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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-03-07 16:28:22
看板 car
作者 oppoR20 (發情豹紋)
標題 [情報] Honda高層表示內燃機不死 持續到2040
時間 Mon Mar  6 18:53:20 2023

內燃機還未死 ! Honda 高層透露燃油引擎將持續到 2040 年?

https://www.7car.tw/articles/read/90602/first_2
內燃機還未死 ! Honda 高層透露燃油引擎將持續到 2040 年? - 7Car 小七車觀點
[圖]
隨著歐美國家宣布 2035 年將禁售燃油車款後，車輛純電化已是不可逆的趨勢，然而 Honda 近日對外媒表示，在真正實現碳中和之前，仍會對內燃機引擎持續進行技術可行性的研究。 Honda 雖然已經公佈品牌電動化中長期計畫目標，但近日高 ...

 
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隨著歐美國家宣布 2035 年將禁售燃油車款後，車輛純電化已是不可逆的趨勢，然而 Honda
 近日對外媒表示，在真正實現碳中和之前，仍會對內燃機引擎持續進行技術可行性的研究
。


https://i.imgur.com/MkRa7zB.jpg
[圖]
Honda 雖然已經公佈品牌電動化中長期計畫目標，但近日高層透露目前仍有進行內燃機技術
上的可行性研究。
 

Honda 雖然早前公佈了品牌純電化的目標，但首席執行長 Toshihiro Mibe 近日對外媒透露
正在對內燃機技術進行可行性研究。而這項研究是以低碳合成燃料為主，除了能減少車輛二
氧化碳排放，亦可以延長引擎的使用壽命，尤其是在高性能車、卡車和飛機當中，不過並未
明確表態時間表。當然在進行這項研究的同時，Honda 仍專注在電氣化和氫燃料電池技術的
發展。


Honda 先前宣布未來 10 年在電動化和軟體技術將投入 5 兆日圓加快電動化轉型，預計 20
30 年在全球市場推出 30 款純電動 EV 車型，年產量超過 200 萬輛。此外，Honda 決定投
資 430 億日元建設電池工廠，目標在 2024 年春季進入量產階段。

https://i.imgur.com/cdeVXqh.jpg
[圖]

而除了推動產品的電動化轉型，Honda 亦將積極拓展氫能源的應用，目前已經與北美 GM 通
用汽車共同開發的新一代燃料電池系統，將致力投入耐久性提升一倍，成本降低至三分之一
的新產品。雙方共同開發的新一代燃料電池系統的FCEV車款將在 2024年於北美和日本市場
推出。


Honda 目前也已經分別與 GM、LG Energy Solution 及 Sony 等廠商合作，共同研發純電車
、燃料電池技術及鋰電池組，並成立電池工廠與成立 Sony Honda Mobility 公司，推出電
動車品牌 Afeela。預期透過以上的措施，2030 年 Honda 在全球市場將有 30 款電動車，
涵蓋從微型商用電動車到旗艦型的完整陣容，年產量粗估超過 200 萬輛。


https://i.imgur.com/eA15E4j.jpg
[圖]
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內燃機的最後精神 將由日本守護下去嗎！
是否往後的Honda能帶給我們更多的驚艷及感動呢！
不過沒差 反正都是他國45
台苯繼續賣CRV 嘻嘻

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https://i.imgur.com/2RHIxon.jpg
https://i.imgur.com/jBsEo61.jpg
https://i.imgur.com/40rOmrw.jpg
https://i.imgur.com/lvDzZvE.jpg
https://i.imgur.com/910uhvr.jpg
https://i.imgur.com/FxBp6p6.jpg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.189.146 (臺灣)
※ 作者: oppoR20 2023-03-06 18:53:20
※ 文章代碼(AID): #1a1SOYpZ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678100002.A.CE3.html
推 SungHyun    : 本田魂VTEC就是香...放眼望去只有Mazda Skyactiv能1F 03/06 19:01
→ SungHyun    : 抗衡
→ SungHyun    : 有先進引擎科技就沒必要怕電動車 這就是研發的價值
推 SALEENS7LM  : 被豐田同化了，天上的宗一郎備感欣慰4F 03/06 19:15
→ ASKA        : 沒人去問問看 toyota 高層意見嗎5F 03/06 19:16
→ hank9527    : SH一直吹馬自達,結果skyactive x貴到沒人買‘油耗也6F 03/06 19:25
→ hank9527    : 沒好到哪裡
推 freeclouds  : 內燃機不死 只是加入油電8F 03/06 19:28
推 mingchaoliu : 油電才比較實際9F 03/06 19:30
推 sleepgod0602: 那是因為人家還有賣海上天上的引擎…10F 03/06 19:35
推 MoonCode    : 馬自達沒渦輪到底怎麼抗衡 XD11F 03/06 19:42
推 afune12369  : 其實就油或電各站一邊 能源分散也不是壞事12F 03/06 19:42
推 PPTer       : 內燃機不死 只是放在發電廠而已13F 03/06 19:42
→ afune12369  : 馬自達國外有做渦輪 只是台灣沒賣而已14F 03/06 19:42
→ PPTer       : 形式符合 沒人規定phev 內燃機一定要放在車上吧15F 03/06 19:43
→ PPTer       : 我把引擎放在發電廠了 有需要的自己插插頭
→ tyrande     : 他們賣發電機的17F 03/06 19:44
→ ayuhb       : 還有發電機能生產18F 03/06 20:01
推 hanchueh    : 開過兩台Honda PHEV 特斯拉絕對比較好19F 03/06 20:05
推 apps9661509 : 有油有電讓消費者自己選擇才是最好的做法20F 03/06 20:05
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→ tsppguy     : 這代CX9都6年了 還有人說台馬沒渦輪24F 03/06 21:12
推 b0d         : 以前CX7也有渦輪呀，一個存在感很低的車款。25F 03/06 21:16
推 supeedada123: 打不贏特斯拉就說26F 03/06 21:39
推 applesck    : 愈晚轉型愈早倒閉....27F 03/06 21:39
→ kazami      : 不要全壓單一種能源是好事啦..想辦法把燃燒效率提高28F 03/06 21:49
→ kazami      : 一樣有貢獻
推 TokiwaKurumi: 有人一直拿nokia救援很好笑  又不是沒在研發電動車30F 03/06 22:02
→ TokiwaKurumi:   缺點也是事實  兩種不同的東西一直比
推 KSUGOD      : 都被歐美牽著走32F 03/06 22:16
→ haopig      : 只會拿nokia出來扯的真的很好笑33F 03/06 22:30
推 PPAPwww     : 油電實用多了34F 03/06 23:07
→ PPAPwww     : 反正油電車，在歐盟眼裡也被歸類為電車
推 MoonCode    : 馬自達原來有渦輪啊...讚讚讚36F 03/06 23:21
推 XXPLUS      : 發電機是本田的重要業務啊37F 03/06 23:58
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→ realbout    : 地球夢 -> 宇宙夢?40F 03/07 14:14

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