※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-30 17:42:21
看板 car
作者 標題 [討論] 高速公路的安全車距被當成什麼了？
時間 Sun Oct 29 13:37:00 2023
https://youtu.be/VdTcA9tdHGo?si=apDp_i6kdM4X-u4y
再來看個法規
汽車行駛高速公路及快速公路，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候狀況下，依下列
規定：
一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。
二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。
如果是小型車用時速/2的概念來算
二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。
如果是小型車用時速/2的概念來算
至少都要隔50公尺
大車大概要隔80公尺了
塞車不算
高速公路上隔那麼遠的真的很少見
安全距離真的對於台灣駕駛是個太過先進的觀念
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.2.105 (臺灣)
※ 作者: bubu26 2023-10-29 13:37:00
※ 文章代碼(AID): #1bFUz-vB (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698557822.A.E4B.html
→ : 在台灣 沒在抓=沒這個規定1F 10/29 13:38
推 : 喜歡龜內線 貼屁股 不撞只是時機未到2F 10/29 13:40
推 : 這一堆看了就爽 愛跟緊緊3F 10/29 13:41
推 : 台灣主推基本上是車種分流與慢速，並非車速分流、安4F 10/29 13:44
→ : 全距離
→ : 全距離
推 : 我也覺得很多車都沒在保持安全距離，可能因為距離大6F 10/29 13:44
推 : 保持安全距離=被插隊，屢試不爽7F 10/29 13:45
推 : 還好啦！這就高速公路日常，車子修一修就好了。等8F 10/29 13:45
→ : 重機上國道，就是屍橫遍野，家庭破碎.
→ : 重機上國道，就是屍橫遍野，家庭破碎.
→ : 時常被插到前面。我大約都算2~3秒的距離，除非被插10F 10/29 13:45
推 : 被當成狗屎。選我11F 10/29 13:45
推 : 剛好警車在旁邊抓超速 前車被嚇到害後面撞成一團12F 10/29 13:45
→ : 太多次，才考慮縮小一點。13F 10/29 13:45
→ : 大豐收囉14F 10/29 13:45
推 : 臺灣駕駛人厲害啊 時速60跟時速110車距差不多15F 10/29 13:51
推 : 就中間大概夾5條虛線的距離啊，跟車設兩格大概就差16F 10/29 13:52
→ : 不多吧
→ : 不多吧
推 : 一定被插隊然後安全距離就沒了18F 10/29 13:58
推 : 有人插隊就踩剎車，讓自身車速<插隊車車速就可以再19F 10/29 14:03
推 : 被插隊就放慢幾秒拉開距離，對抵達時間幾乎沒啥影響20F 10/29 14:03
→ : 拉回安全距離，而且踩剎車後車速變低安全距離也減少21F 10/29 14:03
推 : 一堆白痴不意外啊22F 10/29 14:04
→ : 因為不想被插隊就跟緊緊根本本末倒置23F 10/29 14:04
推 : 笑24F 10/29 14:06
→ : 欸不是，有的時候你保持車距後面還會當你龜車，緊逼25F 10/29 14:06
→ : 或不耐煩超車，在台灣開車真的容易暴躁
→ : 或不耐煩超車，在台灣開車真的容易暴躁
推 : 寧願一直被插前方 也不要貼前車的屁屁27F 10/29 14:06
→ : 道中當然沒差啊，但就是有智障喜歡開出口外線差回中28F 10/29 14:08
→ : 線，自以為佔便宜
→ : 線，自以為佔便宜
→ : 跟車設一格大概40公尺 一樣被插到不要不要的30F 10/29 14:10
推 : 保持車距在這個版會被當龜車31F 10/29 14:10
推 : 上下交流道排隊時怕被插可以跟緊一點 行進中貼緊緊32F 10/29 14:13
→ : 怕被插是有什麼病?
→ : 怕被插是有什麼病?
