不多
※ 編輯: dslite (36.227.163.215 臺灣), 11/16/2023 13:11:05
→ : 350…10F 11/16 13:17
推 : N7說不定只有馬力輸麻豆Y11F 11/16 13:23
推 : 能源局是給哪方數據都吃嗎12F 11/16 13:24
→ : 626都可以測到8.2了...反而其他進口電車超慘13F 11/16 13:38
推 : 話說 Model Y LR官網寫1979公斤，不知道跟能源局差14F 11/16 13:39
→ : 異在哪
→ : 異在哪
推 : 真。一統江湖16F 11/16 13:40
推 : N7 NEDC 480現實不就剩240可用 好慘17F 11/16 13:43
推 : 62618F 11/16 13:43
推 : 這個參考車重是空車重嗎？19F 11/16 13:44
推 : N7 至少會用LFP吧...如果三元鋰還要再x0.920F 11/16 13:45
推 : 應該和十年前的i3差不多21F 11/16 13:48
→ : 別騙人了....實際上路絕對跑不到40022F 11/16 13:48
→ : NEDC和實際差很多....
→ : NEDC和實際差很多....
推 : 不是在加油就是在加油的路上 以後沒得講了吧24F 11/16 13:52
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/xXZPRCH.jpg)
推 : n7之前的新聞是說用寧德的LFP26F 11/16 13:57
推 : 350???推出來給MG4電的嗎0..027F 11/16 13:59
→ : 其實XC40 雙馬達也是78kWh了 並不小 是能耗爛28F 11/16 14:00
→ : 上路打幾折？29F 11/16 14:03
→ : 以我的雙馬達NEDC 465用力踩可能只有35030F 11/16 14:05
→ : 假如順順開大概420
→ : 假如順順開大概420
→ : 馬路要塌惹32F 11/16 14:15
推 : NEDC連冷氣都沒開當然不準33F 11/16 14:19
→ : 全程關閉空調與音響、大燈、雨刷、加熱椅…等電氣設
→ : 備
→ : 全程關閉空調與音響、大燈、雨刷、加熱椅…等電氣設
→ : 備
推 : BZ4X怎麼數據那麼好 實測很爛36F 11/16 14:22
626台灣實測6.6km/kwhx71.4kwh=468km 對得起它的電池容量在台灣算是實用的續航
賣不掉是被自己的廣告吹死的
→ : 垃圾菌zzz37F 11/16 14:23
→ : NEDC打7折差不多吧38F 11/16 14:35
→ : 最多60度39F 11/16 14:37
→ : 這邊應該是相同條件下測出來的吧！？那智傑跟特斯40F 11/16 14:38
→ : 拉能耗差不多？？626為什麼實測那麼慘
→ : 拉能耗差不多？？626為什麼實測那麼慘
推 : 別忘了NEDC 626 = 實測 34042F 11/16 14:43
推 : bz4X實測也沒多差吧，U-Car測起來有7出頭43F 11/16 14:44
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/qy6wPhA.jpg)
推 : 電池有點小，但便宜就算了47F 11/16 14:59
推 : 有點差48F 11/16 15:04
推 : 如果350都會車也可以了 重點在價格49F 11/16 15:04
推 : 626 已經告訴你該打幾折了50F 11/16 15:07
→ : 5.5有點扯 嘉偉哥跟ucar都沒這麼慘51F 11/16 15:09
→ : nedc 5.7折 w的話約7折52F 11/16 15:15
→ : 其實逆風+上坡+亂踩可以很耗電沒錯XD53F 11/16 15:18
推 : 便宜治百病,售價低一點還是很好賣的54F 11/16 15:19
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/JWCdw2S.jpg)
推 : 便宜治百病56F 11/16 15:24
推 : 7折吧頂多35057F 11/16 15:24
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/7VnzdhB.jpg)
推 : 用誰的電池啊60F 11/16 15:47
→ : 用大廠的就有機會
→ : 用大廠的就有機會
推 : Ucar寫電池60kwh62F 11/16 15:52
→ : 這世界只剩BYD或CATL了63F 11/16 15:52
推 : 新聞是說自家電池出來前會先用寧德的電池64F 11/16 16:07
→ : XDD所以要趁現在買 不然以後就沒寧德的電池可買XDD65F 11/16 16:16
→ : 新的modelY 也會有二驅版嗎？66F 11/16 16:22
推 : 便宜啦67F 11/16 16:34
推 : 便宜治百病。68F 11/16 16:38
噓 : 特斯拉里程也只有512，542而已，數據沒差多少吧69F 11/16 17:00
噓 : 輸626笑死70F 11/16 17:05
推 : 這價格還要被鞭 鄉民各種E牌71F 11/16 17:06
→ : 北高一定要充電一次72F 11/16 17:06
→ : 同樣是NEDC 能效比賓士還厲害 這是納智捷太猛還是73F 11/16 17:12
