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作者 標題 [新聞] 曾經電動車銷售霸主殞落！傳 Nissan Leaf
時間 Sat Jul 16 10:43:37 2022
原文連結：
自由時報
曾經電動車銷售霸主殞落！傳 Nissan Leaf 將退出世界舞台
https://auto.ltn.com.tw/news/20774
曾經電動車銷售霸主殞落！傳 Nissan Leaf 將退出世界舞台 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
自 2010 年問世以來，曾經擔任全球電動車銷售霸主的 Nissan Leaf，在經歷 2 代車型演進後，近日傳出原廠有意停展的消息，結束超過 10 年的漫長銷售期，未來將把資源集中在新款電動車上。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2022/07/16/220716-20774-43-L5FeC.jpg)
原文內容：
文／記者蘇銘翰
自 2010 年問世以來，曾經擔任全球電動車銷售霸主的 Nissan Leaf，在經歷 2 代車型
演進後，近日傳出原廠有意停展的消息，結束超過 10 年的漫長銷售期，未來將把資源集
中在新款電動車上。
演進後，近日傳出原廠有意停展的消息，結束超過 10 年的漫長銷售期，未來將把資源集
中在新款電動車上。
第一代 Leaf 在 2010 年問世後，隨後推出第二代車型獲得更加優異的續航里程，前後超
過 10 年的銷售期，全球累積售出超過 50 萬輛，但隨著 Tesla 與各大車廠推出電動車
，Leaf 相對低的續航力、電池效能已經缺乏競爭力，因此面臨淘汰命運。
過 10 年的銷售期，全球累積售出超過 50 萬輛，但隨著 Tesla 與各大車廠推出電動車
，Leaf 相對低的續航力、電池效能已經缺乏競爭力，因此面臨淘汰命運。
根據外媒報導，Nissan 有意在 2025 年停產 Leaf 車系，並且不會有後繼車款，未來將
專注於新款電動車，而未來取代 Leaf 銷售位置的預期是 Chill-Out 概念車的量產版，
屬於小型跨界休旅定位。
專注於新款電動車，而未來取代 Leaf 銷售位置的預期是 Chill-Out 概念車的量產版，
屬於小型跨界休旅定位。
針對 Chill-Out 概念車的量產版，將鎖定市場熱門的主流 SUV，賦予電動車前衛的設計
語彙，車頭採用飛翼造型燈組，同時前後都搭載大面積黑色飾板與發光廠徽，頭尾燈組造
型更具未來感。
語彙，車頭採用飛翼造型燈組，同時前後都搭載大面積黑色飾板與發光廠徽，頭尾燈組造
型更具未來感。
預計和 Ariya 相同，搭載 CMF-EV 純電平台，同時有望共用動力配置，搭載雙電動馬達
與 87 kWh 電池，能輸出 238-389 匹的最大馬力，續航力介於 426-483 公里之間，各方
面比起現行 Leaf 要優異許多。
與 87 kWh 電池，能輸出 238-389 匹的最大馬力，續航力介於 426-483 公里之間，各方
面比起現行 Leaf 要優異許多。
心得/說明：(30字以上)
前幾天好像才看到一篇在講英國警方後悔採購電動車來當警車的新聞，說英國警察苦惱
於這款車不佳的續航力，事實上來說這款車和特斯拉比起來就性能上也確實無法競爭。
於這款車不佳的續航力，事實上來說這款車和特斯拉比起來就性能上也確實無法競爭。
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推 : 如同現在的產品放置到十年後 一樣也失去競爭力1F 07/16 10:45
推 : 看小施那台，真的很悲劇2F 07/16 10:45
→ : 沒在進步的東西當其他人進來認真做的時候就差不多要3F 07/16 10:46
→ : 完蛋了。
→ : 完蛋了。
→ : 會買平價民用電車當警車根本是警局自己問題5F 07/16 10:56
推 : 小施那台放到很賭爛阿XDDD 講電動車都拿來鞭一次6F 07/16 11:00
推 : 霸主？工業垃圾吧7F 07/16 11:06
推 : 傳統車廠如果還再不上時代 步上NOKIA後塵指日可待8F 07/16 11:08
推 : 變落葉了9F 07/16 11:08
推 : 電動車普及不可能 電池越來越貴10F 07/16 11:17
→ : 連電動機車電池門檻低的 銷售都快不行了
→ : 連電動機車電池門檻低的 銷售都快不行了
推 : 盤到哭的車12F 07/16 11:18
→ : 嘗鮮期過了13F 07/16 11:18
推 : 油車好好開可以開10年以上 電車就很難說了14F 07/16 11:27
→ : 拆去當不動電源啊15F 07/16 11:29
推 : 哈哈哈16F 07/16 11:30
→ : Ariya還不錯 leaf可以退休了17F 07/16 11:31
推 : 小施表示18F 07/16 11:33
→ : 新SUV後繼車型繼續掛leaf賣也沒什麼不好吧，有知名19F 07/16 11:42
→ : 度紅利吃，像野馬不就是這樣。除非原廠自己覺得leaf
→ : 是臭名
→ : 度紅利吃，像野馬不就是這樣。除非原廠自己覺得leaf
→ : 是臭名
推 : leaf h-power 次世代水素版leaf22F 07/16 11:48
→ : 日本人對H的發音很有感，可以大賣。
→ : 日本人對H的發音很有感，可以大賣。
推 : 這是玩命uber裡面那台？24F 07/16 12:16
→ : H, ㄟ吉25F 07/16 12:26
→ : ㄟ吉 是不行的喔~
→ : ㄟ吉 是不行的喔~
→ : 這就跟當年的i3退場一樣 很正常的事吧 哪有什麼27F 07/16 12:50
→ : 霸主殞落
→ : 霸主殞落
→ : 目前各種電動車大抵都仍在實驗階段29F 07/16 12:52
→ : 如果整體市場面或製作面無法繼續支持，
→ : 當然是停掉比較好。
→ : 如果整體市場面或製作面無法繼續支持，
→ : 當然是停掉比較好。
推 : 換電池裕隆報價70萬？國外不知道報多少錢？32F 07/16 12:53
→ : 70萬可換神a了33F 07/16 12:55
→ : 看小施影片，leaf加裕隆，問題還不少，
→ : 不是說70萬砸下去一切安好。
→ : 看小施影片，leaf加裕隆，問題還不少，
→ : 不是說70萬砸下去一切安好。
推 : 幫這幾年買的公家機關QQ36F 07/16 13:05
推 : 不進則退，被淘汰剛好而已37F 07/16 15:10
推 : 地球黃金線說的好車欸。 哈哈38F 07/16 16:30
推 : 被小施宣傳到收了嗎39F 07/16 16:40
推 : 沒有設計好可以一直更新就這樣啊40F 07/16 16:41
→ : 小施那台是上一代的 電動車草創時代的產物 一直把41F 07/16 17:24
→ : 那台用現在的眼光來比較的話根本不合理 雖說如此 現
→ : 行版改版至今也5年左右了 很有版本末期的感覺 加上
→ : 不是純EV平台製造的 停產感覺也很合理
→ : 那台用現在的眼光來比較的話根本不合理 雖說如此 現
→ : 行版改版至今也5年左右了 很有版本末期的感覺 加上
→ : 不是純EV平台製造的 停產感覺也很合理
推 : 電子垃圾45F 07/16 18:12
推 : 開個五年就變垃圾了46F 07/16 19:34
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