推 : 大車都沒嚴格執行34F 10/29 14:16
推 : 開賓利 自然人家就跟你拉開安全距離 沒錢就不要計35F 10/29 14:17
→ : 較那麼多
→ : 較那麼多
推 : 用了Acc後會發現台灣人真的不怕死的很多 高速公路調37F 10/29 14:20
→ : 最遠大概才符合安全距離規定
→ : 最遠大概才符合安全距離規定
推 : 台灣有台灣的玩法39F 10/29 14:21
推 : 最智障的是插你安全距離的車自己再留超大安全距離40F 10/29 14:22
→ : 我很讚欸，我一定至少都四條虛線41F 10/29 14:25
推 : 那台CC也太會閃 遇到緊急狀況也打雙黃燈 難得優良42F 10/29 14:33
→ : 豐田駕駛
→ : 豐田駕駛
推 : 老實講我去一些相對落後的國家 也不見台灣這麼多鑽44F 10/29 14:33
→ : 車切車 不保持安全車距仔
→ : 車切車 不保持安全車距仔
→ : 實開高速公路一堆龜車道路 縮短車距才超得過去46F 10/29 14:34
→ : 一堆龜車擋路
→ : 一堆龜車擋路
推 : 因為這是騎二輪養出來的壞習慣啊48F 10/29 14:35
推 : 給四輪大爺鑽車 或是逼車用的49F 10/29 14:35
推 : 一堆白痴超愛貼的50F 10/29 14:37
→ : 真的，開屌車誰敢貼...超安全距離
→ : 真的，開屌車誰敢貼...超安全距離
推 : 平常騎兩輪的假日車手吧52F 10/29 14:43
噓 : 講得好像歐美很尊守一樣53F 10/29 14:47
推 : 安全距離等於烏龜車，等等貼車仔會氣噗噗跟你說要54F 10/29 14:47
→ : 跟上車流。
→ : 跟上車流。
噓 : 檢舉未保持安全距離，警察會跟你說無法判斷車速不能56F 10/29 14:49
→ : 估算距離，但明明畫面已經車屁股貼車頭了
→ : 估算距離，但明明畫面已經車屁股貼車頭了
推 : 高工局：這種才是能上國道的素質 重機多學點58F 10/29 14:49
推 : 都是四輪不用計較這些屁59F 10/29 14:51
→ : 先多往生幾個再改善高公局才有數據可升官，選我
→ : 先多往生幾個再改善高公局才有數據可升官，選我
推 : 跟海盜法典一樣是參考用的啦61F 10/29 14:53
推 : 不意外62F 10/29 14:56
推 : 所以第一台是為什麼停？龜車龜到停下來？63F 10/29 14:59
→ : 50公尺遇到前面定桿根本不夠...64F 10/29 15:00
→ : 台灣95%包含車版的99%全都沒在尊守。看樓上推文全65F 10/29 15:02
→ : 都在吹風
→ : 都在吹風
→ : 最前面的福特為啥也停？67F 10/29 15:02
→ : 100~0全力煞40公尺起跳 加上反應時間50公尺絕對不夠68F 10/29 15:04
→ : 上下班時段大概就一台車多一點點的距離。69F 10/29 15:04
推 : 先有龜車 才有一堆問題 國三南部就知道了 有龜70F 10/29 15:04
→ : 車在的話 怎麼空都塞
→ : 車在的話 怎麼空都塞
推 : 不用歐美 到日本自駕遊一趟就知道臺灣駕駛人有多勇72F 10/29 15:06
推 : 台灣就是法規跟檢舉惡意縱放這些人渣啊 如果嚴格執73F 10/29 15:07
→ : 行早就減少很多不適任駕駛了
→ : 偏偏很多垃圾還在幫這個超爛的交通部護航
→ : 行早就減少很多不適任駕駛了
→ : 偏偏很多垃圾還在幫這個超爛的交通部護航
推 : 從台北往南開被插隊也不會退到基隆阿==76F 10/29 15:10
推 : 貼車仔都不得好死77F 10/29 15:10
推 : 再不修法啊我看要死多少人78F 10/29 15:14
→ : 早晚出車禍79F 10/29 15:18
推 : 這樣才能常常看到追撞事故啊爽80F 10/29 15:18
