※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-11-08 14:30:22
看板 car
作者 標題 [問題] 為什麼美國人這麼愛2.0NA?
時間 Tue Nov 7 16:55:18 2023
如題
阿肥最近很愛逛國外的一些汽車銷售網站
在美國的網站發現入門款看到2.0NA的機率非常高
MAZDA 3、COROLLA、IMPREZA、ELANTRA 皆是如此
明明日本母廠有出些1.5、1.6的NA引擎，作為入門款應該更適合才對
是美國2.0NA生產成本很便宜嗎
還是有什麼典故之類的讓美國人這麼愛2.0NA?
--
他又來了
https://i.imgur.com/zrC1DwR.jpeg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.198.41 (臺灣)
※ 作者: eulbos 2023-11-07 16:55:18
※ 文章代碼(AID): #1bIVjvJT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1699347321.A.4DD.html
推 : 車子便宜啊1F 11/07 16:58
那這樣出個1.6IMPREZA不是更便宜嗎@@?日本車價也便宜 還是出了個1.5馬3
噓 : 美國地大物大的,2.0只是基本款2F 11/07 16:58
噓 : 滾3F 11/07 16:58
推 : 小排量渦輪其實不適合長途跨越 長期下來NA引擎養護4F 11/07 17:02
→ : 成本相對低廉
→ : 當初牧馬人弄一個2.0渦輪+混合動力系統被美國人自己
→ : 嫌到不行
目前看來2.0NA+混合動力 會漸漸變成主流(?→ : 成本相對低廉
→ : 當初牧馬人弄一個2.0渦輪+混合動力系統被美國人自己
→ : 嫌到不行
→ : 關你屁事…8F 11/07 17:03
推 : 穩定不會顧路9F 11/07 17:04
好 2.0NA就是穩推 : 台灣是稅金關係才搞一堆小排量渦輪啊10F 11/07 17:11
該不會日本也是稅金的關係才會出現1.5NA馬3吧!?
推 : 好顧又耐用馬力足啊11F 11/07 17:14
噓 : 標準用台灣看世界12F 11/07 17:14
→ : 車廠搞小排渦輪跟台灣也一點關係沒有
願聞其詳~!!→ : 車廠搞小排渦輪跟台灣也一點關係沒有
噓 : 干你屁事14F 11/07 17:20
推 : 之前有一說法，2.0na直四是中低排量機械結構最均衡15F 11/07 17:20
→ : 的其中之一配置
→ : 的其中之一配置
推 : 如果不是歐盟法規在搞 美國人應該都買5.0 V8 NA17F 11/07 17:23
→ : 美國車迷很不吃歐洲那套小排量渦輪
→ : 美國車迷很不吃歐洲那套小排量渦輪
推 : 1.6NA對美國來說太沒力了19F 11/07 17:24
→ : 歐盟法規問題，台灣只是follow20F 11/07 17:25
→ : 車廠都國外的
→ : 車廠都國外的
推 : 2.0四缸效率最好22F 11/07 17:47
→ : 滾23F 11/07 17:53
→ : 日本跟美國用車文化差那麼多24F 11/07 18:12
確實差滿多的推 : 不過越野路書有拍TJ na3.6 vs 2.0phev25F 11/07 18:14
看來電池馬達輔助下 比較能克服高山症(?→ : 結果高海拔2.0 phev表現完勝。26F 11/07 18:15
推 : 難得你有正常的問題27F 11/07 18:21
→ : 開長途啊平均一年三萬耶28F 11/07 18:28
長途耐用!※ 編輯: eulbos (61.227.198.41 臺灣), 11/07/2023 18:30:21
推 : 還有馬達起始扭力即最大扭力的優勢29F 11/07 18:37
推 : 居然是阿肥30F 11/07 18:46
