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看板 car
作者 標題 [新聞] 時空背景不一樣Opel重返台灣不用復刻情懷
時間 Thu Sep 8 18:15:36 2022
原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7825/6591857
時空背景完全不一樣！Opel汽車重返台灣不用復刻情懷 | 車壇速報 | 國內車訊 | 發燒車訊
![[圖]]()
德國Opel汽車或許對現行年輕人來說有些陌生，但在1980-90年代卻是台灣汽車市場相當重要的進口品牌，更曾在地國產化銷售。日前Master Win集團發出新聞稿表示，Opel汽車將於年底重返台灣汽車 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/09/06/0/18533320.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1024&sh=683&sl=W&fw=800)
原文內容：
德國Opel汽車或許對現行年輕人來說有些陌生，但在1980-90年代卻是台灣汽車市場相當
重要的進口品牌，更曾在地國產化銷售。日前Master Win集團發出新聞稿表示，Opel汽車
將於年底重返台灣汽車市場，雖然並沒有同步公布導入新車名單，但由於目前時空背景不
同，在車型銷售上也能更為靈活。
重要的進口品牌，更曾在地國產化銷售。日前Master Win集團發出新聞稿表示，Opel汽車
將於年底重返台灣汽車市場，雖然並沒有同步公布導入新車名單，但由於目前時空背景不
同，在車型銷售上也能更為靈活。
1862年創立的Opel汽車源自於德國，不過早在1931年就已經被美國GM汽車集團全面收購，
直到2017年才脫離。台灣市場則是在1980年時由新皇汽車與德產汽車代理銷售、1993年國
產組裝Astra F、2005年裕隆汽車取得代理權，最終2012年退出台灣市場。而這也是多數
人對Opel汽車在台灣的基本印象。
直到2017年才脫離。台灣市場則是在1980年時由新皇汽車與德產汽車代理銷售、1993年國
產組裝Astra F、2005年裕隆汽車取得代理權，最終2012年退出台灣市場。而這也是多數
人對Opel汽車在台灣的基本印象。
時隔10年之後Opel汽車重返台灣市場並由Master Win集團獨家代理，勢必會點名Vectra、
Corsa、Astra、Zafira或Insignia Sport Tourer等過去話題車款。不過Opel汽車2017年
納入PSA集團再與FCA集團合併為Stellantis N.V.，隨即躍上全球銷量第四大汽車集團之
後，Opel汽車的未來發展就更加清晰明確。
Corsa、Astra、Zafira或Insignia Sport Tourer等過去話題車款。不過Opel汽車2017年
納入PSA集團再與FCA集團合併為Stellantis N.V.，隨即躍上全球銷量第四大汽車集團之
後，Opel汽車的未來發展就更加清晰明確。
未來已經是電動車時代，想要再用傳統燃油引擎與台灣既有進口汽車品牌較量，絕對不會
是最佳方式。Opel汽車可以藉由熱賣車款、節能動力、複合動力、純電等廣泛策略，重新
挖掘市場新買家並獲得過往車主肯定。不過這樣會讓產品過於複雜嗎？其實對Opel汽車目
前現有銷售陣容來說一點都不難。
是最佳方式。Opel汽車可以藉由熱賣車款、節能動力、複合動力、純電等廣泛策略，重新
挖掘市場新買家並獲得過往車主肯定。不過這樣會讓產品過於複雜嗎？其實對Opel汽車目
前現有銷售陣容來說一點都不難。
Master Win集團雖然沒有透露Opel汽車重返台灣之後的銷售佈局，但推斷熱賣的休旅級距
勢必會是主力，包括在歐洲相當歡迎的跨界休旅Mokka、中型休旅Grandland，還有去年德
國市場最熱賣的都會小車Corsa等，都有可能是Opel汽車重回台灣的先行名單，並且這幾
款車共通點就是都有電動車可選。