推 : 歐美就是比較遵守阿東南亞井蛙仔 確定你有來北美開81F 10/29 15:33
→ : 過車？
→ : 過車？
→ : 台灣就路少車多，安全車距就是給人吃豆腐用的83F 10/29 15:40
推 : 超速跟貼車是為了增加運輸效率 懂？84F 10/29 15:43
推 : 這可以檢舉嗎？我超想檢舉的85F 10/29 15:44
推 : 超車道車聚很正常啊86F 10/29 15:48
→ : 內線就是超車道還一堆車擠進去
→ : 內線就是超車道還一堆車擠進去
推 : 不如說跟上車流，慢速靠右這麼簡單的觀念還很多人88F 10/29 15:52
→ : 不知道
→ : 不知道
推 : 插隊空間，然後不想被插，機車更嚴重90F 10/29 15:54
推 : 這是技術活91F 10/29 15:55
推 : 被插隊就鬆油門/電門啊，有什麼困難嗎？92F 10/29 15:56
→ : 推車速分流的大部分也沒在講什麼安全距離。93F 10/29 16:01
→ : 所謂跟上車流的意思是超速安全距離不夠也沒關係的意
→ : 思嗎
→ : 所謂跟上車流的意思是超速安全距離不夠也沒關係的意
→ : 思嗎
→ : 儘早接受台灣人素質低落96F 10/29 16:03
推 : 白癡言論:保持安全距離會被插，所以不保持比較安全!97F 10/29 16:03
→ : 歐美多遵守不敢說 但是像台灣這種不知死活的開法 在98F 10/29 16:04
→ : 這種滿街雙b等級的國家大概找不到第二個
→ : 然後還竟然一堆人覺得速限太低？國家是在救你的命
→ : 啊！不然台灣人這種追撞日常 你有幾條命都不夠用
→ : 這種滿街雙b等級的國家大概找不到第二個
→ : 然後還竟然一堆人覺得速限太低？國家是在救你的命
→ : 啊！不然台灣人這種追撞日常 你有幾條命都不夠用
推 : 我早就說在台灣外線才是超車道，還有一大堆人不相信102F 10/29 16:08
推 : 保費太便宜了 出險就好 撞上了保險公司會去處理103F 10/29 16:19
→ : 在台灣 一場車禍要付出的代價實在太便宜了
→ : 在台灣 一場車禍要付出的代價實在太便宜了
推 : 飆仔：都是龜仔的鍋105F 10/29 16:24
推 : 就高速公路機車太多，害四輪族不能保持安全車距啊106F 10/29 16:25
推 : 四輪每天自己撞就飽了 絕對不能讓二輪仔上來煩我們107F 10/29 16:31
推 : 台灣人駕駛技術好 不需安全距離108F 10/29 16:40
推 : 很多腦殘自動跟車都開最遠距離在跟，前方一大段沒109F 10/29 16:47
→ : 車然後一直亮煞車燈，根本欠人幹
→ : 車然後一直亮煞車燈，根本欠人幹
噓 : 到底要不能超速還是要保持安全距離？講清楚好嗎？111F 10/29 16:55
推 : 急切出來中線還吃到外線那台下次就是你出事了 也是112F 10/29 16:57
→ : 拉基一個
→ : 拉基一個
推 : 是屁114F 10/29 17:06
推 : 哪家ACC前方沒車還會亮煞車燈的???115F 10/29 17:06
推 : 看之前板上討論國道車禍，後車被鬼切後發生車禍，116F 10/29 17:11
→ : 一票人反而要怪後車反應太慢或是未即時減速禮讓鬼
→ : 切仔，你就大概知道路上的人的想法，我負責鬼切，
→ : 你負責肇責。
→ : 這個觀念下保持安全距離吃最大虧
→ : 一票人反而要怪後車反應太慢或是未即時減速禮讓鬼
→ : 切仔，你就大概知道路上的人的想法，我負責鬼切，
→ : 你負責肇責。
→ : 這個觀念下保持安全距離吃最大虧
→ : 你覺得警察有在抓嗎？121F 10/29 17:15
推 : 台灣人劣根性 自私 貪小便宜 不在乎他人122F 10/29 17:18
噓 : 根本不是安全距離多遠的問題 前幾天隧道學長安全距123F 10/29 17:19
→ : 離夠長一樣照撞 有沒有在注意前車甚至前前車才是重
→ : 點 安全距離只是延長反應時間而已 不專心開車的拜託