推 : Mazda 2.0 4缸=最具效率的豪華行車品質31F 11/07 18:48
噓 : 廢文32F 11/07 18:50
推 : 穩定啊33F 11/07 18:55
噓 : 關你屁事34F 11/07 19:06
推 : 4缸，每缸500cc35F 11/07 19:07
推 : 少一個零件會壞36F 11/07 19:08
推 : 是歐洲在搞低排氣量掛渦輪，不是日本37F 11/07 19:24
推 : 3缸渦輪最有名的不是福特嗎38F 11/07 19:50
推 : 最不會壞39F 11/07 20:03
推 : 福特在歐洲有研發中心，中小型車幾乎都是歐洲設計的40F 11/07 20:12
推 : 阿肥變正常了41F 11/07 20:15
推 : 等深藍上岸
推 : 等深藍上岸
噓 : 為什麼不用2.0na？43F 11/07 20:18
→ : 就跟台灣人一直靠北1.8以下NA爬的上去武嶺嗎？44F 11/07 20:36
推 : 他們沒有裕隆45F 11/07 20:50
→ : 有了裕隆，我們覺得1799與2399很讚46F 11/07 20:52
推 : 阿肥這個主題有深度47F 11/07 20:57
→ : NA比渦輪好養不容易壞。48F 11/07 21:12
→ : 1.5一堆三缸的，很多人並不喜歡三缸。
→ : 1.5一堆三缸的，很多人並不喜歡三缸。
推 : 成本本來就差不多。是稅金差很多。在台灣50F 11/07 21:30
→ : 一缸500cc 效率好51F 11/07 21:32
推 : 美國人超愛大排量52F 11/07 21:51
推 : 渦輪車的優點只有省稅金，鑽法規漏洞53F 11/07 22:05
噓 : 3缸久了真的很抖，路上聽到很不舒服，坐在車上無法54F 11/07 22:14
→ : 想像多崩潰
→ : 想像多崩潰
推 : 2000cc在美國已經算是小排氣量了56F 11/07 22:49
推 : 美國動不動就80-90在跑 1.5想逼死誰57F 11/07 23:19
推 : 耐用啊 美國車的里程數都很可怕 NA還是比較受歡迎58F 11/07 23:23
→ : 動力也還行
→ : 動力也還行
噓 : 美國最入門的車幾乎都是2.0NA，基本中的基本60F 11/07 23:50
→ : 你去過美國開高速公路就知道動力強勁對這個地方有多
→ : 重要
→ : 你去過美國開高速公路就知道動力強勁對這個地方有多
→ : 重要
推 : 稅金啊，2.0就相當台灣的1.8，CP最高排氣量63F 11/07 23:58
→ : 便宜治百病啊64F 11/08 00:15
推 : 要動力強勁為什麼不掛渦輪？65F 11/08 00:49
推 : 2000cc真的是小排量 一堆皮卡都5.0的66F 11/08 01:19
推 : 美國2.4, 2.5na 比較主流67F 11/08 01:23
推 : 最近流行hybrid honda 2.4慢慢消失
推 : 最近流行hybrid honda 2.4慢慢消失
噓 : 垃圾文69F 11/08 01:53
→ : 人家公路幅員遼闊70F 11/08 03:41
推 : 是小北鼻車才2.0na 一般都2.5na或2.4na71F 11/08 05:14
→ : 一堆皮卡都5.0的 ? 妳要付的起稅金啊! 笑爛!72F 11/08 10:21
→ : 樓上是不是不曉得美國排氣量跟稅金沒關係73F 11/08 10:39
→ : 因為地大, 小排量爬坡會喘, 老美不愛 , 加渦輪要是74F 11/08 12:51
→ : 路邊屌掐很麻煩，2.0NA不容易顧路，又好養，剛好最
→ : 佳解
→ : 路邊屌掐很麻煩，2.0NA不容易顧路，又好養，剛好最
→ : 佳解
噓 : 2.0？馬三美國早就是賣2.5NA起跳77F 11/08 14:01
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