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Dear sirs,

阿肥在年初騎著老摩托車去火車站搭車回老家時，天空下著傾盆大雨

全身濕透的我下定決心要幫自己買進人生第一台車子，也就開啟了我的選車之旅

絕大部分時間1~2人用車，不在意後座空間與後車廂空間

不在意馬力與操控，喜歡順順的開車

條件：

1. 撞擊測試高分

2. 具有完整level 2輔助駕駛功能

3. 希望是日系車

4. 200萬內

5. "一定" 要是四門房車(sedan車型)



選手如下：
1. Mazda 3
2. Lexus IS300h
3. Lexus ES300h

試乘心得：

試乘順序為 Mazda 3 -> Lexus IS300h -> Lexus ES300h

都有要求業務帶我上快速道路試乘，體驗level 2用起來的感覺

1. Mazda 3

車室質感真的滿不錯的，簡約風格的內裝讓我看了非常滿意



level 2用起來的感覺沒有如網路上所說的打乒乓球，一路感覺還算滿穩定的

旋鈕控制的車機剛開始有點不習慣，但螢幕的位置很剛好，看螢幕資訊不須低頭看螢幕，搭配旋鈕控制用習慣後應該還不錯

有線apple carplay，私心希望有無線carplay與充電板

業務大哥有展示sport模式，但因為我大概開到報廢也不會用這模式，就不多評論



2. Lexus IS300h





3. Lexus ES300h

一進入車室就有股舒服的感覺，這就是我想要每天上車會有的感覺啊！

雙層玻璃帶來的寧靜感真的很棒，搭配音響系統真的非常享受

木紋飾板摸起來的感覺很棒，常用按鍵的規劃也讓我覺得比較就手

車開起來溫溫順順的，網路上大家提到的沒力對我來說也無感



整台車尺碼有點大台，接近五米的車長讓我開始懷疑我能不能在前後有車的情況下路邊停車，迴轉半徑也真的滿大的


撇開車長的問題不講，基本上整台車就是我最理想的樣子了


決定：

最後幾個取捨的關鍵：

1. ES300h爆預算，IS300h實在不喜歡
2. ES300h車身尺碼不符合我的需求

希望未來lexus的level 2操作可以整合在方向盤上，額外的定速撥桿個人覺得操作上需要習慣一下
*經推文Parhelia大大提醒，ES300h的level 2確實是整合在方向盤上，小弟憑半年前賞車的記憶寫文章出了錯誤，非常抱歉
絕非有意要誤導版友，抱歉

在淘汰了兩個競爭對手後，我選擇了Mazda 3，雖然lexus的車真的很棒，但這台較符合我目前的需求，而且整體來說也是一台很棒的車子



會外賽：

Tesla model 3

身為一個elon musk的粉絲，一開始決定要買車時立馬想到model 3

組裝公差問題 -> 不在意
車室寧靜度不佳 -> 不在意
爆預算 -> 捏、捏爆也行

還沒試乘就決定要下定model 3，直到被女友潑了冷水

我根本沒地方裝充電樁......

我才意識到，原來我根本沒有資格擁有一台model 3

到處蹭電實在太不方便了

最後也因為無法解決充電樁的問題，忍痛放棄了model 3......

希望未來我能解決充電樁的問題，直上model S



Sincerely,

肥宅

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