→ : 就不要出門害人
→ : 離夠長一樣照撞 有沒有在注意前車甚至前前車才是重
→ : 點 安全距離只是延長反應時間而已 不專心開車的拜託
→ : 就不要出門害人
推 : 整條都安全距離 全都不用切127F 10/29 17:23
推 : 車距=別的人插隊空間128F 10/29 17:24
推 : 會嗎？我在德國無限速超車的時候 後面的車也很明顯129F 10/29 17:25
→ : 沒保持足夠的安全距離啊 我也沒在管他 超完車到中線
→ : 就好
→ : 沒保持足夠的安全距離啊 我也沒在管他 超完車到中線
→ : 就好
→ : 問題不是車距 是很多人煞不住 又愛跟很近132F 10/29 17:29
推 : 立法國產車禁止上國道 保障事故率大幅下降133F 10/29 17:35
推 : 檢舉沒保持安全距離還會被退件134F 10/29 17:38
→ : 被插就算了 休旅車貨車插隊還會噴碎石才賭爛135F 10/29 17:45
推 : 用一下腦子比較到達目的地的時間：保持安全距離被136F 10/29 17:51
→ : 插隊vs貼車不讓插隊發生車禍
→ : 插隊vs貼車不讓插隊發生車禍
推 : 我已經放棄了 被插隊就被插隊 安全距離比較重要138F 10/29 17:53
→ : 燈打高一點看他愛待多久139F 10/29 17:57
→ : 每個愛跟屁股的我都會讓他 然後希望等等在路邊看到140F 10/29 18:02
→ : 插隊距離啊，這還用說141F 10/29 18:05
推 : 車距拉開瘋狂被鑽142F 10/29 18:08
推 : 原來還有不少三寶覺得不保持安全距離沒關係，很傻眼143F 10/29 18:09
推 : 插隊間距144F 10/29 18:09
→ : 到時候追撞就不要靠北前車啦145F 10/29 18:09
推 : 安全距離檢舉已經比以前容易開罰了146F 10/29 18:09
→ : 難怪台灣常常遇到一有車禍就是連環撞的，真的不意外147F 10/29 18:11
推 : 可以練看看自己的急煞大概幾米阿148F 10/29 18:27
→ : 建議售價也不是真實售價 15米大概可以接受 50怎可能
→ : 建議售價也不是真實售價 15米大概可以接受 50怎可能
→ : 那要怎麼練成10米從時速破百煞停？150F 10/29 18:44
→ : 真的很多人車距只有10-20米之間
→ : 真的很多人車距只有10-20米之間
推 : 國道一堆智障在鬼切，後車不煞或前車急煞就等著被收152F 10/29 18:48
→ : 掉
→ : 掉
推 : 台灣三寶不知道哪來的自信 覺得自己是鷹眼貼超黑隔154F 10/29 18:53
→ : 熱紙 反應時間所以快貼屁股 結果數據攤開來看死傷
→ : 數被歐日屌打
→ : 熱紙 反應時間所以快貼屁股 結果數據攤開來看死傷
→ : 數被歐日屌打
→ : 台灣不插隊保持安全距離會被飆仔當成龜車幫凶157F 10/29 19:05
推 : 三寶又怎樣 為所欲為就是爽啊158F 10/29 19:06
推 : 我留安全距離開中線，什麼車都來插入，你說要怎他安159F 10/29 19:18
→ : 全？
→ : 全？
→ : 政府有在強力取締安全車距嗎？懂？161F 10/29 19:32
推 : ACC調最近在高速公路都狂被插了162F 10/29 19:44
推 : 腦殘三寶:保持安全距離會被插，所以不保持比較安全!163F 10/29 19:48
→ : 然後一出事就連環撞，笑掉人家大牙，再不保持啊，笨
→ : 蛋和混蛋最愛貼車
→ : 歡迎笨蛋和混蛋自己對號入座
→ : 然後一出事就連環撞，笑掉人家大牙，再不保持啊，笨
→ : 蛋和混蛋最愛貼車
→ : 歡迎笨蛋和混蛋自己對號入座
噓 : 看推文就知道台灣交通要這群人死光了才會進步，安167F 10/29 20:06
→ : 全距離被插會影響你到目的地的時間嗎？不會啊，因