→ : 賓士太爛？
→ : 賓士太爛？
噓 : bz4x 還在一堆人說340XD去看看ucar測試早就480里程75F 11/16 17:20
→ : 了
推 : https://youtu.be/MPQviYX8Arg?si=gxOiTkWCinExw9zI
推 : 我只推ucar這樣測試才比較準，其他影片的測試只是用
→ : 數學推算而已
→ : 了
推 : https://youtu.be/MPQviYX8Arg?si=gxOiTkWCinExw9zI
推 : 我只推ucar這樣測試才比較準，其他影片的測試只是用
→ : 數學推算而已
→ : 滿載 空調開最低81F 11/16 17:30
→ : 如果說是看錶來確認里程，我記得bz社團蠻有錶顯示4582F 11/16 17:32
→ : 0-500公里，包含開冷氣喔
→ : 0-500公里，包含開冷氣喔
推 : 續航會在打折吧84F 11/16 17:32
推 : Car版只信TVBS的數據 其他都是狗民調85F 11/16 17:36
→ : 特斯拉是wltc86F 11/16 17:40
→ : 結論是能效看起來不錯，但電池度數應該很小，實際續87F 11/16 17:46
→ : 航應該也很低
→ : 航應該也很低
推 : 說特斯拉也差不多的是在反串嗎89F 11/16 17:57
推 : 別忘了100萬的是提早才有 後面都是120萬up90F 11/16 18:39
→ : 車名到底是N^7還是N7阿XD91F 11/16 18:51
![[圖]](https://i.imgur.com/uxKIDgTh.jpg)
推 : 能源局哦…那實際抓300多吧93F 11/16 18:54
→ : 開空調94F 11/16 18:54
→ : 小於626 就是當買菜車。95F 11/16 18:55
→ : 626在軟體更新之後很多人真實里程數都破四百了
→ : 626在軟體更新之後很多人真實里程數都破四百了
推 : 個人是猜剩299...97F 11/16 19:02
噓 : 大概300而已啦 60度的電池而已 小不拉基98F 11/16 19:04
噓 : 會拿開到要推車的數據里程來說根本搞笑99F 11/16 19:24
→ : 那種開法根本在傷害電池，正常快低於20%就要去充電
→ : 了好嗎
→ : 那種開法根本在傷害電池，正常快低於20%就要去充電
→ : 了好嗎
噓 : 不開到推車 怎麼知道實際里程是多少?102F 11/16 19:55
推 : 跟發表當時差不多，用60度去換算就行了103F 11/16 20:38
推 : https://i.imgur.com/NeSJe8O.jpg104F 11/16 21:02
→ : 那些嘴bz4x 300多的，附上一張車友最近充飽電的可
→ : 行駛里程處，Toyota透過優化和釋放藏電，可行駛里
→ : 程數已經月亮越接近NEDC
→ : 那些嘴bz4x 300多的，附上一張車友最近充飽電的可
→ : 行駛里程處，Toyota透過優化和釋放藏電，可行駛里
→ : 程數已經月亮越接近NEDC
![[圖]](https://i.imgur.com/NeSJe8Oh.jpg)
→ : bz4x如果調教到這樣在開賣那該有多好108F 11/16 22:06
→ : 只能說真的是被自家銷售搞死的
→ : 只能說真的是被自家銷售搞死的
推 : 打7折 再扣頭扣尾 到底還能開多少啦110F 11/16 22:16
→ : 日常使用你還在算扣頭扣尾？有沒有那麼挑惕111F 11/16 22:29
→ : 很多人堅持有里程焦慮，算法是測試電耗打八折然後在
→ : 要人扣頭扣尾只准用20-80這60%所以要再打六折
→ : 幹你跟我說哪台車這樣扣下來你不會焦慮的? XD
→ : 買電車就放心開，我常常遠途到家就是抓10% 剩下家充
→ : 沒買就別瞎焦慮，用過在焦慮都不遲
→ : 很多人堅持有里程焦慮，算法是測試電耗打八折然後在
→ : 要人扣頭扣尾只准用20-80這60%所以要再打六折
→ : 幹你跟我說哪台車這樣扣下來你不會焦慮的? XD
→ : 買電車就放心開，我常常遠途到家就是抓10% 剩下家充
→ : 沒買就別瞎焦慮，用過在焦慮都不遲
推 : 那錶顯里程隨開法和路況而變動你也在自慰高潮117F 11/16 23:27
推 : 如果是特斯拉 表顯里程不會跟著駕駛環境習慣改變118F 11/17 00:33
→ : 而是誠實的用估算%數乘上EPA續航
→ : 但導航顯示的續航會跟著環境習慣改變
→ : 而是誠實的用估算%數乘上EPA續航
→ : 但導航顯示的續航會跟著環境習慣改變
噓 : 1986老猴勁戰仔！你騎勁戰擔心什麼121F 11/17 03:25
推 : 便宜治百病122F 11/17 07:10
推 : 到時候就變成不是在充電就是在充電的路上123F 11/17 09:15
推 : 都民國幾年了還在相信別人測？每個人腳踩多深都不一124F 11/17 12:55
推 : 而且626電的度數就擺在上面了，它馬達又沒多強，用125F 11/17 13:18
→ : 屁股想也知道哪可能多耗電，但還是失敗產品無誤，
→ : 市場就是不買單
→ : 屁股想也知道哪可能多耗電，但還是失敗產品無誤，
→ : 市場就是不買單
推 : 能源局真的應該強制採用WLTP或EPA，太多灌水數據了128F 11/17 15:23
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