勢必會是主力，包括在歐洲相當歡迎的跨界休旅Mokka、中型休旅Grandland，還有去年德
國市場最熱賣的都會小車Corsa等，都有可能是Opel汽車重回台灣的先行名單，並且這幾
款車共通點就是都有電動車可選。
以Opel Mokka為例，除了具備節能的1.2L三缸渦輪引擎之外，純電版Mokka-e配置可提供
100kW（136hp）、扭力26.5kgm的電動馬達，搭配50kWh鋰離子電池於WLTP標準普通模式的
測試下擁有338公里續航表現。至於都會小車Opel Corsa-e在相同的電能動力架構與電池
容量下，則是有359公里的續航能力。
100kW（136hp）、扭力26.5kgm的電動馬達，搭配50kWh鋰離子電池於WLTP標準普通模式的
測試下擁有338公里續航表現。至於都會小車Opel Corsa-e在相同的電能動力架構與電池
容量下，則是有359公里的續航能力。
台灣最競爭的中型休旅級距，Opel Grandland除了有馬力130hp的汽油渦輪1.2L、渦輪柴
油1.5L等純燃油引擎配置，原廠還有Plug-in-Hybrid插電式複合動力系統可選；重點是除
了前驅車型（綜效馬力224hp），尚有後置馬達、四驅的設定（綜效馬力300hp），可以滿
足性能與節能兼具的休旅買家來選購。
油1.5L等純燃油引擎配置，原廠還有Plug-in-Hybrid插電式複合動力系統可選；重點是除
了前驅車型（綜效馬力224hp），尚有後置馬達、四驅的設定（綜效馬力300hp），可以滿
足性能與節能兼具的休旅買家來選購。
無論如何，Opel重返台灣不僅能替汽車市場注入新血，還帶來嶄新面貌的德系品牌選項，
加上台灣汽車市場電動化的趨勢轉變一年比一年強勁，目前對於已經擁有許多電動銷售陣
容的Opel汽車來說也是個絕佳契機，甚至不用再復刻過往情懷，利用豐富車型的優勢即能
滿足消費者期待，並開拓更多潛在買家。
加上台灣汽車市場電動化的趨勢轉變一年比一年強勁，目前對於已經擁有許多電動銷售陣
容的Opel汽車來說也是個絕佳契機，甚至不用再復刻過往情懷，利用豐富車型的優勢即能
滿足消費者期待，並開拓更多潛在買家。
心得/說明：(30字以上)
以Stellantis現在強大的資源整合下，Opel在國外的發展變化確實很正向
Mokka的部分應該確定是引進的，最近間諜車都被拍到了
從目前查得到的資料來看，Mokka外型前衛、內裝科技感強
搭配的引擎如果是引進1.2T這顆，動力和節能、稅金都能平均兼顧
如果價格、規配給得好，在台灣應該會蠻受歡迎的
即使開始陸續轉往電動車的時代，Stellantis在電動車的投入上也是有目共睹的
且Opel幾乎每一款車型都有電動車的選項，可說是各種動力配置都很齊全
未來很值得持續關注
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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推 : opel退出前形象有好嗎1F 09/08 18:19
推 : 越多競爭是好事，期待2F 09/08 18:21
推 : 有不好嗎？之前是被裕隆玩爛的吧！換人做做看很好3F 09/08 18:22
推 : 新的集團和經營團隊在把Opel重回台灣，加上這幾年4F 09/08 18:23
→ : Opel的進步，相信整體來說都會是新的氣象，終於有
→ : 另家德國品牌可以跟VW做抗衡，且一引進的就是主流的
→ : UV、SUV，搞不好交車時間有機會比VW快
→ : Opel的進步，相信整體來說都會是新的氣象，終於有
→ : 另家德國品牌可以跟VW做抗衡，且一引進的就是主流的
→ : UV、SUV，搞不好交車時間有機會比VW快
推 : 不是跟寶獅是雙生車嗎8F 09/08 18:28
推 : 在YT上我有關注，Mokka的外型真的很耐看9F 09/08 18:36
→ : 汽油、純電都不錯
→ : https://youtu.be/jdExaTRymzw
→ : 國外最近也有人對Mokka-e做360度的快速開箱分享