→ : 為插你前面的通常也是很快就再找縫插了，你再補回
→ : 距離就好了，把被插當成理由不留安全距離真的是還
→ : 沒遇到而已不要高興啦，我ACC開最遠也是覺得勉強夠
→ : 用而已
→ : 全距離被插會影響你到目的地的時間嗎？不會啊，因
→ : 為插你前面的通常也是很快就再找縫插了，你再補回
→ : 距離就好了，把被插當成理由不留安全距離真的是還
→ : 沒遇到而已不要高興啦，我ACC開最遠也是覺得勉強夠
→ : 用而已
推 : 直接看當時車速幾公里就保持幾公尺，大小車通用。173F 10/29 20:10
→ : 發現不保持安全距離的蠢笨壞，自己離他們遠一點，
→ : 防禦駕駛就好了。
→ : 發現不保持安全距離的蠢笨壞，自己離他們遠一點，
→ : 防禦駕駛就好了。
→ : 內車道保持安全距離就是被插隊 所以連環追撞都是內176F 10/29 20:16
推 : 車輛前方要是可以有個像吹龍一樣的裝置來卡安全距離177F 10/29 20:16
→ : 車道猴178F 10/29 20:16
→ : 別的車就卡不進來了179F 10/29 20:17
推 : 被插入車龍 帶個煞車 恢復安全機就好了 深開一點180F 10/29 20:19
→ : 不用那麼固執 跟著緊後來出車禍 全部都是算自己的
→ : 遇到那種插隊插得很扯的 跟個幾公里一定會有可以檢
→ : 舉的項目 檢舉一下就可以解氣了
→ : 不用那麼固執 跟著緊後來出車禍 全部都是算自己的
→ : 遇到那種插隊插得很扯的 跟個幾公里一定會有可以檢
→ : 舉的項目 檢舉一下就可以解氣了
推 : 因為不怕的10m車距也敢切，再短的車距都有可能被插184F 10/29 20:22
→ : 入，就要頻繁煞車應對，剎車多了真容易路怒；所以
→ : 正常車距，車插入時放油門減速拉出安全距離，對身
→ : 心都好，是說車多時的內線道，車距不知為何大多很
→ : 勇猛地短，我中線1/2車速的車距，內線可以多塞一到
→ : 兩台車
→ : 入，就要頻繁煞車應對，剎車多了真容易路怒；所以
→ : 正常車距，車插入時放油門減速拉出安全距離，對身
→ : 心都好，是說車多時的內線道，車距不知為何大多很
→ : 勇猛地短，我中線1/2車速的車距，內線可以多塞一到
→ : 兩台車
→ : 高速公路10次車禍8次內線追撞190F 10/29 20:41
推 : 一個簡單的判斷，急煞駕駛平均反應速度是1.6秒191F 10/29 20:46
→ : 所以前車當前位置 我方車輛抓2秒後抵達
→ : 這要通常就符合安全車距
→ : 所以前車當前位置 我方車輛抓2秒後抵達
→ : 這要通常就符合安全車距
→ : 安全車距都是被對方鑽車縫用的194F 10/29 20:50
推 : 50m只能跟車然後一直被插，越開越久195F 10/29 20:56
→ : 其實標準安全距離100KM來算也有50米耶196F 10/29 21:46
→ : 就算有人插進來 算中間 也還有25米 比貼車仔還遠
→ : 會覺得被人插危險不就代表你的車距太短
→ : 而且 我看到旁邊要切 我都會放油門給他切 在拉車距
→ : 對方在切進來的過程 就慢慢拉車距了
→ : 歸根究柢就是87%的人的車距都不足阿
→ : 就算有人插進來 算中間 也還有25米 比貼車仔還遠
→ : 會覺得被人插危險不就代表你的車距太短
→ : 而且 我看到旁邊要切 我都會放油門給他切 在拉車距
→ : 對方在切進來的過程 就慢慢拉車距了
→ : 歸根究柢就是87%的人的車距都不足阿
噓 : 國道檢舉承辦員警真的可悲 車貼車也不舉202F 10/29 21:52
→ : 那條還開放民眾檢舉 真的笑死
→ : 那條還開放民眾檢舉 真的笑死
→ : 我前陣子送好幾張貼到10米那種 都不給過 真是的204F 10/29 21:53
→ : 一堆屁精是不是都要跟著人家屁股205F 10/29 21:58
→ : 在台灣 安全車距跟雙黃線都被當笑話 水準很差206F 10/29 22:00
推 : 檢舉也是9.9成沒辦法成案 無解207F 10/29 22:01
推 : 一直被插隊xd208F 10/29 22:11
推 : 最大的問題根源還是在於前車為什麼無法在遠遠就看209F 10/29 22:15
→ : 到，然後在遠遠的地方就先做出反應換車道，非得要在
→ : 快撞上的前一刻才想到要急煞或閃躲，之前就講過了，
→ : 這樣可能導致後方車來不及反應撞上去。當大家都聚焦
→ : 在某個癥結點時，也許真正的問題是出在別的地方
推 : 影片中最前方車禍不知是當下撞的，還是早就撞了，如
→ : 果是早就撞了停在那邊的話，那後面的車輛會撞在一起
→ : 其實是CC害的，如果CC大老遠看到就先做出反應換車道
→ : ，後面那幾台我認為應該是來得及跟著做出反應
→ : 到，然後在遠遠的地方就先做出反應換車道，非得要在
→ : 快撞上的前一刻才想到要急煞或閃躲，之前就講過了，
→ : 這樣可能導致後方車來不及反應撞上去。當大家都聚焦
→ : 在某個癥結點時，也許真正的問題是出在別的地方
推 : 影片中最前方車禍不知是當下撞的，還是早就撞了，如
→ : 果是早就撞了停在那邊的話，那後面的車輛會撞在一起
→ : 其實是CC害的，如果CC大老遠看到就先做出反應換車道
→ : ，後面那幾台我認為應該是來得及跟著做出反應
推 : 為啥是怪CC？218F 10/29 22:22
推 : 最前方車輛負責當眼睛，應當要有扛起這種責任的心態219F 10/29 22:22
→ : ，共同維護國道行車安全
→ : ，共同維護國道行車安全
推 : 推40樓221F 10/29 22:27
推 : 在台灣維持車距=給智障超車刷卡222F 10/29 22:42
→ : 但沒辦法，給智障鑽還是比硬貼安全，慢一點都沒差
→ : 但沒辦法，給智障鑽還是比硬貼安全，慢一點都沒差
推 : 這CC猛猛的 神閃224F 10/29 22:50
→ : 台灣人對於內外線用法也是領先國際的225F 10/29 23:02
推 : 我都會留大一些，但很多垃圾都喜歡切進來擋我路226F 10/29 23:36
→ : 政府：酸民繼續吵起來我就安全下莊了227F 10/30 00:06
推 : 我的安全距離=你的超車空間228F 10/30 00:14
→ : 龜車塞在前面算塞車吧？229F 10/30 00:59
推 : 在鬼島安全車距給人插隊的230F 10/30 03:12
推 : 沒什麼 台灣沒有安全車距231F 10/30 05:22
→ : 鑽車仔眼裡那是快速通過縫，還不快鑽232F 10/30 07:18
→ : 然後就升級成追撞仔了
→ : 高速當市區鑽車的比比皆是
→ : 然後就升級成追撞仔了
→ : 高速當市區鑽車的比比皆是
推 : 貼車仔跟龜車仔都去紅干235F 10/30 08:42
推 : 鬼島駕駛保守估計6成以上都沒資格持有駕照236F 10/30 09:07
→ : 試想中線有一堆車安全距離拉很遠，要切出去不插到237F 10/30 09:23
→ : 別人距離那不用想了 被插安全距離就放慢速度增加距
→ : 離 到底在堅持什麼
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→ : 期待台灣人自動自發守法守規則是不是誤會什麼了240F 10/30 10:07
推 : 大家都抱持安全距離，不就沒辦法變換車道了，有人進241F 10/30 10:36
→ : 來就減速啊
→ : 來就減速啊
→ : 你看一堆人說方向燈設計太低看不到就知道了 都是沒243F 10/30 12:32
→ : 在管安全距離的
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→ : 內線超的好好的 突然一台龜速差大就很容易變這樣245F 10/30 14:18
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