→ : https://youtu.be/TUadPfoBkWg
→ : 汽油、純電都不錯
→ : https://youtu.be/jdExaTRymzw
→ : 國外最近也有人對Mokka-e做360度的快速開箱分享
→ : https://youtu.be/TUadPfoBkWg
推 : 期待14F 09/08 18:50
→ : 1.2T引擎不推薦，有皮帶疑慮15F 09/08 18:52
→ : 寶嘉不要再混了16F 09/08 18:55
→ : 標題 4不4 在臭某 M 牌？17F 09/08 18:58
→ : 1.2T引擎PSA有換過皮帶供應商了，但即使不再掉屑，18F 09/08 18:58
→ : 但每次更換時師傅就要這麼麻煩厚工
→ : 但每次更換時師傅就要這麼麻煩厚工
推 : 很臭哦20F 09/08 19:04
推 : 純電會比E-2008便宜嗎21F 09/08 19:13
→ : 銷量高才是好車22F 09/08 19:17
→ : 再來幾個品牌都一樣 全加起來都贏不過Toyota
→ : 再來幾個品牌都一樣 全加起來都贏不過Toyota
→ : 摩卡如果賣到100萬的話，有誰會想入手咧？24F 09/08 19:22
推 : 修法系車的師傅還夠用嗎..每次假日林口寶嘉維修廠25F 09/08 19:22
→ : 都爆滿..
→ : 都爆滿..
→ : 會派幾個去售去 回來開研討課吧 都要代理了應該不可27F 09/08 19:28
→ : 能什麼都不做吧XD
→ : *派幾個去受訓
→ : 能什麼都不做吧XD
→ : *派幾個去受訓
推 : MG：我復刻我驕傲30F 09/08 20:04
推 : 到時候看跟2008的價差多少31F 09/08 20:25
→ : 因為毫無情懷可言32F 09/08 20:25
推 : 1.2T，超適合台灣市場33F 09/08 20:26
推 : 希望推60-80萬的入門CUV給牛頭一點壓力34F 09/08 20:28
→ : 是在臭我們嚴家最近的英倫美學中國車嗎35F 09/08 20:42
→ : 看標題就想到...等車子辦發表會再開始臭不行嗎?36F 09/08 20:58
→ : OPEL的輝煌在90年代 當時其實很受公教人員的喜愛37F 09/08 23:01
→ : 新聞標題在寫3小？很多老車迷多半是情懷票38F 09/08 23:07
推 : 印象就是一直修39F 09/08 23:41
→ : 典型的歐洲車，當然是一直修40F 09/08 23:48
推 : 大膽，來台灣竟然不用時空背景不同之術41F 09/09 01:18
推 : 售價跟獅子差不多的話 就不用想能影響到牛頭牌 客42F 09/09 01:27
→ : 群根本不同
→ : 群根本不同
推 : 來個誠意回歸吧44F 09/09 04:10
→ : 獅子CUV就賣那麼高了，摩卡有可能賣那麼低嗎？45F 09/09 06:43
→ : 情懷？當年買過一台vt-b，修到做惡夢呢！46F 09/09 07:21
推 : 這標題是在酸英皮中骨牌吧47F 09/09 09:09
推 : 還繼續掛"OPEL" 本身就是 "賣情懷" 了吧48F 09/09 11:02
→ : 車子生出來進口,再說吧.........
→ : 多一個獅子集團底下的車也對台灣市場比較好 ~~~
→ : 車子生出來進口,再說吧.........
→ : 多一個獅子集團底下的車也對台灣市場比較好 ~~~
→ : 其實不能算獅子集團了，Stellantis裡面是Exor最大51F 09/09 11:57
→ : 股東，就是以前FCA的控股公司。而標誌家族只有Exor
→ : 的一半。
→ : 股東，就是以前FCA的控股公司。而標誌家族只有Exor
→ : 的一半。
→ : 售後服務有待考驗54F 09/09 12:05
推 : 德國皮獅子骨55F 09/09 12:10
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